справа № 408/2803/15- ц
Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

( заочное)

21 жовтня 2015 року Біловодський районний суд Луганської області в складі:

головуючого судді Філіпенко Л.П.

секретаря Торби Т.Є.

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі Біловодського районного суду Луганської області, цивільну справу за позовом

товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс- Груп» до ОСОБА_1 про стягнення збитків

В С Т А Н О В И В:

06 серпня 2015 року позивач - товариство з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс- Груп» ( далі ТОВ «Орлан-Транс- Груп») звернувся до суду з позовом до ОСОБА_1 про стягнення збитків, у якому просить

- вважати позовну заяву такою, що подана без пропущення терміну звернення до суду;

- стягнути з ОСОБА_1. на користь ТОВ «Орлан-Транс-Груп» заборгованість в розмірі 31838,46 грн. та судові витрати в розмірі 320 грн.

В обґрунтування вимог зазначив, що 12 серпня 2010 року ОСОБА_2 було прийнято на роботу у Львівську філію ТОВ "Орлан-Транс-Груп" на посаду водія. ОСОБА_1, перебуваючи в трудових відносинах з підприємством, неодноразово перебував в службових відрядженнях в межах України та за кордоном, отримав пластикову картку ТзОВ "Континент Нафто Трейд" для заправки дизельним паливом транспортних засобів для виконання транспортних завдань.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 22189КА/16871КА за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №678111 від 21.08.2011р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 70 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 2195 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 150 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1850 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2115 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 265 літрів дизельного палива на загальну суму 2581,80 гри. (70*2195-1850-150=265). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 191 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 548,57 гри. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 3130,37 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 22191КА/16877КА за маршрутом по Україні згідно подорожнього листа №328401 від 18.09.2011р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 220 палива. ОСОБА_1 було придбано 500 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 240 літрів. даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 451 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 480 літрів.. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 29 літрів ізедьного палива на загальну суму 283,29 грн. (220+500-451-240=29).

Під час виконання перевезення на автопоїзді 22191КА/16877КА за маршрутом Україна-Бельгія-Україна згідно подорожнього листа №765664 від 24.09.2011р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 240 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 2275 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 130 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2230 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2385 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 155 літрів дизельного палива на загальну суму 1509,79 грн. На підставі ст. 132 Кодексу Законів про працю України згідно наказу по підприємству із заробітної плати ОСОБА_1 було утримано 1009,79 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 509,00 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна -Азейбаджан - Україна згідно подорожнього листа №765817 від 27.10.2011р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 160 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 2030 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 50 літрів, згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2006 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2140 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 134 літрів дизельного палива на загальну суму 1316,20 грн. (160+2030-006-2140=134). Зважаючи на стан автомобільних доріг та складні погодні умови під час виконання транспортного завдання на збитки підприємства було списано 74 літри палива на загальну суму 41,37 грн. оскільки перевезення виконувалося частково двома водіями, загалом збитки, завдані ОСОБА_3 при виконанні даного перевезення склали 218,90 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна - Німеччина - Україна згідно подорожнього листа №875548 від 14.12.2011р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 123 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 1658 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 50 літрів, гідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1395 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1732 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 337 літрів дизельного палива на загальну суму 3319,45 грн. (123+1658-395-50=337). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 106 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 176,61 грн. Зважаючи складні погодні умови під час виконання транспортного завдання на збитки підприємства було списано 75 літрів палива на загальну суму 781,63 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2714,43 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 12916КА/22402КА за маршрутом Україна - Чехія - Україна згідно подорожнього листа №875929 від 31.01.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 123 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 990 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 210 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 651літра палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 903 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 252 літрів дизельного палива на загальну суму 2484, 86 грн. (123+990-651-210=252). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходило 296 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 1128,33 грн. Зважаючи складні погодні умов під час виконання транспортного завдання на збитки підприємства було списано 125 літрів палива загальну суму 1239,76 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2373,43 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна - Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №892020 від 22.02.2012р. при виїзді автомобіля в паливних баках залишалося 310 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1020 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 550 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 654 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 780 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 126 літрів дизельного палива на загальну суму 1231,27 грн. (З 554-550=126). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 рої порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходило 198 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палі території України та Польщі на загальну суму 775,62 грн. Зважаючи складні погодні умов виконання транспортного завдання на збитки підприємства було списано 60 літрів палива загальну суму 612,72 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного склали 1394,17грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 22189КА/16871КА за маршрутом Україна - Азейбаджан- Україна згідно подорожнього листа №892039 від 29.02.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 550 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 2205 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 180 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2360 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2575 літрів. Отже, перевитрата па даному перевезенню склала 215 літрів дизельного палива на загальну суму 2229,49 грн. (. 2360-180=215). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 р порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзди автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 269 літрів дизельного палива, з них придбаних на території Польщі 35 літрів, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 152,1 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2381,59 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді АА6363ІВ/АА5972ХХ за маршрутом Україна - Чехія - Україна згідно подорожнього листа №007769 від 25.05.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 82 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 2384 літри палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 164 літри. Згідно витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2068 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до і поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2302 літри. Отже, перевитрата палива ( перевезенню склала 234 літри дизельного палива на загальну суму 2337,09 грн. (82+2384' 164=234). Оскільки перевезення частково виконувалося двома водіями, загалом збитки, з ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 1786,66 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 15260КА/б/н за маршрутом Україна - Німеччина - Україна згідно подорожнього листа №049761 від 23.02.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 232 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 940 літрів палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 62 літри. Згідно витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1003 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1110 літри. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 106 літри дизельного палива на загальну суму 1049,82,09 грн. ( 232+940 - 1003 - 62= 106Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 р порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзди автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 191 літр дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 520,73 грн. Оскільки перевезення виконувалося двома водіями, загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 785,28 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна-Росія-Україна згідно подорожнього листа №108014 від 06.07.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 100 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1440 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 111 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1329 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1429 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 100 літрів дизельного палива на загальну суму 991,37 грн. (100+1440-1329-111=100).

Під час виконання перевезення на автопоїзді 15574КА/19446КА за маршрутом Україна - Чехія - Україна згідно подорожнього листа №049830 від 20.07.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 115 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1495 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 110 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1338 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1500 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 162 літри дизельного палива на загальну суму 1604,75 грн. (115+1495-1338-110=162). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 177 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 443,37 грн. оскільки перевезення виконувалося частково двома водіями, загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 1849,73 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 22191КА/17269КА за маршрутом Україна-Німеччина - Україна згідно подорожнього листа №108393 від 04.09.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 230 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1176 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 160 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1027 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1246 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 219 літрів дизельного палива на загальну суму 2166,01 грн. (230+1176-1027-160=219). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 254 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 936,77 грн. Зважаючи складні погодні умови під час виконання транспортного завдання на збитки підприємства було списано 60 літрів палива на загальну суму 749,55грн. (612,72 грн.+ 13б,83 грн.) Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 3102,78 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17472КА/19441КА за маршрутом Україна - Франція - Україна згідно подорожнього листа №123663 від 13.09.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 333 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1471 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 255 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1503 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1546 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 43 літрів дизельного палива на загальну суму 429,27 грн. (331+1471-1503- 255=43). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 144 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 417,32 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 846,59 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді АА8216КО/АА5379ХХ за маршрутом Україна - Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №123671 від 01.10.2012р. при виїзді автомобіля рейс в паливних баках залишалося 101 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1911 літрі дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 143 літра. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1704 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки і нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1869 літрів. Отже, перевитрата палива і даному перевезенню склала 166 літрів дизельного палива на загальну суму 1671,25 грн. (101 + 1' 1704-143=166). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Пол; кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 103 літра дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 235,85 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 1907,10 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 15262КА/16866КА за маршрутом Україна-Німеччина-Україна згідно подорожнього листа №123903 від 16.10.2012р. при виїзді автомобіля рейс в паливних баках залишалося 94 літри палива. ОСОБА_1 було придбано 2227 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 250 літ Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2041 літр палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки де нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2071 літр. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала ЗО літрів дизельного палива на загальну суму 309,31 грн. (94+2227 250=126).

Під час виконання перевезення на автопоїзді 22198КА/16873КА за маршрутом Україна - Польща - Україна згідно подорожнього листа №123927 від 09.11.2012р. при виїзді автомобіля в паливних баках залишалося 110 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 658 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 190 літрів. Згідно і витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 509 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 578 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 69 літрів дизельного палива на загальну суму 720,86 грн. (110+658-509-191).

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КЛ/16875КА за маршрутом Україна - Чехія - Україна згідно подорожнього листа №184567 від 14.12.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 190 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1622 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 190 літрів. Згідно і витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 1512 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1622 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 111 літрів дизельного палива на загальну суму 1150, 17 грн. ( 119+ 1622- 1512-190= 111). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 190 літра дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 591,69 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 1741,86 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна - Азейбаджан - Україна згідно подорожнього листа №184674 від 27.12.2012р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 190 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 2670 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 160 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 2511 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 2700 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 189 літрів дизельного палива на загальну суму 1964,02 грн. (190+2670-2511-160=211). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 115 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 275,98 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2240,00 грн.

Під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна - Чехія - Україна згідно подорожнього листа №184766 від 21.01.2013р. при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 160 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1057 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 170 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 884 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1047 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 162 літри дизельного палива на загальну суму 1687,13 грн. (160+1057-884-170=162). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 256 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 864,61 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2551,74 грн.

Загальна сума збитків, завдана ОСОБА_1 Львівській філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» перевитратою палива становить 31838,46 грн.

В січні 2014 року ТОВ «Орлан-Транс-Груп» звернулося до Ровеньківського міського суду Луганської області з позовною заявою про стягнення збитків з ОСОБА_1, справу було призначено до розгляду, однак не вирішено, доказом чого є опис вкладень у цінний лист, повідомлення про його вручення, судова повістка, копії яких додаються до позовної заяви. На даний момент Ровеньківський міський суд Луганської області не працює.

В судове засіданні сторони не з'явилися

- від представника позивача надійшла заява про розгляд справи за його відсутності, не заперечує проти розгляду справи в заочному порядку (а.с.77).

- відповідач ОСОБА_1 про час і місце розгляду справи повідомлений належним чином: про розгляд справи 21 жовтня 2015 року він був повідомлений через оголошення в газеті « Урядовий кур'єр» від 16 жовтня 2015 року № 192, але він не повідомив суд про причину своєї неявки, з заявою про розгляд справи у його відсутність до суду не звертався, у зв'язку з чим ухвалою суду від 21 жовтня 2015 року суд вирішив розглянути справу у заочному порядку.

Розглянувши матеріали справи, суд вважає, що позовні вимоги підлягають частковому задоволенню, в межах строку в один рік з дня виявлення заподіяної працівником шкоди згідно до ч.3 ст. 233 КЗоП України.

Судом встановлено, що відповідач дійсно працював водієм, але з ним не укладався договір про повну матеріальну відповідальність.

З матеріалів справи вбачається, що позовні вимоги стосуються діяльності відповідача як колишнього працівника, який перебував в трудових відносинах з позивачем, а тому відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації внаслідок порушення покладених на працівника трудових обов'язків регулюється нормами ст. ст. 130 -137 КЗпП України.

Судом встановлено, що контрактів, або інших правочинів, які б мали цивільно-правовий характер в сфері виконання відповідачем своїх функціональних обов'язків для забезпечення діяльності позивача - не укладалося. Також між сторонами відсутні укладені договори про встановлення щодо відповідача матеріальної відповідальності.

Відповідно до Постанови Пленуму Верховного суду України № 14 від 29.12.1992 р. «Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками», виходячи з вимог ст. 15 ЦПК України, суд у кожному випадку зобов'язаний вживати передбачених законом заходів до всебічного, повного і об'єктивного з'ясування обставин, від яких згідно зі статтями 130 -137 КЗпП України залежить вирішення питання про покладення матеріальної відповідальності та про розмір шкоди, що підлягає відшкодуванню. Зокрема, з'ясовувати: наявність прямої дійсної шкоди та її розміри; якими неправомірними діями її заподіяно і чи входили до функції працівника обов'язки, неналежне виконання яких призвело до шкоди; в чому полягала його вина; в якій конкретно обстановці заподіяно шкоду; чи були створені умови, які забезпечували б схоронність матеріальних цінностей і нормальну роботу з ними; який майновий стан працівника.

Згідно із ст. 130 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації внаслідок порушення покладених на них трудових обов'язків. При покладенні матеріальної відповідальності права і законні інтереси працівників гарантуються шляхом встановлення відповідальності тільки за пряму дійсну шкоду, лише в межах і порядку, передбачених законодавством, і за умови, коли така шкода заподіяна підприємству, установі, організації винними протиправними діями (бездіяльністю) працівника.

Ст. 132 КЗпП України передбачено, що за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків, працівники, з вини яких заподіяно шкоду, несуть матеріальну відповідальність у розмірі прямої дійсної шкоди, але не більше свого середнього місячного заробітку. Матеріальна відповідальність понад середній місячний заробіток допускається лише у випадках, зазначених у законодавстві.

Відповідно до ст. 134 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли: між працівником і підприємством, установою, організацією відповідно до статті 135 1 цього Кодексу укладено письмовий договір про взяття на себе працівником повної матеріальної відповідальності за незабезпечення цілості майна та інших цінностей, переданих йому для зберігання або для інших цілей; майно та інші цінності були одержані працівником під звіт за разовою довіреністю або за іншими разовими документами; шкоди завдано діями працівника, які мають ознаки діянь, переслідуваних у кримінальному порядку; шкоди завдано працівником, який був у нетверезому стані; шкоди завдано недостачею, умисним знищенням або умисним зіпсуттям матеріалів, напівфабрикатів, виробів (продукції), в тому числі при їх виготовленні, а також інструментів, вимірювальних приладів, спеціального одягу та інших предметів, виданих підприємством, установою, організацією працівникові в користування; відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків; шкоди завдано не при виконанні трудових обов'язків; службова особа, винна в незаконному звільненні або переведенні працівника на іншу роботу; керівник підприємства, установи, організації всіх форм власності, винний у несвоєчасній виплаті заробітної плати понад один місяць, що призвело до виплати компенсацій за порушення строків її виплати, і за умови, що Державний бюджет України та місцеві бюджети, юридичні особи державної форми власності не мають заборгованості перед цим підприємством.

Таким чином, законодавець встановив вичерпний перелік норм і обставин згідно з якими відшкодування шкоди завданої підприємству, установі, організації їх працівником проводиться в повному або обмеженому розмірі.

Відповідно до п.6 ст. 134 КЗпП України працівники несуть матеріальну відповідальність у повному розмірі шкоди, заподіяної з їх вини підприємству, установі, організації, у випадках, коли відповідно до законодавства на працівника покладено повну матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну підприємству, установі, організації при виконанні трудових обов'язків. Згідно до п.12 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 14 від 29.12.1992 "Про судову практику в справах про відшкодування шкоди, заподіяної підприємствам, установам, організаціям їх працівниками", за чинним законодавством така вiдповiдальнiсть може бути покладена, зокрема, за шкоду, заподiяну: перевитратою пального на автомобiльному транспортi...

Відповідач заправляв автомобіль шляхом використання пластикової картки ТзОВ "Континент Нафто Трейд" Факти отримання і використання пального зафіксовані у подорожніх листах, та розрахунках до них, які складалися протягом 2-4 днів після повернення автомобіля.

Дійсно, згідно цих додатків до позову загальна сума збитків, завдана ОСОБА_1 Львівській філії ТОВ «Орлан-Транс-Груп» перевитратою палива становить 31838,46 грн (а.с.101- 105).

Але згідно ч. 3 ст.233 КЗпП України для звернення власника або уповноваженого ним органу до суду в питаннях стягнення з працівника матеріальної шкоди, заподіяної підприємству, установі, організації, встановлюється строк в один рік з дня виявлення заподіяної працівником шкоди.

Суд вважає, що позивачем не вказані таки причини пропуску цього строку, які дають суду підстави вважати пропуск цих строків з поважних причин, тому не може задовольнити вимоги позивача в цей частини, та поновити ці строки посилаючись на ст.234 КЗпП України.

Враховуючи що судовій збір був сплачений позивачем ні раніше 22 січня 2014 року (а.с.63), на інших документах - опис вкладень у цінний лист, повідомлення про його вручення (а.с.64,65) точну дату звернення до суду неможливо встановити через не чітке зображення, суд вважає, що позовна заява ТОВ «Орлан-Транс-Груп» підлягає частковому задоволенню -в один рік з дня виявлення заподіяної працівником шкоди до дня звернення до суду, тобто по факту за шкоду, заподіяну перевитратою пального під час виконання перевезення на автопоїзді 17469КА/16875КА за маршрутом Україна - Чехія - Україна згідно подорожнього листа №184766 від 21 січня 2013 року, дата повернення в гараж - 30 січня 2013 року (а.с. 52), під час виконання якого при виїзді автомобіля в рейс в паливних баках залишалося 160 літрів палива. ОСОБА_1 було придбано 1057 літрів дизельного палива. При поверненні автомобіля залишок палива в паливних баках склав 170 літрів. Згідно норми витрат палива даного автомобіля, автомобіль при виконанні даного перевезення повинен використати 884 літрів палива, згідно ж даних подорожнього листа та розшифровки до нього, поданих ОСОБА_1, витрата палива склала 1047 літрів. Отже, перевитрата палива по даному перевезенню склала 162 літри дизельного палива на загальну суму 1687,13 грн. (160+1057-884-170=162). Крім цього, ОСОБА_1 порушено норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про порядок заправки автомобілів», де вказано, що при вході на територію України з території Польщі кількість палива в паливних баках автомобіля не повинна перевищувати 50 літрів. При заїзді автомобіля на територію України в паливних баках згідно подорожнього листа знаходилося 256 літрів дизельного палива, що завдало підприємству збитків у вигляді різниці вартості палива на території України та Польщі на загальну суму 864,61 грн. Загалом збитки, завдані ОСОБА_1 при виконанні даного перевезення склали 2551,74 грн. Цей розрахунок зроблений 31 січня 2014 року згідно запису внизу листа на (а.с.54). Тому в цей частини - 2551,74 грн. позов і може бути задоволений.

Відповідно до ч. 1 ст. 88 ЦПК України стороні, на користь якої ухвалено рішення, суд присуджує з другої сторони понесені нею і документально підтверджені судові витрати. Якщо позов задоволено частково, судові витрати присуджуються позивачеві пропорційно до розміру задоволених позовних вимог, а відповідачеві - пропорційно до тієї частини позовних вимог, у задоволенні яких позивачеві відмовлено. Отже, враховуючи, що позов ТОВ «Орлан-Транс-Груп» задоволений частково, з відповідача на користь позивача слід стягнути понесені останнім судові витрати на сплату судового збору пропорційно розміру задоволених вимог - 255, 17 грн.

Керуючись ст. ст. 88,209,215 ЦПК України, ст. ст. 130, 132,233 КЗпП України, суд

В И Р И Ш И В :

Позов товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс- Груп» до ОСОБА_1 про стягнення збитків задовольнити частково.

Стягнути з ОСОБА_1 на користь товариства з обмеженою відповідальністю «Орлан-Транс- Груп» в рахунок відшкодування шкоди 2551,74 грн. і судовий збір 255, 17 грн.

В решті позову - відмовити.

Копію заочного рішення надіслати відповідачу не пізніше трьох днів з дня його проголошення.

Заочне рішення може бути переглянуте судом, що його ухвалив, за письмовою заявою відповідача, яку може бути подано протягом десяти днів з дня отримання його копії.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку до апеляційного суду Луганської області через Біловодський районний суд шляхом подачі апеляційної скарги в 10-денний строк з дня проголошення рішення, а сторонами, які не були присутні при проголошенні рішення суду - протягом десяти днів з дня отримання його копії.

Суддя Л.П.Філіпенко