Справа № 462/3574/14-ц
Р І Ш Е Н Н Я

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

(заочне)

14 серпня 2014 року Залізничний районний
суд м. Львова в складі:

головуючого - судді
Боровкова Д.О.

при секретарі Колобич
О.О.,

розглянувши у відкритому судовому
засіданні в приміщенні суду в м. Львові
цивільну справу за позовною заявою
Товариства з обмеженою
відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» до
ОСОБА_1 про стягнення шкоди,

встановив:

Позивач звернувся до суду з позовом, в
якому просить стягнути з відповідача
на його користь шкоду у розмірі 5629,59
грн., у зв'язку з перевитратою пального
на автомобільному транспорті. Свої
вимоги мотивує тим, що відповідач, з
03.02.2006 року по 21.02.2014 року працював на їх
підприємстві на посаді водія,
перебуваючи в трудових відносинах з
підприємством, відповідач
неодноразово перебував в добових
відрядженнях в межах України та
закордоном, відповідач отримав
пластикову картку ТОВ «Континент
Нафто Трейд» для заправки дизельним
паливом транспортних засобів для
виконання. Проте протягом 2013-2014 років
відповідач наніс їх підприємству шкоду
у розмірі 5629,59 грн. у зв'язку з
перевитратою пального на
автомобільному транспорті, яка має
бути відшкодована ним на підставі п. 6
ст. 134 КЗпП України. В зв'язку з вказаним,
просить позов задовольнити.

У судовому засіданні представник
позивача позов підтримала, дала
пояснення аналогічні вищенаведеному,
просить позов задовольнити.

Суд ухвалив справу розглядати без
участі відповідача, який без поважних
причин у судове засідання не прибув,
хоча був належним чином повідомлений
про час і місце судового засідання
через оголошення в пресі, письмових
заперечень на позов суду не надав,
однак матеріалів справи достатньо для
прийняття рішення по суті.

Заслухавши представника позивача,
дослідивши матеріли справи, суд
прийшов до висновку, що позов підлягає
задоволенню з наступних підстав.

Згідно з п. 6 ч. 1 ст. 134 КЗпП України
відповідно до законодавства
працівники несуть матеріальну
відповідальність у повному розмірі
шкоди, заподіяної з їх вини
підприємству, установі, організації, у
випадках, коли: відповідно до
законодавства на працівника покладено
повну матеріальну відповідальність за
шкоду, заподіяну підприємству,
установі, організації при виконанні
трудових обов'язків.

У пункті 12 постанови Пленуму
Верховного Суду України «Про судову
практику в справах про відшкодування
шкоди, заподіяної підприємствам,
установам, організаціям їх
працівниками» від 29.12.1992 року № 14
роз'яснено, що відповідно до п.6 ст.134
КЗпП матеріальна відповідальність в
повному розмірі покладається на
працівника у випадках, передбачених
окремими законодавчими актами. За
чинним законодавством така
відповідальність може бути покладена,
зокрема, за шкоду, заподіяну:
перевитратою пального на
автомобільному транспорті.

Судом встановлено, що відповідач
ОСОБА_1 з 03.02.2006 року працював на посаді
водія автотранспортних засобів для
перевезення вантажів у міжміському,
міжобласному та міжнародному
сполученні на вантажні автомобілі всіх
марок в колоні автомобільній № 2 ТОВ
«Орлан-Транс-Груп» /а.с.9/, та був
звільнений зі займаної посади 21.02.2014
року за власним бажанням на підставі
ст.38 КЗпП України згідно з наказом №
23-кф від 21.02.2014 року /а.с.10/.

Наказом від 11.08.2010 року № 45 директора
Львівської філії ТОВ
«Орлан-Транс-Груп» Куцяби Т.Р. були
затверджені базові лінійні норми
витрат палива та коефіцієнт на
виконання транспортної роботи для
вантажних автомобілів, зокрема для
автомобілів марок SCANIA та RENAULT PREMIUM
/а.с.19-23/.

Крім того, наказом № 19 від 14.02.2011 року
«Про дотримання правил заправки
дизельним пальним при виконанні
транспортного завдання» генерального
директора ТОВ «Орлан-Транс-Груп» були
встановлені загальні правила заправок
допливом, та зокрема, при виїзді з
країни Східної та Західної Європи в
Україну залишок палива в стандартному
баку транспортного засобу із двигуном
не повинен перевищувати 50 літрів
/а.с.24-26/.

Відповідно до п/п. «д» п. 20 Правил
внутрішнього трудового розпорядку для
працівників Львівської філії ТОВ
«Орлан-Транс-Груп» водій зобов'язаний
виконувати обов'язки, визначені
посадовими інструкціями і положеннями,
затверджених в установленому порядку.

Проте, відповідачем у порушення
вищевказаних норм, закріплених у
Правилах внутрішнього трудового
розпорядку та вищезазначених наказах
були допущенні перевитрати пального на
автомобільному транспорті.

Так, під час виконання перевезення на
автопоїзді НОМЕР_1 за маршрутом
Україна-Італія-Україна згідно
подорожнього листа № 184783 від 03.02.2013р.
/а.с.12/ при виїзді автомобіля в рейс в
паливних баках залишалося 70 літрів
палива. Відповідачем було придбано 1407
літрів дизельного палива. При
поверненні автомобіля залишок палива в
паливних баках склав 101 літр. Згідно
норми витрат палива даного автомобіля,
автомобіль при виконанні даного
перевезення повинен використати 1315
літрів палива, згідно ж даних
подорожнього листа та розшифровки до
нього, поданих Відповідачем, витрата
палива склала 1376 літрів. Перевитрата
палива по даному перевезенню склала 61
літр дизельного палива на загальну
суму 630,26 грн. (70+407-1315-101=61). Оскільки
перевезення виконувалося двома
водіями, сума збитків позивача, завдана
відповідачем під час даного
перевезення становить 315,13 грн., що
стверджується звітом, який був
підписаний самим відповідачем /а.с.11/.

Крім того, під час виконання
перевезення на автопоїзді НОМЕР_1 за
маршрутом Україна-Італія-Україна
згідно подорожнього листа №236699 від
22.07.2013р. /а.с.13/ при виїзді автомобіля в
рейс в паливних баках залишалося 642
літри палива. Відповідачем було
придбано 620 літрів дизельного палива.
При поверненні автомобіля залишок
палива в паливних баках склав 258 літрів.
Згідно норми витрат палива даного
автомобіля, автомобіль при виконанні
даного перевезення повинен
використати 899 літрів палива, згідно ж
даних подорожнього листа та
розшифровки до нього, поданих
Відповідачем, витрата палива склала 1004
літри. Перевитрата палива по даному
перевезенню склала 105 літрів
дизельного палива на загальну суму 1066,69
грн. (642+620-899-258=105), що стверджується
звітом, від підпису якого відповідач
відмовився /а.с.14/.

Також, під час виконання перевезення на
автопоїзді НОМЕР_2 за маршрутом
Україна-Італія-Україна згідно
подорожнього листа №325212 від
22.01.2014р./а.с.15/ при виїзді автомобіля в
рейс в паливних баках залишалося 181
літр палива. Відповідачем було
придбано 1527 літрів дизельного палива.
При поверненні автомобіля залишок
палива в паливних баках склав 160 літрів.
Згідно норми витрат палива даного
автомобіля, автомобіль при виконанні
даного перевезення повинен
використати 1356 літрів палива, згідно ж
даних подорожнього листа та
розшифровки до нього, поданих
Відповідачем, втрата палива склала 1548
літрів. Перевитрата палива по даному
перевезенню склала 192 літри дизельного
палива на загальну суму 1921,08 гри.
(181+1527-1356-160=192). Крім цього, Відповідачем
при виконанні даного перевезення
порушено норми наказу №19 від 14.02.2011
року «Про дотримання правил заправки
дизельним пальним при виконанні
транспортного завдання», де вказано, що
при вході на територію України з
території Угорщини кількість палива в
паливних баках автомобіля не повинна
перевищувати 50 літрів. Однак, при
заїзді автомобіля на територію України
в паливних баках згідно подорожнього
листа знаходилося 246 літрів дизельного
палива, що завдало підприємству
збитків у вигляді різниці вартості
палива на території України та
Угорщини на загальну суму 825,01 грн., що
стверджується звітом, який був
підписаний самим відповідачем /а.с.16/.
Загалом збитки, завдані відповідачем
при виконанні даного перевезення
склали 2746,09 грн. (4199,43+505,43), .

Окрім того, під час виконання
перевезення на автопоїзді НОМЕР_1 за
маршрутом Україна-Італія-Україна
згідно подорожнього листа №325235 від
07.02.2014р./а.с.17/ при виїзді автомобіля в
рейс в паливних баках залишалося 139
літрів палива. Відповідачем було
придбано 1264 літрів дизельного палива.
При поверненні автомобіля залишок
палива в паливних баках склав 113 літрів.
Згідно норми витрат палива даного
автомобіля, автомобіль при виконанні
даного перевезення повинен
використати 1216 літрів палива, згідно ж
даних подорожнього листа та
розшифровки до нього, поданих
Відповідачем, витрата палива склала 1290
літрів. Перевитрата палива по даному
перевезенню склала 73 літри дизельного
палива на загальну суму 762,31 грн. (139 Й
264-1216-113=73). Крім цього, Відповідачем при
виконанні даного перевезення порушено
норми наказу №19 від 14.02.2011 року «Про
дотримання правил заправки дизельним
пальним при виконанні транспортного
завдання», де вказано, що при вході на
територію України з території Угорщини
кількість палива в паливних баках
автомобіля не повинна перевищувати 50
літрів. Однак, при заїзді автомобіля на
територію України в паливних баках
згідно подорожнього листа знаходилося
192 літри дизельного палива, що завдало
підприємству збитків у вигляді різниці
вартості палива на території України
та Угорщини на загальну суму 739,37 грн.,
що стверджується звітом, який був
підписаний самим відповідачем /а.с.18/.
Загалом збитки, завдані Відповідачем
при виконанні даного перевезення
склали 1501,68 грн. (4199,43+505,43).

Відповідачем не надано суду належних
та допустимих доказів, які б
стверджували, що він не допускав
перевитрати пального на
автомобільному транспорті

За таких обставин, суд приходить до
висновку, що відповідач заподіяв
позивачу шкоду в зв'язку з перевитратою
пального на автомобільному транспорті
на загальну суму 5629,59 грн. (315,13 грн. + 1066,69
грн. + 2746,09 грн. + 1501,68 грн. грн. = 5629,59
грн.).

Враховуючи наведене, суд дослідивши
докази у їх сукупності, прийшов до
висновку, що з позивача необхідно
стягнути у судовому порядку заподіяну
ним шкоду у розмірі 5629,59 грн.

Крім того, з відповідача на користь
позивача слід стягнути судовий збір у
повному обсязі.

Керуючись ст.ст. 10,11,60,62,88,209,212-215,218,224-227
ЦПК України суд -

вирішив:

Позовну заяву задовольнити.

Стягнути з ОСОБА_1 на користь
Товариства з обмеженою
відповідальністю «Орлан-Транс-Груп» 5629
(п'ять тисяч шістсот двадцять дев'ять)
гривень 59 коп. шкоди та 243 грн. 60
судового збору. Всього стягнути 5873
(п'ять тисяч вісімсот сімдесят три)
гривні 19 коп.

Рішення може бути оскаржене в
апеляційному порядку до апеляційного
суду Львівської області через
Залізничний районний суд м. Львова
шляхом подачі в десяти денний строк з
дня проголошення рішення апеляційної
скарги.

Заочне рішення може бути переглянуте
судом, що його постановив, за письмовою
заявою відповідача, поданою протягом
10-ти днів з дня отримання його копії.

Суддя: /підпис/

З оригіналом згідно. Рішення не
набрало законної сили.

Суддя:
Боровков Д.О.