Справа № 345/543/13- ц
Номер рядка звіту 54
У Х В А Л А

08.04.2013 р. м.Калуш

Калуський міськрайонний суд Івано-Франківської області

в складі: головуючого-судді Гриніва М.А.

секретаря Ониськіва О.Г.

з участю: представника позивача ОСОБА_1

відповідача ОСОБА_2 представника відповідача ОСОБА_3

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Калуш справу за позовом ОСОБА_4 до ОСОБА_2 про відшкодування матеріальної та моральної шкоди, суд

встановив:

на підставі усної домовленості між позивачкою ОСОБА_4 та відповідачем ОСОБА_2 останньому було передано для ремонту автомобіль марки VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 , тип: легковий універсал, чорний, об`єм двигуна 2460, дизельний, 2004 року випуску, реєстраційний номер НОМЕР_2 . Відповідач провів на думку позивачки неякісно ремонт двигуна автомобіля, внаслідок чого він взагалі перестав функціонувати, тому ОСОБА_4 звернулася із позовом до суду про стягнення із відповідача н її користь 30505 грн. матеріальної шкоди та 50000 грн. моральної шкоди.

У судовому засіданні представник позивачки ОСОБА_1 заявив клопотання про призначення по справі комплексної автотехнічної, автотоварознавчої експертизи, на вирішення якої просить покласти запитання:

- Що спричинило вихід з ладу дизельного двигуна автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, 2004 року випуску, реєстраційний номер НОМЕР_2 , кузов № НОМЕР_1 у листопаді 2012 року після проведеного відповідачем ремонту ?

- Якщо транспортний засіб поступив на СТО відповідача для усунення причин перетікання мастила з масляної системи у систему охолодження у двигуні, то чи відповідають замінені деталі, перелік яких зазначений у Акті виконання робіт по ремонту автомобіля від 20.10.2012 р. таким, що необхідні для усунення вказаного дефекту ?

- Чи існує, технічний зв`язок між заміною на СТО відповідача деталей та виконані роботи, перелік яких зазначений у Акті виконання робіт по ремонту автомобіля від 20.10.2012 р., з можливим фактом попадання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Чи вбачається причинно-наслідковий взаємозв`язок між проведенням на СТО відповідача ремонтом двигуна транспортного засобу з його наступним виходом з ладу у листопаді 2012 року ?

- Чи була необхідність шліфування головки блоку циліндрів (ГБЦ) при наявності перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засопу ?

- Чи можливо за рахунок шліфування головки блоку циліндрів (ГБЦ) усунути перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Якою була необхідність заміни головки блоку циліндрів (ГБЦ) при наявності перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Якою є дійсна причина перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Якою є середньозважена ринкова вартість справного транспортного засобу станом на жовтень місяць 2012 року з урахуванням: строку його експлуатації, пробігу, його фактичного технічного стану, комплектності, за умови, що двигун автомобіля перебуває у працездатному стані і працює відповідно до терміну експлуатації та пробігу, його процент зносу відповідає середньому проценту зносу інших складових, вузлів та деталей даного автомобіля ?

- Якою є ринкова вартість справного (робочого) дизельного двигуна об`ємом 2460 куб. см. транспортного засобу - автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, 2004 року випуску без урахування встановленого навісного обладнання (генератора, стартера, патрубків, шлангів, систем подачі палива та випуску відпрацьованих газів, системи охолодження (крім систем, що конструктивно входять до ГБЦ), електропроводки, електронних блоків та датчиків, які монтуються на ГБЦ окремо без їх розбирання), з урахуванням, що знос двигуна відповідає процентному зносу автомобіля в цілому ?

- Яка вартість ремонтно-відновлювальних робіт, номенклатури замінних деталей, агрегатів та вузлів, а також матеріалів, необхідних для відновлення працездатності пошкодженого двигуна транспортного засобу ?

- Чи передбачає виробник (концерн VOLKSWAGEN) шліфування ГБЦ при виникненні недоліків, пов`язаних з перетіканням масла у систему охолодження чи просочуванні масла у місцях з`єднання ГБЦ з корпусом двигуна ?

Проведення експертизи просить доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз, а огляд транспортного засобу і демонтованої головки блоку циліндрів автомобіля провести у присутності сторін по місцю їх знаходження АДРЕСА_1 .

Відповідач ОСОБА_2 та його представник ОСОБА_3 не заперечують щодо призначення даної експертизи, на вирішення якої також просять покласти свої запитання:

- Що спричинило вихід з ладу дизельного двигуна автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, реєстраційний номер НОМЕР_2 , кузов № НОМЕР_3 у листопаді 2012 року (після проведеного ремонту відповідачем згідно з Актом виконаних робіт по ремонту автомобіля від 20.10.2012) ?

- Якщо причиною виходу у листопаді 2012 року з ладу двигуна автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 є потрапляння в систему змащення двигуна (картер) дизтоплива, то вихід з ладу якої деталі спричинив потрапляння в систему змащення двигуна (картер) дизтоплива ?

- Чи міг бути причиною потрапляння дизтоплива в систему змащення двигуна (картер) вихід ладу паливного насоса ?

- Чи є у справному стані паливний насос автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 ?

- Який дійсний рік випуску автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 ?

- Який дійсний (чи приблизно правдивий) пробіг автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 враховуючи ступінь зносу замінених відповідачем деталей двигуна (головки блоку циліндрів, розподільчого валу), даних бортового комп`ютера, відміток в єдиній базі даних проходжень ТО автомобілів VOLKSWAGEN ?

Суд, вислухавши думку учасників процесу вважає, що клопотання підлягає до задоволення, виходячи із наступних підстав:

Відповідно до ст. 143 ЦПК України для з`ясування обставин, що мають значення для справи і потребують спеціальних знань у галузі техніки, суд призначає експертизу за заявою осіб, які беруть участь у справі.

Позивачка ОСОБА_4 вважає, що несправність вищезгаданого автомобіля сталася з вини відповідача внаслідок неякісно проведеного ремонту двигуна автомобіля.

Так як для з`ясування даної обставини необхідні спеціальні знання у галузі техніки, то суд вважає, що слід призначити комплексну експертизу, оскільки її проведення пов`язане із застосуванням спеціальних знань різних галузей науки, техніки чи інших спеціальних знань (різних напрямків у межах однієї галузі знань).

Проведення експертизи слід доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз, оплату за яку покласти на позивачку ОСОБА_4 . Огляд транспортного засобу і демонтованої головки блоку циліндрів автомобіля слід провести у присутності сторін.

На вирішення експертизи покласти запитання, запропоновані представником позивачки та відповідачем і його представником, з якими погоджуються сторони.

На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 143, 144, 150 ЦПК України, суд

ухвалив:

Клопотання задовільнити. Призначити по справі комплексну автотехнічну, автотоварознавчу експертизу, проведення якої доручити Львівському науково-дослідному інституту судових експертиз: 79024, м. Львів, вул. Липинського, 54, оплату за яку покласти на ОСОБА_4 .

На вирішення експертизи покласти запитання:

- Що спричинило вихід з ладу дизельного двигуна автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, 2004 року випуску, реєстраційний номер НОМЕР_2 , кузов № НОМЕР_1 у листопаді 2012 року після проведеного відповідачем ремонту ?

- Якщо транспортний засіб поступив на СТО відповідача для усунення причин перетікання мастила з масляної системи у систему охолодження у двигуні, то чи відповідають замінені деталі, перелік яких зазначений у Акті виконання робіт по ремонту автомобіля від 20.10.2012 р. таким, що необхідні для усунення вказаного дефекту ?

- Чи існує, технічний зв`язок між заміною на СТО відповідача деталей та виконані роботи, перелік яких зазначений у Акті виконання робіт по ремонту автомобіля від 20.10.2012 р., з можливим фактом попадання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Чи вбачається причинно-наслідковий взаємозв`язок між проведенням на СТО відповідача ремонтом двигуна транспортного засобу з його наступним виходом з ладу у листопаді 2012 року ?

- Чи була необхідність шліфування головки блоку циліндрів (ГБЦ) при наявності перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засопу ?

- Чи можливо за рахунок шліфування головки блоку циліндрів (ГБЦ) усунути перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Якою була необхідність заміни головки блоку циліндрів (ГБЦ) при наявності перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Якою є дійсна причина перетікання мастила у систему охолодження двигуна транспортного засобу ?

- Якою є середньозважена ринкова вартість справного транспортного засобу станом на жовтень місяць 2012 року з урахуванням: строку його експлуатації, пробігу, його фактичного технічного стану, комплектності, за умови, що двигун автомобіля перебуває у працездатному стані і працює відповідно до терміну експлуатації та пробігу, його процент зносу відповідає середньому проценту зносу інших складових, вузлів та деталей даного автомобіля ?

- Якою є ринкова вартість справного (робочого) дизельного двигуна об`ємом 2460 куб. см. транспортного засобу - автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, 2004 року випуску без урахування встановленого навісного обладнання (генератора, стартера, патрубків, шлангів, систем подачі палива та випуску відпрацьованих газів, системи охолодження (крім систем, що конструктивно входять до ГБЦ), електропроводки, електронних блоків та датчиків, які монтуються на ГБЦ окремо без їх розбирання), з урахуванням, що знос двигуна відповідає процентному зносу автомобіля в цілому ?

- Яка вартість ремонтно-відновлювальних робіт, номенклатури замінних деталей, агрегатів та вузлів, а також матеріалів, необхідних для відновлення працездатності пошкодженого двигуна транспортного засобу ?

- Чи передбачає виробник (концерн VOLKSWAGEN) шліфування ГБЦ при виникненні недоліків, пов`язаних з перетіканням масла у систему охолодження чи просочуванні масла у місцях з`єднання ГБЦ з корпусом двигуна ?

- Що спричинило вихід з ладу дизельного двигуна автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, реєстраційний номер НОМЕР_2 , кузов № НОМЕР_3 у листопаді 2012 року (після проведеного ремонту відповідачем згідно з Актом виконаних робіт по ремонту автомобіля від 20.10.2012) ?

- Якщо причиною виходу у листопаді 2012 року з ладу двигуна автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 є потрапляння в систему змащення двигуна (картер) дизтоплива, то вихід з ладу якої деталі спричинив потрапляння в систему змащення двигуна (картер) дизтоплива ?

- Чи міг бути причиною потрапляння дизтоплива в систему змащення двигуна (картер) вихід ладу паливного насоса ?

- Чи є у справному стані паливний насос автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 ?

- Який дійсний рік випуску автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 ?

- Який дійсний (чи приблизно правдивий) пробіг автомобіля VOLKSWAGEN моделі Тоuагеg, кузов № НОМЕР_1 враховуючи ступінь зносу замінених відповідачем деталей двигуна (головки блоку циліндрів, розподільчого валу), даних бортового комп`ютера, відміток в єдиній базі даних проходжень ТО автомобілів VOLKSWAGEN ?

Огляд транспортного засобу і демонтованої головки блоку циліндрів автомобіля провести у присутності сторін.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за відмову від дачі висновку та дачу завідомо неправдивого висновку.

На час проведення експертизи провадження по справі зупинити.

Ухвала в частині зупинення провадження по справі може бути оскаржене до апеляційного суду Івано-Франківської області через Калуський міськрайонний суд протягом 5-ти днів з часу проголошення.

Головуючий: