Справа №22-33642007             Головуючий у 1-й
інстанції -Умнова О.В.
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21 серпня 2007
року колегія суддів Судової палати    у
Цивільних справах Апеляційного суду м.Києві
в складі :

головуючого -
судді Матвєєвої О.А.

суддів  -
Українець Л.Д. , Побірченко Т.І.

при
секретарі        -   Фроловій І.В.

розглянула
у відкритому судовому засіданні в м.Києві справу за апеляційною скаргою
ОСОБА_1, ОСОБА_2. ОСОБА_3, ОСОБА_4 на рішення Печерського районного суду
м.Києва від 17 січня 2007 року в справі за позовом ОСОБА_1, ОСОБА_2, ОСОБА_3.
ОСОБА_4 до Кабінету Міністрав України, Міністерства оборони України, Державного
казначейства України про відшкодування моральної шкоди.

Заслухавши
доповідь судді Матвєєвої О.А., пояснення осіб, які з»явились в судове
засідання, перевіривши матеріали справи та доводи апеляційної скарги, колегія
суддів, -

ВСТАНОВИЛА:

Позивачі
звернулися до суду з позовом до відповідачів про відшкодування моральної шкоди
у розмірі 2.150.000 гривень кожному мотивуючи свої вимоги тим, що 4 жовтня 2001
року в нейтральних водах акваторії Чорного моря на відстані 187 км до аеропорту
м. Сочі зазнав катастрофи літак ТУ -154М авіакомпанії «Сибір», який виконував
пасажирський чартерний рейс СБИ -1812 за маршрутом «Тель-Авів-Новосибірськ». В
результаті катастрофи вказаний літак був повністю зруйнований і затонув.
Пасажири та 12 членів екіпажу, які знаходились на борту літака, загинули. Серед
загиблих були рідні позивачів в якості пасажирів. Оскільки катастрофа, на думку
позивачів, сталася з вини Держави України просять зобов'язати Кабінет Міністрів
України виділити вказані суми з резервного фонду Державного бюджету України
Міністерства оборони Україна та в подальшому перерахувати стягнуті кошти на
користь позивачів.

В
подальшому представник позивачів збільшив позовні вимоги та просив стягнути на
користь кожного з позивачів по 5.450.000 грн. в рахунок відшкодування моральної
шкоди.

Свої
вимоги обґрунтовували тим. що авіакатастрофа сталася внаслідок навмисного
ураження літака ракетою військ протиповітряної оборони України під час навчань,
які проводилися в той час у Криму і цей факт визнано діючими на той час
Президентом України ОСОБА_5. та Міністром оборони України ОСОБА_6, а також цей
факт встановлено Остаточним звітом Міждержавного авіаційного комітету та
Висновком Державної комісії (РФ)
по встановленню причин катастрофи літака ТУ-54М.

Рішенням
Печерського районного суду м. Києва від 17 січня 2007 року позов ОСОБА_1..
ОСОБА_3., ОСОБА_2., ОСОБА_4. залишено без задоволення.

В апеляційній
скарзі представник позивачів просить скасувати рішення суду першої інстанції і
ухвалити нове рішення.

Зазначає,
що суд неправильно відхилив клопотання позивачів про виклик свідків ОСОБА_5. і
ОСОБА_6., не надав об'єктивну оцінку доказам, зокрема, не звернув увагу на те,
шо свідок ОСОБА_7 ніколи не був присутній при пусках ракети 5 В28 ЗРК С-200В, а
пояснення двох інших - фахівців Харківського НДІ. зводились до того, що
результати дослідження вони ставлять під сумнів. Окрім того, суд

не надав увагу поясненням,
що в Ізраїлі позивачам пропонували набагато менші суми, ніж ті, які їм належало
отримати за міжурядовою угодою « ex gratia», а тому висновок
про їхню відмову від належних їм сум є несправедливим.

Розглянувши
справу в межах доводів апеляційної скарги, перевіривши законність і
обгрунтованість постановленого рішення в цій частині, суд приходить до
висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно
до ст. 308 ЦПК України апеляційний суд відхиляє апеляційну скаргу і залишає
рішення без змін, якщо визнає, що суд першої інстанції ухвалив рішення з
додержанням норм матеріального і процесуального права.

Як
встановлено судом і це вбачається з матеріалів справи, 4 жовтня 2001 року о
9:45 год. за всесвітнім
скоординованим часом ( о 13:45 год.
за московським часом ) в нейтральних водах акваторії Чорного моря в районі
з географічними координатами 43 градуси 10 хвилин 57 секунд північної широти і
037 градусів 46 хвилин 567 секунд східної довготи зазнав катастрофи літак
Ту-154 М. бортовий НОМЕР_1 російської авіакомпанії «Сибір», який виконував
пасажирський чартерний рейс СБИ-1812 за маршрутом «Тель-Авів-Новосибірськ», в
результаті якої літак був повністю зруйнований і затонув, а пасажири та члени
екіпажу загинули.

Серед
пасажирів були : ОСОБА_8, ІНФОРМАЦІЯ_1, - син позивачки ОСОБА_1., ОСОБА_9,
ІНФОРМАЦІЯ_2,- мати ОСОБА_3.. ОСОБА_10., та ОСОБА_11, ІНФОРМАЦІЯ_3,- батько ОСОБА_4.

Відмовляючи
в позові, суд першої інстанції виходив із недоведеності того факту, що
катастрофа зазначеного літака сталася саме внаслідок ураження зенітною
керованою ракетою 5В28 зі складу зенітного ракетного комплексу С-200В Військ
ППО ЗС України та відсутності доказів щодо вини держави України у цій
авіакатастрофі.

Такі
висновки суду ґрунтуються на повному, всебічному, безпосередньому та
об»єктивному дослідженні всіх обставин справи, які перевірені сукупністю
зібраних доказів.

Посилання
в апеляційній скарзі на такі докази вини відповідачів, як. зокрема, Остаточний
звіт за наслідками розслідування авіаційної події з літаком Ту-154 НОМЕР_1
ВАТ «Авіакомпанія Сибір» Західно­сибірського ОМПТУ ПТ Мінтрансу Росії
04.10.01p в 187 км від ап Сочі, підготовлений комісією з розслідування
авіаційних подій на повітряному транспорті Міждержавного авіаційного комітету
(МАК) та Висновки Державної Комісії зі встановлення причин катастрофи літака
Ту-154М. бортовий номер НОМЕР_1,
авіакомпанії «Сибір», що сталася 04.10.2001р. над акваторією Чорного моря
та інші не можуть бути прийняті до уваги як безспірне доведення вини
відповідачів, оскільки, зокрема. Конвенція про міжнародну цивільну авіацію,
Додаток 13 до неї не містять вимоги про обов»язковий характер висновків за
результатами розслідування авіаційної події, а відповідно до зазначеного
Додатку 13 таке розслідування проводиться з єдиною метою - усунення авіаційних
подій та інцидентів в майбутньому і ця мета не співпадає з метою судового
розгляду.

На думку
колегії суддів не переконливими є доводи апеляційної скарги щодо необиєктивної
оцінки показань свідків, оскільки допитані в якості свідків ОСОБА_7. ОСОБА_12 та ОСОБА_13 є
фахівцями у сфері застосування зенітних керованих ракет з багаторічним стажем,
зокрема, зенітного ракетного комплексу С-200В.

Окрім
того, згідно наданої апеляційному суду постанови Головного управління
військових прокуратур Генеральної прокуратури України від 2 липня 2007 року
кримінальну справу, порушену за фактом авіакатастрофи літака Ту-154 М рейсу
«Тель-Авів-Новосибірськ» 04.10.2001р.. яка потягла за собою людські жертви,
закрито на підставі п.2 ст.6 КПК України, тобто за відсутністю складу злочину.

Зважаючи
на зазначене, колегія суддів вважає, що рішення суду першої інстанції
постановлено з додержанням вимог матеріального і процесуального права та не
може бути скасоване з підстав, викладених в апеляційній скарзі.

Керуючись
ст.303. 307, 308, 313. 314, 315. 317. 319 ЦПК України колегія суддів. -

УХВАЛИЛА:

Апеляційну
скаргу ОСОБА_1, ОСОБА_2, ОСОБА_3, ОСОБА_4, подану через представника ОСОБА_14,-
відхилити.

Ухвала
набирає законної сили з моменту проголошення та може бути оскаржена в
касаційному порядку безпосередньо до Верховного Суду України протягом двох
місяців з дня набрання законної сили.