Справа №461/8543/25
Провадження №3/461/3019/25
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

08 грудня 2025 року суддя Галицького районного суду м. Львова Волоско І.Р., розглянувши справу про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В :

відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 №478579 від 09.10.2025, 09.10.2025 року о 17.11 год. у м.Львові на вул.І.Франка у м.Львові, водій ОСОБА_1 , керуючи т/з Volkswagen Passat, д.н.з. НОМЕР_1 , не був уважним, не стежив за дорожньою обстановкою, не виконав вимоги дорожнього знаку 2.1 «Дати дорогу», внаслідок чого відбулося зіткнення з трамваєм KT4-D д.н.з НОМЕР_2 . При ДТП т/з отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

Дані дії ОСОБА_1 органом поліції кваліфіковані за ст.124 КУпАП.

Під час розгляду справи ОСОБА_1 заявив клопотання про призначення у справі судової експертизи, на розгляд якої просить постановити наступні запитання:

Внаслідок чого відбулось зіткнення транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 .?

Чи відповідали дії водіїв транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 . під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215». під керуванням ОСОБА_2 технічним вимогам ПДР?

Чи мали водії транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 , технічну можливість запобігти зіткненню в даній дорожній ситуації?

Чи були з технічної точки зору дії водіїв транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

В обґрунтування заявленого клопотання, зазначив, що зміст протоколу серії ЕПР1 № 478579 повністю не відповідає схемі місця ДТП від 09.10.2025 року та обставинам події, оскільки саме водій трамвая «TATRA-KT4- D 1215» не була уважною до дорожньої обстановки та здійснила зіткнення із задньою частиною автомобіля «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 . Вважає, що у даній ситуації ним не було порушено вимог Правил дорожнього руху України і він діяв з врахуванням дорожньої обстановки.

Дослідивши матеріали справи, суд приходить до наступного висновку.

Згідно ст.245 КУпАП, завданнями провадження в справах про адміністративні правопорушення є: своєчасне, всебічне, повне і об`єктивне з`ясування обставин кожної справи, вирішення її в точній відповідності із законом, забезпечення виконання винесеної постанови, а також виявлення причин та умов, що сприяють вчиненню адміністративних правопорушень, запобігання правопорушенням, виховання громадян у дусі додержання законів, зміцнення законності.

Відповідно до положень ст.251 КУпАП, доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються, зокрема, висновком експерта.

Відповідно до ч.1 ст.273 КУпАП України, експерт призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях, у тому числі для визначення розміру майнової шкоди, заподіяної адміністративним правопорушенням, а також суми грошей, одержаних внаслідок вчинення адміністративного правопорушення, які підлягатимуть конфіскації.

Постановою суду від 29 жовтня 2025 року призначено у справі судову експертизу, на вирішення якої поставлено наступні питання:

Внаслідок чого відбулось зіткнення транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 .?

Чи відповідали дії водіїв транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 . під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215». під керуванням ОСОБА_2 технічним вимогам ПДР?

Чи мали водії транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 , технічну можливість запобігти зіткненню в даній дорожній ситуації?

Чи були з технічної точки зору дії водіїв транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

14.11.2025 до суду надійшли матеріали справи разом із клопотанням експерта Львівського науково-дослідного експертно - криміналістичного центру Міністерства внутрішніх справ про надання додаткових матеріалів, в якому експерт просить задати відомості про таке:

задайте стан рейок, по якій рухався трамвай (сухі, мокрі, покриті листям тощо);

опишіть стан проїзної частини на місці пригоди (бруківка, суха, мокра тощо);

чи була дорога на місці пригоди горизонтального поздовжнього профілю, пряма в плані, без пошкоджень;

задайте стан завантаженості трамвая і його швидкість безпосередньо перед пригодою;

задайте момент виникнення небезпеки для руху водієві трамвая і охарактеризуйте його, наприклад, часом. Час існування небезпеки для руху водієві трамвая може бути встановлений згідно наявного відеозапису перебігу пригоди, який є в матеріалах справи. Експерт же самостійно його дослідити не може, так як не володіє спеціальними знаннями, а сам відеозапис має бути оригінальним, а не перезнятим з монітора.

Після задоволення клопотання експерт просить повернути йому зазначені матеріали.

02.12.2025 до суду надійшло пояснення представника ОСОБА_2 (трамвай KT4-D д.н.з НОМЕР_2 ) адвоката Кушпети І.В. на клопотання експерта, в якому зазначає, що:

згідно пояснень водія трамваю ОСОБА_2 від 09.10.2025р. у салоні трамваю під час ДТП знаходилось 20 пасажирів, яка загальна завантаженість трамваю не відомо;

перед зіткненням з легковим автомобілем трамвай знаходився на колії у кривій, де не спрацьовують «черевик (башмаки) магніторельсового гальма». На даному відрізку ділянки дороги, колії трамваїв мають перетинаються. Екстрене гальмування в цій ділянці колії може призвести до травмування пасажирів та сходження трамваю із колії;

трамвайна колія знаходиться на дорозі із покриттям - бруківки;

швидкість трамваю була 10 км. за год.

05.12.2025 до суду надійшло пояснення представника Джереленко В.Д. (Volkswagen Passat, д.н.з. НОМЕР_1 ) адвоката Яцишина І.В. на клопотання експерта, в якому зазначає, що:

стан рейок по яких рухався трамвай сухі;

стан проїзної частини на місці події - суха бруківка;

дорога в місці пригоди - пряма, без пошкоджень;

стан завантаженості трамвая не був великим зважаючи на годину, коли відбулась подія;

швидкість трамваю не могла бути високою, оскільки такий розпочинав рух після того,

як пропустив пішоходів на відповідному переході.

Враховуючи, що для всебічного та об`єктивного судового розгляду, для з`ясування обставин справи необхідні спеціальні знання, зважаючи на клопотання експерта від 14.11.2025, суд вважає за необхідне повторно направити матеріали справи для проведення експертизи, яку слід провести на підставі наявних матеріалів з урахуванням додаткових пояснень учасників ДТП.

Керуючись ст. ст. 245, 251, 273 КУпАП, -

постановив:

Призначити по справі про притягнення до адміністративної ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП судову експертизу.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

Внаслідок чого відбулось зіткнення транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 .?

Чи відповідали дії водіїв транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 . під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215». під керуванням ОСОБА_2 технічним вимогам ПДР?

Чи мали водії транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 , технічну можливість запобігти зіткненню в даній дорожній ситуації?

Чи були з технічної точки зору дії водіїв транспортних засобів «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_1 та «TATRA-KT4-D 1215», під керуванням ОСОБА_2 у причинному зв`язку з виникненням ДТП?

Проведення експертизи доручити експертам Львівського НДЕКЦ МВС України ().

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків.

Звернути увагу експертів на необхідність додержання розумних строків проведення експертного дослідження.

Витрати на проведення експертизи покласти на ОСОБА_1 .

Провадження у справі на час проведення експертизи зупинити.

Постанова остаточна, в апеляційному порядку оскарженню не підлягає.

Суддя І.Р.Волоско