Справа №461/7084/25
Провадження №3/461/2511/25
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

27 листопада 2025 року м. Львів

Суддя Галицького районного суду м. Львова Кротова О.Б., за участі представника Львівської митниці Держмитслужби України Лубоцького Б.І., представника особи, яка притягається до адміністративної відповідальності адвоката Рибалко В.О., розглянувши матеріали, які надійшли з Львівської митниці Державної митної служби України про притягнення до адміністративної відповідальності за порушення митних правил:

ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ), ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця Франції, громадянина Французької Республіки, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 (тимчасове проживання НОМЕР_1 ), закордонний паспорт НОМЕР_2 від 18.07.2017, працюючого водієм TRANS ROUTE SERVICE,

за ч.6 ст.481 Митного кодексу України,-

в с т а н о в и в:

28.08.2025 з Львівської митниці Державної митної служби України до Галицького районного суду м. Львова надійшли матеріали справи про порушення митних правил відносно ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) за ч.6 ст.481 Митного кодексу України.

Згідно протоколу про порушення митних правил №1144/UA209000/2025 від 06.08.2025, 06.08.2025 о 10:47 год., в зону митного контролю митного поста «Краковець» Львівської митниці у напрямку «в`їзд в Україну» в`їхав вантажний автомобіль марки «DAF» р/н НОМЕР_3 з напівпричепом р/н НОМЕР_4 , в якому в якості водія прямував громадянин Франції ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ). В ході митного контролю вказаного транспортного засобу та внесення даних про цей транспортний засіб та особу, яка слідувала в ньому, в АСМО «Центр» спрацював АСАУР: код 401-1 «По даній особі (особам) DEBAYE PAUL наявна інформація про ввезення у попередніх періодах інших ТЗ, по яких відсутні відомості щодо подальшого вивезення. Вжити заходів для перевірки дотримання вимог ст.380, 381 Митного кодексу України. За наявності ознак ПМП, зокрема, щодо порушення термінів ввезення транспортного засобу та/або умов режиму, вжити заходів щодо складання протоколу про ПМП». Відповідно до інформації електронних баз даних АСМО «Центр» та єдиній автоматизованій інформаційній системі (ЄАІС) Держмитслужби з`ясовано, що 25.04.2025 о 23:36:31 громадянин Франції ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) ввіз на митну територію України в режимі «Тимчасове ввезення до 60 днів» з метою «комерційного призначення» смугою руху «червоний коридор» транспортний засіб: причіп р.н. НОМЕР_5 , VIN № НОМЕР_6 , через митний пост «Краковець» Львівської митниці. Таким чином, ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) повинен був вивезти транспортний засіб за межі митної території України до 24.06.2025 включно. Згідно АСМО «Центр» та єдиній автоматизованій інформаційній системі (ЄАІС) Держмитслужби причіп р.н.BZ727JR,VIN № НОМЕР_6 , з митної території України, станом на 06.08.2025 не вивозився та у інший митний режим ніж «Тимчасове ввезення до 60 днів» поміщений не був. На момент перетину кордону 06.08.2025 ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) відповідних документів, що підтверджують факт аварії, дії обставин непереборної сили або протиправних дій третіх осіб, визначених ст.460 МКУ, не надав та з заявою до митних органів не звертався. Разом з тим, до митного оформлення ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) надав довідку про ремонт причіпа р.н. НОМЕР_5 , VIN № НОМЕР_6 від ФОП ОСОБА_3 . Таким чином громадянин Франції ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) перевищив строк тимчасового ввезення транспортного засобу комерційного призначення причіпа з р.н.BZ727JR, VIN № НОМЕР_6 , на митну територію України більше ніж на тридцять діб. Зазначені дії мають ознаки порушення митних правил, передбаченого ч.6 ст.481 Митного кодексу України.

Протоколом автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 28.08.2025, справу розподілено судді Кітову О.В.

08.09.2025 особою, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) подано клопотання про закриття провадження у справі, у зв`язку з відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч.6 ст.481 МК України. В обґрунтування клопотання покликається на те, що він є громадянином Французької Республіки, волонтером і щирим прихильником України. З початку війни він вирішив докласти всіх зусиль, щоб підтримати українців, у зв`язку з чим постійно доставляє для України гуманітарні вантажі з півночі Франції через Асоціацію Les convois dIrina. Асоціація Les convois dIrina - це французька некомерційна організація, яка займається збором та доставкою гуманітарної допомоги до України з Руана, Франція. Асоціація складається з французьких та українських волонтерів. Останні розподіляють отриману допомогу між медичними закладами, гуманітарними організаціями, центрами для біженців, притулками для тварин та сім`ями, що потребують підтримки. Під час однієї з його поїздок в Україну в транспортному засобі виникли технічні несправності, що унеможливило його своєчасне вивезення та призвело до перевищення строку тимчасового ввезення. Не маючи достатніх знань щодо нюансів українського митного законодавства, він самостійно намагався проінформувати митні органи про обставини, діяв відкрито та добросовісно. Додатковою причиною пропущення строку вивезення транспортного засобу стали обставини, що не залежали від його волі, а саме хвороба та перебування на стаціонарному лікуванні. Так, 26.04.2025 він перетнув державний кордон України у складі 28-го гуманітарного конвою Асоціації Les convois dIrina, який доставляв гуманітарну допомогу для медичних закладів та благодійних організацій України. Частину вантажу (медичні ліжка, інвентар, тощо) було розвантажено 27 квітня у місті Стрий Львівської області для Стрийської міської об`єднаної лікарні, а іншу частину на складі ГО «Єдність дій» у місті Жидачів Львівської області. Після цього вантаж був доставлений до міста Запоріжжя для Благодійної організації «БФ «ВОЛОНТЕРСЬКА ОРГАНІЗАЦІЯ СПАС СИЛА». Сумарний маршрут Марром (Франція) - Стрий - Жидачів - Запоріжжя становив близько 3 500 км. Після завершення доставки, 30.04.2025 він в Україні здав причіп (який використовує для ввезення гуманітарної допомоги) на ремонт у сервіс для піскоструминної обробки шасі та фарбування. Сам повернувся у Францію, залишивши причіп для проведення робіт. На початку червня він знову приїхав до України. Виявилося, що ремонт призупинено, оскільки у процесі огляду з`ясувалося, що багато поперечин та частина шасі потребують капітального ремонту. Він почав шукати іншу майстерню, яка надає такі послуги. 11.06.2025 причіп був доставлений у сервісний центр ТОВ «Лонгран Україна» (Гостомель), де ремонт взяв на себе ФОП ОСОБА_3 . Через відсутність потрібних запасних частин та обсяг робіт він не міг бути завершений до 24 червня (кінцевої дати 60-денного строку тимчасового ввезення), а ремонт планувався до 30 липня. ФОП ОСОБА_3 видав йому довідку, яку він використав для повідомлення митниці. 16.06.2025 він поінформував Київську митницю про ситуацію, повідомлення було зареєстровано за вхідним №21196/10/7.8-1 від 16.06.2025. Це підтверджує, що митний орган був офіційно повідомлений про неможливість своєчасного вивезення. 20 червня він виїхав автобусом до Франції, щоб організувати наступну колону гуманітарної допомоги. На початку липня повернувся в Україну, але з 04 по 11 липня перебував на стаціонарному лікуванні у Київській міській лікарні швидкої допомоги з діагнозами: гіпертонічна хвороба, кардіосклероз. 13 серпня він повторно звертався до поліклініки й отримав призначення для продовження лікування. 29 липня, розуміючи, що ремонт не завершено і він не встигає вчасно вивезти причіп, він повторно надіслав інформацію на електронну адресу Державної митної служби України із проханням продовжити строк тимчасового ввезення, однак відповіді не отримав. Тим часом ремонт причіпа затягнувся: у сервісі повідомили, що потрібна передоплата та додатковий час для замовлення і встановлення комплектуючих, ремонт був продовжений до кінця серпня. 06.08.2025 він знову перетнув державний кордон України вже з іншим причіпом та гуманітарним вантажем для ТО «ЄДНІСТЬ ДІЙ» (Львівська область). Саме тоді митні органи встановили, що перший причіп, ввезений ним у квітні, ще перебував на території України, у зв`язку з чим щодо нього був складений протокол про порушення митних правил. Вважає, що в даній ситуації він не може бути притягнутий до адміністративної відповідальності за порушення митних правил, оскільки в його діях відсутній умисел чи необережність, а пропуск строку тимчасового ввезення транспортного засобу пов`язаний з технічними несправностями транспортного засобу та його станом здоров`я. Він ж діяв добросовісно, не приховував фактичні обставини та вчиняв кроки для повідомлення митних органів. Окрім цього, внаслідок його дій відсутні суспільно небезпечні наслідки, а факт прострочення не призвів до шкоди інтересам держави чи третіх осіб. Звертає увагу, що протокол складався без залучення перекладача, враховуючи, що він є громадянином Французької Республіки та майже не володіє українською мовою. Також йому не було забезпечено можливості скористатися правовою допомогою, хоча він як іноземець об`єктивно потребував адвоката. Окрім цього, протокол про порушення митних правил містить ряд неточностей, а саме помилки в його прізвищі та неточності у VIN-коді та номерних знаках причепа.

Також особою, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) заявлено клопотання про виклик та допит в судовому засіданні в якості свідка голову Громадської організації «ЄДНІСТЬ ДІЙ» ОСОБА_4 .

Відповідно до протоколу повторного автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 03.11.2025, на підставі розпорядження керівника апарату Галицького районного суду м. Львова №63 від 03.11.2025, у зв`язку з тимчасовим відстороненням судді ОСОБА_5 від здійснення правосуддя, справу розподілено судді Кротовій О.Б.

26.11.2025 представником особи, яка притягається до адміністративної відповідальності адвокатом Рибалко В.О. подано клопотання про доручення до матеріалів справи документів, що підтверджують поважність причини несвоєчасного вивезення транспортного засобу з території України.

У судовому засіданні представник особи, яка притягається до адміністративної відповідальності адвокат Рибалко В.О. підтримав подане ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) клопотання про закриття провадження у справі, у зв`язку з відсутністю в діях останнього складу порушення митних правил, просив таке задоволити.

Представник Львівської митниці Держмитслужби України Лубоцький Б.І. вважав вину ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) доведеною повністю, просив притягнути його до адміністративної відповідальності.

Допитана під час розгляду справи про порушення митних правил свідок ОСОБА_4 надала показання про те, що є головою Громадської організації «ЄДНІСТЬ ДІЙ». З ОСОБА_2 вона співпрацює, останній привозить гуманітарну допомогу. Їй відомо, що ОСОБА_2 пропустив строк тимчасового ввезення транспортного засобу на митну територію України у зв`язку з його поломкою. В вересні 2025 року, коли вона бачилася ним, він повідомив, що мав проблеми з серцем, а потім лікувався у Франції, де йому зробили операцію.

Заслухавши пояснення представника особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, представника Львівської митниці Держмитслужби України, дослідивши матеріали справи, суд дійшов наступного висновку.

Статтею 481 МК України передбачено, що завданням провадження у справах про порушення митних правил є своєчасне, всебічне, повне та об`єктивне з`ясування обставин кожної справи, вирішення її з дотриманням вимог Закону.

Згідно з частиною 1 статті 458 МК України, порушення митних правил є адміністративним правопорушенням, яке являє собою протиправні, винні (умисні або з необережності) дії чи бездіяльність, що посягають на встановлений цим Кодексом та іншими актами законодавства України порядок переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення через митний кордон України, пред`явлення їх митним органам для проведення митного контролю та митного оформлення, а також здійснення операцій з товарами, що перебувають під митним контролем або контроль за якими покладено на митні органи цим Кодексом чи іншими законами України, і за які цим Кодексом передбачена адміністративна відповідальність.

Відповідно до ч.1 ст.103 МК України, тимчасове ввезення - це митний режим, відповідно до якого іноземні товари, транспортні засоби комерційного призначення ввозяться для конкретних цілей на митну територію України з умовним повним або частковим звільненням від оподаткування митними платежами та без застосування заходів нетарифного регулювання зовнішньоекономічної діяльності і підлягають реекспорту до завершення встановленого строку без будь-яких змін, за винятком звичайного зносу в результаті їх використання.

Згідно ч.2 ст.108 МК України, строк тимчасового ввезення транспортних засобів комерційного призначення встановлюється митним органом з урахуванням того, що ці транспортні засоби повинні бути вивезені за межі митної території України після закінчення транспортних операцій, для яких вони були ввезені.

В свою чергу, диспозицією ч.6 ст.481 МК України передбачено, що відповідальність настає за перевищення строку тимчасового ввезення транспортних засобів особистого користування та транспортних засобів комерційного призначення на митну територію України більше ніж на тридцять діб, а так само втрата цих транспортних засобів, у тому числі їх розкомплектування.

Відповідно до ч.1 ст.460 МК України, вчинення порушень митних правил, передбачених частиною третьою статті 469, статтею 470, частиною третьою статті 478, статтею 481, статтею 481-1 цього Кодексу, внаслідок аварії, дії обставин непереборної сили або протиправних дій третіх осіб, що підтверджується відповідними документами, а також допущення у митній декларації помилок, які не призвели до неправомірного звільнення від сплати митних платежів або зменшення їх розміру, до незабезпечення дотримання заходів тарифного та/або нетарифного регулювання зовнішньоекономічної діяльності, якщо такі помилки не допускаються систематично (стаття 268 цього Кодексу), не тягне за собою адміністративної відповідальності, передбаченої цим Кодексом.

Відповідно до п.2 Розділу 8 Порядку виконання митних формальностей відповідно до заявленого митного режиму, затвердженого наказом Міністерства фінансів України 31.05.2012 №657, обставини непереборної сили - надзвичайні та невідворотні події, що виникли незалежно від волі особи, зокрема стихійне лихо (землетрус, пожежа, повінь, зсув тощо), сезонне природне явище (замерзання моря, проток, портів, ожеледиця тощо), введення воєнного чи надзвичайного стану, страйк, громадянські безпорядки, злочинні дії третіх осіб, прийняття рішень законодавчого або нормативно-правового характеру, обов`язкових для особи, закриття шляхів, проток, каналів, перевалів та інші надзвичайні та невідворотні за таких умов події.

Факт аварії чи дії обставин непереборної сили - часткове чи повне пошкодження (зіпсуття, знищення, втрата тощо) товарів чи транспортних засобів, що перебувають під митним контролем, або позбавлення можливості виконання відповідною особою передбачених законодавством України з питань державної митної справи або встановлених відповідним митним органом України вимог щодо вчинення відповідних дій з товарами, транспортними засобами, що перебувають під митним контролем.

Відповідно до п.3, 4 Розділу 8 вищевказаного Порядку, залежно від характеру аварії чи обставин непереборної сили документи, що підтверджують їх наявність і тривалість дії, можуть видаватися державними органами, місцевими органами виконавчої влади або органами місцевого самоврядування, іншими спеціально вповноваженими на це державними органами, а також уповноваженими на це підприємствами, установами та організаціями відповідно до їх компетенції.

Документи (рішення, акти, довідки тощо), що підтверджують факт аварії чи дії обставин непереборної сили, що мали місце за межами митної території України, мають бути засвідчені на території, де мала місце така аварія чи обставина непереборної сили згідно з вимогами законодавства відповідної країни.

З матеріалів справи вбачається, що 26.04.2025 ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) перетнув державний кордон України у складі 28-го гуманітарного конвою Асоціації Les convois dIrina, який доставляв гуманітарну допомогу для медичних закладів та благодійних організацій України.

Для ввезення гуманітарної допомоги, останнім використовувався причіп, який ОСОБА_1 25.04.2025 о 23:36:31 ввіз на митну територію України в режимі «Тимчасове ввезення до 60 днів» з метою «Комерційне призначення».

Таким чином, вказаний транспортний засіб ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) повинен був вивезти за межі митної території України в термін до 24.06.2025.

ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) зазначає, що 30.04.2025 він в Україні здав причіп (який використовує для ввезення гуманітарної допомоги) на ремонт у сервіс для піскоструминної обробки шасі та фарбування, а сам повернувся у Францію, залишивши причіп для проведення робіт.

На початку червня, коли він знову приїхав до України, виявилося, що ремонт призупинено, оскільки у процесі огляду з`ясувалося, що багато поперечин та частина шасі потребують капітального ремонту, у зв`язку з чим він почав шукати іншу майстерню та 11.06.2025 причіп був доставлений у сервісний центр ТОВ «Лонгран Україна» (Гостомель), де ремонт взяв на себе ФОП ОСОБА_3 .

Так, відповідно до укладеного 11.06.2025 між ФОП ОСОБА_3 (виконавець) та ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) (замовник) договору №7330 надання послуг з технічного обслуговування та ремонту автомобілів, виконавець бере на себе зобов`язання протягом терміну дії цього договору надавати замовнику послуги (роботи) з ремонту та/або технічного обслуговування автомобільних транспортних засобів чи їх складових частин, що належать замовнику чи перебувають в його користуванні, у тому числі з використанням власних матеріалів (запасних частин) виконавця в розмірі, строки та в порядку, що передбачені умовами цього договору.

Згідно довідки ФОП ОСОБА_3 , причіп р.н. НОМЕР_5 , VIN № НОМЕР_6 , в період з 11.06.2025 знаходиться на ремонті на території сервісного центру ТОВ «ЛОНГРАН УКРАЇНА» у зв`язку з очікуванням запасних частин. Орієнтовна дата закінчення ремонту - 30.07.2025.

Відповідно до довідки ФОП ОСОБА_3 , причіп р.н. НОМЕР_5 , VIN № НОМЕР_6 , в період з 11.06.2025 знаходиться на ремонті на території сервісного центру ТОВ «ЛОНГРАН УКРАЇНА» у зв`язку з очікуванням запасних частин. Орієнтовна дата закінчення ремонту - 30.08.2025.

Згідно довідки ФОП ОСОБА_3 від 20.10.2025, ремонт транспортного засобу р.н. НОМЕР_5 , VIN № НОМЕР_6 , було завершено 20.10.2025. Причина додаткової тривалості виконання ремонтних робіт: затримка постачання необхідних деталей, що об`єктивно вплинула на загальну тривалість ремонту. Фактична тривалість ремонту була зумовлена відсутністю та необхідністю очікування постачання окремих комплектуючих, без яких виконання основних робіт було технічно неможливим.

20.10.2025 ОСОБА_3 та ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) підписано акт №К-00007330 від 20.10.2025 передання-прийняття причіпа з р.н.BZ727JR, VIN № НОМЕР_6 для надання послуг з технічного обслуговування і ремонту.

Окрім цього, відповідно до виписки із медичної карти амбулаторного (стаціонарного хворого) №13014 вбачається, що ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) з 04.07.2025 по 11.07.2025 перебував на лікуванні в Київській міській лікарні швидкої допомоги з діагнозами: гіпертонічна хвороба ІІ ступеня, дифузний кардіосклероз.

В подальшому, після повернення з України до Франції, а саме в період з 28.10.2025 по 31.10.2025, ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) був госпіталізований до приватної лікарні у м. Антоні, Франція, у кардіологічне відділення, що підтверджується виписним епікризом, перекладеним українською мовою.

Згідно характеристики, наданої головою Громадської організації «ЄДНІСТЬ ДІЙ» ОСОБА_6 , ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) неодноразово доставляв до України гуманітарні вантажі. У процесі виконання гуманітарного конвою, транспортний засіб, яким керував ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) зазнав технічних несправностей, що призвело до вимушеної, з незалежних від останнього причин, затримки його перебування на території України.

Таким чином, аналізуючи наведені докази по даній справі з точки зору їх допустимості, об`єктивності та достатності, приходжу до висновку, що у даному випадку не вбачається вина ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) у вчиненні даного адміністративного правопорушення, оскільки в діях останнього відсутній умисел на свідоме порушення митних правил, пов`язаного із перевищенням строку тимчасового ввезення транспортного засобу комерційного призначення, оскільки перевищення такого строку було зумовлено обставинами непереборної сили, тобто обставинами, що не залежали від його волі, а саме такий транспортний засіб в період з 11.06.2025 по 20.10.2025, тобто в період коли транспортний засіб повинен був бути вивезений за межі митної території України, у зв`язку з необхідністю ремонту перебував у сервісному центрі, а сам ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) тривалий час перебував на стаціонарному лікуванні, у зв`язку з наявними у нього захворюваннями серцево-судинної системи.

Положеннями п.3 ч.1 ст.8 МК України визначено, що державна митна справа здійснюється на основі принципів законності та презумпції невинуватості.

Відповідно до статті 17 Закону України «Про виконання рішень та застосування практики Європейського суду з прав людини», суди застосовують при розгляді справ Конвенцію та практику Суду як джерело права.

Європейський суд з прав людини у своєму рішенні у справі «Салабіаку проти Франції» від 07.10.1988 зазначив, що тягар доведення вини покладається на обвинувачення і будь-які сумніви повинні бути на користь обвинуваченого. З метою судового переслідування необхідно приєднати до справи достатньо доказів для засудження обвинуваченого.

Правова природа адміністративної відповідальності за своєю суттю є аналогічною кримінальній, оскільки також є публічною, пов`язана із застосування державного примусу, ініціюється органами, які наділені владними повноваження, а застосовувані санкції можуть бути доволі суттєвими для особи, включаючи позбавлення волі.

В рекомендації №R(91)1 Ради Європи Державам-членам стосовно адміністративних санкцій від 13.02.1991 рекомендовано урядам держав-членів керуватися у своєму праві та практиці принципом, згідно з яким обов`язок забезпечення доказів покладається на адміністративний орган влади (принцип 7).

Відповідно до Рішення Конституційного Суду України від 22.12.2010 №23-рп/2010 адміністративна відповідальність в Україні та процедура притягнення до неї ґрунтується на конституційних принципах і правових презумпціях, в тому числі і закріпленій в ст.62 Конституції України презумпції невинуватості.

Відповідно до статті 62 Конституції України, ніхто не зобов`язаний доводити свою невинуватість у вчиненні злочину. Обвинувачення не може ґрунтуватися на доказах, одержаних незаконним шляхом, а також на припущеннях. Усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.

Згідно із ст.252 КУпАП, орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю.

Особу може бути визнано винуватою у вчиненні адміністративного правопорушення, в тому числі у сфері митного оформлення і контролю, виключно в разі встановлення в її діянні всіх ознак складу інкримінованого їй адміністративного правопорушення, тобто, за наявності усіх необхідних елементів об`єктивних та суб`єктивних ознак, які характеризують діяння як правопорушення - у сукупності.

Згідно ст.7 КУпАП, ніхто не може бути підданий заходу впливу в зв`язку з адміністративним правопорушенням інакше як на підставах і в порядку, встановлених законом. Провадження в справах про адміністративні правопорушення здійснюється на основі суворого додержання законності.

Згідно ч.1 ст.527 МК України, у справі про порушення митних правил митний орган або суд (суддя), що розглядає справу, виносить одну з таких постанов: 1) про проведення додаткової перевірки; 2) про накладення адміністративного стягнення; 3) про закриття провадження у справі.

Відповідно до п.1 ч.1 ст.247 КУпАП провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате підлягає закриттю, у разі відсутності події і складу адміністративного правопорушення.

На підставі вищевикладеного, оскільки факт невивезення в строк транспортного засобу підтверджує факт дії обставин непереборної сили в контексті вимог Митного кодексу України, зокрема, транспортний засіб в період, коли повинен був бути вивезений за межі митної території України, у зв`язку з необхідністю ремонту перебував у сервісному центрі, а сам ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) тривалий час перебував на стаціонарному лікуванні, у зв`язку з наявними у нього захворюваннями серцево-судинної системи, а тому дії останнього не можуть містити ознак складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч.6 ст.481 МК України, суддя приходить до висновку, що справа підлягає закриттю на підставі п.1 ч.1 ст.247 КУпАП, у зв`язку з відсутністю складу адміністративного правопорушення..

Керуючись ст.247, 251, 283-285 КУпАП, ст.458, 459, 481, 487, 527, 528 МК України, суддя,-

п о с т а н о в и в :

провадження у справі про порушення митних правил відносно ОСОБА_1 ( ОСОБА_2 ) за ч.6 ст.481 МК України закрити у зв`язку з відсутністю складу адміністративного правопорушення.

Постанова судді у справі про порушення митних правил може бути оскаржена до Львівського апеляційного суду через Галицький районний суд м. Львова, особою, стосовно якої вона винесена, представником такої особи, митним органом, який здійснював провадження у цій справі протягом десяти днів з дня винесення постанови.

Суддя Ольга КРОТОВА