Справа № 632/1720/25
провадження №3/632/665/25
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

08 жовтня 2025 року місто Златопіль

Суддя Златопільського міськрайонного суду Харківської області Васянович Г.М., розглядаючи справу про адміністративне правопорушення, яка надійшла від відділення поліції № 1 Лозівського РВП ГУНП в Харківській області, про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця та мешканця АДРЕСА_1 , громадянина України, який раніше до адміністративної відповідальності не притягався,

В С Т А Н О В И В:

18 вересня 2025 року до Златопільського міськрайонного суду Харківської області надійшов протокол про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП.

Згідно із протоколом про адміністративне правопорушення - серія ЕПР1 № 450806, 11 вересня 2025 року о 17 годині 20 хв. у місті Златопіль водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом OPEL MOVANO, реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснив обгін на перехресті траси Р51 Мерефа Лозова Павлоград 56 км. + 200 м., при обгоні не впевнився в безпечності та скоїв зіткнення з автомобілем ГАЗ 53Б, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , який рухався попутно і повертав ліворуч.

При ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

Разом з цим із сукупності даних протоколу вбачається, що ДТП сталася внаслідок порушення водієм ОСОБА_1 підпункту «а» пункту 14.6. Розділу 14 Правил дорожнього руху Порушення правил обгону, заборона обгону на перехресті.

Під час судового розгляду ОСОБА_1 свою вину у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, за наведених вище обставин, не визнав, вказавши, що дорожньо-транспортна пригода відбулася не з його вини, оскільки вимоги Правил дорожнього руху ним порушені не були.

При цьому ОСОБА_1 пояснив, що 11 вересня 2025 року він дійсно здійснював керування транспортним засобом автомобілем OPEL MOVANO, реєстраційний номер НОМЕР_1 .

Не доїжджаючи до міста Златопіль Харківської області він рухався в своєму потоці руху за легковим автомобілем, а попереду вказаного автомобіля їхав автомобіль ГАЗ 53Б.

Оскільки автомобіль ГАЗ 53Б, реєстраційний номер НОМЕР_2 , їхав з маленькою швидкістю легковий автомобіль, який їхав перед його, ОСОБА_1 , автомобілем, здійснив маневр обгону автомобіля ГАЗ 53Б.

Впевнившись у тому, що у нього немає ніяких перешкод для руху, що відсутні знаки, що забороняють обгін транспортних засобів, або попереджають про наявність перехрестя попереду, немає зустрічних автомобілів, дорожня розмітка уривчаста, він почав здійснювати маневр обгону автомобіля ГАЗ 53Б, при цьому у його автомобілі було включено ближнє світло фар. Як тільки він проїхав майже весь автомобіль ГАЗ, то водій цього автомобіля почав повертати ліворуч, що призвело до зіткнення автомобілів OPEL MOVANO, реєстраційний номер НОМЕР_1 , та ГАЗ 53Б, реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Водночас ОСОБА_1 звернув увагу суду на ті обставини, що водій автомобіля ГАЗ 53Б, реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед поворотом за 50-100 метрів у населених пунктах і за 150-200 метрів поза ними повинен був подати сигнал світловими показчиками повороту відповідного напрямку, але цього він не зробив.

Після зіткнення автомобілів він підійшов до автомобіля ГАЗ 53Б і переконався у тому, що поворот на автомобілі не працював. На його питання водію автомобіля ГАЗ 53Б, чому він став здійснювати маневр без подачі попереджувального сигналу, останній повідомив йому про те, що він не бачив його автомобіль. Швидкість руху автомобілів була 40-45 км/год.

Разом із тим під час судового розгляду ОСОБА_1 подав клопотання про призначення судової автотехнічної експертизи.

До зазначеного протоколу у якості доказів додані наступні документи: рапорт поліцейського, письмові пояснення ОСОБА_1 і ОСОБА_2 , схема місця ДТП та фототаблиця.

Статтями 254, 255 КУпАП передбачено, що про вчинення адміністративного правопорушення складається протокол уповноваженою на те посадовою особою.

У справах про адміністративні правопорушення, що розглядаються органами, зазначеними в статтях 218 221 цього Кодексу, протоколи про правопорушення мають право, окрім інших, складати уповноважені на те посадові особи органів внутрішніх справ (Національної поліції), у тому числі за ст. 124 КУпАП.

Статтею 256 КУпАП передбачено, що у протоколі про адміністративне правопорушення зазначаються, окрім іншого, інші відомості, необхідні для вирішення справи.

Водночас особливості оформлення матеріалів про адміністративне правопорушення, відповідальність за яке передбачена ст. 124 КУпАП, регламентовані розділом ІХ Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року № 1395 (далі - Інструкція), у якому визначено, що у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження, окрім іншого, транспортних засобів, на місці дорожньо-транспортної пригоди (далі - ДТП) складається протокол про адміністративне правопорушення стосовно цих осіб, до якого додаються: схема місця ДТП, яку підписують учасники ДТП та поліцейський; пояснення учасників пригоди та свідків (у разі їх наявності); показання технічних приладів (у разі їх наявності); показання засобів фото- та/або відеоспостереження (у разі їх наявності); інші матеріали, які необхідні для прийняття рішення у справі.

На місці ДТП за вимогою учасників ДТП їм надається можливість зробити фотографію схеми ДТП. У випадку відсутності технічної можливості копія схеми ДТП та фотографії з місця ДТП надаються за письмовою заявою в підрозділі поліції у разі, якщо матеріали не було надіслано за належністю.

При цьому відповідно до п. 4 зазначеного Розділу та додатку 8 до вказаної Інструкції схема місця ДТП складається за встановленим зразком та повинна містити конкретно визначені дані.

Інформація зафіксована у схемі місця ДТП підтверджується підписами водіїв транспортних засобів.

Вимоги щодо змісту схеми місця ДТП закріплені у п. 4 розділу ІХ Інструкції.

На схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються такі об`єкти:

1) ділянка дороги, на якій сталась ДТП;

2) сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів;

3) транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів;

4) сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям;

5) інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту;

6) координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів;

7) ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами;

8) ширина тротуарів, узбіччя;

9) розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття;

10) розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття;

11) розташування дорожньої розмітки;

12) розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху;

13) розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду.

В обов`язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об`єктів, зображених на схемі.

На зворотному боці схеми місця ДТП зазначаються:

1) марка (модель) пошкодженого транспортного засобу;

2) номерний знак транспортного засобу;

3) власник (співвласник) транспортного засобу;

4) серія та номер полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та назва страхової організації, яка його видала, а у разі його відсутності - посвідчення відповідної категорії осіб, для яких наявність полісу не є обов`язковою;

5) перелік видимих (зовнішніх) пошкоджень транспортного засобу, які сталися внаслідок ДТП;

6) вид пригоди;

7) кількість учасників ДТП;

8) порушення пункту Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306;

9) результати огляду на стан сп`яніння (у випадку його проведення);

10) тип транспортного засобу.

Зазначена інформація підтверджується підписами водіїв транспортних засобів.

Разом із цим матеріали справи містять схему місця ДТП, зміст якої не відповідає вимогам підпунктів 1, 12 пункту 4 розділу IX вказаної Інструкції та фактичній дорожній обстановці, оскільки при наявності на ділянці дороги, на якій сталося ДТП попереджувального дорожнього знаку, у схемі місця ДТП не зазначена його назва.

При цьому, як вбачається із пояснень особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, свідків ОСОБА_3 , ОСОБА_4 та допитаного у якості свідка поліцейського СРПП ОСОБА_5 посадової особи, яка склала схему місця ДТП та протокол про адміністративне правопорушення, дорожньо-транспортна пригода сталася в зоні дії знаку «Прилягання другорядної дороги прилягання з правого боку», зокрема між двома Т-подібними перехрестями з приляганнями доріг як з правого, так і з лівого боку, проте при наявності у схемі місця ДТП попереджувального знаку про який зазначено вище, прилягання другорядної дороги з правого боку у схемі не відображено, тобто у схемі місця ДТП ділянка дороги, на якій сталась ДТП зображена та зафіксована не повністю.

В судовому засіданні поліцейський СРПП Ярошенко А.С., який складав схему місця ДТП, враховуючи встановлені під час судового розгляду обставини, визнав, що вказаний документ є неповним, оскільки у ньому не відображено прилягання другорядної дороги з правого боку, що знаходиться в зоні дії попереджувального знаку 1.23.1 «Прилягання другорядної дороги - прилягання з правого боку, та яка утворює Т-подібне перехрестя у зоні якого водій ОСОБА_1 і здійснював обгін.

Наведене є суттєвим порушенням вимог ст. 256 КУпАП та Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої Наказом МВС України від 07 листопада 2015 року № 1395.

Згідно з пунктом 24 Постанови Пленуму Верховного Суду України № 14 від 23 грудня 2005 року «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті», визнано правильною практику тих судів, які вмотивованими постановами повертають протоколи про адміністративні правопорушення, складені не уповноваженою на те посадовою особою або без додержання вимог ст. 256 КУпАП, відповідному правоохоронному органу для належного оформлення.

Враховуючи викладене, матеріали справи про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_1 необхідно повернути до відділення поліції № 1 Лозівського РВП ГУНП в Харківській області для належного оформлення, зокрема схеми місця ДТП, яка повинна бути складена у відповідності до вимог пунктів 4, 5 розділу ІХ Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої Наказом МВС України від 07 листопада 2015 року № 1395, оскільки вищезазначені недоліки перешкоджають всебічному, повному та об`єктивному з`ясуванню обставин справи, у відповідності до ст. 245, 280 КУпАП.

Крім того, ст. 251 КУпАП передбачено, що обов`язок щодо збирання доказів покладається на осіб, уповноважених на складання протоколів про адміністративні правопорушення, визначених ст. 255 цього Кодексу.

На підставі викладеного, керуючись ст. 251, 256 КУпАП,

П О С Т А Н О В И В:

Матеріали справи про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_1 про притягнення його до адміністративної відповідальності за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, повернути до відділення поліції № 1 Лозівського РВП ГУНП в Харківській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя:Г. М. Васянович