н/п 3/490/2613/2025
ЦЕНТРАЛЬНИЙ РАЙОННИЙ СУД м. МИКОЛАЄВА
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

22 вересня 2025 року м. Миколаїв

Суддя Центрального районного суду м. Миколаєва Демінська О.І., розглянувши матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції в Миколаївській області, про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Кременчук, громадянина України, працюючого водієм ТОВ «Оілгаз-Інвест», зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,-

В С Т А Н О В И В:

Як викладено у протоколі про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року, 15.08.2025 року о 07:30 год. водій ОСОБА_1 ,керуючи транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , рухався в м.Миколаєві по Інгульському мосту зі сторони мкр. Соляні в сторону центра міста в крайній лівій смузі руху, при зміні руху в крайню праву смугу не переконався, що маневр буде безпечним для інших учасників дорожнього руху, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з транспортним засобом «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухався в крайній правій смузі в попутному напрямку. Внаслідок зіткнення транспортні засоби отримали механічні пошкодження та завдано матеріальних збитків.

Вказано, що такими діями ОСОБА_1 порушив вимоги п. 2.3.б, 10.1, 13.1 Правил дорожнього руху, чим вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП.

В судове засідання ОСОБА_1 не з`явився, надав до суду заяву про розгляд справи без його участі та пояснив, що 15.08.2025 року він був у відрядженні. Під час руху керував транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , в м.Миколаєві по Інгульському мосту в крайній лівій смузі руху в напрямку центра міста. Рухався зі швидкістю 50 км/год., рух на іншу смугу не змінював. З правої сторони раптово з`явився легковий автомобіль «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , намагаючись потрапити до лівого ряду. Використовуючи екстрене гальмування зіткнення уникнути не вдалось. Після зіткнення ОСОБА_1 скерував свій транспортний засіб в крайню праву смугу руху та забезпечив вільний рух інших транспортних засобів на дорозі.

Потерпілий ОСОБА_2 в судове засідання не з`явився, надав до суду заяву про розгляд справи без його участі та пояснив, що він рухався в крайній правій смузі руху по Інгульському мосту, в той час транспортний засіб «DAF» з цистерною намагався різко змінити смугу руху з крайньої лівої в крайню праву, допустивши зіткнення з його транспортним засобом. Внаслідок чого його транспортний засіб розвернуло та викинуло на зустрічну смугу руху. Не чекаючи поліції водій «DAF» прибрав свій транспортний засіб з місця ДТП, від`їхав 100-150 метрів та зупинився в крайній правій смузі руху. Даний факт унеможливив відображення даних обставин ДТП на схемі, помилково вказано місце зіткнення. За характером пошкоджень вбачається, що саме водій «DAF» допустив зіткнення передньою частиною з автомобіля ОСОБА_2 , першочергово пройшов удар у ліве крило, потім до зупинки вантажного транспортного засобу він ще протягнув легковий автомобіль, як наслідок пошкодження всієї лівої сторони автомобіля ОСОБА_2 .. Також, просив визнати ОСОБА_1 винним та притягнути його до відповідальності за ст. 124 КУпАП.

Оцінивши досліджені у судовому засіданні докази, письмові заяви учасників процесу, суд встановив наступне.

Як видно із протоколу про адміністративне правопорушення, схеми ДТП, письмових пояснень ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , 15.08.2025 року о 07:30 год., в м.Миколаєві на Інгульському мосту, відбулася дорожньо-транспортна пригода у наслідок якої було пошкоджено транспортні засоби «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_1 та «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 ..

Згідно до письмових пояснень ОСОБА_2 від 15.08.2025 року, останній вказав, що він 15.08.2025 року рухався на автомобілі «Skoda» у крайній правій смузі руху по Інгульському мосту зі сторони пр. Героїв України в сторону вул. Аркасівської, коли відчув удар у ліву частину свого автомобіля, сильний скрежет та автомобіль почало крутити зі сторони в сторону , розвернуло на 180 градусів та викинуло на зустрічну смугу. Після чого він зупинився, вийшов із свого автомобіля і за 150 метрів від себе побачив вантажний транспортний засіб «DAF», номерний знак НОМЕР_1 , після чого викликав поліцію.

ОСОБА_1 в своїх письмових поясненнях від 15.08.2025 року, вказав, що 15.08.2025 року він рухався на автомобілі «DAF», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом, номерний знак НОМЕР_2 , в крайній лівій смузі руху по Інгульському мосту зі сторони см. Баштанка в напрямку с. Коблеве, напрямок руху не змінював. Раптово перед його вантажним транспортним засобом він помітив автомобіль «Skoda» і відразу застосував гальмування, проте зіткнення уникнути не вдалось, так як автомобіль «Skoda» раптово з`явився перед його вантажним транспортним засобом у тій смузі руху по якій він рухався.

Згідно схеми ДТП від 15.08.2025 року, доданими до протоколу про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року зіткнення транспортних засобів «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_1 та ««Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , відбулося в другій смузі руху від правого краю проїзної частини.

Вказана схема місця ДТп підписана обома водіями без зауважень.

Внаслідок ДТП, яка сталося 15.08.2025 року, у транспортного засобу «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_1 виявлено пошкодження: переднього бамперу; передньої правої противотуманки.

У транспортного засобу ««Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 виявлені наступні пошкодження: передній бампер; передня ліва фара; переднє ліве крило; ліва передня дверцята; ліва центральна стійка; ліва задня дверцята; ліве заднє крило; задній бампер.

Таким чином, розглядаючи вказану справу, суд має вирішити питання щодо винуватості ОСОБА_1 у межах порушення вимог п. 2.3.б, 10.1, 13.1 ПДР України, які зазначені в протоколі працівником поліції.

За змістом п. 2.3.б Правил дорожнього руху для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Пунктом 10.1 ПДР України, вказано, перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Відповідно до п. 13.1 ПДР України, вказано, що водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Проте, посилання працівника поліції в протоколі про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року, про те що, 15.08.2025 року о 07:30 год. водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , рухався в м.Миколаєві по Інгульському мосту зі сторони мкр. Соляні в сторону центра міста в крайній лівій смузі руху, при зміні руху в крайню праву смугу не переконався що маневр буде безпечним для інших учасників дорожнього руху, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з транспортним засобом «Skoda Octavia», номерний знак НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухався в крайній правій смузі в попутному напрямку спростовуються характером вказаних пошкоджень на обох транспортних засобів, що суперечить обставинам, викладеним у протоколі про адміністративне правопорушення щодо здійснення перестроювання саме транспортним засобом «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 , на іншу смугу руху та встановленим місцем зіткнення транспортних засобів вказаного на схемі ДТП, долученої до вищевказаного протоколу про адміністративне правопорушення, а саме у лівій крайній смузі руху, по якій рухався транспортний засіб «DAF XF 460FT», номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом «LDS NG-А1», номерний знак НОМЕР_2 .

Отже, встановлені судом фактичні обставини справи не відповідають порушенню вимог п. 2.3.б, 10.1, 13.1 ПДР України.

Статтею 7 КУпАП передбачено те, що ніхто не може бути підданий заходу впливу в зв`язку з адміністративним правопорушення інакше як на підставах і в порядку встановлених законом. Провадження в справах про адміністративне правопорушення здійснюється на основі суворого додержання законності.

Відповідно до ч. 3 ст. 62 Конституції України усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.

Згідно п. 1 ч. 1 ст. 247 КУпАП, провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате підлягає закриттю у зв`язку з відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.

За такого, суд приходить до висновку щодо необхідності закриття провадження у справі у зв`язку з відсутністю в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Керуючись п. 1 ч.1 ст. 247, ст.ст. 245, 251, 266, 280, 283-285 КУпАП -

П О С Т А Н О В И В:

Провадження у справі про вчинення ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , закрити у зв`язку із відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення,передбаченого ст. 124 КУпАП, за обставин, викладених у протоколі про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 423637 від 15.08.2025 року.

Постанову може бути оскаржено до Миколаївського апеляційного суду протягом десяти днів.

Суддя О.І. Демінська