Справа № 646/639/25
Провадження № 3/646/472/2025
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18.03.2025 м. Харків

Суддя Червонозаводського районного суду м. Харкова Янцовська Т.М., за участю особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , потерпілого ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали, які надійшли з управління патрульної поліції в Харківській області Департаменту патрульної поліції про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, що проживає за адресою: АДРЕСА_1

за ч. 1 ст. 124 КУпАП,-

в с т а н о в и в :

З протоколу про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 223052 від 17.01.2025 року вбачається, що 07.01.2025 року о 10:40 год в м. Харкові по вул. Молочній, 40, ОСОБА_1 , керуючи автомобілем Fiat Doblo д.н.з. НОМЕР_1 , під час повороту ліворуч не зайняв крайнє ліве положення, не впевнився в безпечності руху та допустив зіткнення з автомобілем BMW НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 . Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди автомобілі отримали механічні пошкодження, завдано матеріальні збитки.

ОСОБА_1 в судовому засіданні вину у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, не визнав, пояснив, що він за правилами ПДР виконував поворот ліворуч, а саме у зв`язку з відсутністю автомобілів спочатку виїхав з другорядної на головну дорогу, після чого увімкнув лівий поворот, при виконанні якого потерпілий ОСОБА_2 , який керував транспортним засобом та їхав позаду, при цьому бачив увімкнутий поворот, вдарив у ліву частину його автомобіля.

Потерпілий ОСОБА_2 в судовому засіданні пояснив, що автомобіль під керуванням ОСОБА_1 виїхав з другорядної дороги, почав зупинятись. З метою об`їзду він перестроївся в лівий ряд по трамвайним коліям, коли ОСОБА_1 різко почав розворот, внаслідок чого він був змушений швидко загальмувати.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши учасників дорожньо-транспортної пригоди, судом встановлено наступне.

Згідно зі ст. 9 КУпАП адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність.

Відповідно до вимог ст. 280 КУпАП орган (посадова особа) при розгляді справи про адміністративне правопорушення зобов`язаний з`ясувати: чи було вчинено адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом`якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, чи є підстави для передачі матеріалів про адміністративне правопорушення на розгляд громадської організації, трудового колективу, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Статтями 251, 252 КУпАП передбачено, що доказами в справі про адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, свідків, а також іншими документами.

Статтею 124 КУпАП передбачено адміністративну відповідальність за порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Відповідно до п.1.1. Загальних положень Правил дорожнього руху України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року №1306 (з відповідними змінами) ці правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Інші нормативні акти, що стосуються особливостей дорожнього руху (перевезення спеціальних вантажів, експлуатація транспортних засобів окремих видів, рух на закритій території тощо), повинні ґрунтуватися на вимогах цих Правил.

Виконання учасниками дорожнього руху приписів зазначених Правил дорожнього руху України є запорукою безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту.

Згідно зі п. 2.3б Правил дорожнього руху України для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Відповідно до п. 10.4 Правил дорожнього руху України перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою. Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот. За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

Згідно доданого до протоколу про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 № 223052 від 17.01.2025 року протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 07.01.2025 р. та схеми до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди встановлено, що місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться за адресою м. Харків, вул. Молочна, 40, дорожнє покриття для 2 напрямків шириною 13,0 м., число смуг в напрямку огляду 1, її ширина 4,1 м, смуг для руху назустріч напрямку огляду 1, її ширина 4,1 м., ширина роздільної смуги 4,8 м. трамвайні колії.

Таким чином, в даній дорожній обстановці водій автомобіля Fiat Doblo ОСОБА_1 перед поворотом ліворуч зайняв відповідне крайнє положення на проїзній частині, яка передбачає 1 смугу для руху, тобто діяв відповідно до вимог п. 10.4 Правил дорожнього руху.

Згідно зі ст. 62 Конституції України та статті 6 Конвенції про захист прав і основних свобод людини обвинувачення не може ґрунтуватися на припущеннях. Усі сумніви щодо доведення вини особи тлумачаться на її користь.

Відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 247 КУпАП України провадження у справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочате, а розпочате підлягає закриттю за відсутністю складу і події адміністративного правопорушення.

Таким чином, у зв`язку з відсутністю в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, суд вважає за необхідне закрити провадження у справі.

Керуючись ст.ст. 173-2, 251, 254, 284 КУпАП, суд -

п о с т а н о в и в:

Провадження у справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , за ст. 124 КУпАП, закрити за відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена протягом десяти днів з дня її винесення шляхом подачі апеляційної скарги до Харківського апеляційного суду.

Суддя: Т.М. Янцовська