Справа № 477/2893/24
Провадження 3/477/53/25
ПОСТАНОВА

про повернення справи

31 січня 2025 року м. Миколаїв

Суддя Жовтневого районного суду Миколаївської області Полішко В.В., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення, які надійшли з відділення поліції №4 Миколаївського РУП ГУНП в Миколаївській області, про притягнення

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянки України, проживаючої за адресою: АДРЕСА_1 , пенсіонерки, реєстраційний номер облікової картки платника податків НОМЕР_1 ,

до адміністративної відповідальності за статтею 124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

20 листопада 2024 року на адресу суду надійшла справа про адміністративне правопорушення №477/2893/24 про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності, передбаченої статті 124 КУпАП.

Як вбачається з протоколу про адміністративне правопорушення від 17 листопада 2024 року, серії ЕПР1, № 175783, 17 листопада 2024 року близько 12-15 годині ОСОБА_1 , на автодорозі С-1511 Миколаївського району, керуючи транспортним засобом «SUBARU FORESTER», державний номер НОМЕР_2 , здійснила обгін, не переконавшись в його безпеці, допустила зіткнення з транспортним засобом ЗАЗ 110307, державний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_2 , чим порушила пункт 2.3 «б», 14.2.6 Правил дорожнього руху України. Транспортні засоби отримали механічні пошкодження, завдані матеріальні збитки.

Дії ОСОБА_1 кваліфіковано за статтею 124 КУпАП.

Справу призначено до судового розгляду на з урахування часу обігу поштової кореспонденції 04 грудня 2024 року на 12-50 годині.

У зв`язку з клопотанням захисника адвоката Ниркова Є.В. для надання часу на ознайомлення з матеріалами справи, розгляд справи відкладений на 17 січня 2025 року на 12-50 годину.

17 січня 2025 року за клопотанням захисника Ниркова Є.В. розгляд справи відкладений для виклику потерпілого у судове засідання, призначене на 23 січня 2025 року о 12-50 годині.

21 січня 2025 року від захисника адвоката Ниркова Є.В. до суду надійшло клопотання про повернення матеріалів адміністративної справи на дооформлення, посилаючись на те, що схема дорожньо-транспортної пригоди має недоліки, які позбавляють можливості повно, всебічно та об`єктивно розглянути справу, а саме схема ДТП складена з порушенням вимог Інструкції з оформлення матеріалів про адміністративні правопорушення в органах поліції, затвердженої наказом МВС від 06 листопада 2015 року №1376.

23 січня 2025 року справу знято з розгляду, у зв`язку з перебуванням головуючого судді Полішко В.В. в нарадчій кімнаті по кримінальній справі. Судове засідання призначене 31 січня 2025 року на 12-50 годині.

31 січня 2025 року особа, яка притягається до адміністративної відповідальності та її захисник підтримали клопотання про повернення матеріалів на дооформлення та просили його задовольнити.

Відповідно до пункту 2.4 Порядку оформлення матеріалів про адміністративні правопорушення (далі - Порядок), затвердженого Наказом Уповноваженого Верховної Ради України з прав людини 16.02.2015 № 3/02-15 (зі змінами згідно з наказом Уповноваженого 14.02.2018 № 3/02-18) до протоколу додаються копії документів та інші докази, що вказують на обставини та час вчинення правопорушення.

Статтею 251 КУпАП визначено, що доказами у справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі, чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі або в режимі фотозйомки (відеозапису), які використовуються при нагляді за виконанням правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху та паркування транспортних засобів, актом огляду та тимчасового затримання транспортного засобу, протоколом про вилучення речей і документів, а також іншими документами.

Обов`язок щодо збирання доказів покладається на осіб, уповноважених на складання протоколів про адміністративні правопорушення, визначених статтею 255 цього Кодексу.

Пунктом 3.1 вищевказаного Порядку встановлено, що складений протокол та iншi матеріали, що підтверджують факт вчинення адміністративного правопорушення, формуються уповноваженою особою у справу про адміністративне правопорушення.

У пунктах 4, 5 Розділу IX Інструкції з оформлення матеріалів про адміністративні правопорушення в органах поліції, затвердженої наказом МВС від 06 листопада 2015 року №1376, викладені вимоги до схеми ДТП та рекомендації, яких слід дотримуватися при її складанні. Зокрема на схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються такі об`єкти: 1) ділянка дороги, на якій сталась ДТП; 2) сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів; 3) транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів; 4) сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям; 5) інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту; 6) координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів; 7) ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами; 8) ширина тротуарів, узбіччя; 9) розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття; 10) розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття; 11) розташування дорожньої розмітки; 12) розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху; 13) розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду.

В обов`язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об`єктів, зображених на схемі. На зворотному боці схеми місця ДТП зазначаються: 1) марка (модель) пошкодженого транспортного засобу; 2) номерний знак транспортного засобу; 3) власник (співвласник) транспортного засобу; 4) серія та номер полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та назва страхової організації, яка його видала, а у разі його відсутності - посвідчення відповідної категорії осіб, для яких наявність полісу не є обов`язковою; 5) перелік видимих (зовнішніх) пошкоджень транспортного засобу, які сталися внаслідок ДТП; 6) вид пригоди; 7) кількість учасників ДТП; 8) порушення пункту Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306; 9) результати огляду на стан сп`яніння (у випадку його проведення); 10) тип транспортного засобу. Зазначена інформація підтверджується підписами водіїв транспортних засобів. При складанні схеми місця ДТП рекомендується: 1) застосовувати спеціальне креслярське приладдя (лінійки, лекала); 2) користуватися загальноприйнятими графічними зображеннями об`єктів та умовними позначками; 3) не порушувати масштабу зображення; 4) деталізувати ту чи іншу ділянку схеми пригоди; 5) використовувати винесення фрагментів за схему.

Однак всупереч вимогам розділу IX Інструкції, схема місця ДТП не відповідає вимогам додатку 8, так як у наданій план схемі до ДТП не зазначено ширини проїзної частини, габаритні розміри транспортних засобів та відстань відносно сталих орієнтирів, координати місця зіткнення, серія та номер полісу обов`язкового страхування цивільно- правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, не заповнено таблицю дорожніх умов та не зазначено назв об`єктів, зображених на схемі, що унеможливлює встановлення в ході судового розгляду справи обставин вчинення правопорушення.

Крім цього, на схемі ДТП долученої до матеріалів справи. не зазначено напрямок руху транспортних засобів. Відсутня бокова прив`язка правої передньої та задньої осі коліс до межи проїзної частини дороги транспортних засобів ЗАЗ-110307, номерний знак НОМЕР_4 , та транспортного засобу «SUBARU FORESTER», державний номер НОМЕР_2 . Не зазначено місце контактування транспортних засобів з прив`язкою до транспортних засобів та проїжджої частини дороги. Не зазначено вид дорожнього полотна та його стан (мокре, сухе, ожеледиця ….) на момент ДТП. Не зазначено де саме було складено схему ДТП. Відсутня прив`язка транспортних засобів до найближчого стовпчика з позначкою кілометражу проїзної частини. Розміри які зазначені в схемі ДТП проводились без понятих в графі поняті зазначено водіїв учасників дорожньо-транспортної пригоди. Не зазначено населений пункт до якого рухались транспортні засоби (напрямок руху). Не зазначена відстань транспортних засобів до місто контактування.

Виходячи з викладеного, вважаю, що справу щодо ОСОБА_1 необхідно повернути для належного оформлення, а саме усуненні недоліків, викладених вище.

Керуючись 278 КУпАП,

ПОСТАНОВИВ:

Справу про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , за статтею 124 КУпАП повернути до з відділення поліції №4 Миколаївського РУП ГУНП в Миколаївській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя В.В.Полішко