Справа № 405/6177/21
Провадження №3/405/1314/21
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

18 березня 2024 року Ленінський районний суд м.Кіровограда у складі головуючого судді Іванової Л.А., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення, що надійшла з Управління патрульної поліції в Кіровоградській області ДПП, про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 ,

громадянина України, не працює, проживає за адресою: АДРЕСА_1 , РНОКПП НОМЕР_1 ,

за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення, -

В С Т А Н О В И В:

До Ленінського районного суду міста Кіровограда з Управління патрульної поліції в Кіровоградській області Департаменту патрульної поліції надійшов протокол про адміністративне правопорушення серії ААБ № 115506 від 31 серпня 2021 року про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП, зі змісту якого 31 серпня 2021 року о 18 год. 50 хв. в м. Кропивницькому на перехресті вул. Шевченка та вул. Михайлівська, водій ОСОБА_2 , керуючи транспортним засобом «Toyota Camry», державний номерний знак НОМЕР_2 , не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечної дистанції та скоїв зіткнення з автомобілем «Lexus LХ450D», державний номерний знак НОМЕР_3 , який зупинився попереду, в результаті чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, чим порушив п.п.12.1, 13.1 Правил дорожнього руху, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

Постановою Ленінського районного суду м. Кіровограда від 10.12.2021 року задоволено клопотання захисника особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 адвоката Любович Л.В. про призначення судової інженерно транспортної (автотехнічної) експертизи в справі про адміністративне правопорушення. Призначено по справі №405/6177/21 про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову інженерно транспортну (автотехнічну) експертизу, проведення якої доручено експертам Кропивницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз та на вирішення експертів поставлено наступні питання:

1.Виходячи з розташування автомобілів «Тоуоtа Саmry», номерний знак НОМЕР_2 та «Leхus LX450D», номерний знак НОМЕР_3 , на проїзній частині після ДТП, яка мала місце 31 серпня 2021 року близько 18 год. 50 хв. в м.Кропивницькому на перехресті вул.Шевченка та вул. Михайлівська, чи технічно спроможні покази водія автомобіля «Тоуоtа Саmry» ОСОБА_1 , що він здійснював маневр повороту наліво з крайнього лівого краю проїзної частини вул. Михайлівської, а водій автомобіля «Leхus LX450D» ОСОБА_3 здійснював поворот ліворуч з правої сторони проїзної частини вул. Михайлівської?;

2. Чи технічно спроможні покази водія автомобіля «Leхus LX450D» ОСОБА_3 , що він здійснював маневр повороту наліво з крайнього лівого краю проїзної частини вул. Михайлівської, а водій автомобіля «Тоуоtа Саmry» ОСОБА_1 , здійснював поворот ліворуч з середини проїзної частини вул. Михайлівської?;

3. Чи можливо встановити траєкторію руху обох автомобілів: «Тоуоtа Саmry», номерний знак НОМЕР_2 та «Leхus LX450D», номерний знак НОМЕР_3 , перед зіткненням шляхом комп`ютерного моделювання ситуації відповідно до схеми ДТП?;

4.Чи можливо встановити механізм зіткнення автомобілів відповідно до отриманих ними ушкоджень?;

5.Як в даній ситуації повинні були діяти водії автомобілів «Тоуоtа Саmry» та «Leхus LX450D»?

6. Чи мали водії ОСОБА_1 та ОСОБА_3 технічну можливість уникнути ДТП?

7. Дії кого з водіїв знаходяться в причинному зв 'язку з настанням ДТП?

10 березня 2022 року на адресу суду надійшло клопотання експерта КВ КНДІСЕ Георгія Грігора про надання додаткових матеріалів, яке зареєстроване судом за вх. № 4665, в якому експерт на підставі ст.273 КУпАП від 07.12.1984 року № 8073- X, а також п.2.1. Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень, затвердженої наказом Міністерства юстиції України 08.10.1998 року № 53/5, просив виконати наступні умови, необхідні для дачі висновку експерта, зокрема, зазначено, що відповідно до п. 4 Розділу IX «Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі» (зі змінами та доповненнями): «На схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються такі об`єкти:

1) ділянка дороги, на якій сталась ДТП;

2) сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів;

3) транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів;

4) сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини: довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям;

5) інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту».

На схемі місця ДТП, що мається в наданих на дослідження матеріалах (а.с. 3), маються координати ТЗ по відношенню до сталих об`єктів, проте відсутні обов`язкові координати розміщення транспортних засобів відносно країв проїзних частин (як елементів проїзної частини) вул. Шевченка та вул. Михайлівська м. Кропивницький. Відсутність вказаних даних унеможливлює визначення траєкторій руху автомобілів «Lexus LХ450D» та «Toyota Camry» по відношенню до меж проїзної частини.

В зв`язку з вищевикладеним, просив надати для дослідження дані про координати розташування автомобілів «Lexus LХ450D» та «Toyota Camry», а також координати місця зіткнення відносно країв проїзних частин вул. Шевченка та вул. Михайлівська м. Кропивницький. До отримання необхідних матеріалів проведення експертизи призупинено.

Постановою Ленінського районного суду м. Кіровограда від 01 квітня 2022 року задоволено клопотання захисника особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 адвоката Любович Л.В. про надання доручення. Доручено інспектору взводу № 1 роти № 3 батальйону УПП в Кіровоградській області ДПП старшому лейтенанту поліції Демченку Р.О., який складав схему місця ДТП у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП, яка сталася 31.08.2021 року в м. Кропивницькому на перехресті вул. Шевченка та вул. Михайлівська, провести додатковий огляд місця ДТП, в процесі якого скласти схему, в якій зазначити координати розташування автомобілів «Lexus LХ450D», державний номерний знак НОМЕР_3 та «Toyota Camry», державний номерний знак НОМЕР_2 ; координати місця зіткнення транспортних засобів відносно країв проїзної частини вулиць Михайлівська та Шевченка в м. Кропивницькому, а також зазначити координати сталого предмету, яким є будинок № 50/32 по вул. Шевченка в м. Кропивницький, і від якого проводилися заміри, тобто відстань даного будинку до проїзної частини вул. Шевченка, та відстань до проїзної частини вул. Михайлівська, з метою виконання клопотання експерта КВ КНДІСЕ Георгія Грігора про надання додаткових матеріалів для проведення судової інженерно транспортної (автотехнічної) експертизи, призначеною постановою Ленінського районного суду м. Кіровограда від 10 грудня 2021 року, проведення якої доручено експертам Кропивницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз.

27 квітня 2023 року до суду Управлінням патрульної поліції в Кіровоградській області направлено рапорт інспектора взводу № 1 роти № 3 батальйону УПП в Кіровоградській області Демченка Р.О. по виконанню постанови суду від 01 квітня 2022 року, за змістом якого (рапорту) 19.04.2023 року в м. Кропивницькому на перехресті вул. Шевченка та вул. Михайлівська в присутності адвокатів Любович Л.В. та ОСОБА_4 було здійснено заміри, які необхідні експерту КВ КНДІСЕ Г. Грігору для проведення експертизи. При цьому, відстань від сталого орієнтиру, зазначеного на схемі ДТП, яким є будинок №50/32 по вул. Шевченка в м. Кропивницький. Відстань від сталого орієнтиру до краю проїзної частини вул. Шевченка становить 5 метрів, відстань від сталого орієнтиру до краю проїзної частини вул. Михайлівська становить 5 метрів 30 сантиметрів. Всі інші заміри, зазначені в схемі ДТП, яка складена на місці події 31 серпня 2021 року. Відтворити місцезнаходження транспортних засобів та встановити їх на місце не є можливим, так як один з учасників ДТП знаходиться за межами країни. Складання нової схеми ДТП неможливо.

11 липня 2023 року за вх. № 17542 на адресу суду надійшло клопотання експерта КВ КНДІСЕ Георгія Грігора про надання додаткових матеріалів, за яким просить виконати наступні умови, необхідні для висновку експерта:

- оскільки на схемі місця ДТП (а.с. 3) маються виправлення цифр, що позначають ширину проїзної частини вул. Михайлівська перед перехрестям з вул. Шевченка зі сторони руху автомобілів «Lexus LХ450D» та «Toyota Camry» (позначення ширини не піддається візуальній ідентифікації), просив надати дані про фактичну ширину проїзної частини вул. Михайлівська перед перехрестям з вул. Шевченка зі сторони руху автомобілів «Lexus LХ450D» та «Toyota Camry»;

- оскільки на схемі місця ДТП (а.с. 3) розмірна лінія, що позначає ширину проїзної частини вул. Шевченка в напрямку повороту автомобілів «Lexus LХ450D» та «Toyota Camry», має подвійне цифрове, значення («9 м» і «9 - 1»), просив надати дані про ширину проїзної частини вул. Шевченка в напрямку повороту автомобілів «Lexus LХ450D» та «Toyota Camry».

04 березня 2024 року з метою виконання клопотання про надання додаткових матеріалів судом було направлено на адресу Управління патрульної поліції в Кіровоградській області дорученняпро усунення перешкод, які унеможливили проведення експертизи.

14 березня 2024 року Управлінням патрульної поліції в Кіровоградській області ДПП на виконання доручення суду направлено рапорт інспектора взводу № 1 роти № 3 батальйону УПП в Кіровоградській області ДПП старшого лейтенанта поліції Демченка Руслана Олександровича та схематичне зображення.

З рапорту інспектора взводу № 1 роти № 3 батальйону УПП в Кіровоградській області ДПП старшого лейтенанта поліції Демченка Р.О. вбачається, що 08.03.2024 року ним, як інспектором було здійснено заміри проїзної частини, про які йдеться в клопотанні експерта КВ КНДІСЕ Георгія Грігора № 2671/2680-27 від 06.07.2023 року. В матеріалах справи та клопотанні зазначається, що замір має подвійне значення, але насправді замір подвійного значення не має, оскільки на схемі ДТП зазначено ширину проїзної частини 9 м., а нижче під цифрою 9 зазначена дорожня розмітка 1.1 (вузька суцільна лінія), про що і свідчить запис в нижньому правому куті схеми ДТП.

Крім того, відповідно до схематичного зображення, складеного інспектором взводу № 1 роти № 3 батальйону УПП в Кіровоградській області ДПП старшим лейтенантом поліції ОСОБА_5 , останнім було проведено заміри проїзної частини, про які йдеться в клопотанні експерта, і, зокрема, ширина проїзної частини вул. Михайлівська становить 10 м. 50 см., ширина проїзної частини вул. Шевченка 9 м.

З огляду на викладене вище, суд вважає за необхідне направити матеріали справи до експертної установи Кропивницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз для проведення судової інженерно транспортної (автотехнічної) експертизи, яка була призначена за постановою Ленінського районного суду м. Кіровограда від 10.12.2021 року.

На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 251, 273, 279, 280 КУпАП, суд -

П О С Т А Н О В И В:

Матеріали справи про адміністративне правопорушення № 405/6177/21 про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП (протокол про адміністративне правопорушення серії ААБ № 115506 від 31 серпня 2021 року) направити до Кропивницького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (25031, м. Кропивницький, вул. Волкова, 13Г) для проведення судової інженерно транспортної (автотехнічної) експертизи, яка була призначена постановою Ленінського районного суду м. Кіровограда від 10 грудня 2021 року та на вирішення якої були поставлені наступні питання:

1.Виходячи з розташування автомобілів «Тоуоtа Саmry», номерний знак НОМЕР_2 та «Leхus LX450D», номерний знак НОМЕР_3 , на проїзній частині після ДТП, яка мала місце 31 серпня 2021 року близько 18 год. 50 хв. в м.Кропивницькому на перехресті вул.Шевченка та вул. Михайлівська, чи технічно спроможні покази водія автомобіля «Тоуоtа Саmry» ОСОБА_1 , що він здійснював маневр повороту наліво з крайнього лівого краю проїзної частини вул. Михайлівської, а водій автомобіля «Leхus LX450D» ОСОБА_3 здійснював поворот ліворуч з правої сторони проїзної частини вул. Михайлівської?;

2. Чи технічно спроможні покази водія автомобіля «Leхus LX450D» ОСОБА_3 , що він здійснював маневр повороту наліво з крайнього лівого краю проїзної частини вул. Михайлівської, а водій автомобіля «Тоуоtа Саmry» ОСОБА_1 , здійснював поворот ліворуч з середини проїзної частини вул. Михайлівської?;

3. Чи можливо встановити траєкторію руху обох автомобілів: «Тоуоtа Саmry», номерний знак НОМЕР_2 та «Leхus LX450D», номерний знак НОМЕР_3 , перед зіткненням шляхом комп`ютерного моделювання ситуації відповідно до схеми ДТП?;

4.Чи можливо встановити механізм зіткнення автомобілів відповідно до отриманих ними ушкоджень?;

5.Як в даній ситуації повинні були діяти водії автомобілів «Тоуоtа Саmry» та «Leхus LX450D»?

6. Чи мали водії ОСОБА_1 та ОСОБА_3 технічну можливість уникнути ДТП?

7. Дії кого з водіїв знаходяться в причинному зв 'язку з настанням ДТП?

Під час проведення експертизи врахувати наступні вихідні дані:

Дорожньо-транспортна пригода відбулася 31 серпня 2021 року о 18:50 год. на горизонтальному відрізку шляху. Дорожнє покриття - асфальтобетон, сухе, дорожня розмітка відповідно до схеми. Видимість не обмежена.

Зі слів водіїв до ДТП автомобілі були технічно справні.

Автомобіль «Тоуоtа Саmry», номерний знак НОМЕР_2 без вантажу і без пасажирів, автомобіль «Leхus LX450D», номерний знак НОМЕР_3 , без вантажу, три пасажири.

Рух автомобілів в попутному напрямку.

Відстань від сталого орієнтиру, зазначеного на схемі ДТП, яким є будинок № 50/32 по вул. Шевченка в м. Кропивницький.

Відстань від сталого орієнтиру до краю проїзної частини вул. Шевченка становить 5 м.

Відстань від сталого орієнтиру до краю проїзної частини вул. Михайлівська становить 5 м. 30 см.

Ширина проїзної частини вул. Михайлівська в м. Кропивницькому перед перехрестям з вул. Шевченка становить 10 м. 50 см.

Ширина проїзної частини вул. Шевченка в м. Кропивницькому становить 9 м.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність, передбачену ст. ст. 384, 385 КК України.

В розпорядження експертів направити матеріали справи про адміністративне правопорушення № 405/6177/21 (провадження № 3/405/1314/21).

Проведення експертизи здійснити у відповідності до ч. 2 ст. 15 Закону України «Про судову експертизу» за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертній установі з Державного бюджету України.

Зупинити провадження у справі про адміністративне правопорушення до проведення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи.

Постанова є остаточною та оскарженню не підлягає.

Суддя Ленінського

районного суду

м. Кіровограда Лілія Андріївна Іванова