МАКАРІВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД КИЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Справа № 370/3360/23

"22" лютого 2024 р. Суддя Макарівського районного суду Київської області Косенко А.В., розглянувши матеріали ВП №3 Бучанського РУП ГУ НП в Київській області про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , фактично проживає за адресою: АДРЕСА_1 ,

за ст. 124 КУпАП,

в с т а н о в и в:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД № 485108 від 14.12.2023 року, цього ж дня, близько 17 години 10 хвилин в с. Забуяння по вул. Незалежності, водій ОСОБА_1 керуючи автомобілем Ford Transit, д.н.з. НОМЕР_1 , не вибрав безпечної швидкості руху, не врахував дорожньої обстановки внаслідок чого здійснив зіткнення з автомобілем ВАЗ 2108, д.н.з. НОМЕР_2 та в подальшому зіткнення з парканом за адресою с. Забуяння, вул. Незалежності, 136. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, пошкоджено паркан.

Вислухавши пояснення ОСОБА_1 , дослідивши матеріали справи, суд встановив, що вищевказану справу слід направити до ВП №3 Бучанського РУП ГУ НП в Київській області на доопрацювання.

Для встановлення об`єктивних обставин справи, встановлення наявності в діях водія ОСОБА_1 ознак адміністративного правопорушенні, передбаченого ст.124 КУпАП, тобто підтвердження причинно наслідкового зв`язку між діями водія та ДТП, що мало місце, необхідні відповідні докази.

Згідно з пункту 4 розділу IX Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженою Наказом Міністерства внутрішніх справ України №1395 від 07 листопада 2015 року на схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються такі об`єкти:

1) ділянка дороги, на якій сталась ДТП;

2) сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів;

3) транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів;

4) сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям;

5) інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту;

6) координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів;

7) ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами;

8) ширина тротуарів, узбіччя;

9) розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття;

10) розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття;

11) розташування дорожньої розмітки;

12) розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху;

13) розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду.

В обов`язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об`єктів, зображених на схемі.

На зворотному боці схеми місця ДТП зазначаються:

1) марка (модель) пошкодженого транспортного засобу;

2) номерний знак транспортного засобу;

3) власник (співвласник) транспортного засобу;

4) серія та номер полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та назва страхової організації, яка його видала, а у разі його відсутності - посвідчення відповідної категорії осіб, для яких наявність полісу не є обов`язковою;

5) перелік видимих (зовнішніх) пошкоджень транспортного засобу, які сталися внаслідок ДТП;

6) вид пригоди;

7) кількість учасників ДТП;

8) порушення пункту Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306;

9) результати огляду на стан сп`яніння (у випадку його проведення);

10) тип транспортного засобу.

Зазначена інформація підтверджується підписами водіїв транспортних засобів.

Схема дорожньо транспортної пригоди яка є додатком до протоколу та міститься у матеріалах справи не містить розмірів ширини проїжджої частини та не має інформації на якій відстані автомобілі по відношенню до обочини.

За таких обставин вважаю, що справу відповідно до вимог ст. 278 КУпАП необхідно направити для доопрацювання до ВП №3 Бучанського РУП ГУ НП в Київській області.

У зв`язку з чим прошу ВП №3 Бучанського РУП ГУ НП в Київській області виконати дану постанову до закінчення строків накладення адміністративного стягнення за для можливості притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності в разі якщо останній не доведе суду своєї невинуватості.

На підставі викладеного та керуючись статтею 256, 278 КУпАП,

п о с т а н о в и в:

Матеріали справи про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , за ст.124 КУпАП направити до ВП №3 Бучанського РУП ГУ НП в Київській області для доопрацювання та усунення недоліків, зазначених у описовій частині постанови.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя А.В.Косенко