Справа № 587/2815/24
ПОСТАНОВА
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И
14 серпня 2024 року суддя Сумського районного суду Сумської області Вортоломей І.Г., розглянувши матеріали, які надійшли від Відділення поліції № 4 (м. Суми) Сумського РУП ГУНП в Сумській області, про притягнення до адміністративної відповідальності
ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, уродженця Львівської області, Яворівського району, с. Вербляне, зареєстрованого: АДРЕСА_1 , проживаючого Сумська область, Сумський район, с. Пісочне, військовослужбовця, учасника бойових дій, посвідчення водія НОМЕР_1 , РНОКПП: НОМЕР_2
Згідно з протоколом про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 №105784 від 30 липня 2024 року 30 липня 2024 року о 19 год 29 хв на дорозі С-191510 Зацарне-Бездрик-Н-12 км 7 ОСОБА_1 , керуючи автомобілем Volkswagen LT 28, д.н.з. НОМЕР_3 , не був уважний, не стежив за дорожньою обстановкою та перед зміною напрямку руху не впевнився, що не здійснить перешкоду автомобілю Мітсубісі Аутлендер, д.н.з. НОМЕР_4 та в ході чого було здійснено зіткнення даних автомобілів. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, чим порушив п.10.1 ПДР України та вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП.
ОСОБА_1 у судовому засіданні вину не визнав та заперечував проти фактичних обставин, що викладені у протоколі. Пояснив, що 30 липня 2024 року, перебуваючи на військовій службі за мобілізацією, супроводжував колону військової техніки (3 автомобілі) біля населеного пункту с. Бездрик за визначеним маршрутом. Переконавшись в безпечному маневрі, побачивши включений поворот техніки, яка рухалась позаду нього, включивши світловий покажчик повороту на ліво, здійснив поворот. У цей час на великій швидкості в нього в`їхав автомобіль працівників поліції, який рухався приблизно зі швидкістю 80 км/год. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, які на цей час не усунуті, шкода не відшкодована.
ОСОБА_2 в судовому засіданні пояснив, що 30 липня 2024 року, перебуваючи на службі в складі наряду ГРПП «Лужок 0922» спільно з поліцейськими СРПП ВП №4 (м. Суми) Сумського РУП ГУНП в Сумські області рухався на відпрацювання виклику в с. Бездрик за кваліфікацією повідомлення «Домашнє насильство», що належить до категорії негайного реагування. Рухаючись автодорогою С191510 на службовому автомобілі Мітсубісі Аутлендер, увімкнувши світловий покажчик повороту ліворуч, почав здійснювати обгін поодиноко рухавшихся транспортних засобів з дотриманням ПДР України. Абсолютно впевнившись у безпечності, так як полоса для зустрічного руху була вільна, з уважністю стежив за зміною дорожньої обстановки та раптово автомобіль Volkswagen LT 28, д.н.з. НОМЕР_3 , не впевнившись в безпечності маневру для інших учасників дорожнього руху, почав здійснювати поворот ліворуч. Все сталося дуже швидко, застосував різке гальмування, але уникнути зіткнення було не можливо. Встановити, що це рухались автомобілі колоною було не можливо, оскільки не було розпізнавальних знаків встановлених п. 25.1 Правил дорожнього руху.
Вислухавши учасників процесу, вивчивши матеріали справи, вважаю, що ті фактичні дані, що містяться у протоколі та в матеріалах справи, дають підстави стверджувати, що у діях ОСОБА_1 є склад адміністративного правопорушення, відповідальність за яке передбачена ст. 124 КУпАП.
Стаття 124 КУпАП України передбачає відповідальність за порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.
Склад адміністративного правопорушення це наявність об`єктивних та суб`єктивних ознак, за наявності яких діяння вважається адміністративним правопорушенням. Відсутність хоча б однієї з ознак означає відсутність складу в цілому.
Отже, для наявності складу адміністративного правопорушення слід встановити, які саме з перелічених у статті 124 КУпАП України дій були вчиненні.
Як вбачається із змісту диспозиції ст.124 КУпАП, об`єктивна сторона складу правопорушення, передбаченого вказаною нормою, характеризується наступними елементами: діянням, тобто порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, яке може бути виражене як у дії так і в бездіяльності; наслідками у вигляді пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна; а також причинним зв`язком між наведеними діянням та наслідками.
У п.26 постанови «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» від 23 грудня 2005 року № 14 Верховний Суд України зазначає, що суб`єктом адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП, може бути будь-яка особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху на дорозі як пішохід, водій, пасажир, погонич тварин. При цьому пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна має бути наслідком порушення Правил дорожнього руху.
Відповідно до ст.251 КУпАП доказами у справі про адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі, чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі, які використовуються при нагляді за виконанням правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, протоколом про вилучення речей і документів, а також іншими документами.
Згідно з п.п. «б» п. 2.3 Правил дорожнього руху України для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Відповідно до п.п. «б» п.14.2 Правил дорожнього руху перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч.
Пунктом 14.5 ПДР України передбачено, що водій транспортного засобу, який виконує обгін, може залишитися на смузі зустрічного руху, якщо після повернення на раніше займану смугу йому доведеться знову розпочати обгін, за умови, що він не створить небезпеки зустрічним транспортним засобам, а також не перешкоджатиме транспортним засобам, які рухаються за ним з більш високою швидкістю.
Згідно з п.14.6 ПДР України обгін заборонено: а) на перехресті; б) на залізничних переїздах і ближче ніж за 100м перед ними; в)ближче ніж за 50м перед пішохідним переходом у населеному пункті і 100м -поза населеним пунктом; г)у кінці підйому, на мостах, естакадах, шляхопроводах, крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи в умовах недостатньої видимості; ґ)транспортного засобу, який здійснюєобгін або об`їзд; д)у тунелях; е)на дорогах, що мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку; є) колони транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком (крім оранжевого).
Підпунктом б п. 9.2 Правил дорожнього руху України передбачено, що водій повинен подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку перед перестроюванням, поворотом або розворотом.
Згідно з п. 9.4 Правил дорожнього руху України подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху.
Крім того, відповідно до п. 10.4 Правил дорожнього руху перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.
Пунктом 10.1 Правил дорожнього руху перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Як вбачається з відеозапису з відеореєстратора, який на момент ДТП знаходився в автомобілі Аутлендер, д.н.з. НОМЕР_4 , який, рухаючись на автодорозі С-191510 Зацарне-Бездрик-Н-12 7км, почав здійснювати обгін автомобілів, у зв`язку з чим виїхав на зустрічну смугу. У подальшому під час його руху по зустрічній смузі автомобіль Volkswagen LT 28, д.н.з. НОМЕР_3 , за кермом якого перебував ОСОБА_1 , почав здійснювати різкий маневр, а саме з`їжджати з дороги вліво, під час якого відбулося зіткнення двох автомобілів. Тобто, водій автомобіля Volkswagen LT 28 не був уважний, не стежив за дорожньою обстановкою, завчасно не увімкнув світловий покажчик повороту ліворуч та перед зміною напрямку руху не впевнився, що не здійснить перешкоду іншому автомобілю, почав різко повертати вліво.
Крім того, суд звертає увагу, що згідно з п. 25.1 Правил дорожнього руху України на кожному транспортному засобі, що рухається в складі колони, встановлюється розпізнавальний знак «Колона», передбачений підпунктом «є» пункту 30.3 цих Правил, і вмикається ближнє світло фар. Розпізнавальний знак може не встановлюватися, якщо колону супроводжують оперативні транспортні засоби з увімкненими червоним, синім і червоним, зеленим або синім і зеленим проблисковими маячками та (або) спеціальними звуковими сигналами.
Колона транспортних засобів - організована група з трьох і більше транспортних засобів, що разом рухаються в одному напрямку безпосередньо один за одним з постійно увімкненим ближнім світлом фар.
Доводи ОСОБА_1 з приводу того, що поліцейський, який їхав на автомобілі Аутлендер, д.н.з. НОМЕР_4 , не мав право здійснювати обгін, оскільки їхала колона військової техніки (3 автомобіля), суд до уваги не бере, оскільки з відеореєстратора не можливо встановити, що транспортні засоби рухаються саме «колоною», а не поодинокими транспортними засобами, так як на автомобілях не було видно визначених Правилами дорожнього руху розпізнавальних знаків, відсутній автомобіль, який повинен був супроводжувати колону позаду з увімкненим проблисковим маячком (крім оранжевого). Інші докази в матеріалах справи відсутні та суду не надані.
Крім цього, зібраними матеріалами справи, дослідженими у суді, підтверджується вина ОСОБА_1 , а саме: протоколом про адміністративне правопорушення серії ЕПР1 №105784 від 30 липня 2024 року (а.с. 1), схемою місця ДТП від 30 липня 2024 року (а.с. 2), роздруківкою результатів тестування Drager Alcotest 6820, згідно з яким показники алкоголю в крові ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , станом на 30 липня 2024 року, час 20:32 год, становлять 0,00% проміле (а.с. 3), актом огляду на стан алкогольного сп`яніння з використанням спеціальних технічних засобів відносно ОСОБА_2 (а.с.4),роздруківкою результатів тестування Drager Alcotest 6820, згідно з яким показники алкоголю в крові ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 станом на 30 липня 2024 року, час 20:28 год становлять 0,00% проміле (а.с. 5), актом огляду на стан алкогольного сп`яніння з використанням спеціальних технічних засобів відносно ОСОБА_1 (а.с.6), рапортами (а.с.7-8), заявою від ОСОБА_1 (а.с.9), поясненнями ОСОБА_3 (а.с.10), поясненнями ОСОБА_4 (а.с.11), поясненнями ОСОБА_1 (а.с.12), поясненнями ОСОБА_2 (а.с.13), поясненнями ОСОБА_5 (а.с.14), полісом №221975810 (а.с.15), диском із відеозаписом вчиненого правопорушення (а.с.16).
Вказані докази зібрані з дотриманням встановленого чинним законодавством порядку та не викликають жодних сумнівів у їх достовірності, належності та допустимості.
Враховуючи характер скоєного правопорушення, особу правопорушника, вважаю за необхідне застосувати до правопорушника адміністративне стягнення у вигляді штрафу.
Відповідно до п. 13 ч. 1 ст. 5 ЗУ «Про судовий збір» від сплати судового збору під час розгляду справи в усіх судових інстанціях звільняються учасники бойових дій, постраждалі учасники Революції Гідності, Герої України - у справах, пов`язаних з порушенням їхніх прав.
Керуючись ст. 5 ЗУ «Про судовий збір», ст.124, ст. 283, 284 КУпАП, -
П О С Т А Н О В И В:
Постанова може бути оскаржена до Сумського апеляційного суду через Сумський районний суд протягом десяти днів з дня її винесення.

На підставі ч.1 ст.307 КУпАП штраф має бути сплачений порушником не пізніше як через 15 днів з дня вручення йому постанови про накладення штрафу, а в разі оскарження такої постанови - не пізніше як через 15 днів з дня повідомлення про залишення скарги без задоволення.

На підставі ч. 2 ст. 308 КУпАП у разі несплати накладеного штрафу впродовж 15 діб з моменту отримання постанови, у порядку примусового виконання постанови стягується подвійний розмір штрафу, визначеного у відповідній статті цього Кодексу та зазначеного у постанові про стягнення штрафу.

Суддя І.Г. Вортоломей