Провадження № 3/686/5855/24
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01.07.24

01 липня 2024 року м. Хмельницький

Суддя Хмельницького міськрайонного суду Слободян В.С., з участю особи, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , потерпілого ОСОБА_2 , розглянувши в відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Хмельницькому справу про адміністративне правопорушення відносно

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , військовослужбовця військової служби правопорядку,

за ст. 124 КУпАП,

В С Т А Н О В И В:

18.06.2024 інспектором взводу 1 роти 1 БУПП в Хмельницькій області ДПП складено протокол про адміністративне правопорушення серії ААД №706188 відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП.

За цим протоколом ОСОБА_1 обвинувачується в тому, що 18.06.2024 біля 16 год. 50 хв., керуючи належним ОСОБА_3 транспортним засобом «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Шевченка,37 в м. Хмельницькому, в порушення вимог п.п. 2.3 «б», 12.1,13.1, 3.2 Правил дорожнього руху України, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001, не був уважний, не стежив за дорожньою обстановкою, не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечної дистанції, не надав переваги в русі транспортному засобу «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 та допустив з ним зіткнення, внаслідок чого обидва транспортні засоби отримали механічні пошкодження.

Заслухавши особу, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілого, дослідивши матеріали справи, приходжу до висновку, що провадження у справі підлягає закриттю за відсутності в діях особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, складу інкримінованого їй правопорушення, виходячи з наступного.

Так, особа, яка притягається до адміністративної відповідальності винуватість у вчиненні інкримінованого йому правопорушення заперечив, пояснивши, що у вказаний час керував транспортним засобом «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 та рухався по вул. Шевченка в м. Хмельницькому в напрямку від вул. І.Франка до вул. Старокостянтинівське шосе у крайній лівій смузі руху. Попереду нього у крайній правій смузі руху в попутному напрямку з увімкненим проблисковим маячком без увімкненого звукового сигналу рухався автомобіль екстреної медичної допомоги, який несподівано для нього з крайньої правої смуги руху приступив до виконання маневру розвороту у забороненому для цього місці, де зустрічні потоки розділяє подвійна суцільна лінія дорожньої розмітки. Він застосував екстрене гальмування, вивернув кермо ліворуч, проте уникнути зіткнення не вдалось. Внаслідок ДТП обидва транспортні засоби отримали механічні пошкодження.

Потерпілий ОСОБА_2 у судовому засідання пояснив, що будучи при виконанні службових обов`язків у вказаний час керував зазначеним транспортним засобом з включеним синім проблисковим маячком, здійснюючи виїзд за викликом до зупинки громадського транспорту, що по вул. Шевченка,37 в м. Хмельницькому (навпроти магазину «Сільпо»). Повернувши з вулиці І.Франка праворуч на вул. Шевченка рухався в напрямку вул. Старокостянтинівське шосе у крайній правій смузі руху. Навпроти магазину «Сільпо», впевнившись у відсутності транспортних засобів, що рухались у попутному напрямку, приступив до виконання маневру розвороту, відступивши від вимог Правил дорожнього руху щодо завчасного зайняття крайнього лівого положення на проїзній частині та здійснення розвороту у забороненому для цього місці. Коли керований ним транспортний засіб своєю передньою частиною уже перебував на зустрічній смузі, у задню його частину в`їхав автомобіль «Volkswagen Touareg» під керуванням ОСОБА_1 , який рухався по крайній лівій смузі вулиці Шевченка в напрямку від вул. І.Франка до вул. Старокостянтинівське шосе.

Як видно із схеми, доданої до протоколу про адміністративне правопорушення, дорожньо-транспортна пригода сталась на вулиці Шевченка в м. Хмельницькому, неподалік будинку №37. На даній ділянці дорога містить по три смуги руху у кожному напрямку, межі яких позначені дорожньою розміткою 1.5, а транспортні потоки протилежних напрямків поділяє лінія дорожньої розмітки 1.3, перетинати яку забороняється. Місце зіткнення транспортних засобів знаходиться у крайній лівій смузі руху в напрямку від вул. І.Франка до вул. Старокостянтинівське шосе. Зіткнення відбулось передньою частиною транспортного засобу «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 з лівою задньою частиною транспортного засобу «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 . Транспортний засіб «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 розташований у напрямку від вул. І.Франка до вул. Старокостянтинівське шосе частково у крайній лівій смузі руху, а частково на зустрічній смузі, його гальмівний шлях (по одному сліду у крайній лівій смузі попутного напрямку та крайній лівій смузі зустрічного напрямку) становить 23 м. 40 см. Транспортний засіб «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 знаходиться частково у середній та крайній правій смугах руху зустрічного напрямку.

На доданому до протоколу відеозаписі з камери відеоспостереження, встановленої неподалік місця події, видно, що транспортний засіб «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 з включеним синім проблисковим маячком приступив до виконання маневру розвороту, не зайнявши попередньо крайнього лівого положення на проїзній частині дороги (з середньої смуги руху), не надавши переваги в русі транспортному засобу «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , який рухався у попутному напрямку у крайній лівій смузі руху, та, уникаючи зіткнення, частково виїхав на смугу зустрічного руху.

Правилами дорожнього руху України, затвердженими Постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10. 2001,визначено :

п.2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

п.12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

п.13.1. Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

п.3.2. У разі наближення транспортного засобу з увімкненим синім проблисковим маячком та (або) спеціальним звуковим сигналом водії інших транспортних засобів, які можуть створювати йому перешкоду для руху, зобов`язані дати йому дорогу і забезпечити безперешкодний проїзд зазначеного транспортного засобу (і супроводжуваних ним транспортних засобів).

На транспортних засобах, які рухаються в супроводжуваній колоні, повинне бути ввімкнено ближнє світло фар.

Якщо на такому транспортному засобі увімкнено проблискові маячки синього і червоного або лише червоного кольору, водії інших транспортних засобів зобов`язані зупинитися біля правого краю проїзної частини (на правому узбіччі). На дорозі з розділювальною смугою цю вимогу зобов`язані виконати водії транспортних засобів, що рухаються в попутному напрямку.

Матеріали справи про адміністративне правопорушення не містять будь яких даних про те, що водій транспортного засобу «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 ОСОБА_1 допустив порушення вимог п.п. 2.3 «б», 12.1,13.1 Правил дорожнього руху України. Більше того, керований ним транспортний засіб рухався у крайній лівій смузі і до моменту виникнення небезпеки для руху напрямку руху не змінював, а транспортний засіб «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 - у крайній правій смузі в попутному напрямку. Тобто, вказані транспортні засоби рухались у різних смугах руху, а тому ніхто із водій цих транспортних засобів не міг порушити вимог п.13.1 ПДР України щодо дотримання безпечної дистанції по відношенню один до одного.

Як видно із пояснень особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, в момент виникнення небезпеки для руху він намагався зупинити керований ним транспортний засіб шляхом застосування екстреного гальмування та безпечного об`їзду перешкоди (транспортного засобу «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 , який виїхав на його смугу руху), що об`єктивно підтверджується схемою ДТП, доданою до протоколу, на які зафіксовано сліди гальмування (по одному сліду у крайній лівій смузі попутного напрямку та крайній лівій смузі зустрічного напрямку) довжиною 23 м. 40 см. кожен та розташування транспортного засобу «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 частково у крайній лівій смузі руху, а частково на зустрічній смузі, у напрямку від вул. І.Франка до вул. Старокостянтинівське шосе.

Даних про те, що водій транспортного засобу «Volkswagen Touareg» реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 мав технічну можливість уникнути зіткнення з транспортним засобом «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 , шляхом застосування екстреного гальмування чи безпечного об`їзду перешкоди, а також, що цей водій мав технічну можливість виконати вимоги п.3.2 Правил дорожнього руху України, матеріали справи не містять.

Разом з тим, Правилами дорожнього руху України, затвердженими Постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10. 2001, визначено :

п.10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

п.10.3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися..

п.10.4 Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

Горизонтальна розмітка має таке значення:

1.3 - поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах, які мають чотири і більше смуг руху або на ділянках доріг з трьома (2 + 1) смугами; Лінію 1.3 перетинати забороняється.

п. 3.1. Водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 8 (крім сигналів регулювальника), 10-18, 26, 27 та пункту 28.1 цих Правил за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху. За відсутності необхідності додаткового привертання уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений.

Під час розгляду справи встановлено, що ОСОБА_2 , керуючи у вказаний час та місці транспортним засобом «АВТОСПЕЦПРОМ АСПА» реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 з включеним синім проблисковим маячком, відступив від вимог п.п. 10.1,10.3, 10.4 Правил дорожнього руху України та горизонтальної розмітки 1.3, що він сам підтвердив судовому засіданні, однак здійснюючи такі дії, він, в порушення вимог п.3.1 Правил дорожнього руху України, не забезпечив безпеки дорожнього руху.

Крім того, в матеріалах справи відсутні відомості, окрім пояснень самого ОСОБА_2 , який є заінтересованою особою, про те, що останній в зазначений час та місці виконував невідкладне службове завдання. Більше того, права відступати від вимог дорожньої розмітки 1.3. пункт 3.1 Правил дорожнього руху України не надає.

За таких обставин провадження у справі відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП, у відповідності до п.1 ч.1 ст.247 КУпАП, підлягає закриттю за відсутністю в діях особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, складу адміністративного правопорушення.

Керуючись ст.ст. 283, 284, 247 КУпАП,

П О С Т А Н О В И В:

Провадження у справі відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП закрити за відсутністю в його діях складу інкримінованого адміністративного правопорушення.

На постанову може бути подана апеляційна скарга протягом 10 днів з дня її винесення до Хмельницького апеляційного суду через Хмельницький міськрайонний суд.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку на подання апеляційного скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги постанова, якщо її не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.

Суддя