Справа № 626/1899/24
Провадження № 3/626/382/2024
П О С Т А Н О В А

про призначення судової автотехнічної експертизи

20 червня 2024 року м. Красноград

Суддя Красноградського районного суду Харківської області Дудченко В.О., розглянувши матеріал, який надійшов з Красноградського ВП ГУНП в Харківській області про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , керівник апарату Сахновщинського районного суду Харківської області, проживає за адресою: АДРЕСА_1 ,

- в скоєнні адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП,-

В С Т А Н О В И В:

Відповідно до наданих суду матеріалів та протоколу про адміністративне правопорушення ААД №012635 від 11.05.2024 року водій ОСОБА_2 11.05.2024 року близько 13-35год. на перехресті вул.Харківська та Соборна м.Красноград, керуючи автомобілем MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 , не надала перевазі у русі водію мотоциклу LIFAN LF 200 д.н.з. НОМЕР_2 та скоїла з ним зіткнення, чим порушила п.16.11, 16.12 ПДР України.

При цьому водій ОСОБА_2 у вказаному ДТП свою провину не визнала та надала до суду клопотання про призначення судової автотехнічної експертизи в якому послались на наступне.

11 травня 2024 року відносно неї було складено адміністративний протокол серії ААД № 012635 за порушення пунктів 16.11, 16.12 Правил дорожнього руху, за що відповідальність передбачена за статтею 124 КУпАП, згідно якого її зазначено, як водія транспортного засобу MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 , який не надав перевазі у русі водію мотоциклу LIFAN LF 200 д.н.з. НОМЕР_2 та скоїла з ним зіткнення.

У протоколі вона ознайомилася з місцем та часом розгляду справи, як особа, яка притягується до адміністративної відповідальності, але вину свою не визнає. Користуючись правом, визначеним статтею 268 КУпАП, пояснла наступне:

-11.05.2024 року вона дійсно рухалася по вулиці Харківська та повернула на вулицю Соборна міста Красноград Харківської області. Під`їхавши до перехрестя, здійснила зупинку свого автомобіля , так як дане перехрестя було нерегульованим. Відразу в цей же час вона відчула сильний удар по своєму автомобілю з правого боку. Це був мотоцикл. Увімкнувши аварійний сигнал на своєму авто, вона відразу направилася до мотоцикліста, який впав на дорогу, щоб переконатися у його стані та прийняттям мір з надання допомоги. Потім вона зі свого мобільного телефону подзвонила на 102 та повідомила про дорожньо-транспортну пригоду.

-На місці пригоди працівниками поліції було складено схему місця події ДТП, на якій вказано троє учасників дорожньо-транспортної пригоди, а саме її автомобіль MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 , мотоцикл LIFAN LF 200 д.н.з. НОМЕР_2 та автомобіль VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 .

-Як вбачається зі схеми ДТП мій автомобіль MAZDA знаходився біля перехрестя, а автомобіль VOLKSVAGEN PASAT частково на проїжджій частині перехрестя, перетнувши пішохідний перехід.

Наказом Міністерства внутрішніх справ України «Про затвердження Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі» № 1395 від 07.11.2015 року передбачено, що схема місця дорожньо-транспортної пригоди - це графічне зображення місця дорожньо-транспортної пригоди з відображенням та фіксацією на ньому всіх об`єктів та обставини, що стосуються події та можуть мати значення для об`єктивного визначення її причин, яке оформлюється з дотриманням вимог цієї Інструкції на місці пригоди і підписується її учасниками, вимоги до складення протоколу про адміністративне правопорушення, а також особливості оформлення матеріалів про адміністративне правопорушення, відповідальність за яке передбачена статтею 124 КУпАП.

Так, згідно вказаної Інструкції у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, на місці дорожньо-транспортної пригоди складається протокол про адміністративне правопорушення стосовно цих осіб, до якого додаються: схема місця ДТП, яку підписують учасники ДТП та поліцейський; пояснення учасників пригоди та свідків (у разі їх наявності); показання технічних приладів (у разі їх наявності); показання засобів фото- та/або відеоспостереження (у разі їх наявності); інші матеріали, які необхідні для прийняття рішення у справі.

З цього приводу хочу зазначити, що працівниками поліції до адміністративного матеріалу було додано лише фото фіксація місця пригоди, відео-фіксація відсутня. Пояснення свідків відсутні.

Щодо схеми місця ДТП, на якій згідно Інструкції фіксуються:

1)ділянка дороги, на якій сталась ДТП;

2)сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів;

3)транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів;

4)сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям;

5)інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту;

6)координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів;

7)ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами;

8)ширина тротуарів, узбіччя;

9)розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття;

10)розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття;

11)розташування дорожньої розмітки;

12)розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху;

13)розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду.

В обов`язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об`єктів, зображених на схемі.

Згідно матеріалів адміністративної справи відсутні відомості і фіксація слідів гальмового шляху транспортних засобів.

Згідно наданих суду матеріалів адміністративної справи, де відносно неї інспектором ВРПГ Красноградського РВП ГУНП в Харківській області прийнято рішення та складено протокол про адміністративне правопорушення серії ААД № 012635, вважаю не об`єктивно, згідно пунктів 6, 7 розділу IX Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі.

Свою позицію аргументує з наступного:

-Відносно водія мотоцикла LIFAN LF 200 на місці події була винесена постанова про накладення на нього адміністративного стягнення по справі про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване не в автоматичному режимі, серії БАД № 608866 за скоєння адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 2 статті 126 КУпАП, керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, або передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування таким транспортним засобом.

Звертає увагу суду на те, що мотоцикл - двоколісний механічний транспортний засіб, який класифікується як тип двоколісного транспортного засобу і, як правило, менший та легший, ніж автомобіль або вантажівка. Він вимагає іншого набору навичок для керування, ніж інші транспортні засоби. Двоколісна конструкція є визначальною характеристикою, яка впливає на все - від керованості мотоцикла до його стійкості та динаміки їзди. Учасник дорожнього руху - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху на дорозі як пішохід, водій, пасажир, погонич тварин, велосипедист, а також особа, яка рухається в кріслі колісному. Водій це особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії. Дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність та стан дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом.

-Причиною дорожньо-транспортної пригоди стало зіткнення саме мотоцикла із її автомобілем, що потребує додаткового вивчення та визначення цієї причини зіткнення, зокрема дотриманням водієм мотоцикла правил дорожнього руху, а саме швидкості та розташуванням на дорозі транспортного засобу. Адже по силі та характеру удару по моєму автомобілі (акт огляду колісного транспортного засобу (дефектна відомість) додаю) вимагало додаткового з`ясування. Так як удар по моєму авто прийшовся на праву фару та бампер автомобіля, свідченням чого є те, що мій автомобіль стояв біля перехрестя доріг. Так як в разі не порушенням водієм мотоцикла пунктів 11.1, 11.2, 11.5, 11.14 розділу 11 «Розташування транспортних засобів на дорозі» Правил дорожнього руху зіткнення не відбулося б. Не взято до уваги на даній ділянці дороги і такий факт як видимість у напрямку руху водія мотоцикла (максимальна відстань, на якій з місця водія можна чітко розпізнати межі елементів дороги та розміщення учасників руху, що дає змогу водієві орієнтуватися під час керування транспортним засобом, зокрема для вибору безпечної швидкості та здійснення безпечного маневру).

-Виникає питання і до встановлення швидкості водія мотоцикла. Правилами дорожнього руху встановлено, що під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год. Також, хочу звернути увагу, що на ділянці дороги, згідно схеми місця події ДТП наявно три нерегульованих пішохідних переходу, на дорозі по якій рухався водій мотоцикла, згідно схеми місця подія ДТП, також наявний пішохідний перехід, тому згідно п. 18.1 ПДР водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека, тобто є не зрозумілим згідно матеріалам про адміністративне правопорушення чи була безпечною швидкість мотоцикла ( швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом та контролювати його рух у конкретних дорожніх умовах). Отже, матеріали справи про притягнення мене до адміністративної відповідальності не містять відомостей, фото чи відео-доказів гальмівного шляху мотоцикла, показами свідків на предмет перебування на пішохідних переходах людей перед моментом дорожньо-транспортної пригоди (адже даний відрізок дороги досить людне місце).

-Також звертає увагу суд і на розташування транспортного засобу марки VOLKSVAGEN PASAT, який згідно схеми місця ДТП, частково знаходився на проїжджій частині перехрестя, перетнувши пішохідний перехід, та наводить на припущення про те, що водій мотоцикла рухаючись прямо побачив виїзд автомобіля VOLKSVAGEN PASAT на проїжджу частину, задля уникнення зіткнення з даним автомобілем вирішив об`їхати останнього з лівого боку чим здійснив наїзд на моє авто, яке зупинилося біля перехрестя.

-Згідно статті 269 КУпАП потерпілим є особа, якій адміністративним правопорушенням заподіяно моральну, фізичну або майнову шкоду. Потерпілий має право знайомитися з матеріалами справи, заявляти клопотання, при розгляді справи користуватися правовою допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи, оскаржувати постанову по справі про адміністративне правопорушення. Потерпілого може бути опитано як свідка відповідно до статті 272 цього Кодексу. Згідно статті 272 КУпАП, як свідок у справі про адміністративне правопорушення може бути викликана кожна особа, про яку є дані, що їй відомі які- небудь обставини, що підлягають установленню по даній справі. Додатково зазначає, що згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД № 012635 свідки та потерпілі не зазначені.

Враховуючи вищевикладені обставини та не визнаючи свою вину, передбачену статтею 124 КУпАП, просить суд закрити адміністративну справу за відсутністю складу адміністративного правопорушення, або ж у відповідності до статті 273 КУпАП, для встановлення судом дійсних обставин дорожньо-транспортної пригоди, які мали місце 11.05.2024 та призначити судову авто-технічну експертизу, на розгляд якої поставити наступні запитання:

1)Внаслідок яких обставин відбувся наїзд водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 на автомобіль марки MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 ;

2)Визначити момент виникнення небезпеки для руху водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 ;

3)Яка була траєкторія руху водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 під час зіткнення з автомобілем MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 ;

4)Яка була швидкість у водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 ;

5)Чи відповідали дії водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н.з. НОМЕР_2 вимогам ПДР;

6)Чи має місце факт здійснення зіткнення водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н.з. з автомобілем марки MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 у причинному зв`язку з відсутністю у водія мотоцикла права на керування категорії А1, А, що потребує спеціальних знань та навичок керування відповідним транспортним засобом;

7)Чи були з технічної точки зору дії водія VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 у причинному зв`язку з виникненням ДТП;

8)Визначити чи був момент небезпеки для руху водія VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 ;

9)Чи відповідали дії водія VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 вимогам ПДР.

Інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу доручити експертам Національного наукового центру «Інституту наукових експертиз ім. Засл. проф. М.С.Бокаріуса».

В судовому засіданні, особа яка керувала мотоциклом LIFAN LF 200 ОСОБА_3 пояснив, що 11.05.2024 року, близько 13-00год. він рухався на своєму мотоциклі LIFAN LF 200 по вул.Харківська(від вул.Лінського в бік вул.Полтавська) м.Красноград зі швидкістю близько 50км/год., коли він під`їжджав до вул.Соборна, то з правого боку від нього на перехрестя почав виїжджати автомобіль VOLKSVAGEN PASAT, а з лівого буку на це ж перехрестя почав виїжджати автомобіль біла MAZDA, після чого він застосував гальмування заднім колесом (оскільки як що б він загальмував переднім колесом, то він би перекинувся через кермо). В результаті гальмування його почало заносити ліворуч, тобто в бік автомобіля MAZDA, в результаті чого, а саме даного заносу і відбулося його зіткнення з автомобілем MAZDA його переднім колесом в передню частину автомобіля MAZDA, а потім його відкинуло під автомобіль VOLKSVAGEN PASAT, який знаходився на протилежній стороні перехрестя. При цьому посвідчення водія відповідної категорії на керуванням мотоциклом, він не має, за що на нього було складено відповідна постанова. Через кілька приїхала карета швидкої та надали йому медичну допомогу, а ще через декілька хвилин приїхали його знайомі, які зафіксували загальну обстановку місця ДТП, а також його гальмівний шлях перед ДТП, вказані відео файли він надав суду та просив долучити до матеріалів справи.

Відповідно до положень ч.1 ст.268 КУпАП особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги.

Згідно з положеннями ч.1 ст.271 КУпАП у розгляді справи про адміністративне правопорушення можуть брати участь адвокат, інший фахівець у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи. Ці особи мають право знайомитися з матеріалами справи; заявляти клопотання; за дорученням особи, яка його запросила, від її імені подавати скарги на рішення органу (посадової особи), який розглядає справу, а також мають інші права, передбачені законами України.

Згідно зі статтею 273 Кодексу України про адміністративні правопорушення експерт призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

Таким чином, враховуючи той факт, що водій ОСОБА_2 винною себе в даному ДТП не визнала та повністю не згодна з протоколом про адміністративне правопорушення стосовно неї за ст.124 КУпАП, та оскільки показання учасників процесу щодо обставин ДТП різняться, суд вважає необхідним для об`єктивної оцінки дій учасників дорожньо-транспортної пригоди, призначити по справі судову автотехнічну експертизу. Проведення експертизи, вважаю доцільним доручити експертам Національного наукового центру «Інституту наукових експертиз ім. Засл. проф. М.С.Бокаріуса».

Всі вихідні дані для проведення експертизи маються в матеріалах справи, а саме в протоколі огляду місця ДТП від 11.05.2024 року з відповідною схемою ДТП, на якій відображені всі заміри, відстані та розташування транспортних засобів після ДТП з відповідними фотоматеріалами, та інші необхідні відомості. В судовому засіданні обидва водії підтвердили достовірність відомостей відображених у даних документах та підтвердили свої підписи на них.

Крім того, надано відповідний диск с двома відеозаписами.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.248, 251, 252, 273 КУпАП, ст.15 Закону України «Про судову експертизу», суддя, -

П О С Т А Н О В И В:

Призначити у справі інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу, проведення якої доручити експертам Національного наукового центру «Інституту наукових експертиз ім. Засл. проф. М.С.Бокаріуса».

На вирішення експертів поставити наступні питання:

1)Внаслідок яких обставин відбувся наїзд водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 на автомобіль марки MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 ;

2)Визначити момент виникнення небезпеки для руху водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 ;

3)Яка була траєкторія руху водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 під час зіткнення з автомобілем MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 ;

4)Яка була швидкість у водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н. з. НОМЕР_2 ;

5)Чи відповідали дії водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н.з. НОМЕР_2 вимогам ПДР;

6)Чи має місце факт здійснення зіткнення водія мотоцикла марки LIFAN LF 200 д.н.з. з автомобілем марки MAZDA д.н.з. НОМЕР_1 у причинному зв`язку з відсутністю у водія мотоцикла права на керування категорії А1, А, що потребує спеціальних знань та навичок керування відповідним транспортним засобом;

7)Чи були з технічної точки зору дії водія VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 у причинному зв`язку з виникненням ДТП;

8)Визначити чи був момент небезпеки для руху водія VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 ;

9)Чи відповідали дії водія VOLKSVAGEN PASAT д.н.з. НОМЕР_3 вимогам ПДР.

10)Що з технічної точки зору, стало причиною ДТП?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.

В розпорядження експерта надати матеріали справи про адміністративне правопорушення № 626/1899/24 (провадження № 3/626/382/2024).

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя