Дата документу 07.11.2023
Справа № 334/8644/23
Провадження № 3/334/3202/23
УХВАЛА

про призначення експертизи

07 листопада 2023 року м. Запоріжжя

Суддя Ленінського районного суду м. Запоріжжя Гнатюк О.М., розглянувши матеріали про адміністративне правопорушення, що надійшли з УПП в Запорізькій області ДПП, щодо притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянки України, тимчасово непрацюючої, що мешкає за адресою: АДРЕСА_1 ,

за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення, -

ВСТАНОВИВ:

16 вересня 2023 року складено протокол про адміністративне правопорушення серії ААД №620834 у відношенні ОСОБА_1 , за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП із зазначенням обставин правопорушення, а саме: 16.09.2023 року о 16 год. 40 хв. у м. Запоріжжя, по вул. Богдана Хмельницького в районі будинку №12, водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом «Ford Edge», д.н.з. НОМЕР_1 , при зміні напрямку руху не переконалася в безпеці та скоїла зіткнення з автомобілем «Renault Laguna» д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , який рухався у попутному напрямку та скоїла з ним зіткнення, чим порушила вимоги п. 10.1 ПДР України. Внаслідок ДТП автомобілі пошкоджено, завдано матеріальних збитків, постраждалих не має.

В судовому засіданні ОСОБА_1 пояснила, що керуючи автомобілем Ford Edge рухалася по вул. Богдана Хмельницького зі швидкістю 30-40 км/год на відстані близько 30 см від осьової лінії розмітки. Збиралась повернути ліворуч на паркування перед перехрестям з вул. Трегубенка. Приблизно за 50 м до початку маневру включила лівий покажчик повороту. Бачила в дзеркало заднього виду автомобіль Renault Laguna, який рухався позаду неї в попутному напрямку зі швидкістю близько 60 км/год у лівій смузі руху, на відстані приблизно 30 см від осьової лінії розмітки. Наближаючись до паркування, плавно знижувала швидкість. Перед початком маневру бачила, що автомобіль Renault Laguna не розпочав обгін і не подав сигналу про намір обгону, а продовжував рух лівою смугою. Після того як вона почала маневр повороту ліворуч, автомобіль Renault Laguna змінив напрямок руху ліворуч і виїхав на зустрічну смугу, де сталося зіткнення. З моменту, коли ОСОБА_1 виїхала на вул. Б.Хмельницького і зайняла крайнє ліве положення, до моменту зіткнення минуло 8-9 секунд.

В судовому засіданні ОСОБА_2 пояснив, що 16.09.2023 року він керував автомобілем Renault Laguna та рухався по вул. Богдана Хмельницького в напрямку Дніпрогесу. Була світла пора доби, опадів не було, проїжджа частина була суха. Видимість проїзної частини була необмежена. Дорога в тому місці розділена на зустрічні смуги переривчастою лінією дорожньої розмітки 1.6. Ширина дороги дозволяє транспортним засобам рухатися по дві смуги в одному напрямку Рухався прямо зі швидкістю приблизно 50 км/год, тримаючись лівого краю проїзної частини ближче до розділювальної смуги, на відстані близько 0,3 м. від осьової лінії розмітки. Правил не порушував, уважно стежив за дорожньою ситуацією. Автомобіль Ford рухався прямо в попутному напрямку ближче до правого краю проїзної частини трохи попереду з приблизною швидкістю 40-45 км/год. В якийсь момент автомобіль Ford ввімкнув показник лівого повороту та одразу не знижуючи швидкості, не переконавшись у безпеці, не надавши дорогу транспортним засобам, які рухались прямо, почав здійснювати цей маневр. ОСОБА_2 , не змінюючи напрямку свого руху, застосував екстрене гальмування, однак уникнути зіткнення не вдалося. Зіткнення відбулося на його смузі руху і після удару автомобілі винесло на зустрічну смугу, що пояснює сліди відхилення вліво юзу переднього правого колеса. Автомобіль Renault Laguna зазнав такі пошкодження - бампер, капот, лобове скло, праве крило та двері. Автомобіль Ford отримав такі пошкодження - ліве крило, двері, переднє ліве колесо. Що свідчить про те, що удар прийшовся саме в момент повороту ліворуч автомобіля Ford і цей маневр не міг здійснюватися з крайнього лівого положення, як зазначає про це водій Ford. Напрямки руху обох автомобілів та їх положення на дорозі правильно зазначені у схемі місця ДТП, яка додана до протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД N?620834. Водій Ford перед поворотом ліворуч не зайняв крайнє ліве положення і не переконався у безпеці та у тому, що її зміна напрямку руху не створить перешкод та небезпеки іншим учасникам руху, порушивши п. 10.1. та 9.4. ПДР України різко змінила напрямок руху вліво, через що відбулося зіткнення. Внаслідок ДТП ніхто не постраждав, але автомобілі отримали механічні пошкодження. За викликом на місце події прибули працівники поліції та склали протокол стосовно водія Ford, яка на місці події вину свою визнавала.

Представником особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, адвокатом надано до суду клопотання про призначення судової інженерно-транспортної експертизи.

Враховуючи, що для об`єктивного розгляду справи необхідні спеціальні знання, то по зазначеній справі слід призначити судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України.

Керуючись ст.ст. 251, 273 КУпАП України, суддя -

ПОСТАНОВИВ:

Призначити по справі про адміністративне правопорушення у відношенні ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП України судову інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України (69067, м. Запоріжжя, вул. Республіканська, 73-а), попередивши їх про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Вихідні дані для проведення експертизи:

-Світла пора доби, видимість не обмежена не менш ніж 300 метрів.

-Проїзна частина автодороги асфальтована, рівна, суха, не забруднена. Ширина проїзної частини 11,0 м в районі місця зіткнення. Зустрічні потоки розділені лінією дорожньої розмітки 1.6. Край проїзної частини - бордюр. Ліворуч від проїзної частини знаходиться парковочна кишеня.

-Слідова інформація, розташування та пошкодження автомобілів зафіксовані у схемі ДТП.

-Автомобіль Ford Edge контактував лівим переднім крилом із правим переднім крилом автомобіля Renault Laguna.

Варіант 1: За показаннями ОСОБА_2 момент виникнення небезпеки початок зміни напрямку руху автомобілем «Ford Edge», д.н.з. НОМЕР_1 ;

Варіант 2: За показаннями ОСОБА_1 місце зіткнення розташоване на зустрічній смузі руху, в місці різкого відхилення ліворуч сліду гальмування правого переднього колеса автомобіля «Renault Laguna» д.н.з. НОМЕР_2 на відстані 5,2 м від лівого краю проїзної частини; небезпеку для руху водій ОСОБА_2 створює собі сам, оскільки автомобіль «Ford Edge», що рухається попереду в крайньому лівому положенні є для нього перешкодою.

Поставити на вирішення експертизи наступні питання:

1.Як відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинні були діяти учасники дорожньо-транспортної пригоди для забезпечення безпеки дорожнього руху?

2.Чи мали можливість водії автомобілів «Ford Edge», д.н.з. НОМЕР_1 , «Renault Laguna» д.н.з. НОМЕР_2 в цій дорожній ситуації технічну можливість запобігти зіткнення?

3.В діях кого з водіїв є порушення вимог ПДР України, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з ДТП?

4. Чи спроможні з технічної точки зору покази водія ОСОБА_2 щодо розташування місця зіткнення на його смузі руху?

5. Чи спроможні з технічної точки зору покази водія ОСОБА_1 щодо розташування місця зіткнення на зустрічній смузі руху?

6. Чи можливо за наявною слідовою інформацією встановити з якого положення (крайнього лівого або ні) водій ОСОБА_1 виконувала розворот?

Для проведення експертизи надати експертам матеріали справи про адміністративне правопорушення у відношенні ОСОБА_1 за ст. 124 КпАП України № 334/8644/23; 3/334/3202/23.

Провадження у справі на час проведення експертизи призупинити.

Постанова суду оскарженню не підлягає.

Суддя О.М. Гнатюк