Справа № 577/2042/23
Провадження № 3/577/890/23
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

"31" липня 2023 р. м. Конотоп

Конотопський міськрайонний суд Сумської області в складі:

головуючого судді Ярмак О.М.,

за участі секретаря Цуканової О.В.,

особи, яка притягається до

адміністративної відповідальності ОСОБА_1 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Конотопі Сумської області справу про адміністративне правопорушення про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , який народився ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Грузьке Конотопського району Сумської області, українця, громадянина України, освіта вища, одруженого, має на утриманні доньку 2007 року народження, працює керівником регіонального структурного підрозділу ТОВ «Спектр-Агро» та головою фермерського господарства «Респект-Агро», зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 , проживає за адресою: АДРЕСА_2 , раніше до адміністративної відповідальності не притягувався, реєстраційний номер облікової картки платника податків НОМЕР_1 , особу встановлено за паспортом громадянина України серії НОМЕР_2 , виданим 04 грудня 1997 року Конотопським РВ УМВС України в Сумській області,

за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД № 117560 від 18 квітня 2023 року ОСОБА_1 вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП, оскільки він 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. на автодорозі Т 1910 поблизу с. В`язове Конотопського району Сумської області керував автомобілем «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , не був уважним, не стежив за дорожньою обстановкою, та своєчасно не зреагував на її зміну, чим порушив вимоги п.п. 2.3.б Правил дорожнього руху, затв. постановою КМУ від 10 жовтня 2001 року № 1306, та здійснив зіткнення з автомобілем «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 під керуванням ОСОБА_2 . В результаті дорожньо-транспортної пригоди автомобілі отримали механічні пошкодження.

В судовому засіданні ОСОБА_1 свою вину у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, не визнав та пояснив, що 18 квітня 2023 року близько 09 год. 30 хв. він на автомобілі «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 рухався по трасі «Конотоп-Буринь» в напрямку м. Буринь і перебував біля с. В`язове Конотопського району Сумської області. Видимість на той час була добра, дорожнє покриття на ділянці дороги, де відбулася подія, сухе та асфальтове, горизонтальне без пошкоджень, рух транспортних засобів - неінтенсивний. На вказаній ділянці дороги є залізничний переїзд, перед яким встановлений дорожній знак 2.2. «Проїзд без зупинки заборонено». Інших дорожніх знаків на вказаній ділянці дороги не було. Попереду себе приблизно ще за 2 км. до вказаного залізничного переїзду він бачив вантажний автомобіль з напівпричепом. Коли він під`їхав до залізничного переїзду, то побачив, що вказаний вантажний автомобіль зупинився перед знаком «Проїзд без зупинки заборонено». Він також зупинився за вказаним автомобілем на відстані приблизно 4 метрів. Потім вантажний автомобіль почав рух та він також став рухатися за вказаним автомобілем на швидкості 1-2 км на год. При цьому відстань між транспортними засобами у 4 метра збереглася. Він побачив, що вантажний автомобіль проїхав приблизно 5-6 метрів та зупинився і включив знак аварійної зупинки. Він також різко заламував та зупинився. Відстань між його та вантажним автомобілем залишилася 3-4 метра. Ширина проїзної частини дороги дозволяла об`їхати вантажний автомобіль та він хотів виконати вказаний маневр, але конфігурація проїзної частини дороги з місця, де він зупинив свій автомобіль, не дозволяла йому впевнитися в тому, що відсутні зустрічні транспортні засоби. Він мав намір здійснити рух заднім ходом, оскільки для того, щоб об`їхати вантажний автомобіль йому потрібно здати назад на 20-30 метрів та впевнитися, що відсутні зустрічні транспортні засоби. Проте у дзеркало заднього виду побачив, що не має можливості виконати вказаний маневр через те, що позаду нього на відстані приблизно 5 метрів стояв автомобіль «ВАЗ-2110». Потім він побачив, що автомобіль «ВАЗ-2110» став об`їздити його транспортний засіб та відволік свою увагу на вказаний транспортний засіб. Коли він знову подивився вперед, то побачив, що волій вантажного автомобіля включив задній хід, рухається на нього на вже знаходиться на відстані приблизно 1 метр від його автомобіля. Він став подавати звуковий сигнал та намагався здати назад, але не встиг та відчув як причеп вантажного автомобіля притиснув його автомобіль. При цьому удару не було, оскільки вантажний автомобіль здійснював рух заднім ходом на невеликій швидкості. Вже після того як вантажний автомобіль притиснув його автомобіль, він здав заднім ходом, від`їхав приблизно на 11,5 м. та зупинив свій транспортний засіб. Вантажний автомобіль також зупинився. Він викликав працівників поліції. До приїзду працівників поліції положення транспортних засобів не змінювали. Працівники поліції на місці події склали схему дорожньо-транспортної пригоди, на якій зафіксоване положення транспортних засобів після зіткнення, а також провели всі необхідні заміри. Він та водій вантажного автомобіля підписали вказану схему. Будь-яких зауважень до вказаної схеми у них не було, на ній все відображено вірно. Просто працівники поліції проводили заміри відстані від транспортним засобами від осі задніх коліс вантажного автомобіля до осі передніх коліс його автомобіля, а він вказує відстані від крайніх точки причепа вантажного автомобіля до свого автомобіля. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди у вантажного автомобіля пошкоджень не було, у його автомобіля було пошкоджене лакофарбове покриття на бампері. Наявні пошкодження транспортного засобу автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 вірно описані у схемі дорожньо-транспортної пригоди. Після дорожньо-транспортної пригоди водій вантажного автомобіля говорив, що він дійсно проїхав необхідний йому поворот на с. В`язове Конотопського району Сумської області, який розташований перед залізничним переїздом, а коли це зрозумів, вирішив здати заднім ходом та виконати маневр повороту ліворуч. Просто через габарити свого транспортного засобу не побачив позаду його автомобіль. Він не визнає свою вину у вчиненні адміністративного правопорушення. передбаченого ст. 124 КУпАП, оскільки дорожньо-транспортна пригода 18 квітня 2023 року відбулася з вини водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 , внаслідок порушення останнім Правил дорожнього руху, оскільки він перед тим як здійснити рух заднім ходом, не впевнився в тому, що може виконати вказаний маневр без шкоди для інших учасників дорожнього руху. В свою чергу він зробив все можливе, щоб уникнути зіткнення транспортних засобів.

Потерпілий ОСОБА_2 пояснив, що 18 квітня 2023 року близько 09 год 30 хв. на автомобілі «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом державний реєстраційний номер НОМЕР_5 він рухався по трасі «Конотоп-Буринь» в напрямку м. Буринь та біля с. В`язове Конотопського району Сумської області на виконання вимог дорожнього знаку 2.2. «Проїзд без зупинки заборонено» зупинився перед нерегульованим залізничним переїздом. Видимість на той час була добра, дорожнє покриття на ділянці дороги, де відбулася подія, сухе та асфальтове, горизонтальне, без пошкоджень, рух транспортних засобів - неінтенсивний. Довжина його транспортного засобу становить 13, 5 м., зокрема довжина самого автомобіля 3 м., напівпричепу - 10,5 м., ширина автомобіля «MAN TGA 18.440» та напівпричепа 2, 6 м. На той час його автомобіль та напівпричеп завантажені не були (були пустими) Коли він зупинився на виконання вимог знаку 2.2., то постояв 3-4 сек і на першій передачі, на швидкості 2-3 км на год почав рух. Він проїхав за дорожній знак 2.2. «Проїзд без зупинки заборонено» приблизно на 4 м (на схемі дорожньо-транспортної пригоди відстань зазначена 3,88 м) та почув позаду себе звуковий сигнал і побачив, що його автомобіль об`їздить автомобіль «ВАЗ-2110». Він подумав, що щось сталося, а тому одразу ж зупинив свій автомобіль, включив знак аварійної зупинки та вийшов з автомобіля. До того як зупинити свій автомобіль він не відчував, що відбувся удар чи якесь зіткнення. Коли він вийшов із свого автомобіля, то побачив, що на відстані 3-4 метрів від його автомобіля стоїть автомобіль «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 . Водій автомобіля «Nissan X-Trail» став звинувачувати його в тому, що він здійснював рух заднім задом та зіткнення з його автомобілем. Проте він заперечив вказаний факт, оскільки не здійснював рух заднім ходом, а після того як впевнився у безпечності руху через залізничний переїзд, то його автомобіль здійснював рух лише вперед. Він взагалі не бачив позаду свого автомобіля інших транспортних засобів. Він не мав наміру виконати маневр повороту ліворуч на с. В`язове Конотопського району Сумської області, оскільки їхав до м. Буринь Сумської області та йому потрібно було переїхати залізничний переїзд. Водій автомобіля «Nissan X-Trail» викликав працівників поліції, які на місці дорожньо-транспортної пригоди провели всі необхідні заміри та склали схему дорожньо-транспортної пригоди. Він та водій автомобіля «Nissan X-Trail» підписали вказану схему, будь-яких зауважень до неї вони не мали. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди його автомобіль не мав будь-яких механічних пошкоджень, а у автомобілі «Nissan X-Trail» було здерте лакофарбове покриття на бампері та ще якісь незначні пошкодження бампера. Всі вони відображені у схемі дорожньо-транспортної пригоди. Він вважає, що дорожньо-транспортна пригода сталася з вини водія автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , який не дотримався відповідної дистанції. Після дорожньо-транспортної пригоди він зателефонував замовнику його послуг та останній повідомив, що потреби їхати до м. Буринь Сумської області вже не має, а потрібно поїхати на асфальтовий завод, який розташований неподалік залізничного переїзду та зважити автомобіль. Коли він приїхав до місця призначення, то замовник повідомив, що змінилися плани та йому потрібно їхати до м. В`язове Конотопського району Сумської області, де він зважить автомобіль та здійснить його загрузку. Після цього він дійсно поїхав до вказаного населеного пункту. Проте до дорожньо-транспортної пригоди він їхав до м. Буринь Сумської області, а тому виконувати перед залізничним переїздом маневр повороту ліворуч на с. В`язове Конотопського району Сумської області у нього не було потреби.

Постановою Конотопського міськрайонного суду Сумської області від 01 травня 2023 року у справі була призначена судова автотехнічна експертиза.

Відповідно до висновку судового експерта № СЕ-19/119-23/6087-ІТ від 01 червня 2023 року у зв`язку з тим, що у поясненнях учасників пригоди наявні протиріччя щодо механізму виникнення дорожньо-транспортної пригоди, усунути які експертним шляхом не виявилося можливим, відповідь на поставлені судом питання була виконана у двох варіантах розвитку подій:

І. З урахуванням пояснень подія автомобіля марки «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 , відповідно до яких зіткнення транспортних засобів відбулося внаслідок початку руху автомобілем «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 заднім ходом, коли автомобіль «Nissan X-Trail» перебував позаду нього у нерухомому стані в діях водія автомобіля марки «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 невідповідностей вимогам Правил дорожнього руху, які б з технічної точки зору перебували у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою, не вбачається. З технічної точки зору в діях водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 ОСОБА_2 вбачаються невідповідності вимога п.п. 10.1, 10.9 Правил дорожнього руху, які перебувають у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою.

ІІ. З урахуванням пояснень водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 ОСОБА_2 , відповідно до яких зіткнення транспортних засобів відбулося під час руху автомобіля MAN TGA 18.440» вперед, при цьому водій вказаного транспортного засобу напрямок руху не змінював та екстрене гальмування не застосовував в діях водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, які б з технічної точки зору перебували у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою, не вбачається. З технічної точки зору в діях водія автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 вбачаються невідповідності вимогам п. 13.1. Правил дорожнього руху, які перебувають у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою.

В судовому засіданні судовий експерт Сумського НДЕКЦ МВС України Восмерик І.О., яким проводив судову автотехнічну експертизу у справі про адміністративне правопорушення та склав висновок № СЕ-19/119-23/6087-ІТ від 01 червня 2023 року пояснив, що оскільки на схемі дорожньо-транспортної пригоди не зафіксована слідова картина події, то в межах призначеної судом судової автотехнічної експертизи неможливо неможливо було усунути протиріччя у поясненнях водіїв транспортних засобів і перевірити технічну спроможність їх пояснень щодо механізму виникнення дорожньо-транспортної пригоди. Для усунення будь-яких протирічь та встановлення особи, яка винна у дорожньо-транспортній пригоді, у справі слід призначити комплексну судову транспортно-трасологічну експертизу, на вирішення якої, крім питань, які були поставлені при призначенні судової автотехічної експертизи та на які не була надана відповідь, поставити питання: 1) яким було взаємне розташування транспортних засобів на момент первинного контакту та якими частинами вони взаємодіяли між собою ?; 2) чи могло відбутися контактування між транспортними засобами під час нерухомого стану автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ?; 3) технічна спроможність пояснень водії транспортних засобів щодо механізму виникнення дорожньо-транспортної пригоди. Вказану експертизу може провести Сумський НДЕКЦ МВС України.

Особа, щодо якої вирішується питання про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 заявив клопотання про призначення у справі комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, проведення якої прохає доручити експертам Сумського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України. На вирішення експерта прохає поставити наступні питання: 1) яким було взаємне положення транспортних засобів - автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 та автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 на момент первинного контакту та якими частинами вони взаємодіяли між собою у вказаній дорожньо-транспортній пригоді?; 2) чи могло відбутися контактування між транспортними засобами - автомобілем «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 та автомобілем «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 під час нерухомого стану автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ?; 3) технічна спроможність показань водіїв транспортних засобів водія автомобіля Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 та автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 ОСОБА_2 щодо механізму виникнення дорожньо-транспортної пригоди; 4) чи є в діях водія автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 невідповідності вимогами Правил дорожнього руху, які б з технічної точки зору перебували у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою, що відбулася 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. на автодорозі Т 1910 поблизу с. В`язове Конотопського району Сумської області ? 5) чи є в діях водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 ОСОБА_2 невідповідності вимогами Правил дорожнього руху, які б з технічної точки зору перебували у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною подією, що відбулася 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. на автодорозі Т 1910 поблизу с. В`язове Конотопського району Сумської області ? 6) як повинні були діяти водії вищезазначених транспортних засобів в дорожній обстановці що виникла, відповідно до вимог Правил дорожнього руху з метою забезпечення безпеки руху?

Потерпілий ОСОБА_2 у судове засідання не з`явився, про час і місце розгляду справи про адміністративне правопорушення був повідомлений у встановленому законом порядку.

Суд, дослідивши матеріали справи, вважає, що клопотання особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи підлягає задоволенню.

Відповідно до ч. 1 ст. 273 КУпАП експерт призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

Згідно під. 1.2.14 п. 1.2. розділу І Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень, затв. наказом Міністерства

юстиції України від 08 жовтня 1998 року № 53/5, комплексною є експертиза, що проводиться із застосуванням спеціальних знань різних галузей науки, техніки або інших спеціальних знань (різних напрямів у межах однієї галузі знань) для вирішення одного спільного (інтеграційного) завдання (питання).

Оскільки у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 виникла потреба у спеціальних знаннях спеціалістів різних напрямів у межах однієї галузі знань, то суд вважає за необхідне, з метою забезпечення всебічного, повного та об`єктивного розгляду справи про адміністративне правопорушення, призначити у справі комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу.

Вихідні дані для проведення експертизи наявні у матеріалах справи про адміністративне правопорушення про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Статтею 7 Закону України «Про судову експертизу» визначено, що судово-експертну діяльність здійснюють державні спеціалізовані установи, їх територіальні філії, експертні установи комунальної форми власності, а також судові експерти, які не є працівниками зазначених установ, та інші фахівці (експерти) з відповідних галузей знань у порядку та на умовах, визначених цим Законом. До державних спеціалізованих установ належать експертні служби Міністерства внутрішніх справ України .

За таких обставин проведення експертизи слід доручити експертам Сумського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

Керуючись ст. 7 Закону України «Про судову експертизу», ст. 273 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання особи, щодо якої вирішується питання про притягнення до адміністративної відповідальності, - ОСОБА_1 про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи задовольнити.

Призначити у справі про адміністративне правопорушення про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за вчинення адміністративного правопорушення комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизи

Проведення експертизи доручити експертам Сумського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м. Суми, вул. Промислова,8).

На вирішення експертів поставити наступні питання:

1. Яким було взаємне розташування транспортних засобів - автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 та автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 на момент первинного контакту та якими частинами вказані транспортні засоби взаємодіяли між собою у дорожньо-транспортній пригоді, що сталася 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. на автодорозі Т 1910 поблизу с. В`язове Конотопського району Сумської області?

2. Чи могло відбутися контактування між транспортними засобами - автомобілем «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 та автомобілем «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 під час нерухомого стану автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ?

3. Чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 щодо обставин виникнення дорожньо-транспортної пригоди ?

4. Чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 ОСОБА_2 щодо обставин виникнення дорожньо-транспортної пригоди ?;

5. Чи були допущені 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. порушення Правил дорожнього руху водієм автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 та які саме?

6. Чи були допущені 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. порушення Правил дорожнього руху водієм автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 ОСОБА_2 та які саме ?

7. Чи є в діях водія автомобіля «Nissan X-Trail» державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 невідповідності вимогами Правил дорожнього руху, які б з технічної точки зору перебували у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою, що відбулася 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. на автодорозі Т 1910 поблизу с. В`язове Конотопського району Сумської області ?

8. Чи є в діях водія автомобіля «MAN TGA 18.440» державний реєстраційний номер НОМЕР_4 з напівпричепом «FSN HKS-SA-34» державний реєстраційний номер НОМЕР_5 ОСОБА_2 невідповідності вимогами Правил дорожнього руху, які б з технічної точки зору перебували у прямому причинному зв`язку з дорожньо-транспортною подією, що відбулася 18 квітня 2023 року о 09 год. 48 хв. на автодорозі Т 1910 поблизу с. В`язове Конотопського району Сумської області ?

9. Як повинні були діяти водії вищезазначених транспортних засобів в дорожній ситуації, що виникла, відповідно до вимог Правил дорожнього руху з метою забезпечення безпеки руху?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків під час провадження досудового розслідування.

Для проведення експертизи надати експертам матеріали справи про адміністративне правопорушення № 577/2042/23 про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП.

Встановити строк проведення судової автотехнічної експертизи протягом 30 календарних днів з дня отримання копії постанови суду.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: О. М. Ярмак