Комінтернівський районний суд м.Харкова
Провадження № 3/641/1112/2023Справа №: 641/1465/23
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 травня 2023 року м. Харків

Комінтернівський районний суд м. Харкова у складі:

головуючого судді Онупко М.Ю., за участі секретаря Харченко А.В., розглянувши матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності,

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянки України, РНОКПП НОМЕР_1 , не працюючої, проживаючої за адресою: АДРЕСА_1 ,

- за ст. 124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В:

До Комінтернівського районного суду м. Харкова надійшов для розгляду адміністративний матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП ОСОБА_1 .

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААБ № 114976 від 05.03.2023 року, складеного поліцейським взводу № 2 роти № 2 батальйону № 4 Управління патрульної поліції в Харківській області Департаменту патрульної поліції сержантом поліції Мирошниченко Є.Є., 05.03.2023 року о 20 год. 15 хв. в м. Харкові по пр-ту Героїв Харкова, 118, водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом Mazda 626 д.н.з. НОМЕР_2 на нерегульованому перехресті не виконала вимогу дорожнього знаку 2.1 ПДР України, та не надала переваги в русі транспортному засобу Lexus LX 570 д.н.з. НОМЕР_3 , який рухався по головній дорозі, а саме пр-т Героїв Харкова, 118 в м. Харків, яка позначена дорожнім знаком 2.3 в результаті чого було здійснено зіткнення з Mazda 626 та з транспортним засобом Lexus LX 570. В результаті ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження та було завдано матеріальної шкоди. Водій ОСОБА_1 порушила вимоги п. 16.1 ПДР України, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

У судовому засіданні особа яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 зазначила, що 05.03.2023 року близько 20 год. 10 хв. вона рухалася з вул. Польова в бік вул. Академіка Павлова впевнилась, що автомобіль, який був зліва по відношенню до її автомобіля, знаходився далеко. Вона впевнилась в безпечності маневру, почала рухатись в напрямку островку безпеки, та заїхала на трамвайні колії, і в цей час відчула удар зліва. Після чого, вона вимкнула запалення, пвстановила знак аварійної зупинки, та почала телефонувати в поліцію. Пізніше підійшов водій іншого автомобілю, та спитав чи всі живі, в той же час під`їхали співробітники поліції.

Також, зазначила, що автомобіль, який здійснив зіткнення з її автомобілем, був автомобіль марки Lexus чорного кольору, який після зіткнення не зупинився на місці ДТП і проїхав далі, а саме приблизно на 50 метрів від місця ДТП. Автомобіль марки Lexus зупинився біля в`їзду на «Велозаводський» міст. В результаті ДТП було у автомобіля Mazda 626 було пошкоджено заднє ліве крило, задній бампер, кришка багажнику.

Окрім того, пояснила, що вона не погоджується зі схемою ДТП, оскільки її автомобіль знаходився на смузі руху для рейкових транспортних засобів, задня частина автомобілю знаходилась на крайній лівій смузі, а права смуга була вільна для проїзду.

Представник ОСОБА_1 Сорока О.О. в судовому засіданні підтримала пояснення ОСОБА_1 , та надала до суду клопотання про призначення по справі судової автотехнічної експертизи, проведення якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса, та на вирішення якої поставити наступні питання: місце зіткнення автомобілів, відносно меж проїзної частини; внаслідок чого відбулося ДТП та як автомобілі контактували один з одним; встановити момент виникнення небезпеки для обох водіїв; чи мав водій автомобілю Lexus LX 570 д.н.з. НОМЕР_3 уникнути ДТП, чи відповідали його дії ПДР України, та чи знаходились дії в причинному зв`язку з наслідками, з моменту виникнення небезпеки для нього; чи мав водій Mazda 626 д.н.з. НОМЕР_2 уникнути ДТП, чи відповідали його дії ПДР України, та чи знаходяться його дії в причинному зв`язку з наслідками; як повинні були діяти обидва водія відповідно до правил дорожнього руху України; встановити кут удару між подовжніми осями автомобілів в момент контакту; чи спроможні з технічної точки зору пояснення обох водіїв з приводу механізму ДТП.

У судовому засіданні ОСОБА_2 вказав, що 05.03.2023 року близько 20 год. 15 хв. він рухався на автомобілі Lexus LX 570 д.н.з. НОМЕР_3 зі швидкістю близько 50 км/год. по другій з права смузі руху по пр-ту Героїв Харкова в м. Харкові, а саме з центру міста в напрямку ХТЗ. В цей же час, з боку вул. Польова виїхав автомобіль Mazda 626 д.н.з. НОМЕР_2 , та щоб уникнути зіткнення він почав гальмувати та прийняв положення максимально праворуч, однак сталося зіткнення. Автомобіль Mazda отримав пошкодження заднього лівого крила, а його автомобіль пошкодження лівої частини переднього бамперу.

Також, вказав, що на його думку, схема місця ДТП не відповідає обстановці, тому що місце зіткнення вказано не вірно, оскільки зіткнення транспортних засобів відбулось на крайній правій смузі руху. Після зіткнення він прийняв праворуч і зупинився перед в`їздом на міст.

Крім того, пояснив, що він побачив автомобіль Mazda приблизно за 30 метрів до зіткнення, в цей час за ним рухались два автомобілі. В момент контакту автомобілів швидкість його автомобілю Lexus LX 570 була приблизно 38-42 км/год, вага автомобілю складає 2640 кг., та на момент ДТП в автомобілі знаходились два пасажири вагою приблизно 108 кг та 60 кг.

Свідок ОСОБА_3 у судовому засіданні пояснив, що приїхав на місце ДТП, про яке йому стало відомо зі слів дружини, та побачив, що автомобіль Лексус стояв біля мосту, а саме біля стовпа при в`їзді на міст. Вказаний автомобіль знаходився на великій відстані від місця зіткнення, тобто приблизно на відстані 50 м. Також він звернув увагу на місце знаходження автомобілю Мазда, та зробив відповідні фотографії. Вказаний автомобіль знаходився навпроти острівця безпеки, який знаходився зліва, та перешкод для руху не створював. Позаду автомобіля Мазда було достатньо місця для проїзду транспортних засобів.

Він зазначив, що не побачив на покритті проїздної частини слідів екстренного гальмування.

Вислухавши думку учасників судового розгляду, суд приходить до висновку, що для оцінки дій водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 необхідні спеціальні автотехнічні знання, у зв`язку з чим необхідно відповідно до ст. 273 КУпАП призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову автотехнічну експертизу.

Керуючись ст. 273 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання адвоката Сорока О.О. про призначення автотехнічної експертизи - задовольнити.

Призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Національного наукового центру «Інститут судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса», що знаходиться за адресою: м. Харків вул. Залютинська, 8-А.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

1. Чи відповідали дії водія ОСОБА_1 технічним вимогам Правил дорожнього руху при обставинах дорожньо транспортної пригоди, яка сталася 05.03.2023 року о 20 год. 15 хв. у м. Харкові по пр-ту Героїв Харкова, 118 ?

2. Чи відповідали дії водія ОСОБА_2 технічним вимогам Правил дорожнього руху при обставинах дорожньо транспортної пригоди, яка сталася 05.03.2023 року о 20 год. 15 хв. у м. Харкові по пр-ту Героїв Харкова, 118 ?

3. Чи були з технічної точки зору дії водія автомобіля ОСОБА_1 у причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо транспортної пригоди ?

4. Чи були з технічної точки зору дії водія автомобіля ОСОБА_2 у причинно-наслідковому зв`язку з виникненням дорожньо транспортної пригоди ?

5. Як повинен був діяти водій ОСОБА_1 у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху ?

6. Як повинен був діяти водій ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами ПДР ?

7. Чи мали водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 в даній дорожній обстановці технічну можливість уникнути зіткнення транспортних засобів шляхом виконання Правил дорожнього руху?

8. Чи можливо встановити кут удару між продольними осями автомобілів в момент контакту та місце зіткнення автомобілів відносно меж проїздної частини?

9. Чи спроможні з технічної точки зору пояснення учасників дорожньо транспортної пригоди щодо механізму дорожньо транспортної пригоди, що мала місце 05.03.2023 року о 20 год. 15 хв. у м. Харкові по пр-ту Героїв Харкова, б.118 ?

Попередити експерта, що безпосередньо буде проводити дослідження, про кримінальну відповідальність за ст.ст.384,385 КК України.

Для проведення експертизи надати матеріали адміністративної справи № 641/1465/23, провадження № 3/641/1112/23.

На час проведення автотехнічної експертизи провадження у справі зупинити.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя - М. Ю. Онупко