Комінтернівський районний суд м.Харкова
Провадження № 3/641/2797/2023Справа №: 641/6050/23
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21 листопада 2023 року м. Харків

Комінтернівський районний суд м. Харкова у складі:

головуючого судді Онупко М.Ю., за участі секретаря Антіпової К.Ю., розглянувши матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності,

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, РНОКПП НОМЕР_1 , не працюючого, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

- за ст. 124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В:

До Комінтернівського районного суду м. Харкова надійшов для розгляду адміністративний матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП ОСОБА_1 .

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД № 517871 від 15.09.2023 року, складеного інспектором взводу № 1 роти № 2 батальйону № 1 Управління патрульної поліції в Харківській області Департаменту патрульної поліції лейтенанта поліції Барбун Ю.О., 15.09.2023 року о 16 год. 30 хв. в м. Харкові вул. Плеханівська, 117, водій ОСОБА_1 керував транспортним засобом Renault Espace д.н.з. НОМЕР_2 не врахував дорожньої обстановки, не вибрав безпечної швидкості руху, не впорався з керуванням та скоїв наїзд на перешкоду відбійник. При ДТП автомобіль отримав механічні пошкодження з матеріальними збитками. Водій ОСОБА_1 порушив вимоги п. 12.1 ПДР України, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

До судового засідання особа яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 не з`явився, про день, час та місце розгляду справи повідомлений належним чином, про причини неявки суду не повідомив.

В наданих до суду письмових поясненнях зазначив, що не погоджується з протоколом про адміністративне правопорушення серії ААД № 517871 від 15.09.2023 року. 15.09.2023 року біля 16 год. 00 хв. він, на автомобілі Renault Espace д.н.з. НОМЕР_2 , приїхав з особистих питань до відділення поштового оператора «Нова пошта» №1, яке знаходиться в м. Харкові на вулиці Польовій, будинок 67. Після вирішення власних питань протягом 15-20 хвилин, він на вищевказаному автомобілі прослідував по проїзду Балашовському до вулиці Плеханівська. На перехресті проїзду Балашовського та вулиці Плеханівська, він пропустив автомобілі, які рухались по вулиці Плеханівська з Балашовського мосту, та на Балашовський міст, після чого, впевнившись у безпеці маневру, здійснив поворот ліворуч на Балашовський міст в напрямку стадіону «Металіст».

Під час руху по вулиці Плеханівська, здійснюючи підйом на Балашовському мосту, швидкість руху його автомобіля складала 20-30 км на годину. Відповідно до вимог ПДР України, в місті швидкість руху автотранспорту не має перевищувати 50 км/год. Проте, враховуючи дощову погоду, незадовільну видимість та погіршення умов пересування автомобілем, мною було вжито заходи для додаткового забезпечення безпеки дорожнього руху під час пересування містом на автомобілі шляхом зменшення швидкості руху, використання ближнього світла фар та протитуманних фар, збільшення дистанції між автомобілями, що рухались попереду. Саме тому, швидкість руху його автомобіля з моменту повороту з проїзду Балашівського на вулицю Плеханівська, та під час слідування по Балашовському мосту, становила від 20 до 30 км на годину.

Під час слідування по мосту, біля 16 год. 30 хв., він рухався по асфальтованій полосі руху автомобільного транспорту, але для об`їзду незначної ями на дорозі, був змушений виїхати на трамвайну колію, яка проходить на мосту. У цей момент автомобіль наїхав на трамвайну рейку, втратив керування та не реагував на його спроби вирівняти автомобіль, його розвернуло та на слизькому мокрому дорожньому покриттю кинуло на блоки та відбійник огорожі проїзної частини мосту, внаслідок чого відбулося зіткнення з блоками та відбійником.

Внаслідок зіткнення з блоками та відбійником на мосту, його автомобіль зазнав механічні пошкодження в передній частині - передній бампер, решітка радіатору, передні фари.

Оглянувши місце ДТП, він побачив, що трамвайні рейки в місці ДТП знаходяться на 7-8 см вище рівня дорожнього полотна, мають місце просідання асфальту.

Таким чином, він особисто впевнився, що ДТП, внаслідок якої його автомобіль отримав механічні пошкодження, відбулася внаслідок невідповідності автомобільної дороги та дорожнього асфальтного полотна на Балашовському мосту нормам та стандартам для забезпечення безпеки дорожнього руху на зазначеній ділянці дороги.

Також зазначив, що капітальний ремонт автомобільної дороги та трамвайних колій на Балашовському мосту по вул. Плеханівська в м. Харкові, був проведений у липні-вересні 2020 року.

Натомість, на місці ДТП вбачається, що дорожнє полотно на Балашовському мосту має ознаки просідання, мають місце ями та вибоїни, трамвайні рейки на 7-8 см вище рівня дорожнього полотна. Для фіксування ДТП, фіксування незадовільного стану дорожнього покриття на місці ДТП, а також з метою оформлення та складатиму матеріалів за статтею 140 КУпАП ним було здійснено виклик наряду поліції. Наряд поліції, який прибув на місце ДТП, фіксувати незадовільний стан дорожнього покриття в місці ДТП відмовився, а також відмовився складати матеріали за статтею 140 КУпАП, у зв`язку з чим було складено протокол та матеріали відносно нього за статтею 124 КУпАП.

Поліцейські не звернули увагу на його пояснення щодо обставин ДТП, а також склали матеріали про вчинення ним адміністративного правопорушення без жодного доказу.

Таким чином, на його думку, ним не було вчинено адміністративного правопорушення, в тому числі інкримінованого йому правопорушення за ст.124 КУпАП, а адміністративний матеріал не базується на належних та допустимих доказів.

Крім того, 01.11.2023 року особа яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 надав до суду клопотання про призначення у справі комплексної судової дорожньо-технічної та автотранспортної експертизи проведення якої доручити експертам Національного наукового центру «Інститут судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса», на вирішення якої поставити наступні питання: чи відповідають техніко-експлуатаційні показники (рівність, коефіцієнта зчеплення та шорсткості тощо) проїзної частини автомобільної дороги на автомобільному мосту «Балашівський» по вул. Плеханівеька в м. Харкові, в тому числі технічний стан трамвайних колій, на момент виникнення ДТП, яка мала місце 15.09.2023 року о 16 год. 30 хв. в м. Харків по вул. Плеханівська, буд.117, за участю водія ОСОБА_1 , вимогам безпеки дорожнього руху, державних стандартів та норм?; якщо не відповідає, то чи знаходяться дані невідповідності в причинному зв`язку з дорожньо-транспортною пригодою, яка мала місце 15.09.2023 о 16 год. 30 хв. в м. Харків по вул. ГІлеханівська, буд.117, за участю водія ОСОБА_1 ?

Дослідивши матеріали справи, суд приходить до висновку, що для оцінки дій водія ОСОБА_1 необхідні спеціальні автотехнічні знання, у зв`язку з чим необхідно відповідно до ст. 273 КУпАП призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову комплексну дорожньо-технічну та автотехнічну експертизу.

Керуючись ст. 273 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання ОСОБА_1 про призначення автотехнічної експертизи - задовольнити.

Призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП судову комплексну дорожньо-технічну та автотехнічну експертизу. проведення якої доручити експертам Національного наукового центру «Інститут судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса», що знаходиться за адресою: м. Харків вул. Золочівська, 8-А.

На вирішення експертам поставити наступні питання:

1. Чи відповідали дії водія ОСОБА_1 технічним вимогам ПДР при обставинах ДТП, яка сталася 15.09.2023 року о 16 год. 30 хв. у м. Харкові, по вул. Георгія Тарасенка (Плеханівська), буд. 117 ?

2. Чи були з технічної точки зору дії водія автомобіля ОСОБА_1 у причинно-наслідковому зв`язку з виникненням ДТП ?

3. Як повинен був діяти водій ОСОБА_1 у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами ПДР ?

4. Чи мав водій ОСОБА_1 в даній дорожній обстановці технічну можливість уникнути ДТП шляхом виконання Правил дорожнього руху?

5. Чи відповідає експлуатаційний стан складових автомобільної дороги (рівність, коефіцієнт зчеплення та шорсткість тощо) на місці ДТП, яка сталася 15.09.2023 року о 16 год. 30 хв. у м. Харкові, по вул. Георгія Тарасенка (Плеханівська), буд. 117, нормативним вимогам до них за умовами забезпечення безпеки дорожнього руху?

6. Чи впливав (знаходився в причинно-наслідковому зв`язку) експлуатаційний стан складових автомобільної дороги на факт виникнення ДТП, яка сталася 15.09.2023 року о 16 год. 30 хв. у м. Харкові, по вул. Георгія Тарасенка (Плеханівська), буд. 117?

7. Чи мав водій транспортного засобу можливість попередити ДТП за фактичним експлуатаційним станом складових автомобільної дороги?

Попередити експерта, що безпосередньо буде проводити дослідження, про кримінальну відповідальність за ст.ст.384,385 КК України.

Для проведення експертизи надати матеріали адміністративної справи № 641/6050/23, провадження № 3/641/2797/23.

На час проведення автотехнічної експертизи провадження у справі зупинити.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя - М. Ю. Онупко