Єдиний унікальний номер справи 336/4071/22
Номер провадження 3/336/9/2023
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.03.2023 м. Запоріжжя

Суддя Шевченківського районного суду м. Запоріжжя, розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , працюючого на ПАТ ЗМЕЗ, громадянина України, зареєстрованого за адресою: АДРЕСА_1 , за ознаками ст. 124 КУпАП,

ВСТАНОВИЛА:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААБ №063152 від 10.08.2022 року, 10.08.2022 року, о 15:40 у м. Запоріжжя, на перехресті вул. Стефанова та Українська, де рух регулюється сигналами світлофора, водій автомобіля AUDI 100, номер НОМЕР_1 ОСОБА_2 , який рухався на заборонений (червоний) сигнал світлофора не надав переваги у русі автомобілю, який рухався на дозволяючий сигнал світлофора, у результаті чого сталося зіткнення з автомобілем ЗАЗ 110307 номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_3 , при ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, завдані матеріальні збитки.

Адвокатом ОСОБА_4 - Дерев`янко І.О. подане письмове клопотання про призначення автотехнічної експертизи. Адвокатом ОСОБА_3 Барчуком В.І. подано клопотання про призначення експертизи.

Суд розглянувши заявлені клопотання та вивчивши матеріали справи про адміністративне правопорушення, приходить до наступного.

Відповідно до ч. 1 ст. 268 КУпАП, особа, яка притягається до адміністративної відповідальності, має право, в тому числі і заявляти клопотання.

Згідно ч. 1 ст. 273 КУпАП експерт призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях, у тому числі для визначення розміру майнової шкоди, заподіяної адміністративним правопорушенням, а також суми грошей, одержаних внаслідок вчинення адміністративного правопорушення, які підлягатимуть конфіскації.

Відповідно до статті 1 Закону України "Про судову експертизу" судова експертиза - це дослідження експертом на основі спеціальних знань матеріальних об`єктів, явищ і процесів, які містять інформацію про обставини справи, що перебуває у провадженні органів досудового розслідування чи суду.

Згідно ч. 2 ст. 15 Закону України "Про судову експертизу" проведення судових експертиз державними спеціалізованими установами у кримінальних провадженнях за дорученням слідчого, прокурора, суду та у справах про адміністративні правопорушення здійснюється за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються цим експертним установам з Державного бюджету України.

Відповідно до п. 1.2.2 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень, затвердженої наказом Міністерства юстиції України 08.10.98 року № 53/5 (у редакції наказу Міністерства юстиції України від 26.12.2012 року № 1950/5), основними видами (підвидами) експертизи є інженерно-транспортна (авто-технічна, транспортно-трасологічна, залізнично-транспортна); дорожньо-технічна.

Згідно Розділу II Інженерно-транспортні експертизи Науково-методичних рекомендацій з питань підготовки та призначення судових експертиз та експертних досліджень, затверджених наказом Міністерства юстиції України 08.10.98 року № 53/5 (у редакції наказу Міністерства юстиції України від 26.12.2012 року № 1950/5) далі за текстом Рекомендації, встановлено, що основними завданнями:

- авто-технічної експертизи є: установлення несправностей транспортного засобу (далі - ТЗ), які загрожували безпеці руху, причин їх утворення та часу виникнення (до дорожньо-транспортної пригоди (далі - ДТП) чи внаслідок неї або після неї), можливості виявлення несправності звичайно застосованими методами контролю за технічним станом ТЗ; визначення механізму впливу несправності на виникнення та розвиток пригоди. Установлення механізму ДТП та її елементів: швидкості руху (за наявності слідів гальмування та за пошкодженнями), гальмового та зупинного шляхів, траєкторії руху, відстані, пройденої ТЗ за певні проміжки часу, та інших просторово-динамічних характеристик пригоди. Швидкість руху транспортних засобів, виходячи з їх пошкоджень, може визначатися за допомогою програмних комплексів з дослідження механізму ДТП, що рекомендовані для впровадження в експертну практику. Установлення відповідності дій водія ТЗ у даній дорожній ситуації технічним вимогам Правил дорожнього руху, наявності у водія технічної можливості запобігти пригоді з моменту виникнення небезпеки, відповідності з технічної точки зору дій водія вимогам Правил дорожнього руху, а також встановлення причинно-наслідкового зв`язку між діями водія та ДТП.

Пунктом 24 постанови Пленуму Верховного Суду України від 23.12.2005 N № "Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті" встановлено звернути увагу судів на неприпустимість спрощеного підходу до судового розгляду справ про адміністративні правопорушення на транспорті та ігнорування прав осіб, яких притягають до відповідальності, потерпілих. їх законних представників і захисників, При розгляді справ зазначеної категорії необхідно з`ясовувати всі обставини, перелічені у статтях 247 і 280 КУпАП, у тому числі шляхом допиту свідків та призначення експертиз.

Згідно з правилами КУпАП України ніхто не може бути підданий заходу впливу у зв`язку з адміністративним правопорушенням інакше як на підставах і в порядку, встановлених законом, а провадження у справах про адміністративні правопорушення, у тому числі й віднесених до компетенції органів внутрішніх справ, здійснюється на основі додержання принципу законності (ч. 1,2 ст. 7); завданнями провадження у справах про адміністративні правопорушення є, зокрема, своєчасне, повне і об`єктивне з`ясування обставин кожної справи, вирішення її в точній відповідності з законом (ст. 245).

Діяння тільки тоді визнається адміністративним правопорушенням, коли воно містить всі ознаки його складу, відсутність хоча б однієї з них означає відсутність складу взагалі.

Об`єктивною складовою адміністративного правопорушення передбаченого ст. 124 КУпАП є саме порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Разом з документом про призначення експертизи (залучення експерта) експерту за потреби надаються всі матеріали кримінального провадження, справи про адміністративне правопорушення, цивільної, господарської, адміністративної справи.

Пояснення ОСОБА_4 та ОСОБА_3 , відрізняються від обставин зазначених в протоколі про адміністративне правопорушення і можуть суттєво вплинути на оцінку дій учасників дорожньо-транспортної пригоди, у зв`язку з чим для об`єктивної оцінки дій учасників дорожньо-транспортної пригоди по справі необхідно призначити судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу, проведення якої доручити експертам Запорізького науково- дослідного експертно - криміналістичного центру МВС України.

На експертизу необхідно направити матеріали справи про адміністративне правопорушення: протокол, схему ДТП, пояснення учасників, надані ними при складанні протоколу, пояснення свідка ОСОБА_5 , надані ним при складанні протоколу, фото таблицю, пояснення свідків ОСОБА_6 та ОСОБА_3 , які вони дали у судовому засіданні, відповідь департаменту інфраструктури та благоустрою від 21.09.2022 року №191/01-39/01, проект схему організації дорожнього руху в м. Запоріжжі. Експертиза має бути проведена з урахуванням усіх обставин, та параметрів, які містяться у справі.

По вказаній справі судом призначено інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу, але 09.02.2023 від судового експерта Куницького С. надійшло клопотання від 31.01.2023 № СЕ-19/108-23/1075-ІТ про надання додаткових вихідних даних.

На виконання вимог вказаного клопотання сторона потерпілої особи надала додаткові вихідні дані.

1. Циклограма роботи світлофорного об`єкту на перехресті вул. Стефанова-вул. Українська та схема пофазного роз`їзду на світлофорному об`єкті.

2. Швидкість руху автомобіля ЗАЗ-110307 д.н.з. НОМЕР_3 - 10 км/год.

3. Швидкість руху автомобіля АІГОІ-100 д.н.з. НОМЕР_1 - 50 км/год.

4. Завантаженість автомобіля ЗАЗ-110307 - водій та пасажир, вантаж відсутній.

5. Завантаженість автомобіля АІЛЗІ-ІОО - водій та пасажир, вантаж відсутній.

6. Час, який пройшов з початку виконання маневру повороту ліворуч автомобілем ЗАЗ- 110307 до моменту зіткнення - 1 секунда.

7. На який сигнал світлофору автомобіль ЗАЗ-110307 в`їхав на перехрестя та відновив рух, виконуючи маневр повороту ліворуч - зелений.

8. Розташування автомобілів ЗАЗ-110307 та АІЮІ-100 - відповідно схеми ДТП.

9. Момент виникнення небезпеки для руху - схема додається.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 273, 283, ст. 124 КУпАП, суд,-

ПОСТАНОВИВ:

Призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу, проведення якої доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

На вирішення експерта поставити питання:

1)Чи є в діях водія автомобіля AUDI 100, номер НОМЕР_1 ОСОБА_1 порушення правил дорожнього руху;

2)Як повинен був діяти кожен з учасників руху в дорожній ситуації, що сталася 10.08.2022 року у м.Запоріжжя на перехресті вул. Стефанова та Українська, відповідно до правил дорожнього руху;

3)Дії кого з водіїв з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з подією дорожньо транспортної пригоди;

4)В діях кого з водіїв є невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України.

Попередити експерта, що безпосередньо буде проводити дослідження, про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

На час проведення експертизи провадження у справі зупинити.

Для проведення експертизи надати експерту матеріали справи про адміністративне правопорушення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: Карабак Л.Г.