20.01.2023 Справа № 756/9991/22
Номер справи 756/9991/22
Номер провадження 3/756/167/23
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

20 січня 2023 року м. Київ

Суддя Оболонського районного суду м. Києва Шролик І.С., розглянула клопотання експерта Київського науково-дослідного інституту судових експертиз у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП,

У С Т А Н О В И Л А:

Постановою судді від 18 листопада 2022 року у справі щодо ОСОБА_1 про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП судова автотехнічна експертиза, проведення якої доручено експертам Київського науково-дослідного інституту судових експертиз.

13 січня 2023 року від судового експерта надійшло клопотання про надання додаткових матеріалів. В поданому клопотанні експерт просить суд зазначити додаткові дані, що необхідні для проведення експертного дослідження, зокрема: взаємне розташування автомобілів «Subary Impreza», державний номерний знак НОМЕР_1 та «Toyota Corolla», державний номерний знак НОМЕР_2 у момент щодо технічної можливості запобігти або попередити зіткнення з боку водіїв, тобто вихідні дані щодо обставин і механізму розвитку даної пригоди виходячі з версії водіїв з кількісними характеристиками руху автомобілів (відстань між транспортними засобами, відстань між автомобілем «Subary Impreza» до місця зіткнення з автомобілем «Toyota Corolla», відстань яку автомобіль «Toyota Corolla» подолав з моменту початку виконання перестроюванню з правої смуги руху у ліву та до моменту зіткнення з автомобілем «Subary Impreza», час який минув з моменту початку виконання маневру перестроювання до моменту зіткнення; швидкість руху автомобілів у цей момент).

В судовому засіданні під час розгляду клопотання експерта 20 січня 2023 року присутні обидва учасника дорожньо-транспортної пригоди.

Щодо поставлених експертом запитань учасники справи надали свої додаткові пояснення.

Водій автомобіля «Subary Impreza», д.н.з НОМЕР_1 - ОСОБА_1 : від початку маневру перестроювання водія «Toyota Corolla», д.н.з НОМЕР_2 до моменту зіткнення відстань була 4-5 метрів, час - декілька секунд, рухався зі швидкістю до 50 км/год. Його автомобіль стояв на світлофорі, відстань між світлофором та зупинкою громадського транспорту, як зазначено на схемі ДТП біля 10 метрів. На зупинці стояв автобус, який водій «Toyota Corolla» об`їжджав і наприкінці зупинки сталося зіткнення.

Водій автомобіля «Toyota Corolla», д.н.з НОМЕР_2 - ОСОБА_2 пояснив: від початку маневру рухався дуже повільно 25-30 км/год, на перехресті після загорання зеленого світлофора виїхав та повернув праворуч до моменту зіткнення пройшло 20 сек., місце зіткнення відбулось навпроти зупинки громадського транспорту, коли він об`їжджав автобус, який висаджував пасажирів і його кабіна була навпроти кабіни водія автобуса відчув удар позаду. Приблизна довжина автобусу, який він об`їжджав 12 метрів. Вважає що відстань від початку маневру об`їзду автобусу до моменту зіткнення близько 10 метрів. Час виконання близько 15 сек.

Обидва учасника вважають схему ДТП вірною, від перехрестя до місця зіткнення 6,20 метрів, напроти зупинки громадського транспорту на якому відсутній «карман» для зупинки. Обидва учасники погодились із твердженням, що після проїзду перехрестя водій «Toyota Corolla» об`їжджав автобус, який здійснював висадку пасажирів на зупинці громадського транспорту, в момент зіткнення права передня дверця автомобіля була розташовані напроти кабіни водія автобусу.

На підставі викладеного і керуючись ст. 273 КУпАП, суддя

ПОСТАНОВИЛА:

Задовольнити клопотання експерта Київського науково-дослідного інституту судових експертиз.

Надати судовому експерту додаткові пояснення учасників дорожньо-транспортної пригоди, яка сталася 14 жовтня 2022 року, надані ними в судовому засіданні, з метою провести експертне дослідження.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя І.С. Шролик