Справа №521/1076/23
Провадження 3/521/2718/23
П О С Т А Н О В А

05 квітня 2023 року

Малиновський районний суд м. Одеси в складі:

головуючого судді Гуревського В.К.,

при секретарі Федорової А.В.,

за участю особи, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , представника особи, яка притягається до адміністративної відповідальності адвоката Берлізова Євгена Валерійовича, потерпілого ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України щодо поставлення додаткових питань до комплексної судової автотехнічної та відеотехнічної експертизи та змінити статус експертизи на комп`ютерно-технічну та автотехнічну дослідження обставин ДТП у справі щодо притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , ідентифікаційний номер НОМЕР_1 , який проживає за адресою АДРЕСА_1 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В:

З протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД №089398 від 20 грудня 2022 року, вбачається, що 20 грудня 2022 року о 16 годинні 30 хвилин в м. Одесі по вул. Генерала Петрова, 36, водій ОСОБА_1 , керуючи транспортним засобом «Mitsubishi Lancer», державний номер НОМЕР_2 , не врахував дорожню обстановку, безпечну дистанцію, в результаті чого допустив зіткнення з транспортним засобом «ВMW Х6», державний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , чим порушив вимоги п. 13.1 Правил дорожнього руху України, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10 жовтня 2001 року. В результаті дорожньо-транспортної пригоди транспортні засоби отримали механічні пошкодження, тілесні ушкодження ніхто не отримав.

За даним фактом відносно ОСОБА_1 складено протокол про адміністративне правопорушення серії ААД №089398 від 20 грудня 2022 року, передбачене ст. 124 КУпАП.

До суду надійшло клопотання представника ОСОБА_1 про призначення комплексної судової автотехнічної та відеотехнічної експертизи у цій справі, в якому просив клопотання задовольнити, призначити по справі комплексну судову автотехнічну та відеотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні запитання: 1) З технічної точки зору, приймаючи до уваги файл відеозапису, яка була швидкість руху автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_4 безпосередньо перед пригодою? 2) З технічної точки зору, приймаючи до уваги файл відеозапису. яка бу та швидкість руху автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , безпосередньо перед пригодою? 3) З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху України? 4) З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , згідно вимог Правил дорожнього руху України? 5) З технічної точки зору, чи мав можливість водій автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП? 6) З технічної точки зору, чи мав можливість водій автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП? 7) З технічної точки зору, дії кого з учасників пригоди, водія автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_4 , чи водія автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , перебували у причинному зв`язку з розвитком та настанням даної ДТП?

При проведенні експертизи просив керуватися наступними вихідними даними:

Вид ДТП: зіткнення транспортних засобів при гальмуванні.

Вид транспортних засобів, свідчення про технічний стан та завантаження:

- автомобіль «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , до ДТП технічно справний, завантаження - згідно матеріалів справи;

- автомобіль «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , до ДТП технічно справний, завантаження - 1 пасажир.

Тип дорожнього покриття, його стан: асфальтобетон, сухе, без ям, вибоїн та нашарувань.

Профіль дороги: пряма, горизонтальна ділянка в плані.

Ширина проїзної частини, число смуг для руху: згідно схеми місця ДТП від 20.12.2022 р. (в матеріалах справи).

Напрямки руху транспортних засобів безпосередньо перед подією: рухались у попутних напрямках, при цьому водій автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , після випередження автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , різко перестроївся з лівої смути в праву та застосував засоби до екстреного гальмування.

Момент небезпеки для водія автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , приймати з моменту маневру перестроювання водієм автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з лівої смуги в праву, що співпадає з моментом застосування засобів до екстреного гальмування.

Проведення комплексної судової автотехнічної та відеотехнічної експертизи доручити судовим експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України.

Клопотання обґрунтовано тим, що згідно з протоколу серії ААД № 089398 від 20.12.2022 року, водій ОСОБА_1 20.12.2022, о 16.30 год м. Одеса, вул. Генерала Петрова, 36, керуючи автомобілем «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , не врахував дорожню обстановку не вибрав безпечну дистанцію, в результаті чого скоїв зіткнення з автомобілем «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , внаслідок чого транспортним засобам спричинені механічні пошкодження. Вищевказана дорожньо-транспортна пригода зафіксована за допомогою камери зовнішнього відеоспостереження, розташованої на будівлі супермаркету «СІЛЬПО» за адресою: м. Одеса, вул. Генерала Петрова, 51.

Згідно відеозапису вбачається наступний механізм розвитку дорожньо-транспортної пригоди:

- 16:25:58 - в кадрі з`являється автомобіль «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , який здійснює рух по вул. Генерала Петрова з боку вул. Івана та Юрія Лип в напрямку вул. Іцхака Рабіна в правій смузі. В цей же час в кадрі з`являється автомобіль «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який рухається слідом за автомобілем «MITSUBISHI LANCER» в лівій смузі, зі швидкістю, значно більшою ніж вказаного автомобіля;

- 16:26:00 - водій автомобіля «BMW Х6» випереджає автомобіль «MITSUBISHI LANCER», перестроюється в праву смугу, при цьому застосовує засоби до екстреного гальмування, що вбачається по включенню ліхтарів задніх стоп-сигналів;

- 16:26:02 - водій автомобіля «MITSUBISHI LANCER» застосовує засоби до екстреного гальмування, що вбачається по включенню ліхтарів задніх стоп-сигналів і в цей же момент відбувається зіткнення передньою частиною кузову автомобіля «MITSUBISHI LANCER» з задньою частиною кузову автомобіля «BMW Х6».

З огляду на відеозапис вказаної дорожньо-транспортної пригоди впливає наступне: водій автомобіля «BMW Х6» безпосередньо перед пригодою, так би мовити підрізав автомобіль «MITSUBISHI LANCER», внаслідок чого водій останнього був позбавлений можливості уникнути ДТП.

Враховуючи вищевказане, а також той факт, що для прийняття законного та обґрунтованого рішення у справі необхідно об`єктивно дослідити механізм розвитку та настання дорожньо-транспортної пригоди, що потребує спеціальних знань в галузі автотехніки та відеотехники, просить за доцільне призначити у справі комплексну судову автотехнічну та відеотехнічну експертизу.

Згідно пояснень ОСОБА_2 наданих, 20 грудня 2022 року, водій ОСОБА_2 , керуючи транспортним засобом «ВMW Х6», державний номер НОМЕР_3 , потрапив у ДТП рухаючись по вул. Генерала Петрова в бік Іцхака Рабіна. Транспортний засіб «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_4 , виїжджав з парковки «Сільпо» на червоний колір і не зберігав рядність. ОСОБА_2 вирішив зробити упередження та повернути праворуч, але водій «MITSUBISHI LANCER» вирішив набрати швидкість далі і вдарив «ВMW Х6» ззаду, порушив усі можливі правила ПДР.

Постановою Малиновського районного суду м. Одеси від 28 лютого 2023 року клопотання представника ОСОБА_1 про призначення комплексної судової автотехнічної та відеотехнічної експертизи у справі щодо притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , ідентифікаційний номер НОМЕР_1 , який проживає за адресою АДРЕСА_1 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП задоволено.

Призначено по справі комплексну судову автотехнічну та відеотехнічну експертизу, на вирішення якої поставлені такі питання:

1) З технічної точки зору, приймаючи до уваги файл відеозапису, яка була швидкість руху автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_4 безпосередньо перед пригодою?

2) З технічної точки зору, приймаючи до уваги файл відеозапису, яка бу та швидкість руху автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , безпосередньо перед пригодою?

3) З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

4) З технічної точки зору, як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

5) З технічної точки зору, чи мав можливість водій автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП?

6) З технічної точки зору, чи мав можливість водій автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , шляхом дотримання вимог Правил дорожнього руху України, що передбачають його дії в даній дорожній ситуації, уникнути даної ДТП?

7) З технічної точки зору, дії кого з учасників пригоди, водія автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_4 , чи водія автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , перебували у причинному зв`язку з розвитком та настанням даної ДТП?

При проведенні експертизи керуватися такими вихідними даними:

Вид ДТП: зіткнення транспортних засобів при гальмуванні.

Вид транспортних засобів, свідчення про технічний стан та завантаження:

- автомобіль «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , до ДТП технічно справний, завантаження - згідно матеріалів справи;

- автомобіль «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , до ДТП технічно справний, завантаження - 1 пасажир.

Тип дорожнього покриття, його стан: асфальтобетон, сухе, без ям, вибоїн та нашарувань.

Профіль дороги: пряма, горизонтальна ділянка в плані.

Ширина проїзної частини, число смуг для руху: згідно схеми місця ДТП від 20.12.2022 р. (в матеріалах справи).

Напрямки руху транспортних засобів безпосередньо перед подією: рухались у попутних напрямках, при цьому водій автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , після випередження автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , різко перестроївся з лівої смути в праву та застосував засоби до екстреного гальмування.

Момент небезпеки для водія автомобіля «MITSUBISHI LANCER», реєстраційний номер НОМЕР_6 , приймати з моменту маневру перестроювання водієм автомобіля «BMW Х6», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з лівої смуги в праву, що співпадає з моментом застосування засобів до екстреного гальмування.

Проведення комплексної судової автотехнічної та відеотехнічної експертизи доручено судовим експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України.

Судових експертів Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України попереджено про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Зобов`язано судових експертів Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України керуватися наданими вихідними даними та матеріалами справи.

Судову експертизу провести за рахунок Державного бюджету України.

Направлено Одеському науково-дослідному інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (вул. Рішельєвська, 8, м. Одеса, 65026) матеріали справи про адміністративне правопорушення № 521/1076/23 для проведення експертизи.

До суду надійшло клопотання з Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, в якому зазначено, що 10.03.2023 року до Одеського НДІСЕ Міністерства юстиції України надійшла постанова від 28.02.2023 про призначення комплексної судової автотехнічної та відеотехнічної експертизи за матеріалами справи №521/1076/23 (провадження №3/521/2718/23) про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_3 за скоєння адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

При вивченні постанови та наданих матеріалів установлено, що надання відповіді на питання, які поставлені судом, не містять як предмета для комплексного (спільного) дослідження фахівцями в галузі експертизи відеозвукозапису та автотехніки, так і необхідності залучення фахівця в галузі експертизи відеозвукозапису.

Водночас для вирішення питань постанови, для отримання вихідних даних, котрі містяться на оптичному диску (об`єкті дослідження), слід долучити експерта за спеціальністю 10.9. «Дослідження комп`ютерної техніки та програмних продуктів», тому необхідно змінити статус експертизи на комп`ютерно-технічну та автотехнічну дослідження обставин ДТП.

На вирішення експерта за спеціальністю 10.9. «Дослідження комп`ютерної техніки та програмних продуктів» необхідно поставити такі додаткові питання:

1. Чи міститься на наданому на дослідження носії інформації відеофайли?

2. Якщо так прошу навести їх медіахарактеристики, зокрема вказати параметр кількість кадрів на секунду.

Також направляємо клопотання експерта про надання додаткових матеріалів, необхідних для проведення експертизи.

У разі незадоволення клопотання протягом 45 календарних днів з дня їхнього направлення в порядку, передбаченому чинним законодавством, згідно з вимогами п.1.13 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень (посилання за СЖ-кодом 1) Ваша постанова залишиться без виконання.

У строк проведення експертизи, встановлений п. 1.13 вказаної вище Інструкції (до 90 календарних днів), не включається строк виконання клопотань експерта.

Дослідивши клопотання Одеського НДІСЕ Міністерства юстиції України, суд вважає за необхідно задовольнити клопотання, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для вирішення справи, необхідні спеціальні знання.

Пленум Верховного Суду України у пункті 24 постанови № 14 від 23 грудня 2015 року «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» (далі ПВСУ № 14 від 23 грудня 2005 року) постановив: звернути увагу судів на неприпустимість спрощеного підходу до судового розгляду справ про адміністративні правопорушення на транспорті та ігнорування прав осіб, яких притягають до відповідальності, потерпілих, їх законних представників і захисників. При розгляді справ зазначеної категорії необхідно з`ясовувати всі обставини, перелічені у статтях 247 і 280 КУпАП, у тому числі шляхом допиту свідків та призначення експертиз.

Відповідно до ст. 273 КУпАП, експерт призначається органом (посадовою особою), в провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі, коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

Відповідно до ч. 2 ст. 15 Закону України «Про судову експертизу», проведення судових експертиз державними спеціалізованими установами у кримінальних провадженнях за дорученням слідчого, прокурора, суду та у справах про адміністративні правопорушення здійснюється за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються цим експертним установам з Державного бюджету України.

Керуючись ст. ст. 273, 283 - 285 Кодексу України про адміністративні правопорушення, -

П О С Т А Н О В И В:

Змінити статус експертизи за постановою Малиновського районного суду м. Одеси від 28 лютого 2023 року на комп`ютерно-технічну та автотехнічну експертизу дослідження обставин ДТП.

Крім питань, визначених постановою Малиновського районного суду м. Одеси від 28 лютого 2023 року, на вирішення експерта за спеціальністю 10.9. «Дослідження комп`ютерної техніки та програмних продуктів» поставити додаткові питання:

1.Чи міститься на наданому на дослідження носії інформації відеофайли?

2.Якщо так прошу навести їх медіахарактеристики, зокрема вказати параметр кількість кадрів на секунду.

Проведення комп`ютерно-технічної та автотехнічної експертизи доручити судовим експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України.

Судових експертів Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України попередити про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Зобов`язати судових експертів Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України керуватися наданими вихідними даними та матеріалами справи.

Судову експертизу провести за рахунок Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Головуючий В.К. Гуревський