Справа № 199/2081/23
ПОСТАНОВА

іменем України

30.03.2023 місто Дніпро

Суддя Амур-Нижньодніпровського районного суду міста Дніпропетровська Лисенко В.О., розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду справу про адміністративне правопорушення відносно: ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, РНОКПП НОМЕР_1 , працюючого членом бригади ресторану «Макдональдс», проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , який притягується до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП,

за участю: ОСОБА_1 та його захисника адвоката Черненченка Д.А., потерпілого ОСОБА_2 та його представника - адвоката Грищенка М.В.,

ВСТАНОВИВ:

14.01.2023 о 23:07 годині в місті Дніпрі на регульованому світлофором перехресті пр. Слобожанський вул. Калинова водій ОСОБА_1 , керуючи автомобілем «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 , виконував проїзд перехрестя на заборонений рух «жовтий», а потім «червоний» сигнали світлофору, внаслідок чого зіткнувся з автомобілем «Audi A4», н.з. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , після чого автомобіль «Audi A4», н.з. НОМЕР_3 , продовжив некерований рух і скоїв наїзд на металеве огородження, через що автомобілі та огородження були пошкоджені.

Своїми діями ОСОБА_1 порушив вимоги п. 8.7.3-е), п. 8.7.3.-ґ) Правил дорожнього руху.

В судовому засіданні ОСОБА_1 та його захисник Черненченко Д.А. вважали, що в діях ОСОБА_1 відсутній склад адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

ОСОБА_1 підтримав свої письмові пояснення, які він надав працівникам поліції.

Зокрема, відповідно до письмових пояснень ОСОБА_1 від 14.01.2023 слідує, що він 14.01.2023 о 23:10 годині керував т.з. «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 , зі сторони пр. Слобожанський в бік вул. Калинова, робив маневр на мигаючий зелений із 4 смуги. Повертав ліворуч та отримав удар у правий бік. Усіма можливими способами намагався уникнути зіткнення.

Як слідує з письмових пояснень ОСОБА_1 від 21.01.2023 слідує, що 14.01.2023 близько 23:07 години він керував технічно справним авто «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 , рухався по пр. Слобожанський, зі сторони Центрального мосту в напрямку вул. Калинова. Пасажирів та вантажу в його авто не було. Наближаючись до регульованого світлофором перехрестя пр. Слобожанський вул. Калинова, слідував у крайній лівій полосі для руху. В його напрямку на світлофорі був ввімкнений основний «зелений» сигнал світлофору та він продовжив рух без зупинки, здійснивши поворот ліворуч на вул. Калинова. В момент здійснення ним маневру повороту ліворуч, в його напрямку продовжував бути ввімкнений «зелений» сигнал світлофору. Коли він закінчував маневр, відчув сильний удар в праву бокову частину його автомобіля. Про те, що з його автомобілем здійснив зіткнення автомобіль «Audi A4» він дізнався після того, як вийшов з автомобіля та після зіткнення. Автомобіль «Audi A4», який наближався до нього справа, він побачив в останню мить перед зіткненням, коли відстань до нього склала 0,5 м. Який сигнал світлофору був ввімкнений в його напрямку в момент зіткнення, він не пам`ятає. Чи відбувалася в його напрямку зміна сигналу світлофору в момент виконання ним маневру повороту до моменту зіткнення, не пам`ятає.

Вислухавши пояснення учасників судового провадження, незважаючи на невизнання ОСОБА_1 своєї вини, вважаю, що вина ОСОБА_1 у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, підтверджується повністю дослідженими в судовому засіданні доказами:

- відомостями з протоколу про адміністративне правопорушення серії ААД № 090863 від 21.02.2023, що складений у відповідності до вимог ст. 256 КУпАП, зі змістом якого ОСОБА_1 ознайомлений, про що свідчить його підпис в протоколі. Даним протоколом визначені суть правопорушення та опис установлених обставин, які знайшли своє підтвердження в судовому засіданні;

- схемою місця дорожньо-транспортної пригоди від 14.01.2023, відповідно до якої зафіксовано, що у місті Дніпрі на регульованому світлофором перехресті пр. Слобожанський вул. Калинова, сталася дорожньо-транспортна пригода за участю автомобілів «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 та «Ауді», н.з. НОМЕР_3 . Водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 своїми підписами засвідчили правильність складення даної схеми, зауважень від учасників дорожньо-транспортної пригоди щодо правильності та повноти складення схеми не має;

- письмовим поясненням потерпілого ОСОБА_2 від 14.01.2023 про те, що він 14.01.2023 о 23:07 годині керував автомобілем «Audi A4», н.з. НОМЕР_3 по пр. Слобожанський в сторону Центрального мосту. Стояв на світлофорі, почав рух на зелене світло, виїхало авто «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 , яке здійснило зіткнення з його т.з., який повертав в бік вул. Калинова;

- письмовим поясненням потерпілого ОСОБА_2 від 21.02.2023 про те, що 14.01.2023 близько 23:05 годині він, керуючи технічно справним автомобілем «Audi A4», н.з. НОМЕР_3 , рухався по проїзній частині пр. Слобожанський з боку вул. Байкальська у напрямку вул. Б. Хмельницького у другій (справа) смузі для руху. Наблизився до перехрестя з вул. Калинова, зупинився перед стоп-лінією на червоний сигнал світлофора, перед ним інших попутних т.з. не було, стояв перший. У момент зміни сигналу світлофору з жовтого на зелений почав рух, перетинаючи перехрестя на дозволений сигнал світлофору та в цей час побачив, як на перехрестя виїжджає автомобіль «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 , який рухався із зустрічної смуги з лівим поворотом, перетинаючи перехрестя зліва на право по ходу його руху у зустрічному йому напрямку, він не встиг застосувати будь-яких мір та між його автомобілем «Audi A4», н.з. НОМЕР_3 та автомобілем «ВАЗ 21063», н.з. НОМЕР_2 , відбулося зіткнення;

- листами КП «Транспортна інфраструктура міста» ДМР від 14.02.2023 № 17/17-3 та від 28.02.2023 № 17/17-6, відповідно до яких світлофорний об`єкт пр. Слобожанський - вул. Калинова на момент ДТП працював у 4-фазному режимі, згідно до закладеної у дорожній контролер програми:

1 фаза - 48с + Зс зеленого миготіння

Рух транспортних засобів по пр. Слобожанський в напрямку вул. Байкальської з правим та лівим поворотами;

Правий поворот з вул. Калинової на пр. Слобожанський в напрямку центрального мосту.

Т пром Зс

2 фаза - 42с + Зс зеленого миготіння

Рух транспортних засобів по пр.. Слобожанському в напрямку Центрального мосту з правим та лівим поворотами;

Правий поворот з вул. Калинова на пр.. Слобожанський в напрямку вул. Байкальської;

Т пром. - Зс

2 фаза - 25с + Зс зеленого миготіння

Рух транспортних засобів по вул. Калиновій в обох напрямках з правими та лівими поворотами;

Продовжується правий поворот з вул. Калинової на пр. Слобожанський в напрямку вул. Байкальської;

Правий поворот з вул. Калинової на пр.. Слобожанський в напрямку Центрального мосту

Т пром. - Зс

3 фаза - 8с зеленого миготіння

Рух транспортних засобів по вул. Калиновій в напрямку пр. П.Калнишевського з правим та лівим поворотами;

Продовжується правий поворот з вул. Калинової на пр. Слобожанський в напрямку Центрального мосту

Т пром. Зс.;

-відеозаписом з зовнішніх синхронних камер «Безпечне місто» системи ситуаційного відеоспостереження, з якого вбачається, що обидві камери здійснюють відеозйомку у нічну пору доби у чорно-білому форматі.

Зокрема, камера K-11.13PTZ: видно перехрестя пр. Слобожанський - вул. Калинова таким чином, що на екрані проїзна частина пр. Слобожанського йде з верхнього лівого куту екрану (з боку вул. Байкальської) вправо вниз (у напрямку Центрального мосту), а проїзна частина вул. Калинова перетинає пр. Слобожанський впоперек екрану. У верхньому лівому куту екрану за цифрою 14 (яка є датою зйомки) є світлофорний об`єкт для напрямку руху транспортних засобів, які наближаються до перехрестя по пр. Слобожанському з боку Центрального мосту (даний світлофор для водія автомобіля ВАЗ ОСОБА_1 )

23:06:39 - на зазначеному світлофорному об`єкті видно зміну сигналу на проміжний (жовтий) сигнал;

через 3 с.

23:06:42 - сигнал світлофору змінюється на зелений та з відеозапису видно, що розпочалась 1 фаза руху, під час якої транспортні засоби по пр. Слобожанському рухаються в напрямку вул. Байкальської, а також з правим та лівим поворотами. Транспортні засоби на пр. Слобожанському, які під`їхали до перехрестя з боку вул. Байкальської стоять, при цьому видно лише світло їх фар, звернуте до відеокамери.

через 48 с.

23:07:30 - на світлофорі розпочинається миготіння, яке буває виключно зеленого світла;

через 3 с.

23:07:33 - миготіння зникло та сигнал світлофору перемістився вверх на жовтий;

через 3 с.

23:07:36 - сигнал світлофору змінився на червоний (для зустрічних Т.З. це - зелений). Розпочалась 2 фаза. В цей час по пр. Слобожанському з боку Центрального мосту з лівим поворотом на вул. Калинову в`їжджає автомобіль ВАЗ.;

23:07:37 - автомобіль ВАЗ продовжує перетин перехрестя з лівим поворотом, одночасно з зустрічного напрямку прямо виїздить легковий автомобіль Ауді та відбувається зіткнення;

23:07:38 - відбувається переміщення автомобілів після їх зіткнення.

Таким чином, з відеозапису камери K-11.13PTZ вбачається, що водій автомобіля ВАЗ ОСОБА_1 в`їхав на перехрестя на забороняючі рух - спочатку жовтий, а потім червоний сигнали світлофору, внаслідок чого відбулось зіткнення.

Камера К-11.4: видно перехрестя пр. Слобожанський - вул. Калинова таким чином, що на екрані проїзна частина пр. Слобожанського йде з верхнього лівого куту екрану (з боку Центрального мосту) вправо вниз (у напрямку вул. Байкальської), а проїзна частина вул. Калинова перетинає пр. Слобожанський впоперек екрану. У верхньому правому куті екрану надпис «К-11.4 pr Slobojanskiy-Kalinova», при цьому над сполученням букв «рг» даного надпису на екрані вбачається світлофор, який розташований для водіїв, які під`їжджають до перехрестя по вул. Калиновій та мають право на правий поворот у напрямку вул. Байкальської.

23:05:57 видно, як на світлофорі увімкнувся нижній сигнал основного світлофору та розпочалась 3 фаза руху Т.З. з вул. Калинової по обидва боки. Довжина фази 25 с.

23.06.22 розпочались 3 с зеленого миготіння;

23.06.25 жовтий сигнал світлофору 3 с.

23.06.28 загорівся верхній сигнал світлофору, який відповідає червоному та розпочалась 4 фаза, яка тривала 8 с + 3 с зеленого та закінчується у 23.06.39.

23.06.39 жовтий проміжний 3 с для інших напрямків (на світлофорі продовжує горіти червоний сигнал).

23.06.42 розпочинається 1 фаза видно, що транспортні засоби, які стояли перед перехрестям по пр. Слобожанському з боку Центрального мосту, поновили рух через перехрестя у всіх напрямках, а автомобілі з вул. Калинової здійснюють правий поворот на пр. Слобожанський в напрямку Центрального мосту;

23.07.30 для Т.З., які продовжують рух до перехрестя по пр. Слобожанському з боку Центрального мосту на світлофорі починається зелене миготіння (даний сигнал з ракурсу чітко відстежується через 48 с від початку 1 фази, тобто 23.06.42 + 00.00.48 = 23.07.30, а також синхронно співпадає з початком такого видимого зеленого миготіння о 23.07.30 синхронної камери K-11.13PTZ). В цей час, початку зеленого миготіння, видно, що до перехрестя по пр. Слобожанському з боку Центрального мосту у крайній лівій смузі наближається автомобіль ВАЗ під керуванням водія ОСОБА_1 та з цього моменту водій ОСОБА_1 попереджений про зміну через 3 с. сигналу світлофору на забороняючий - жовтий. Попри попередження, автомобіль не знижує швидкість для зупинки.

23.07.33 для напрямку автомобіля ВАЗ включений жовтий сигнал світлофору (відповідно до листа КП «Транспортна інфраструктура міста» ДМР через 3 с. та у такий же час 23.07.33 з синхронної камери K-11.13PTZ). При цьому автомобіль ВАЗ ще не в`їхав на перехрестя, але продовжує рух;

23.07.34 для автомобіля ВАЗ продовжує горіти жовтий сигнал світлофору, автомобіль ВАЗ ще не заїхав на перехрестя, але водій продовжує рух, заїжджаючи на перехрестя з лівим поворотом;

23.07.36 для автомобіля ВАЗ увімкнувся червоний сигнал світлофору (через 3 с. після жовтого та у такий же час з синхронної камери K-11.13PTZ). Розпочалась 2 фаза. Автомобіль ВАЗ продовжує проїзд перехрестя на червоний сигнал. Відповідно для автомобіля Ауді зелений сигнал світлофора та на екрані справа вбачається передня частина автомобілю Ауді під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухається до перехрестя по пр. Слобожанському з боку вул. Байкальської та до цього часу - 23.07.36 даного автомобілю на відеозаписі не видно.

23.07.37 обидва автомобілі зближуються через перехрестя та відбувається їх зіткнення.

23:07:38 - відбувається переміщення автомобілів після їх зіткнення.

Таким чином, з відеозапису камери К-11.4 вбачається, що о 23.07.30 для водія автомобіля ВАЗ ОСОБА_1 , який рухався по пр. Слобожанському з боку Центрального мосту у напрямку вул. Калинової на світлофорі почалось зелене миготіння, чим останній попереджений про зміну через 3 с. сигналу світлофору на забороняючий - жовтий. ОСОБА_1 продовжив рух та коли зазначений автомобіль ВАЗ перебував безпосередньо перед перехрестям, о 23.07.33 для напрямку руху ОСОБА_1 загорівся жовтий сигнал світлофору, який забороняє рух, але останній не зупиняючись продовжив рух, та навіть о 23.07.34, ще не в`їхавши на перехрестя та рухаючись на жовтий сигнал світлофору не відмовився від продовження руху. Так, продовжуючи рух через перехрестя о 23.07.36 для ОСОБА_1 загорівся червоний сигнал світлофору, внаслідок чого о 23.07.37 відбулось зіткнення з зустрічним автомобілем Ауді, під керуванням ОСОБА_2 .

Відеозапис з зовнішніх синхронних камер «Безпечне місто» системи ситуаційного відеоспостереження є належним та допустимим доказом по справі та цей доказ спростовує поясненнями водія ОСОБА_1 про те, що він почав перетин перехрестя на ввімкнений основний «зелений» сигнал світлофору, здійснивши поворот ліворуч на вул. Калинова та про те, що в момент здійснення ним маневру повороту ліворуч, в його напрямку продовжував бути ввімкнений «зелений» сигнал світлофору.

За таких обставин дії ОСОБА_1 правильно кваліфіковані за ст. 124 КУпАП як такі, що виразилися в порушенні учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, іншого майна.

Оцінюючи пояснення водія ОСОБА_1 , який не визнав свою вину у вчиненні даного адміністративного правопорушення, виходжу з того, що його пояснення спростовані як поясненнями потерпілого ОСОБА_2 , так і письмовими доказами, зібраними працівниками поліції, які узгоджуються із відеозаписом з зовнішніх синхронних камер «Безпечне місто» системи ситуаційного відеоспостереження.

Відповідно до ч. 1 ст. 284 КУпАП по справі про адміністративне правопорушення, орган (посадова особа) виносить одну з таких постанов:

1) про накладення адміністративного стягнення;

2) про застосування заходів впливу, передбачених статтею 24-1 цього Кодексу;

3) про закриття справи.

Оскільки під час розгляду справи встановлена вина ОСОБА_1 у вчиненні адміністративного правопорушення і останній підлягає адміністративній відповідальності, по справі необхідно винести постанову, передбачену п. 1) ч. 1 ст. 284 КУпАП, а саме: про накладення адміністративного стягнення.

Враховуючи характер вчиненого правопорушення, яке посягає на безпеку дорожнього руху, дані про особу ОСОБА_1 , який працевлаштований, враховуючи ступінь його вини, приймаючи до уваги відсутність обставин, що пом`якшують або обтяжують його відповідальність, вважаю за необхідне накласти ОСОБА_1 адміністративне стягнення у виді штрафу.

Керуючись ст.ст. 283, 284 КУпАП,

ПОСТАНОВИВ:

ОСОБА_1 накласти адміністративне стягнення за ст. 124 КУпАП у виді штрафу у розмірі 50 (п`ятдесяти) неоподаткованих мінімумів доходів громадян, тобто в сумі 850 (вісімсот п`ятдесят) гривень.

На підставі ст. 40-1 КУпАП стягнути з ОСОБА_1 на користь держави судовий збір за ставкою 0,2 розміру прожиткового мінімуму для працездатних осіб, тобто в сумі 536 (п`ятсот тридцять шість) гривень 80 (вісімдесят) копійок.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги.

Постанова може бути оскаржена протягом десяти днів з дня винесення постанови особою, яку притягнуто до адміністративної відповідальності, її законним представником, захисником, потерпілим, його представником, а також прокурором у випадках, передбачених ч. 5 ст. 7 та ч. 1 ст. 287 КУпАП.

Апеляційна скарга подається до Дніпровського апеляційного суду через Амур-Нижньодніпровський районний суд міста Дніпропетровська.

Суддя: В.О.Лисенко