Провадження № 3/635/150/2022
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 лютого 2022 року смт Покотилівка Харківська область Харківський район

Суддя Харківського районного суду Харківської області Шинкарчук Я.А., розглянувши матеріали адміністративної справи про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП відносно

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , РНОКПП НОМЕР_1 , проживання за адресою: АДРЕСА_1 ,

ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , РНОКПП НОМЕР_2 , проживання за адресою: АДРЕСА_2 , -

в с т а н о в и в:

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серії ААБ № 302448 від 20 грудня 2021 року ОСОБА_1 04 листопада 2021 року о 22 годині 50 хвилин в Харківській області Харківському районі в с. Новий Коротич на автодорозі М - 03 Київ Харків Довжанський керуючи автомобілем DAF номерний знак НОМЕР_3 не був уважним, не дотримався безпечної швидкості руху та допустив наїзд на автомобіль DAF номерний знак НОМЕР_4 , в зв`язку з чим автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками

Своїми діями водій ОСОБА_1 порушив п. 2.3 б , п. 12.1 Правил дорожнього руху України, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серії ААБ № 302447 від 17 грудня 2021 року ОСОБА_2 04 листопада 2021 року о 22 годині 50 хвилин в Харківській області Харківському районі в с. Новий Коротич на автодорозі М -03 Київ Харків Довжанський 462 км керуючи автомобілем DAF номерний знак НОМЕР_4 здійснив величезну зупинку на дорозі не увімкнув аварійну світову сигналізацію, здійснив вимушену зупинку у місці з обмеженою оглядовістю та не установив знак аварійної зупинки або штативний червоний ліхтар на відстані що забезпечує безпеку дорожнього руху, в результаті чого відбувся наїзд автомобілем DAF номерний знак НОМЕР_3 , в зв`язку з чим автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

Своїми діями водій ОСОБА_2 порушив п. п. 9.9а , п. 9.10 б, 9.11 б Правил дорожнього руху України, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

В судове засідання призначене на 01 лютого 2022 року ОСОБА_1 , ОСОБА_2 не з`явились, про день, час та місце якого повідомлялись належним чином.

01 лютого 2022 року притягувана особа ОСОБА_1 надав через канцелярію суду заяву, якою вину у вчиненому правопорушенні передбаченому ст. 124 КУпАП визнає.

25 січня 2022 року та 31 січня 2022 року захисник притягуваної особи ОСОБА_2 адвокат Скульський С.І. через електрону пошту надав заяву в якій просить суд надати можливість ознайомитись з матеріалами справи № 635/10334/21, викликати в судове засідання для допиту в якості свідків слідчого, який складав проткало огляду місця події від 05 листопада 2021 року, а саме слідчого СВ ВП № 3 ХРУП № 1 ГУНП в Харківській області Сусла О.А., а також посадову особу, яка зазначена у протоколі без вказівки на посаду - ОСОБА_3

04 січня 2022 року притягувана особа ОСОБА_2 надав до суду письмові пояснення, в обґрунтування яких зазначив, що жодного доказу того, що після вимушеної зупинки його транспортного засобу не було увімкнена аварійна сигналізація, працівниками поліції до матеріалів адміністративного протоколу не додано, в протоколі огляду місця дорожньо- транспортної пригоди не зафіксовано відсутність знаку аварійної зупинки за 100 метрів від місця від місця ДТП. У вчинення ДТП вважає винним ОСОБА_1 - водія автомобіля автомобілем DAF номерний знак НОМЕР_3 , окільним ним порушенні вимоги п. 2.3 б, п. 12.1 та 12.2 ПДР, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

Суддя, дослідивши докази по справі, приходить до наступних висновків.

Згідно статті 280 КУпАП орган (посадова особа) при розгляді справи про адміністративне правопорушення зобов`язаний з`ясувати: чи було вчинено адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом`якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, чи є підстави для передачі матеріалів про адміністративне правопорушення на розгляд громадської організації, трудового колективу, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Особливості розгляду справ про адміністративне правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксоване в автоматичному режимі, безпеки на автомобільному транспорті та про порушення правил зупинки, стоянки, паркування транспортних засобів, зафіксоване в режимі фотозйомки (відеозапису), встановлюються статтями 279-1-279-8 цього Кодексу.

За змістом статті 251 КУпАП, доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі, чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також працюючими в автоматичному режимі або в режимі фотозйомки (відеозапису), які використовуються при нагляді за виконанням правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху та паркування транспортних засобів, актом огляду та тимчасового затримання транспортного засобу, протоколом про вилучення речей і документів, а також іншими документами. Обов`язок щодо збирання доказів покладається на осіб, уповноважених на складання протоколів про адміністративні правопорушення, визначених статтею 255 цього Кодексу.

Згідно п. 1 розділу ІХ Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої наказом Міністерства внутрішніх справ України 07 листопада 2015 року №1395 та зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 10 листопада 2015 року за №1408/27853 (надалі Інструкція) у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, на місці дорожньо-транспортної пригоди (далі - ДТП) складається протокол про адміністративне правопорушення стосовно цих осіб, до якого додаються: 1) схема місця ДТП (додаток 8), яку підписують учасники ДТП та поліцейський; 2) пояснення учасників пригоди та свідків (у разі їх наявності); 3) показання технічних приладів (у разі їх наявності); 4) показання засобів фото- та/або відеоспостереження (у разі їх наявності); 5) інші матеріали, які необхідні для прийняття рішення у справі.

У випадках, коли внаслідок ДТП її учасникам заподіяно тілесних ушкоджень, викликається слідчо-оперативна група для проведення слідчих дій на місці пригоди відповідно до вимог Кримінального процесуального кодексу України (абзац 2 пункту 2 розділу ІХ Інструкції).

Відповідно до п. 5 розділу ІХ Інструкції на схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються такі об`єкти: 1) ділянка дороги, на якій сталась ДТП; 2) сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів; 3) транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів; 4) сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям; 5) інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту; 6) координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів; 7) ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами; 8) ширина тротуарів, узбіччя; 9) розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття; 10) розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття; 11) розташування дорожньої розмітки; 12) розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху; 13) розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду. В обов`язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об`єктів, зображених на схемі. На зворотному боці схеми місця ДТП зазначаються: 1) марка (модель) пошкодженого транспортного засобу; 2) номерний знак транспортного засобу; 3) власник (співвласник) транспортного засобу; 4) серія та номер полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та назва страхової організації, яка його видала, а у разі його відсутності - посвідчення відповідної категорії осіб, для яких наявність полісу не є обов`язковою; 5) перелік видимих (зовнішніх) пошкоджень транспортного засобу, які сталися внаслідок ДТП; 6) вид пригоди; 7) кількість учасників ДТП; 8) порушення пункту Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306; 9) результати огляду на стан сп`яніння (у випадку його проведення); 10) тип транспортного засобу. Зазначена інформація підтверджується підписами водіїв транспортних засобів.

Зі схеми місця ДТП, яка сталося 04 листопада 2021 року о 22 годині 50 хвилин на М-03 Київ Харків Довжанський, 462 км вбачається, що схема складена з порушення вимог інструкції, зокрема схема місця ДТП не підписана учасники ДТП, зворотній бік схеми місця ДТП не місить відомостей щодо серії та номеру полісу обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та назви страхової організації, яка його видала або посвідчення відповідної категорії осіб, для яких наявність полісу не є обов`язковою. Крім того зазначена на зворотному боці схеми місця ДТП інформація не підтверджена підписами водії транспортних засобів, які були пошкоджені в ДТП .

Отже, вищезазначені недоліки, допущені при складенні та оформленні справи про адміністративне правопорушення позбавляють суд можливості здійснити розгляд справи про адміністративне правопорушення та прийняти рішення по ній, а тому матеріали підлягають поверненню органу, який направив справу, для дооформлення.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст. 256, 278, 280 КУпАП, суддя,

п о с т а н о в и в :

Повернути протокол серії ААБ № 302448 від 20 грудня 2021 року про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за статтею 124 КУпАП разом з матеріалами доданими до нього до Департаменту патрульної поліції управління патрульної поліції в Харківській області для належного оформлення.

Повернути протокол серії ААБ № 302447 від 17 грудня 2021 року про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 за статтею 124 КУпАП разом з матеріалами доданими до нього до Департаменту патрульної поліції управління патрульної поліції в Харківській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню в апеляційному порядку не підлягає.

Суддя Я.А. Шинкарчук