Справа № 524/9219/21
Провадження 3/524/258/22
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.11.2022 року суддя Автозаводського районного суду м. Кременчука Малтиз А.В., за участю: потерпілого ОСОБА_1 ,

захисника Стаханова М.В.,

особи, що притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 ,

розглянувши адміністративний матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, не працюючого, проживаючого: АДРЕСА_1 , за ст.124 КУпАП ,

ВСТАНОВИВ:

24.10.2022 року у провадження Автозаводського районного суду м. Кременчука надійшло клопотання судового експерта Полтавського НДКЦ МВС України Д. В. Денисенко про надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення комплексної судової транспортно- трасологічної експертизи по справі № 524/9219/21 а саме:

- для огляду і дослідження автомобілі марки NISSAN LEAF державний номерний знак НОМЕР_1 та CITROEN BERLINGO державний номерний знак НОМЕР_2 , у тому стані, у якому вони були безпосередньо після ДТП;

- повідомити конкретні місце та час, у який автомобілі марки NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , можуть бути досліджені за місцем їх зберігання, за умови безперешкодного доступу до них і належних умов праці, зокрема можливості огляду, опису та фотографування або доставлені на територію Полтавського НДЕКЦ МВС за адресою м. Полтава, пров. Рибальський, 8 на тих самих умовах;

- встановити місце зіткнення транспортних засобів зі слів водіїв та свідків, в місці вчинення ДТП з прив`язкою його (місця) в повздовжньому та попередньому напрямку до меж проїзної частини дороги та перехрестя;

- встановити розташування автомобілів NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та

CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , в момент їх первинного контакту відносно один одного в місці вчинення ДТП, з прив`язкою останніх (автомобілів) в повздовжньому та попередньому напрямку до меж проїзної частини та перехрестя;

- встановити елементи вулиць дороги (перехрестя, пішохідний перехід то що);

- вказати розмірні характеристики проїзних частин, перехрестя за наявності;

- встановити дорожні знаки, що діють на даній ділянці дороги та межі дії вказаних дорожніх знаків, відносно напрямків руху транспортних засобів та перехрестя за наявності;

- вказати умови за яких відбулося ДТП, саме: пора доби (світла чи темна пора доби), при гальмуванні транспортних засобів і якого саме, чи без застосування гальмування (сліди гальмування, що залишені на проїзній частині дороги), якщо гальмування застосовувалося, то якими колесами та яка їх довжина, довжина слідів гальмування до зіткнення і після нього, якщо під час огляду був встановлений розрив між слідами гальмування, то необхідно вказати довжину кожного сліду гальмування та довжину розриву між ними;

- вказати частини кузова транспортних засобів, якими вони контактували в момент ДТП;

- встановити технічний стан транспортних засобів перед пригодою (справний, несправний (якщо несправний то в чому полягає несправність));

- встановити завантаження транспортних засобів перед ДТП (скільки пасажирів та яка вага вантажу, знаходилися в кожному з автомобілів);

- вказати видимість в напрямку руху, видимість дороги та оглядовість з робочого місця водія;

- вказати профіль ділянки дороги, його вид та стан покриття (наприклад профіль ділянки дороги горизонтальний (заокруглення), вид покриття асфальтобетон (ґрунт), стан покриття сухе, (мокре, тощо));

- вказати напрямок руху транспортних засобів до зіткнення відносно один одного;

- вказати швидкість руху автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_3 , перед пригодою, а саме в момент зміни напрямку руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 ;

Якщо автомобіль NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , рухався в правій смузі руху, то:

- встановити час руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , з моменту зміни напрямку руху (виїзду на ліву смугу руху) до моменту зіткнення, (враховуючи траєкторію руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та відстань яку долає передня частина автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 з моменту зміни напрямку руху (виїзду на ліву смугу руху) до моменту зіткнення);

- встановити розташування автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , відносно меж проїзної частини в момент зміни напрямку руху (виїзду на ліву смуту руху) автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 ;

- вказати швидкість руху автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , перед пригодою, а саме в момент зміни напрямку руху (виїзду на ліву смугу руху) автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 ;

Якщо автомобіль NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , рухався в лівій смузі руху, то:

- встановити час руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , з моменту зміни напрямку руху (перетину лінії дорожньої розмітки, що поділяє потоки протилежних напрямків) до моменту зіткнення (враховуючи траєкторію руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та відстань яку долає передня частина автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 з моменту зміни напрямку руху (перетину лінії дорожньої розмітки, що поділяє потоки протилежних напрямків) до моменту зіткнення;

- встановити відстань від місця зіткнення, на якій автомобіль CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , перетнув лінії дорожньої розмітки, що поділяє потоки протилежних напрямків (тобто коли автомобіль CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 виїхав на зустрічну смугу руху);

- вказати швидкість руху автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , перед пригодою, а саме в момент виїзду автомобіль CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 на зустрічну смугу руху.

Суд, вислухавши думку особи, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_3 та його захисника Стаханова М.В. , які не заперечували проти задоволення клопотання експерта, потерпілого , який також не заперечував проти задоволення клопотання експерта, дослідивши матеріали справи, дійшов наступних висновків .

Згідно п.4 ч.3 ст.129 Конституції України однією із засад судочинства є змагальність сторін і закон не покладає на суд обов`язок збирати докази винуватості чи невинуватості особи.

Притягнення до адміністративної відповідальності має відбуватись у відповідності до встановленого законодавством порядку. Як зазначено у ст.7 КУпАП ніхто не може бути підданий заходу впливу в зв`язку з адміністративним правопорушенням інакше, як на підставах і в порядку, встановлених законом.

Стаття 278 КУпАП передбачає, що орган (посадова особа) при підготовці до розгляду справи про адміністративне правопорушення вирішує питання чи правильно складений протокол та інші матеріали справи про адміністративне правопорушення.

Відповідно до ст.245 КУпАП завданням провадження в справах про адміністративне правопорушення є: своєчасне, всебічне, повне і об`єктивне з`ясування обставин кожної справи, вирішення її в точній відповідності з законом, забезпечення виконання винесеної постанови, а також виявлення причин та умов, що спричиняють вчиненню адміністративний правопорушень, запобігання правопорушенням, виховання громадян в дусі додержання законів, зміцнення законності.

Згідно з ч.1 ст.251 КУпАП доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, у тому числі тими, що використовуються особою, яка притягається до адміністративної відповідальності, або свідками, а також іншими документами.

Суд (суддя) законодавчо позбавлений права збирати докази вини (брати на себе функції обвинувачення). Це підтверджено не тільки міжнародним правом, але і національної судовою практикою. Принцип диспозитивності є одним із засадничих в українському та міжнародному судочинстві.

З огляду на вищенаведене, суд вважає за необхідне для всебічного, повного і об`єктивного з`ясування обставин справи доручити працівникам Батальйону патрульної поліції в м. Кременчуці провести додатковий огляд місця події в АДРЕСА_2 , з учасниками, а саме, особою, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 , який проживає: АДРЕСА_1 , потерпілого ОСОБА_1 , який проживає АДРЕСА_3 , за участю експерта Полтавського НДКЦ МВС України Д. В. Денисенко або без такого та транспортними засобами , які брали участь в ДТП.

Після чого протокол місця огляду та матеріали виконання направити до суду для приєднання до справи.

Керуючись ст. ст. 245, 246, 248, 251 КпАП України,

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого судового експерта судового експерта Полтавського НДКЦ МВС України Д. В. Денисенко про надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення автотехнічної експертизи по справі № 524/9219/21 - задовольнити.

Зобов`язати ОСОБА_2 надати експерту Полтавського НДКЦ МВС України Д. В. Денисенко для огляду і дослідження автомобіль марки NISSAN LEAF державний номерний знак НОМЕР_1 у визначені останнім день, час та місці.

Зобов`язати ОСОБА_1 надати експерту Полтавського НДКЦ МВС України Д. В. Денисенко для огляду і дослідження автомобіль марки CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 у визначені останнім день, час та місці.

Доручити працівникам Батальйону патрульної поліції в м.Кременчуці Управління патрульної поліції у Полтавській області Департаменту патрульної поліції провести додатковий огляд місця події в АДРЕСА_4 з учасниками, а саме, особою, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 , який проживає: АДРЕСА_1 , потерпілого ОСОБА_1 , який проживає АДРЕСА_3 , за участю експерта Полтавського НДКЦ МВС України Д. В. Денисенко або без такого та транспортними засобами NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 .

Під час додаткового огляду місця події в м. Кременчук по вул. Вадима Пугачова, буд.49 встановити наступні дані :

- місце зіткнення транспортних засобів зі слів водіїв та свідків, в місці вчинення ДТП з прив`язкою його (місця) в повздовжньому та попередньому напрямку до меж проїзної частини дороги та перехрестя;

- розташування автомобілів NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , в момент їх первинного контакту відносно один одного в місці вчинення ДТП, з прив`язкою останніх (автомобілів) в повздовжньому та попередньому напрямку до меж проїзної частини та перехрестя;

- елементи вулиць дороги (перехрестя, пішохідний перехід то що);

- вказати розмірні характеристики проїзних частин, перехрестя за наявності;

- дорожні знаки, що діють на даній ділянці дороги та межі дії вказаних дорожніх знаків, відносно напрямків руху транспортних засобів та перехрестя за наявності;

- вказати умови за яких відбулося ДТП, саме: пора доби (світла чи темна

пора доби), при гальмуванні транспортних засобів і якого саме, чи без застосування гальмування (сліди гальмування, що залишені на проїзній частині дороги), якщо гальмування застосовувалося, то якими колесами та яка їх довжина, довжина слідів гальмування до зіткнення і після нього, якщо під час огляду був встановлений розрив між слідами гальмування, то необхідно вказати довжину кожного сліду гальмування та довжину розриву між ними;

- вказати частини кузова транспортних засобів, якими вони контактували в момент ДТП;

- технічний стан транспортних засобів перед пригодою (справний, несправний (якщо несправний то в чому полягає несправність));

- завантаження транспортних засобів перед ДТП (скільки пасажирів та яка вага вантажу, знаходилися в кожному з автомобілів);

- вказати видимість в напрямку руху, видимість дороги та оглядовість з робочого місця водія;

- вказати профіль ділянки дороги, його вид та стан покриття (наприклад профіль ділянки дороги горизонтальний (заокруглення), вид покриття асфальтобетон (ґрунт), стан покриття сухе, (мокре, тощо));

- вказати напрямок руху транспортних засобів до зіткнення відносно один одного;

- вказати швидкість руху автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_3 , перед пригодою, а саме в момент зміни напрямку руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 ;

Якщо автомобіль NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , рухався в правій смузі руху, то:

- встановити час руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , з моменту зміни напрямку руху (виїзду на ліву смугу руху) до моменту зіткнення, (враховуючи траєкторію руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та відстань яку долає передня частина автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 з моменту зміни напрямку руху (виїзду на ліву смугу руху) до моменту зіткнення);

- встановити розташування автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , відносно меж проїзної частини в момент зміни напрямку руху (виїзду на ліву смуту руху) автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 ;

- вказати швидкість руху автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , перед пригодою, а саме в момент зміни напрямку руху (виїзду на ліву смугу руху) автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 ;

Якщо автомобіль NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , рухався в лівій смузі руху, то:

- встановити час руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 , з моменту зміни напрямку руху (перетину лінії дорожньої розмітки, що поділяє потоки протилежних напрямків) до моменту зіткнення (враховуючи траєкторію руху автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 та відстань яку долає передня частина автомобіля NISSAN LEAF н.з. НОМЕР_1 з моменту зміни напрямку руху (перетину лінії дорожньої розмітки, що поділяє потоки протилежних напрямків) до моменту зіткнення;

- встановити відстань від місця зіткнення, на якій автомобіль CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , перетнув лінії дорожньої розмітки, що поділяє потоки протилежних напрямків (тобто коли автомобіль CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 виїхав на зустрічну смугу руху);

- вказати швидкість руху автомобіля CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 , перед пригодою, а саме в момент виїзду автомобіль CITROEN BERLINGO н.з. НОМЕР_2 на зустрічну смугу руху.

Протокол місця огляду та матеріали виконання направити до Автозаводського районного суду м. Кременчука Полтавської області до 14.11.2022 року.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: Андрій МАЛТИЗ