Єдиний унікальний № 501/2526/22
Провадження № 3/501/1484/22
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02 листопада 2022 року м. Чорноморськ

Іллічівський міський суд Одеської області, суддя Тюмін Ю.О.

Особа, стосовно якої розглядається справа:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянин України, працює водієм в ТОВ «АТП 2004», проживає за адресою: АДРЕСА_1

Обставини, установлені під час розгляду справи:

Відносно ОСОБА_1 складений протокол про адміністративне правопорушення за ст. 124 КУпАП, де зазначено, що 11.09.2022р. о 17.10 год. ОСОБА_1 по вул.Транспортна,45 в м.Чорноморськ, керуючи автомобілем марки DAF XF 460FT номерний знак НОМЕР_1 з напівпричепом KRONE IDP, номерний знак НОМЕР_2 , в порушення п.12.3, 13.1 Правил дорожнього руху України, здійснював рух по узбіччі дороги та при виникненні перешкоди для безпечного проїзду та не дотримався безпечного бокового інтервалу, не врахував швидкість свого руху внаслідок чого здійснив наїзд на перешкоду (плиту) та потрапив в яму.

Нормативний акт, що передбачає відповідальність за таке адміністративне правопорушення:

«Стаття 124. Порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна -

порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, - тягне за собою накладення штрафу в розмірі п`ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року.»

Мотиви суду:

Згідно письмових пояснень ОСОБА_1 , від керував автомобілем марки DAF XF 460FT, рухався по вул.Транспортна зі сторони третьої прохідної порту, потрапив в затор. Через неможливість роз`їхатися на мосту, для забезпечення безпеки руху, дотримуючись безпечного інтервалу між транспортними засобами, уникаючи зіткнення з ними, змушений був прийняти трохи правіше, в межах автомобільної дороги, після чого відчув просідання його авто в зоні правого колеса передньої осі тягача. Частина лівої зустрічної смуги зустрічної смуги була перекрита технічними засобами-конуси дорожні. Рух регулювали територіальна оборона. Через розміщення конусів рух був ускладнений у тому числі, через звуження проїзної частини, у місці проїзду бордюр відсутній. Зупинивши транспортний засіб він виявив, що переднє праве колесо провалилося у технічний колодязь, який був присипаний землею, частково травою, яка проросла. Візуально виявити зазначену конструкцію неможливо та після просідання дорожнього покриття передня частина тягача посунулась у правій бік дороги, в сторону огородження мосту.

За змістом частини третьої статті 14, частини першої статті 16Закону України "Про дорожній рух" учасники дорожнього руху мають права на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам безпеки руху.

Відповідно до п.1 Розділу І «Про затвердження Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони», які затверджені постановою КМ України від 30.03.1994р. - єдині правила ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правила користування ними та охорони (далі - Правила) поширюються на автомобільні (позаміські) дороги, міські вулиці і дороги загального користування, залізничні переїзди (далі - дорожні об`єкти) в межах смуги їх відчуження та червоних ліній і є обов`язковими для їх власників або уповноважених ними органів, організацій, що здійснюють ремонт і утримання дорожніх об`єктів (далі - дорожньо-експлуатаційні організації) і користувачів

Відповідно до п.11 Розділу ІІ Правил, власники дорожніх об`єктів або уповноважені ними органи, дорожньо-експлуатаційні організації зобов`язані: своєчасно і якісно виконувати експлуатаційні роботи відповідно до технічних правил з дотриманням норм і стандартів з безпеки руху; постійно контролювати експлуатаційний стан усіх елементів дорожніх об`єктів та негайно усувати виявлені пошкодження чи інші перешкоди в дорожньому русі, а за неможливості це зробити - невідкладно позначити їх дорожніми знаками, сигнальними, огороджувальними і направляючими пристроями відповідно до діючих нормативів або припинити (обмежити) рух.

На схемі місця ДТП від 11.09.2022р. відсутні дорожні знаки або огороджувальні пристрої які б вказували на відкритий люк оглядового колодязя на дорозі.

Згідно ч.2 ст.151 КУпАП, обов`язок щодо збирання доказів покладається на осіб, уповноважених на складання протоколів про адміністративні правопорушення, визначених ст.255 цього Кодексу.

Згідно ст. 62 Конституції України, усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.

Відповідно до ст. 252 КУпАП орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному досліджені всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю.

Враховуючи, що пошкодження автомобіля марки DAF XF 460FT номерний знак НОМЕР_1 з напівпричепом KRONE IDP, номерний знак НОМЕР_2 , яким керував ОСОБА_1 сталося внаслідок неналежного дорожнього покриття, а саме були відсутній дорожні знаки або огороджувальні пристрої які б вказували на відкритий люк оглядового колодязя на дорозі, то суд дійшов висновку, що відсутні докази вини ОСОБА_1 у вчиненні ДТП.

Таким чином, суд дійшов висновку про закриття справи відносно ОСОБА_1 на підставі п. 1 ст. 247 КУпАП за відсутності події і складу адміністративного правопорушення.

Керуючись ст. ст. 283, 284 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

постановив:

Закрити провадження у справі про адміністративне правопорушення у відношенні ОСОБА_1 у зв`язку з відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Постанова може бути оскаржена до Одеського апеляційного суду протягом десяти днів з дня її винесення.

Постанова про накладення адміністративного стягнення набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги та підлягає зверненню до виконання протягом трьох місяців з моменту її винесення. В разі ж оскарження постанови перебіг строку давності звернення її до виконання зупиняється до розгляду скарги.

Суддя Ю.О.Тюмін