ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30.08.2022 Справа №607/23934/21

Суддя Тернопільського міськрайонного суду Тернопільської області Базан Л.Т., під час розгляду матеріалів адміністративної справи, які надійшли від УПП в Тернопільській області ДПП про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 та ОСОБА_2 за ст.124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

В процесі розгляду судом матеріалів адміністративної справи, які надійшли від УПП в Тернопільській області ДПП, про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 та ОСОБА_2 за ст.124 КУпАП, останні повідомили, що заперечують свою вину у вчиненні вказаного адміністративного правопорушення.

Суд, заслухавши учасників судового розгляду, ознайомившись із матеріалами адміністративної справи

№607/23934/21, приходить до висновку про необхідність призначення у вказаній справі автотехнічної експертизи, проведення якої доручити експертам ТНДЕКЦ МВСУ.

Вихідні дані:

ДТП мала місце 22 грудня 2021 року у світлу пору доби в м.Тернополі на бульварі С.Петлюри, 1 (прибудинкова територія). Дорожнє покриття асфальтобетонне, вкрите ожеледдю та шаром снігу на ній, без пошкоджень. На місці ДТП є ухил близько 5% по ходу руху автомобіля марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , дорожніх знаків перед місцем ДТП немає. Перед місцем ДТП дорога має зворот праворуч по ходу руху автомобіля марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 . Дорога на прибудинковій території має по одній смузі для руху в кожному напрямку, розмітка відсутня. Ширина проїзної частини в місці ДТП становить загалом 6, 87 м в обох напрямках, наявний тротуар ліворуч по ходу руху автомобіля марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 . Дозволена швидкість руху в місці ДТП становить 20 км/год. Загальна видимість та оглядовість для водіїв обмежена транспортними засобами, які запарковані праворуч по ходу руху автомобіля марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 . Автомобілі марок «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , яка була одна у т/з без вантажу, а також «Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 , який був із пасажиром без вантажу, на момент ДТП, у справному стані.

Траєкторія руху т/з до ДТП та обставини щодо дій учасників:

-з пояснень ОСОБА_1 водія автомобіля марки «Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 , «…т/з під його керуванням рухався зі швидкістю близько 10-15 км/год праворуч по прибудинковій дорозі в напрямку назустріч автомобілю марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 , якого помітив безпосередньо перед самим зіткненням. Помітивши небезпеку для руху, одразу застосував гальмування, однак сталась ДТП, коли в його, вже зупинений автомобіль, в`їхав т/з марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 »;

-з пояснень ОСОБА_2 водія автомобіля марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 , «…керувала т/з зі швидкістю близько 10 км/год по зустрічній смузі руху, оскільки права була зайнята запаркованими автомобілями, в напрямку по прибудинковій дорозі назустріч автомобілю «Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 , якого помітила безпосередньо перед самим зіткненням. Помітивши небезпеку для руху, одразу застосувала гальмування, однак сталась ДТП, коли в її автомобіль в`їхав т/з марки «Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 , який рухався із перевищенням дозволеної ПДР України швидкістю і через ожеледь не зміг вчасно зупинити даний т/з».

Небезпека для руху для водія автомобіля марки «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , зважаючи на пояснення останньої, виникла в момент виїзду т/з марки «Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 раптово, за 1-2 с до зіткнення.

Небезпека для руху для водія автомобіля марки ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 , зважаючи на пояснення останнього, виникла в момент виїзду т/з «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 раптово, за 1-2 с до зіткнення.

ДТП відбулось на зустрічній смузі відносно руху т/з марки «Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 .

При ДТП т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 контактували своїми передніми лівими частинами.

На вирішення даної експертизи поставити наступні питання:

-Враховуючи фактичні обставини руху транспортних засобів, пошкодження отримані під час ДТП т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , як повинні були діяти вказані вище водії в умовах даної дорожньої обстановки у відповідності до вимог ПДР України?

-Які із пояснень водіїв, що містяться в матеріалах адміністративної справи, є технічно спроможними, зважаючи на розвиток та наслідки ДТП (Зокрема, кожен із водіїв вказує, що т/з під їхнім керуванням перебували нерухомо в момент ДТП і інший її спричинив)?

-Чи мали водії автомобілів т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці, діючи у відповідності з технічними вимогами ПДР України, можливість уникнути ДТП?

-Чи відповідали, з технічної точки зору, дії водіїв т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , у даній дорожній обстановці, вимогам ПДР України? Якщо ні, то чи перебувають встановлені невідповідності і дій кого саме із 2 вказаних водіїв у причинному зв`язку із виникненням даної ДТП?

-Що з технічної точки зору стало причиною даної ДТП?

На підставі наведеного і керуючись ст.ст. 251, 280 КУпАП, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Призначити в адміністративній справі додаткову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам ТНДЕКЦ МВСУ.

На вирішення даної експертизи поставити наступні питання:

-Враховуючи фактичні обставини руху транспортних засобів, пошкодження отримані під час ДТП т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , як повинні були діяти вказані вище водії в умовах даної дорожньої обстановки у відповідності до вимог ПДР України?

-Які із пояснень водіїв, що містяться в матеріалах адміністративної справи, є технічно спроможними, зважаючи на розвиток та наслідки ДТП (Зокрема, кожен із водіїв вказує, що т/з під їхнім керуванням перебували нерухомо в момент ДТП і інший її спричинив)?

-Чи мали водії автомобілів т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці, діючи у відповідності з технічними вимогами ПДР України, можливість уникнути ДТП?

-Чи відповідали, з технічної точки зору, дії водіїв т/з марок ««Ніссан Ліф», д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 та «Форд Фокус», д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , у даній дорожній обстановці, вимогам ПДР України? Якщо ні, то чи перебувають встановлені невідповідності і дій кого саме із 2 вказаних водіїв у причинному зв`язку із виникненням даної ДТП?

-Що з технічної точки зору стало причиною даної ДТП?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Направити ТНДЕКЦ МВСУ копію даної постанови разом з матеріалами адміністративної справи №607/23934/21

Постанова оскарженню не підлягає.

CуддяЛ. Т. Базан