Справа № 541/1010/21
Номер провадження3/541/355/2021
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 травня 2021 року м. Миргород

Миргородський міськрайонний суд Полтавської області в складі головуючого судді Ситник О.В. за участі секретаря судового засідання Раданович Ю.М. , особи яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , його адвоката Батієнка Ярослава Івановича - розглянувши матеріали, які надійшли від Миргородського РВП ГУНП в Полтавськійобласті про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 ,

громадянина України, що проживає за адресою: АДРЕСА_1 , місце роботи: ОАУГЗУОЗ в Полтавській області, індивідуальний ідентифікаційний номер суду невідомий, до адміністративної відповідальності раніше не притягувався,

ВСТАНОВИВ:

03.05.2021 року о 09 год. 55 хв. у м. Миргороді по вулиці Гоголя 162 водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом СІТROEN JUMPER д.н.з. НОМЕР_1 належний ОАГЗУОЗ в Полтавській області повертаючи праворуч , не переконався , що маневр буде безпечним , що спричинило зіткнення з автомобілем SKODA KODIA Q д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухався прямо в попутному напрямку в наслідок цього в ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження. В даному протоколі вказано, що водій ОСОБА_1 порушив п.10.1 Правил дорожнього руху України (про що зазначається відповідним поліцейським у протоколі про адміністративне правопорушення) і відповідним поліцейським його дії кваліфіковані за ст.124 КУпАП.

В судовому засіданні захисник особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 - адвокат Батієнко Я.І. заявив клопотання про призначення по справі № 541/1010/21 комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Полтавського НДЕКЦ МВС України, розташованого за адресою: 36004, м. Полтава, пров. Рибальський, 8 та прохав на вирішення експертам поставити наступні запитання:

1)Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, яким було розташування транспортних засобів відносно один одного та меж проїзної частини в момент первинного контакту (ДТП)?

2)Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, якою була швидкість руху автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 під час прямолінійного руху до моменту зіткнення транспортних засобів?

3)Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 щодо швидкості руху його автомобіля в межах 50-55 км./год.?

4)Чи маються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, котрі знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної події?

5)Чи мав в даній дорожній обстановці водій автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 технічну можливість уникнути зіткнення?

6)Чи маються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля марки CITROEN JUMPER, д.н.з. НОМЕР_3 ОСОБА_1 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, котрі знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?

7)Чи мав в даній дорожній обстановці водій автомобіля марки CITROEN JUMPER, д.н.з. НОМЕР_3 ОСОБА_1 технічну можливість уникнути зіткнення?

Ці документи судом приєднані до справи .

Суд, заслухавши поясненнями особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 який не визнає своєї вини ,його адвоката Батієнка Я.І. ,який підтримав позицію свого довірителя , вивчивши та дослідивши матеріали справи приходить до висновку, що для повного, об`єктивного і всебічного розгляду даної адміністративної справи, необхідні спеціальні знання в галузі техніки, тому є передбачені законом підстави для призначення по справі судової комплексної транспортно- трасологічної та автотехнічної експертизи.

Відповідно до ч.2 ст.19 Конституції України органи державної влади, їх посадові особи зобов`язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України. Юридична відповідальність особи має індивідуальний характер (ч.2 ст.61 Конституції України). Згідно ст.251 КУпАП доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Другим реченням цієї статті визначено засоби, якими встановлюються ці дані, що можуть бути доказами по справі. За нормою ст.252 КУпАП орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю. Стаття 280 КУпАП визначає обставини, що підлягають з`ясуванню при розгляді справи про адміністративне правопорушення.

Так, суд при розгляді справи про адміністративне правопорушення зобов`язаний з`ясувати: чи було вчинене адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, які пом`якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, чи є підстави для передачі матеріалів про адміністративне правопорушення на розгляд громадської організації, трудового колективу, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

При надходженні до суду матеріалів адміністративної справи щодо водія ОСОБА_1 уповноваженою особою, який ініціював процедуру притягнення даної особи до адміністративної відповідальності, до протоколу про адміністративне правопорушення не надавався експертний висновок щодо порушення водієм або іншим учасником ДТП певних правил дорожнього руху, які саме з технічної точки зору призвели до виникнення дорожньо-транспортної пригоди. Як показує практика розгляду даної категорії справ, уповноваженими працівниками поліції, які ініціюють процедуру притягнення особи до адміністративної відповідальності, складаючи на певного водія адміністративний протокол, призначення експертизи перекладається на суд

Згідно роз`яснень, які містяться в п.3 Постанови Пленуму Верховного Суду України від 23.12.2005 року №14 «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» (із змінами), диспозиція норм ст.286 КК України та ст.124 КУпАП є бланкетною, у зв`язку з чим необхідно детально встановлювати, у чому саме полягають порушення певних правил дорожнього руху і яких з них і ким не додержано та чи є причинний зв`язок між цими порушеннями та передбаченими законом суспільно небезпечними наслідками.

Також, відповідно до п.24Постанови Пленуму Верховного Суду України №14 від 23.12.2005 року «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті», судам слід звернути увагу на неприпустимість спрощеного підходу до судового розгляду справ про адміністративні правопорушення на транспорті та ігнорування прав осіб, яких притягають до відповідальності, потерпілих, їх законних представників і захисників.

Згідност.273 КУпАП експерт призначається органом (посадовою особою), в провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі, коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

З урахуванням матеріалів, що надані в розпорядження суду щодо вирішення питання про притягнення водія до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП, того, що особа, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 заперечує свою вину у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 03.05.2021 року о 09 год. 55 хв. в м. Миргороді .

Виходячи з положень ст.ст.251,273,280 КУпАП, роз`яснень, що викладені в пунктах 3 та 24 Постанови Пленуму Верховного Суду України від 23.12.2005 року №14 «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» (із змінами) та з метою повного, об`єктивного і всебічного розгляду даної адміністративної справи, є передбачені законом підстави для призначення у адміністративній справі про притягнення до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП ОСОБА_1

судову комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Полтавського НДЕКЦ МВС України, розташованого за адресою: 36004, м. Полтава, пров. Рибальський, 8 , попередивши експертів про кримінальну відповідальність за статтями384,385 КК України та направивши в їх розпорядження всі наявні у суду матеріали вищевказаної адміністративної справи №541/1010 /21 щодо ОСОБА_3 .

Суд , обміркувавши запитання, які необхідно поставити експерту, враховуючи методичні рекомендації щодо призначення та проведення даного виду судової експертизи, враховуючи те, що у даній ДТП прийняв участь водій приходить до висновку, що на вирішення даної

експертизи необхідно постановити такі питання:

1.Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, яким було розташування транспортних засобів відносно один одного та меж проїзної частини в момент первинного контакту (ДТП)?

2.Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, якою була швидкість руху автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 під час прямолінійного руху до моменту зіткнення транспортних засобів?

3.Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 щодо швидкості руху його автомобіля в межах 50-55 км./год.? 4. Чи маються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, котрі знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної події? 5. Чи мав в даній дорожній обстановці водій автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 технічну можливість уникнути зіткнення? 6.Чи маються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля марки CITROEN JUMPER, д.н.з. НОМЕР_3 ОСОБА_1 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, котрі знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди? 7.Чи мав в даній дорожній обстановці водій автомобіля марки CITROEN JUMPER, д.н.з. НОМЕР_3 ОСОБА_1 технічну можливість уникнути зіткнення?

На підставі викладеного та керуючись ст.ст.251,273,279,283-285,290 КУпАП України, роз`ясненнями, що викладені в п.3 та в п.24 Постанови Пленуму Верховного Суду України від 23.12.2005 року №14 «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» (із змінами), суд, -

п о с т а н о в и в:

Клопотання адвоката Батієнка Я.І. який діє в інтересах захисту ОСОБА_1 - задовольнити .

Призначити по адміністративній справі №541 /1010 /21 за ст.124 КУпАП відносно ОСОБА_1 судову комплексну транспортно- трасологічну та автотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити такі питання:

1.Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, яким було розташування транспортних засобів відносно один одного та меж проїзної частини в момент первинного контакту (ДТП)?

2.Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, якою була швидкість руху автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 під час прямолінійного руху до моменту зіткнення транспортних засобів?

3.Враховуючи механічні пошкодження транспортних засобів, їх кінцеве положення, слідову інформацію, зафіксовану на місці події, та інші матеріали справи, чи є технічно спроможними пояснення водія автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 щодо швидкості руху його автомобіля в межах 50-55 км./год.?

4. Чи маються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, котрі знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної події?

5. Чи мав в даній дорожній обстановці водій автомобіля SKODA KODIAQ, д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 технічну можливість уникнути зіткнення?

6.Чи маються в даній дорожній обстановці в діях водія автомобіля марки CITROEN JUMPER, д.н.з. НОМЕР_3 ОСОБА_1 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху, котрі знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди?

7.Чи мав в даній дорожній обстановці водій автомобіля марки CITROEN JUMPER, д.н.з. НОМЕР_3 ОСОБА_1 технічну можливість уникнути зіткнення?

Проведення якої доручити експертам Полтавського НДЕКЦ МВС України, розташованого за адресою: 36004, м. Полтава, пров. Рибальський, 8

Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст.384,385 КК України.

В розпорядження експертів надати всі наявні матеріали справи про адміністративне правопорушення (справа №541 /1010/21 ) відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП контактний телефон адвоката Батієнка Я.І. 066-880-1771

Провадження по даній справі на час виконання експертизи - зупинити.

Копію даної постанови суду направити експертній установі та учасникам справи.

В разі надходження до суду будь-яких документів чи матеріалів, які стосуються даної справи, вони негайно будуть направлені до експертної установи для проведення відповідної судової експертизи.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Миргородського

міськрайонного суду О. В. Ситник