ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

(резолютивна частина)

28 травня 2021 року , м.Сватове

Сватівський районний суд Луганської області в складі:

головуючого судді Криви Ю.В.,

за участю секретаря судового засідання Чернишової О.С.,

за участю особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 ,

захисника Малика Д.О.,

представника потерпілого ОСОБА_2 адвоката Чорнобай О.Є.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. Сватове клопотання представника потерпілого - адвоката Чорнобай О.Є. про призначення судової комісійної автотехнічної експертизи по матеріалам справи про адміністративне правопорушення про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП, -

встановив:

Зважаючи на те, що на виготовлення повного тексту постанови може бути витрачений значний час, суд вважає за необхідне проголосити її резолютивну частину.

Керуючись ст. 283 КУпАП, суд, -

постановив:

Клопотання представника потерпілого - адвоката Чорнобай О.Є. про призначення судової комісійної автотехнічної експертизи задовольнити.

Призначити у справі про адміністративне правопорушення про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову комісійну авто технічну експертизу, проведення якої доручити експертам Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (03057, м. Київ, вул. Смоленська, 6).

З метою проведення експертизи визначити наступні вихідні дані:

Тип, марка, транспортних засобів, учасників ДТП: автомобіль «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 з вантажним причепом реєстраційний номер НОМЕР_2 ; автомобіль «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 .

Тип та стан дорожнього покриття: асфальтобетон, мокрий.

Ширина проїжджої частини: відповідно до схеми місця ДТП від 27.11.2020 року (копія схеми додається) ширина проїзної частини вул. Дружби становить 8,4 м, ширина дороги з боку ферми становить 6.5 м.

Поздовжній профіль дороги: горизонтальний.

Умови оглядовості: необмежені.

Умови видимості: не обмежені.

Технічний стан транспортних засобів: зі слів водія автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 - технічно справний; зі слів водія «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 - технічно справний.

Завантаження транспортних засобів: автопоїзд (тягач + напівпричіп) завантаженість - без завантаження, автомобіль «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 - 6000 кг вантажу.

Механізм контактування транспортних засобів: правою боковою частиною автомобіля «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 (права бокова частина кабіни, права частина кузову, паливний бак, який знаходився на правій боковій частині автомобіля) - з лівою передньою частиною автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 (бампер), згідно свідчень учасників ДТП.

Сліди, залишені після пригоди: згідно схеми.

Дорожні знаки у напрямку руху транспортних засобів: згідно схеми

Розташування транспортних засобів після зіткнення: згідно схеми.

Місце зіткнення транспортних засобів: згідно схеми.

Освітленість проїжджої частини дороги та прилеглих до неї елементів, тротуарів, узбіч, кюветів і т.п.: дорога освітлена природним освітленням (10 годин 35 хвилин).

Швидкість руху автопоїзда «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 з вантажним причепом реєстраційний номер НОМЕР_2 : 50 км/год;

Швидкість руху «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 : - 20 км/год;

Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 : з моменту поновлення руху автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 та виїзду на головну дорогу.

Відстань, яку проїхав автомобіль «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 з моменту відновлення руху до моменту зіткнення: 6-7 м (згідно показань).

Час руху автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 з моменту виникнення небезпеки до зіткнення: вирахувати розрахунково-експертним шляхом.

Відстань, на якій перебував автомобіль «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 в момент виникнення небезпеки: вирахувати розрахунково-експертним шляхом.

Інші необхідні вихідні дані прийняти з представлених для дослідження копій документів та даних, викладених у матеріалах справи.

На розгляд судової комісійної авто технічної експертизи поставити наступні питання:

1.Чи спроможні з технічної точки зору свідчення водія автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 в частині розвитку механізму ДТП, зокрема щодо перебування автомобіля «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 на відстані 100-150 м. в момент відновлення ОСОБА_1 руху?

2.Чи спроможні з технічної точки зору свідчення ОСОБА_3 в частині розвитку механізму ДТП, зокрема щодо перебування автомобіля «DAF» реєстраційний номер НОМЕР_1 на відстані 100-150 м в момент відновлення ОСОБА_1 руху?

3.Як в дорожній ситуації, що склалася, згідно до вимог ПДР України, повинен був діяти водій автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 .?

4.Чи мав водій автомобіля «ЗИЛ-ММЗ» реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_1 технічну можливість уникнути ДТП ?

5.Чи перебували дії ОСОБА_1 з технічної точки зору в причинному зв`язку із створенням аварійної ситуації та настанням цієї дорожньо-транспортної пригоди?

Попередити експертів Київського науково-дослідного інституту судових експертиз про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

В розпорядження експерта надати матеріали справи про адміністративне правопорушення № 426/10899/20 про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП України, аудіозаписи судових засідань.

Провадження по даній справі зупинити до проведення експертизи.

Копію ухвали надіслати для виконання до Київського науково-дослідного інституту судових експертиз.

Відповідно до ст. 15 ЗУ «Про судову експертизу» проведення експертизи провести за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються цим експертним установам з Державного бюджету України.

Постанова в частині призначення експертизи оскарженню не підлягає.

Резолютивна частина постанови проголошена 28 травня 2021 року. З повним текстом постанови учасники по справі можуть ознайомитись 31 травня 2021 року.

Суддя Ю.В.Крива