КИЇВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД м. ПОЛТАВИ
Справа №552/4758/21
Провадження № 3/552/1614/21
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

01.11.2021 року суддя Київського районного суду м. Полтави Куліш Ю.В., розглянувши матеріали, які надійшли з УПП в Полтавській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , працюючого водієм, ідентифікаційний код не встановлено, за ст. 124 КУпАП,-

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення від 02.09.2021 року серія ААБ № 146788, 02.09.2021 року о 12 год. 20 хв. в м. Полтава по вул. М.Бірюзова 13, водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом «Suzuki New SX4» д.н.з. НОМЕР_1 , перед розворотом, не врахував дорожньої обстановки, не зайняв відповідне крайнє положення на проїзній частині в цьому напрямку та скоїв зіткнення з транспортним засобом «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , який рухався в попутному напрямку. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, водій ОСОБА_2 отримав тілесні ушкодження.

Постановою суду від 21.10.2021 року за клопотанням захисника особи, що притягується до адміністративної відповідальності адвоката Тарасенка М.В. призначено судову інженерно-технічну експертизу, виконання якої доручено експертам Полтавського науково-дослідному експертно-криміналістичному центру (м. Полтава, пров. Рибальський 8).

01.11.2021 року до суду надійшло клопотання експерта № СЕ-19/117-21/12971-ІТ від 26.10.2021 року про надання додаткових вихідних даних, необхідних для проведення судової інженерно-технічної експертизи по справі № 552/4758/21 (провадження № 3/552/1614/21) про адміністративне правопорушення, оскільки недостатньо даних для вирішення поставлених питань, а вказані дані можуть бути отримані при додатковому огляді місця пригоди за участю водіїв.

Керуючись ст.ст. 268, 273, 278, 280 КпАП України, суддя, -

ПОСТАНОВИВ:

Повернути адміністративний матеріал № 552/4758/21, провадження № 3/552/1614/21, відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП до УПП в Полтавській області, для встановлення додаткових вихідних даних, необхідних для проведення судової інженерно-технічної експертизи.

При проведенні додаткового огляду місця пригоди з`ясувати наступні питання:

-встановити місце зіткнення транспортних засобів зі слів водіїв та свідків, в місці вчинення ДТП з прив`язкою його (місця) в повздовжньому та попередньому напрямку до меж проїзної частини дороги та нерухомих об`єктів;

-встановити розташування автомобілів «Suzuki New SX4» д.н.з. НОМЕР_1 та «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , в момент їх первинного контакту відносно один одного в місці вчинення ДТП, з прив`язкою останніх повздовжньому та попередньому напрямку до меж проїзної частини та нерухомих об`єктів;

-вказати довжину слідів гальмування автомобіля «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , якщо вони належать останньому та уточнити до яких саме коліс автомобіля «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , вони належать (передні чи задні), а також прив`язати сліди гальмування до меж проїзної частини дороги в місці їх початку та закінчення;

-вказати довжину слідів гальмування автомобіля «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , якщо вони належать останньому, від початку слідів до місця зіткнення;

-встановити дорожні знаки, що діють на даній ділянці дороги та межі дії вказаних дорожніх знаків, відносно напрямків руху транспортних засобів та дорожню розмітку;

-вказати умови за яких відбулося ДТП, саме: пора доби (світла чи темна пора доби), при гальмуванні транспортних засобів і якого саме, чи (без застосування гальмування, якщо гальмування застосовувалося, то якими колесами та яка їх довжина до зіткнення і після нього? Частини транспортних засобів, якими контактували в момент ДТП;

-встановити технічний стан транспортних засобів (справний, несправний (якщо несправний то в чому полягає несправність));

-встановити завантаження транспортних засобів (скільки пасажирів та яка вага вантажу, знаходилися в кожному автомобілі;

-вказати видимість в напрямку руху, видимість дороги та оглядовість;

-вказати профіль ділянки дороги, його вид та стан покриття (наприклад профіль ділянки дороги горизонтальний (заокруглення), вид покриття асфальтобетон (ґрунт), стан покриття сухе, мокре, тощо));

-вказати напрямок руху транспортних засобів відносно один одного;

-вказати швидкість руху автомобіля «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , перед пригодою;

-встановити дії водія автомобіля «Suzuki New-SX4» д.н.з. НОМЕР_1 , перед зміною напрямку руху (початком розвороту);

-встановити розташування автомобілів «Suzuki New SX4» д.н.з. НОМЕР_1 та «Peugeot Partner» д.н.з. НОМЕР_2 , відносно меж проїзної частини дороги, перед зміною напрямку руху (початком розвороту) автомобіля «Suzuki New SX4» д.н.з. НОМЕР_3 .

-встановити траєкторію руху та відстань, яку долає автомобіль «Suzuki New SX4» д.н.з. НОМЕР_1 , з моменту зміни напрямку руху (початку розвороту), до моменту зіткнення;

-встановити час руху автомобіля «Suzuki New SX4» д.н.з. НОМЕР_1 , з моменту зміни його напрямку руху (з початку розвороту), до моменту зіткнення.

Отримані дані при проведенні додаткового огляду місця пригоди, разом з матеріалами справи про вчинення адміністративного правопорушення, направити на адресу Київського районного суду м. Полтави до 01 грудня 2021 року.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Ю.В. Куліш