"03" березня 2021 р. Справа № 363/681/21
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03 березня 2021 року суддя Вишгородського районного суду Київської області Чірков Г.Є., розглянувши матеріали, які надійшли від Вишгородського ВП ГУНП в Київській області щодо

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючого в АДРЕСА_1 ,

про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП,

в с т а н о в и в:

згідно протоколу, 08 лютого 2021 року об 11 год. 20 хв. в м. Вишгород по вул. Шолуденка 17, порушивши вимоги п. 2.3 Правил дорожнього рух, за що відповідальність передбачена ст. 124 КУпАП, ОСОБА_1 керуючи автомобілем Volkswagen днз. НОМЕР_1 не був уважним, не стежив за дорожньою обстановкою, не зреагував на її зміну, не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечного інтервалу, внаслідок чого здійснив зіткнення з автомобілем КАМАЗ днз. НОМЕР_2 .

В результаті ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

Разом з тим, зазначений протокол складено без додержання вимог ст. 256 КУпАП.

Так, відповідно до п. 2.3. Правил дорожнього руху України для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу;

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

в) на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися особі, яка навчає водінню, якщо за кермом учень, а в населених пунктах, крім того, водіям і пасажирам з інвалідністю, фізіологічні особливості яких заважають користуватися ременями безпеки, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів і таксі;

г) під час руху на мотоциклі і мопеді бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів;

ґ) не забруднювати проїзну частину та смугу відведення автомобільних доріг;

д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху;

е) повідомляти дорожньо-експлуатаційним організаціям або уповноваженим підрозділам Національної поліції про виявлені факти створення перешкод для дорожнього руху;

є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам.

Разом з тим, протокол про адміністративне правопорушення складений відносно ОСОБА_1 не містить посилання на підпункт п. 2.3. Правил дорожнього руху України, який останній порушив.

Крім того, на схемі ДТП не зображені та не зафіксовані координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів.

Відсутність зазначених даних перешкоджає правильному вирішенню питання про притягнення особи до адміністративної відповідальності.

В ході дооформлення за участю обох водіїв (ОСОБА_2 та ОСОБА_1 ) належить повно і всебічно викласти на схемі викладені вище обставини для повного висвітлення дорожньої обстановки на місці події, встановлення місця зіткнення транспортних засобів.

З урахуванням наведеного та керуючись статтями 2 і 256 КУпАП,

п о с т а н о в и в:

протокол про адміністративне правопорушення, складений щодо ОСОБА_1 повернути до Вишгородського ВП ГУНП в Київській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя