№ 536/566/20
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

25 листопада 2021 року м. Кременчук

Суддя Кременчуцького районного суду Полтавської області Колотієвський Олександр Олександрович розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення, що надійшли з Кременчуцького районного відділення поліції ГУ НП в Полтавській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , українця, громадянина України, працюючого на Малокохнівському кар`єрі, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В :

Під час судового засідання від представник потерпілого Шевченка С.М. заявив клопотання, в якому вказав, що відповідно до постанови Кременчуцького районного суду Полтавської області від 30.08.2021 року було проведено додатковий огляд місця ДТП та отримано додаткові вихідні дані для проведення експертизи.

На підставі викладеного просив суд повторно призначити по вказаній справі судову комплексну транспортно трасологічну експертизу та автотехнічну експертизу.

Дослідивши клопотання та матеріали справи, суд дійшов наступного висновку.

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД № 270887, ОСОБА_1 06.05.2020 року о 20 годині 15 хвилин керуючи т/з ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 по а/д Т-1711 на 8 км на перехресті нерівнозначних доріг с. М. Кохнівка та с. Придніпрянське, рухаючись по другорядній дорозі не надав дорогу т/з Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 , який рухався по головній дорозі незалежно від напрямку подальшого руху, чим спричинив ДТП.

Постановою Кременчуцького районного суду Полтавської області від 22.10.2020 року по вказаній справі призначено судову комплексну транспортно трасологічну експертизу та автотехнічну експертизу.

19.03.2021 року на адресу суду надійшов Висновок експерта Полтавського науково-дослідного експертно криміналістичного центру від 12.03.2021 року відповідно до якого більшість питань поставлені судом не вирішені, у зв`язку з відсутністю додаткових вихідних даних.

На виконання постанови Кременчуцького районного суду Полтавської області, 30.08.2021 року працівниками Кременчуцького РВП КВП ГУНП України в Полтавській області проведено додатковий огляд місця ДТП за дорожніх умов наближених до моменту ДТП, яка сталася 06.05.2020 року та встановлено необхідні додаткові вихідні дані.

Відповідно до ст. 273 КУпАП експерт призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

Враховуючи те, що в матеріалах справи наявні додаткові вихідні дані щодо ДТП, яка сталася 06.05.2020 року, а відтак при розгляді справи про адміністративне правопорушення виникла потреба у спеціальних знаннях, тому суд вважає за необхідне призначити по справі повторну судову комплексну транспортно трасологічну експертизу та автотехнічну експертизи.

Керуючись ст. 273 КУпАП, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання представника потерпілого Шевченка С.М. про призначення повторної судової комплексної транспортно-трасологічної експертизи та автотехнічної експертизи - задовольнити.

Призначити по справі повторну судову комплексну транспортно трасологічну експертизу та автотехнічну експертизи. На вирішення яких поставити наступні питання:

- Якою була відстань між автомобілем ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 та автомобілем Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 , у момент виникнення перешкоди (небезпеки) для кожного із них?

- Визначити момент виникнення небезпеки для руху для водіїв автомобілів ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 та автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 ?

- Якою була швидкість автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 та автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 ?

- Якою була швидкість автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 на момент ДТП?

- Як повинен був діяти у даній дорожній обстановці з точки зору вимог ПДР водій автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 ?

- Чи відповідали дії водія автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 вимогам ПДР?

- Чи знаходяться дії водія автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 в причинному зв`язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Чи мав водій автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 технічну можливість запобігти зіткненню в зазначеній ситуації (дорожній обстановці), зупинитися до місця наїзду (зіткнення) з автомобілем Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 ?

- Якою була швидкість автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 на момент ДТП?

- Як повинен був діяти у даній дорожній обстановці з точки зору вимог ПЯР водій автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 ?

- Чи відповідали дії водія автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 вимогам ПДР?

- Чи знаходяться дії водія автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 в причинному звязку з настанням даної дорожньо-трансдбртної пригоди?

- Чи мав водій автомобіля Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 технічну можливість запобігти зіткненню в зазначеній ситуації (дорожній обстановці), зупинитися до місця наїзду (зіткнення) з автомобілем ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 ?

- Де, відповідно до зафіксованої в схемі місця ДТП слідової інформації, розташовувалося місце зіткнення транспортних засобів ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 та Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 ?

- Якими частинами контактували транспортні засоби ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 та Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 у момент їх первинного контактування та яким у цей момент був кут між векторами їх напрямку руху?

- Чи технічно спроможні покази водія автомобіля ВАЗ ОСОБА_1 щодо вказаного ним механізму розвитку ДТП, під час якого він, керуючи автомобілем ВАЗ 2109 вже закінчив маневр повороту ліворуч, вирівняв свій автомобіль, проїхав відстань 15-20 метрів та із задньою частиною його автомобіля ВАЗ зіткнувся автомобіль Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 ?

- Чи технічно спроможні покази водія автомобіля Ford Mondeo ОСОБА_2 в частині, що зіткнення відбулося у момент виїзду автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 із другорядної на головну дорогу та контактування відбулося передньою лівою частиною автомобіля Ford Mondeo та правою боковою частино автомобіля ВАЗ 2109 д.н.з. НОМЕР_1 у районі переднього правого крила?

Проведення експертизи доручити експертам Полтавського НДЕКЦ МВС України 36004, Полтавська область, м. Полтава, провулок Рибальський, буд. 8.

Експерту зазначити наступні вихідні дані, які відомі суду відповідно до матеріалів справи:

-тип покриття дороги: асфальтобетонне, сухе - з пояснення водія ОСОБА_2 ;

-елементи дороги: перехрестя нерівнозначних доріг на 8 км автодороги Т-1711 Соснівка Кременчук Горішні Плавні, поблизу с. Мала Кохновка Кременчуцького району зі схеми та пояснень водія ОСОБА_2 ;

-ширина смуги руху по який рухався автомобіль Ford Mondeo під керуванням водія ОСОБА_2 становить 5,70 м (згідно схеми ДТП від 06.05.2020 року);

-ширина смуги зустрічної смуги руху для автомобіля Ford Mondeo під керуванням водія ОСОБА_2 становить 5 м (згідно схеми ДТП від 06.05.2020 року);

-по напрямку руху автомобіля ВАЗ під керуванням водія ОСОБА_1 перед виїздом на перехрестя встановлено дорожній знак 2.1 «Дати дорогу» (згідно протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року);

-по напрямку руху автомобіля Ford Mondeo під керуванням водія ОСОБА_2 встановлено дорожній знак 1.22 «Перехрещення з другорядною дорогою» (згідно протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року);

-напрямок руху водія ОСОБА_2 на автомобілі Ford Mondeo: по головній дорозі - автодорозі Соснівка - Кременчук - Горішні Плавні в напрямку від міста Горішні Плавні до міста Кременчука;

-напрямок руху водія ОСОБА_1 на автомобілі ВАЗ: з другорядної дороги зліва- праворуч відносно напрямку руху автомобіля Форд - з пояснень водія ОСОБА_2 ;

-напрямок руху водія ОСОБА_1 на автомобілі ВАЗ: в попутному напрямку з автомобілем Ford Mondeo, попереду нього з пояснень водія ОСОБА_1 ;

-місце зіткнення транспортних засобів, з показів водія ОСОБА_1 : знаходиться на проїзній частині автодороги Т-1711 на відстані 14,8 м у поперечному напрямку від електоопори без номера (яка позначена під № 3 на схемі ДТП від 06.05.2020 року) та 13,1 м у повздовжньому напрямку до дорожнього знаку 5.45 «Мала Кохнівка» по напрямку руху автомобіля Ford Mondeo. При цьому водій ОСОБА_1 пояснив, що у даному місці знаходилася крайня права габаритна точка його автомобіля у момент зіткнення з автомобілем Ford Mondeo (згідно протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року та схеми до нього);

-місце зіткнення транспортних засобів, з показів водія ОСОБА_2 : знаходиться на проїзній частині автодороги Т-1711 на відстані 10,5 м у повздовжньому напрямку до електоопори без номера (яка позначена під № 3 на схемі ДТП від 06.05.2020 року) та 5,6 м у поперечному напрямку до лівого краю дороги по напрямку руху автомобіля Ford Mondeo. (згідно протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року та схеми до нього);

-швидкість руху автомобіля Ford Mondeo у момент ДТП - близько 70 км/год (з пояснень водія ОСОБА_2 );

-швидкість руху автомобіля ВАЗ у момент ДТП близько 30-40 км/год (з пояснень водія ОСОБА_1 );

-ДТП сталася у світлий час доби без гальмування Зі слів водія ОСОБА_1 контактування відбулося передньою лівою стороною автомобіля ФОРД та задньою правою частиною автомобіля ВАЗ в районі заднього правого ліхтаря. Зі слів водія ОСОБА_2 контактування відбулося передньою лівою частиною автомобіля Форд та правою передньою частиною автомобіля ВАЗ (з протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року та схеми до нього);

-технічний стан автомобіля Ford Mondeo до ДТП - справний (з пояснень водія ОСОБА_2 );

-технічний стан автомобіля ВАЗ до ДТП - справний (з пояснень водія ОСОБА_1 );

-навантаження автомобіля Ford Mondeo: водій, без вантажу (з пояснень водія ОСОБА_2 )

-навантаження автомобіля ВАЗ: водій та три пасажири, без вантажу (з пояснень водія ОСОБА_1 );

-оглядовість праворуч з робочого місця водія автомобіля ВАЗ обмежена встановленими залізобетонними виробами кільцями. При цьому оглядовість праворуч з робочого місця водія автомобіля ВАЗ при наближенні до перехрестя із автодорогою Т-1711 покращується та на відстані 4,1 метра від передньої частини автомобіля ВАЗ до вказаної автодороги, оглядовість праворуч складає близько 400 метрів. (з протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року та схеми до нього);

-зі слів водія автомобіля ВАЗ ОСОБА_1 : перед виїздом на головну дорогу він не зупинявся, повільно наближався до перехрестя, після чого виконав маневр повороту ліворуч, вирівнявся на правій смузі руху на проїзній частині дороги, після чого відбулося зіткнення задньою правою частиною його автомобіля із передньою лівою частиною автомобіля Ford Mondeo. Траєкторія руху автомобіля ВАЗ з моменту початку оглядовості праворуч до моменту зіткнення, складає 23 метра. При цьому траєкторія замірялася від передньої частини автомобіля ВАЗ від моменту початку оглядовості та до задньої частини автомобіля ВАЗ у момент зіткнення. Час за який автомобіль ВАЗ подолав відстань довжиною 23 метра по вказаній траєкторії зі слів водія ОСОБА_1 складає за: t1=7 c, t2=6,3 c, t3=6,5 c.(з протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року та схеми до нього);

-зі слів водія автомобіля Ford MondeoОСОБА_2 : на автомобілі ВАЗ перед виїздом на головну із другорядної дороги покажчик повороту ввімкнений не був, на думку водія ОСОБА_2 , автомобіль ВАЗ перетинав головну дорогу зліва-праворуч відносно напрямку руху його автомобіля без здійснення маневру повороту та вказав траєкторію руху автомобіля ВАЗ перед зіткненням. Після замірів було встановлено, що з моменту початку оглядовості праворуч до моменту зіткнення автомобіль ВАЗ подолав відстань довжиною 11,3 метра. Час за який автомобіль ВАЗ, подолав відстань довжиною 11.3 метра по вказаній траєкторії автомобіль-статист зі слів водія ОСОБА_2 складає за: t1=1,8 c, t2= 1,41 c, t3=1,44 c. (з протоколу додаткового огляду місця ДТП від 30.08.2021 року та схеми до нього);

-сліди гальмування та кочення відсутні (зі схеми від 06.05.2020 року);

Для забезпечення проведення дослідження, зобов`язати водіїв надати на вимогу експертів:

- ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , т.м. НОМЕР_3 , надати на дослідження експерту транспортний засіб: автомобіль ВАЗ 2109 д.н.з НОМЕР_1 у тому стані, у якому він був безпосередньо після ДТП;

- ОСОБА_2 ІНФОРМАЦІЯ_2 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , т.м. НОМЕР_4 надати на дослідження експертам транспортний засіб: автомобіль Ford Mondeo д.н.з. НОМЕР_2 .

Попередити експертів про відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку за ст. 384 КК України та за відмову від виконання покладених на них обов`язків за ст. 385 КК України.

Для проведення експертизи експертам надати матеріали справи про адміністративне правопорушення № 536/566/20 з додатками.

Постанова оскарженню не підлягає.

СуддяОлександр Олександрович Колотієвський