Провадження №3/263/3776/2021
П О С Т А Н О В А

18 листопада 2021 року м. Маріуполь

Суддя Жовтневого районного суду міста Маріуполя Донецької області Хараджа Н.В., розглянувши матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції в Донецькій області Департаменту патрульної поліції про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , працюючого водієм у ЧП «Азія», проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , у вчиненні правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України,

В С Т А Н О В И Л А:

В проваджені суду знаходиться протокол про адміністративне правопорушення серії ААБ № 196245 від 25.09.2021, складений відносно ОСОБА_2 за порушення вимог п.п. 10.1, 13.1 Правил дорожнього руху, за що передбачена відповідальність за ст.124 КУпАП.

Від ОСОБА_1 надійшли письмові пояснення.

Від адвоката Мироненко О.О. надійшло клопотання про призначення по справі судової автотехнічної експертизи, проведення якої доручити експертам Донецькому НДЕКЦ МВС України, на вирішення якої просив поставити питання, викладені у клопотанні. Для проведення експертизи надати експерту наступні вихідні дані:

«25.09.2021 приблизно в 11.40 водій ОСОБА_1 знаходився на водійському сидінні, керованого ним автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом. Здійснював рух по бр. Шевченко з боку Запорізького шосе в напрямку пр. Будівельників, точніше збирався здійснити маневр повороту наліво, на дозволений зелений сигнал світлофора, на пр. Будівельників.

Була світла пора доби, за ясних умов, без опадів, ОСОБА_1 керував технічно справним автомобілем, без вантажу, без пасажирів, рухався в крайній лівій, по ходу руху колії, по дорозі, яка має три смуги для руху в одному напрямку та дозволяє здійснювати маневр повороту наліво з зазначеної колії, відчував себе добре, стежив за дорожньої обстановкою.

Наближаючись до світлофору, в районі перехрестя зпр. Будівельників, по ходу руху, ОСОБА_1 звернув увагу, що в середній колії поряд з ним стоїть легковий автомобіль «SkodaOktavia» реєстраційний номер НОМЕР_2 , який теж збирається здійснити маневр повороту ліворуч. На даній ділянці проїзна частина дуже широка та відповідає стандартам, тому у разі відсутності порушення вимог ПДР України учасниками руху, роз`їзд повинен бути чітким та без контактування транспортних засобів між собою.

Після чого ОСОБА_1 , переконавшись у безпеці свого маневру, почав здійснювати поворот наліво, на пр. Будівельників, при цьому рухаючись зі невеликою швидкістю приблизно 20 км/год., в одному темпі, не змінюючи смуги руху, маневр здійснював без порушень чинних вимог ПДР України:

«п. 10.1Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

п.16.13 Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.»

ОСОБА_1 почав маневр, далі, після того, як він вже був в районі перетину середини перехрестя, по траєкторії свого руху, залишаючись в межах своєї колії руху, автомобіль «SkodaOktavia» під керуванням ОСОБА_3 , який рухався в попутному напрямку, не переконався у безпеці виконуваного ним маневру, не обрав безпечний інтервал, виїхав у смугу руху автомобіля «DAFXF 95.430», у порушення вимог ПДР України, зі швидкістю 30-40 км/год.

Зазначений автомобіль, грубо порушуючи вимоги ПДР України, виїхав на перехрестя та обрав небезпечний інтервал, через це заїхав в траєкторію руху автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 , не дозволивши завершити, початий ОСОБА_1 маневр, через це ОСОБА_1 не встиг застосувати гальмування та зупинити належний йому автомобіль, щоб уникнути ДТП.

Технічний стан вантажного автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 - технічно справний. Відомості про навантаження автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 - без вантажу, без пасажирів. Технічний стан автомобіля «SkodaOktavia» реєстраційний номер НОМЕР_2 технічно справний. Відомості про навантаження автомобіля «SkodaOktavia» реєстраційний номер НОМЕР_2 без вантажу, 1 пасажир. Стан дорожнього покриття - асфальт, сухо, пряма горизонтальна ділянка. Дорожньо-транспортна подія мала місце в світлий час доби, видимість не обмежена. Ділянка проїзної частини автодороги пряма, горизонтальна у плані, мається обладнання у вигляді дорожньої розмітки згідно правил дорожнього руху України, перехрестя регулюється світлофорним об`єктом, що працював в штатному режимі на момент ДТП.

Механізм розвитку дорожньо-транспортної пригоди:

-Вантажний автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом під керуванням ОСОБА_1 рухався по проїжджій частині бр. Шевченко зі сторони Запорізького шосе в напрямку пр. Будівельників зі швидкістю не більше20 км/ч на зелений сигнал світлофора. На даній ділянці проїзна частина має три смуги руху в кожному з напрямків, вантажний автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом рухався в лівій смузі руху за своїм напрямком, при цьому рухався прямолінійно в одному темпі, не змінюючи траєкторії руху, при цьому застосував екстрене гальмування безпосередньо у момент ДТП. Рухався прямолінійно на відстані 0,5 м. від лівого краю розділового газону за своїм напрямком на дозволений зелений сигнал світлофорного об`єкту, здійснював маневр повороту наліво.

-Місце зіткнення автомобілів (згідно схеми складеної співробітниками поліції на місці події) знаходиться на смузі руху автомобіля вантажний автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом на відстані 8.8 м. від правого краю проїзної частини відносно руху автомобіля «DAFXF 95.430» та на відстані 3.0 м. від ближньої умовної лінії перехрестя за напрямком руху.

-автомобіль «S kodaOktavia» реєстраційний номер НОМЕР_3 керуванням ОСОБА_3 рухався у попутному напрямку, на дозволений зелений сигнал світлофора, рухався у середній колії руху, за своїм напрямком, яка дозволяє здійснювати маневр повороту наліво. Після цього водій в центрі перехрестя, обравши небезпечнийй інтервал, заїхав у смугу руху автомобіля «DAFXF 95.430»зі швидкістю 30-40 км/год. почав раптово здійснювати маневр повороту наліво, при цьому з моменту початку маневра автомобілем «SkodaOktavia» до моменту зіткнення, зі слів ОСОБА_1 , пройшов час: не більше 1,0 секунди.

-Автомобіль «SkodaOktavia» реєстраційний номер НОМЕР_2 , під час виконання маневру повороту наліво, рухався на випередження, контактування сталося передньої правою частиною автомобіля «DAFXF 95.430» в районі переднього правого крила та задньою лівою частиною автомобіля «SkodaOktavia» в районі заднього лівого крила.»

Відповідно до ст.280 КУпАП, при розгляді справи про адміністративне правопорушення суд зобов`язаний з`ясувати всі обставини, що мають значення для правильного вирішення справи, в тому числі шляхом призначення експертиз.

Відповідно до ст.273 КУпАП України експерт призначається органом (посадовою особою), в провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі, коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

Ознайомившись з матеріалами справи, суд вважає за можливе призначити судову автотехнічну експертизу, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для справи, необхідні спеціальні знання у галузі автотехніки.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.36, 251,273, 280 КУпАП, суддя,

П О С Т А Н О В И Л А:

Клопотання адвоката Мироненко О.О., який діє в інтересах ОСОБА_1 ,. задовольнити.

Призначити по справі судову автотехнічну експертизу, провадження якої доручити Донецькому НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1.Як, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, повинен був діяти водій вантажного автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом ОСОБА_1 .?

2.Чи мав водій автомобіля вантажного автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом ОСОБА_1 технічну можливість запобігти даній дорожньо-транспортній пригоді?

3.Чи вбачаються в діях водія вантажного автомобіля «DAFXF 95.430» реєстраційний номер НОМЕР_1 з напівпричепом ОСОБА_1 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, що знаходяться в прямому причинному зв`язку з виникненням події розглянутої дорожньо-транспортної пригоди, що спричинило за собою настання суспільно-небезпечних наслідків?

4. Як, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, повинен був діяти водій автомобіля «Skoda Oktavia» реєстраційний номер НОМЕР_4 ОСОБА_4 .?

5.Чи мав водій автомобіля «Skoda Oktavia» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_3 технічну можливість запобігти даній дорожньо-транспортній пригоді?

6.Чи вбачаються в діях водія автомобіля «Skoda Oktavia» реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_3 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, що знаходяться в прямому причинному зв`язку з виникненням події розглянутої дорожньо-транспортної пригоди, що спричинило за собою настання суспільно-небезпечних наслідків?

Експерта попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.

Витрати по експертизі покласти на ОСОБА_1 (т.м. 095 520 70 35).

У розпорядження експерта надати всі матеріали адміністративної справи.

Суддя Н.В. Хараджа