Справа № 329/293/21
Провадження № 3/329/155/2021
ПОСТАНОВА

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

29 квітня 2021 року смт Чернігівка

Чернігівський районний суд Запорізької області у складі:

головуючого судді - Богослова А.В.,

за участі: секретаря судового засідання Кіріченко Н.В.,

особи, яка притягується до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , її захисника-адвоката Глушкова В.О.

потерпілого ОСОБА_2 , його представника адвоката Плетенко В.В.

розглянувши у відкритому судовому засіданні справу про адміністративне правопорушення відносно:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , РНОКПП НОМЕР_1 , громадянки України, фізична особа-підприємець, проживаючої та зареєстрованої за адресою: АДРЕСА_1 , до адміністративної відповідальності раніше не притягувалася,

про вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП,

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення, ОСОБА_1 21.03.2021, о 14 год 30 хв по вул.Зеленій в с.Довге Чернігівського району Запорізької області керувала автомобілем Toyota, реєстраційний номер НОМЕР_2 , не врахувала дорожньої обстановки, не вибрала безпечну швидкість руху, безпечного бокового інтервалу та допустила зіткнення з вантажним автомобілем MAN, реєстраційний номер НОМЕР_3 , в результаті чого автомобілі зазнали механічних пошкоджень з матеріальними збитками, чим порушила п.1.5, п.13.1, п.13.3 Правил дорожнього руху, затверджених Постановою КМУ №1306 від 10.10.2006.

Дії ОСОБА_1 кваліфіковані за ст.124 КУпАП як порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів.

Потерпілий в судове засідання не з`явився, про час та місце розгляду справи повідомлений належним чином, про причини неявки суд не повідомив.

В судовому засіданні особа, яка притягається до адміністративної відповідальності провину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнала та пояснила, що 21.03.2021 разом із чоловіком ОСОБА_3 та знайомим ОСОБА_4 їхала на своєму автомобілі Toyota, реєстраційний номер НОМЕР_2 . За кермом була вона. Їхали з м.Токмак до смт Чернігівка. проїжджаючи в с.Довге на шляху слідування вона повернула в поворот. В цей же час в поворот повернув і автомобіль MAN з причепом, який рухався на зустріч. На причепі був завантажений екскаватор. Особа, яка притягається до адміністративної відповідальності максимально прийняла праворуч до краю проїзної частини та зупинилася, щоб пропустити їдучий зустрічний вантажний автомобіль з причепом на якому розміщувався екскаватор. При цьому на узбіччя не могла з`їхати, оскільки було слизько, велися ремонтні роботи і фактично узбіччя являло собою насипи глини. Оскільки велися ремонтні роботи з облаштування покриття дороги, то розмітки також не було. Їдучий назустріч автомобіль MAN заїхав на зустрічну смугу на повороті приблизно на один метр. Коли зустрічний вантажний автомобіль проїжджав повз її автомобіля, то зачепив його ліву частину виступаючою приблизно на 40-50 см металевою трубою прямокутної форми. У вантажного автомобіля та причепа також не горіли маячки та світло.

Опитаний в судовому засіданні свідок ОСОБА_4 пояснив, що 21.03.2021 разом зі знайомими ОСОБА_1 та ОСОБА_3 їхав на автомобілі Toyota, реєстраційний номер НОМЕР_2 . Він сидів на задньому сидінні автомобіля. За кермом була ОСОБА_1 . Їхали з м.Токмак до смт Чернігівка. проїжджаючи в с.Довге на шляху слідування вона повернула в поворот. В цей же час в поворот повернув і автомобіль MAN з причепом, який рухався на зустріч. На причепі був завантажений екскаватор. ОСОБА_1 максимально прийняла праворуч до краю проїзної частини та зупинилася, щоб пропустити їдучий зустрічний вантажний автомобіль з причепом на якому розміщувався екскаватор. Їхній автомобіль стояв на самому краю проїжджої частини. Натомість вантажний автомобіль MAN заїхав на зустрічну смугу на повороті приблизно на один метр. Коли зустрічний вантажний автомобіль проїжджав повз їхнього автомобіля, то зачепив його ліву частину виступаючою приблизно на 40-50 см металевою трубою прямокутної форми. ОСОБА_1 в даній ситуації не могла уникнути ДТП. На вантажному автомобілі не горіли маячки та світло.

Опитаний в судовому засіданні свідок ОСОБА_3 пояснив, що 21.03.2021 разом із дружиною ОСОБА_1 та знайомим ОСОБА_4 їхав на автомобілі Toyota, реєстраційний номер НОМЕР_2 . Він сидів на передньому пасажирському сидінні автомобіля. За кермом була ОСОБА_1 . Їхали з м.Токмак до смт Чернігівка. проїжджаючи в с.Довге на шляху слідування ОСОБА_1 повернула в поворот. В цей же час в поворот повернув і автомобіль MAN з причепом, який рухався на зустріч. На причепі був завантажений екскаватор. ОСОБА_1 максимально прийняла праворуч до краю проїзної частини та зупинилася, щоб пропустити їдучий зустрічний вантажний автомобіль з причепом на якому розміщувався екскаватор. Їхній автомобіль стояв на самому краю проїжджої частини. Натомість вантажний автомобіль MAN заїхав на зустрічну смугу на повороті приблизно на один метр. Коли зустрічний вантажний автомобіль проїжджав повз їхнього автомобіля, то зачепив його ліву частину виступаючою приблизно на 40-50 см металевою трубою прямокутної форми. На вантажному автомобілі не горіли маячки та світло.

Представник потерпілого надав суду письмові пояснення в яких зазначив, що потерпілий їхав по своїй смузі руху, а ОСОБА_1 навпаки виїхала на зустрічну смугу, чим порушила Привила дорожнього руху. Вважає винною у ДТП ОСОБА_1 .

Вислухавши пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, свідків, письмові пояснення представника потерпілого, дослідивши письмові докази, надавши кожному доказу оцінку з точки зору належності, допустимості та достовірності, а їх сукупності з точки зору достатності, оцінивши докази у сукупності та взаємозв`язку суд доходить наступних висновків.

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ААБ №160326 від 21.03.2021 стосовно водія ОСОБА_2 , який керував вантажним автомобілем MAN, реєстраційний номер НОМЕР_3 зі схемою місця ДТП ширина проїжджої частини в місці ДТП складала 6,60 м( 3,0 м-відстань між краєм правої проїжджої частини в напрямку руху с.Довге та лівою частиною автомобіля MAN+ 3,10 м ширина автомобіля MAN+0,5 м відстань між правою частиною автомобіля MAN та краєм правої проїжджої частини в напрямку руху с.Богданівка). На поверхні дороги була відсутня дорожня розмітка, стан дорожнього покриття був мокрий та забруднений.

На фотознімках з місця ДТП зображені автомобілі MAN, яким керував водій ОСОБА_2 та Toyota, яким керувала водій ОСОБА_1 . Також зображена виступаюча за габарити причепа ватажного автомобіля конструкція у виді труби прямокутної форми.

Отже вантажний автомобіль під керуванням водія ОСОБА_2 мав ширину 3,10 м. При цьому від края проїжджої частини в строну с.Богданівка рухався на відстані 0,5 м. Ширина проїжджої частини в місці ДТП складала 6,60 м, а отже залишалося 3,0 м відстані від краю проїжджої частини до краю вантажного автомобіля з причепом на якій міг рухатися автомобіль під керуванням ОСОБА_1 .

Згідно п.1.10 Правил дорожнього руху автомобільна дорога, вулиця (дорога) - частина території, зокрема в населеному пункті, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів та обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу. Цей термін включає також спеціально побудовані тимчасові дороги, крім довільно накатаних доріг (колій).

-безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об`єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху.

-край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) - видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.

- проїзна частина - елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів.

- смуга руху - поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів.

Відповідно до п.11.1 Правил дорожнього руху кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а за їх відсутності - самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

Згідно п.13.1 Правил дорожнього руху водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Згідно п.13.3, п.13.4 Правил дорожнього руху під час обгону, випередження, об`їзду перешкоди чи зустрічного роз`їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху. Якщо зустрічний роз`їзд утруднений, водій, на смузі руху якого є перешкода чи габарити транспортного засобу, яким він керує, заважають зустрічному руху, повинен дати дорогу.

Пунктом 22.5 Правил дорожнього руху передбачено, що за спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, - 3,75 м), за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Згідно п.4 Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою КМУ №30 від 18.01.2001 рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами здійснюється на підставі виданого перевізникові Державтоінспекцією за наявності погодження з дорожніми, комунальними, залізничними та іншими підприємствами і організаціями дозволу, в якому визначаються умови і режим проїзду зазначених транспортних засобів, або документа про внесення плати за проїзд великовагових транспортних засобів.

В провину особі, яка притягається до адміністративної відповідальності ставиться недотримання безпечного інтервалу із вантажним автомобілем з причепом.

Зі схеми місця ДТП вбачається, що вантажний автомобіль з причепом у місці зіткнення рухався зовнішнім лівим краєм на відстані 4,70 м (0,5 м+3,10 м+1,10 м) від краю проїжджої частини свого напрямку руху, а отже заїхав на зустрічну смугу і заважав зустрічному руху, відповідно повинен був дати дорогу автомобілю під керуванням ОСОБА_1 , в силу п.13.4 Правил дорожнього руху.

Також та обставина, що саме вантажний автомобіль з причепом заїхав на зустрічну смугу підтверджується поясненнями особи, яка притягається до адміністарвтиної відповідальності, свідків ОСОБА_3 , ОСОБА_4 .

Більше того, вантажний автомобіль з причепом підпадав під ознаки великогабаритного транспортного засобу (ширина складала 3,10 м) і повинен був мати дозвіл на рух. Однак матеріали справи не містять доказів, що такий транспортний засіб мав дозвіл на рух.

За таких обставин суд доходить висновку, що водій ОСОБА_1 не порушувала правила дорожнього руху, дотрималася безпечного інтервалу, а отже в її діях відсутній склад адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП.

Згідно п.1 ст.247 КУпАП провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате підлягає закриттю за обставин и відсутності події і складу адміністративного правопорушення;

Керуючись ст.ст. 124, 221, 247, 252, 283, 284 КУпАП, суд

П О С Т А Н О В И В:

ОСОБА_1 визнати невинуватою у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП та закрити провадження за відсутністю в її діях складу адміністративного правопорушення.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку її оскарження.

Постанова судді у справі про адміністративне правопорушення може бути оскаржена протягом десяти днів з дня винесення постанови особою, яку притягнуто до адміністративної відповідальності, її законним представником, захисником, потерпілим, його представником, а також прокурором у випадках, передбачених частиною п`ятою статті 7 та частиною першою статті 287 цього Кодексу, через Чернігівський районний суд Запорізької області до Запорізького апеляційного суду.

Суддя А.В.Богослов