Справа № 234/2942/21
Провадження № 3/234/1101/21
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

15 квітня 2021 року місто Краматорськ

Краматорський міський суд у складі: головуючого судді Данелюк О.М., за участю секретаря Антоненко О.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали, які надійшли з БПП в м. Краматорськ та Слов`янськ УПП в Донецькій області ДПП про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , яка не працює, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

за ст.124 КУпАП,

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР18 № 368599 від 02.03.2021 року, 02.03.2021 року о 08-10 годині, ОСОБА_1 в м. Краматорську керуючи автомобілем ВАЗ 2106, номерний знак НОМЕР_1 , по сухому асфальтованому покриттю вул Паркова з боку вул Я.Мудрого в напрямку вул М.Приймаченко та на перехресті вул Паркова з вул. Ювілейна після зупинки перед початком руху не впевнилась, що це буде безпечним і не створить перешкоду або небезпеку іншим учасникам дорожнього руху та не дотрималась правого бокового інтервалу, в результаті скоїла зіткнення з автомобілем Skoda Octavia А7, НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , що рухався попереду та повертав праворуч. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, чим завдано матеріальні збитки, що є порушенням п.п. 10.1, 13.1 ПДР України, за що передбачено відповідальність за ст.124 КУпАП.

До протоколу про адмінправопорушення щодо ОСОБА_1 , додані наступні матеріали:

- протокол про адмінправопорушення щодо ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП,

- схема місця ДТП,

- письмові пояснення водія ОСОБА_1

- письмові пояснення водія ОСОБА_2

- копія постанови про адмінправопорушення щодо ОСОБА_1 за ч. 2 ст.126 КУпАП.

- довідка про відсутність посвідчення водія.

25.03.2021 року на електронну адресу суду надійшло клопотання про призначення по справі судової автотехнічної експертизи, проведення якої доручити експертам Донецького науково-дослідного експертно - криміналістичного центру при ГУМВС України в Донецькій області. Мотивує своє клопотання тим, що згідно матеріалів справи 02.03.2021 року о 09:45 у м. Краматорськ було складено протокол про адміністративне правопорушення серії ДПР18 №368599, згідно якого 02.03.2021 року о 08:10 у м. Краматорськ (не вказано хто саме) керуючи автомобілем ВАЗ 2106 д. НОМЕР_3 по сухому асфальтному покриттю вул. Паркова з вул. Я.Мудрого в напрямку (надалі нерозбірливо), на перехресті вул. Паркова з вул. Ювілейна після зупинки перед початком руху не впевнилась, що це буде безпечним і не створить перешкоду або небезпеку іншим учасникам дорожнього руху та не дотрималась правого бокового інтервалу в результаті скоїв зіткнення з автомобілем Skoda Octavia А7, д.н. НОМЕР_4 під керуванням громадянина ОСОБА_2 , що рухався попереду та повертав праворуч. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, чим завдано матеріальних збитків, чим порушив вимоги п. 10.1, 13.1 Правил дорожнього руху. Зі змісту протоколу не вбачається хто саме керував транспортним засобом ВАЗ 2106 та в жому напрямку рухався зазначений автомобіль та які саме механічні ушкодження отримали автомобілі ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 та Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 . З пояснень ОСОБА_2 вбачається, що автомобіль ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 "стукнув" в ліву частину автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 . З пояснень ОСОБА_1 що на перехресті вул. Паркова та Ювілейна автомобіль Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 при повороті праворуч раптово пригальмував, тобто водій автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 порушив пп. г) п.12.9 ПДР (Водієві забороняється: різко гальмувати (крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді). Зі зворотнього боку схеми місця ДТП вбачається, що автомобіль ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 отримав видимі (зовнішні) механічні пошкодження - передній бампер правого боку, переднє крило правого боку; а автомобіль Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 - задній бампер з лівого боку. Зі схеми місця ДТП вбачається що перехрестя обладнано світлофором, який працював на момент скоєння ДТП. Однак, не ясно який сигнал горів на світлофорі, чи рухались водії згідно дотримання сигналу, який дозволяє рух. Також зі схеми місця ДТП вбачається, що місце зіткнення знаходилось на відстані 2,10 м від продовженої лінії правого краю (за напрямком руху) проїжджої частини вул. Паркова. Тобто автомобіль Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 знаходився не якнайближче до правого краю проїжджої частини дороги. А значить водій автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 порушив п.11.2 ПДР (На дорогах, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об`їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом). Крім того, якщо дослідити фотографії автомобілів, то вбачається, що на автомобілі ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 відсутні свіжі пошкодження, а ті що маються вже мають ознаки застарілої корозії, відсутні пошкодження бамперу та на бампері сліди фарби автомобіля Skoda Octavia А7. Одночасно якщо оглянути бампер автомобіля Skoda Octavia А7, то вбачається, що на ньому сліди фарби темного кольору, іншого аніж має автомобілі ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , що дає можливість стверджувати, що пошкодження на бампері автомобіля Skoda Octavia А7 були внаслідок іншої дорожньо-транспортної пригоди за участю іншого автомобіля темного кольору. Це також може підтвердитись тим, що бампер автомобілі ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 (з яким нібито було допущено контакт) знаходиться на іншій висоті у порівнянні з пошкодженнями, які були виявлені на бампері автомобіля Skoda Octavia А7. Зазначені суперечності та неточності можливо усунути за допомогою висновку судової експертизи. Просить на вирішення експерта поставити наступні питання:

1)як відповідно до вимог ПДР України повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , в даній дорожній ситуації з метою забезпечення безпеки руху?

2)як відповідно до вимог ПДР України, повинен був діяти водій автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 , в даній дорожній ситуації з метою забезпечення безпеки руху?

3)чи мав водій автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 технічну можливість запобігти даному ДТП?

4)чи мав водій Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 технічну можливість запобігти даному ДТП?

5)чиї дії водіїв, ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 або Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 знаходились в прямому причинному зв`язку з настанням цієї дорожньо- транспортній пригоди, які невідповідності ПДР України водіїв ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 та Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 стали з технічної точки зору причиною настання даної пригоди?

6)яка була траєкторія руху транспортного засобу Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 , в момент настання ДТП?

7)чи мав водій ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , технічну можливість зупинитися до місця зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху?

8)яка була траєкторія руху транспортного засобу ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , в момент настання ДТП?

9)який інтервал був необхідний для безпечного маневру, щоб уникнути зіткнення автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , з автомобілем Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 , в умовах даної дорожньої обстановки?

10)чи містяться на деталях автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 залишки лакофарбового покриття з автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 ?

11)чи містяться на деталях автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 залишки лакофарбового покриття з автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 ?

12)Чи існують підстави вважати, що відбувся контакт бампера або правого крила автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 із правою частиною заднього бамперу автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 ?

Перевіривши матеріали справи, суд вважає, що клопотання підлягає задоволенню, оскільки виникла потреба в спеціальних знаннях, тому суд вважає за необхідне проведення у справі судової авто-технічної експертизи.

при проведенні експертизи виходити з наступних вихідних даних:

дорожнє покриття: сухе, асфальтобетонне;

профіль ділянки дороги: горизонтальна ділянка;

рух регулюється згідно ПДР в межах населеного пункту;

дорожні знаки та дорожня розмітка згідно протоколу та схеми огляду місця події;

швидкість руху транспортного засобу під керування ОСОБА_1 , згідно письмових пояснень доданих до протоколу про адмінправопорушення;

швидкість руху транспортного засобу під керуванням ОСОБА_2 , згідно письмових пояснень доданих до протоколу про адмінправопорушення;

ДТП мала місце у світлий час доби, видимість не обмежена;

кількість смуг для руху: по одній смузі для руху у кожному напрямку;

розташування транспортних засобів на місці ДТП: транспортні засоби розташовані згідно схеми ДТП;

навантаження: транспортних засобів - без вантажу, з пасажирами, водії.

Керуючись ст.ст.268, 273, 280 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Призначити у справі №234/2942/21, провадженні №3/234/1101/21 за матеріалами, які надійшли з БПП в м. Краматорськ та Слов`янськ УПП в Донецькій області ДПП про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП, судову авто-технічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні питання:

1) як відповідно до вимог ПДР України повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , в даній дорожній ситуації з метою забезпечення безпеки руху?

2) як відповідно до вимог ПДР України, повинен був діяти водій автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 , в даній дорожній ситуації з метою забезпечення безпеки руху?

3) чи мав водій автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 технічну можливість запобігти даному ДТП?

4) чи мав водій Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 технічну можливість запобігти даному ДТП?

5) чиї дії водіїв, ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 або Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 знаходились в прямому причинному зв`язку з настанням цієї дорожньо- транспортній пригоди, які невідповідності ПДР України водіїв ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 та Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 стали з технічної точки зору причиною настання даної пригоди?

6) яка була траєкторія руху транспортного засобу Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 , в момент настання ДТП?

7) чи мав водій ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , технічну можливість зупинитися до місця зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху?

8) яка була траєкторія руху транспортного засобу ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , в момент настання ДТП?

9) який інтервал був необхідний для безпечного маневру, щоб уникнути зіткнення автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 , з автомобілем Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 , в умовах даної дорожньої обстановки?

10) чи містяться на деталях автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 залишки лакофарбового покриття з автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 ?

11) чи містяться на деталях автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 залишки лакофарбового покриття з автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 ?

12) Чи існують підстави вважати, що відбувся контакт бампера або правого крила автомобіля ВАЗ 2106 д.н НОМЕР_1 із правою частиною заднього бамперу автомобіля Skoda Octavia А7 д.н. НОМЕР_4 ?

Проведення експертизи доручити експертам Донецького науково-дослідного експертно- криміналістичного центру при ГУМВС України в Донецькій області, із місцем розташування у м. Маріуполі, яке розташоване за адресою: м. Маріуполь, вул. Георгіївська, 70.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України, за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Надати для проведення експертизи матеріали справи про адміністративне правопорушення №234/2942/21, провадження №3/234/1101/21.

Оплата експертизи ОСОБА_1 (моб.т. НОМЕР_5 ).

Провадження у справі зупинити на час проведення експертизи.

Суддя Краматорського

міського суду О.М. Данелюк