Номер провадження 3/523/6913/21
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"05" жовтня 2021 р.

Суддя Суворовського районного суду м.Одеси Кисельов В.К., розглянувши у відкритому судовому засіданні матеріали адміністративної справи, які надійшли з Управління патрульної поліції в Одеській області щодо притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 ,громадянина України, що проживає за адресою: АДРЕСА_1

за ст. 124 Кодексу України про Адміністративні Правопорушення, -

ВСТАНОВИВ:

В суд надійшов протокол про адміністративне правопорушення серії АББ №142107 від 10.07.2021р. щодо ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП. В протоколі встановлено, що 10.07.2021р. ОСОБА_1 рухаючись на автомобілі BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 по вул. Чорноморського козацтва в м.Одесі у крайній правій смузі не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з транспортним засобом DAF XF 105.140 державний номерний знак НОМЕР_2 , який рухався у сусідній смузі у попутному напрямку, в результаті чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження. Дані дії ОСОБА_1 є порушенням п. 13.1 «ПДР».

ОСОБА_1 в судовому засіданні вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнав та пояснив, що він рухався у крайній правій смузі по по вулиці Чорноморського козацтва в напрямку с. Котовського. При цьому маневру зміщення ліворуч або праворуч він не виконував, рухався строго прямо. Коли він знаходився між будинками №52-1 та 65 на його смугу намагався виїхати автомобіль DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 , який рухався зліва в попутному напрямку. В момент маневру він зачепив правою передньою та боковою частиною бамперу, а також правою підніжкою ліве заднє крило автомобілю BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 . Після зіткнення він одразу зупинився. А водій автомобіля DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 , побачивши, що скоїв зіткнення, продовжив рухатися вперед, повертаючись на свою смугу руху і зупинився лише на його безперервні сигнали та заклики до зупинки.

Водій ОСОБА_2 в судовому пояснив,що він рухався на вантажному автомобілі DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 по вул. Чорноморського козацтва в м.Одесі у середній смузі руху у напрямок с. Котовського не змінюючи напрямок руху. В процесі руху він побачив, що автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 різко повернув вліво та виїхав з крайній правої смугу у його середню смугу і здійснив зіткнення з його автомобілем. Він також пояснив, що скоріше за все автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 намагався об`їхати автобус, який був у нього попереду.

ОСОБА_1 та ОСОБА_2 надали суду також письмові пояснення щодо факту ДТП з додатками фотографій з місця ДТП.

Судом встановлені наступні обставини справи.

Так із схеми ДТП вбачається, що розмітка на вул. Чорноморського козацтва в м.Одесі у місці ДТП фактично відсутня.

Місце зіткнення розташовано на відстані 6,5 метрів від краю проїзної частини, при цьому ширина проїзної частини складає 14.0 метрів. Передні праві колеса автомобіля DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 розташована на відстані 7,3 та 7,5 м. від краю правої сторони проїзної частини. Відстань від автомобілів BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 та автомобіля DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 складає спочатку 0,1 м. та по ходу руху 0,2м.

З фотографій, які надані водіями вбачається, що автомобіль DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 частково зміщений у лівий бік, а автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 розташований прямо по ходу руху.

Зі схеми ДТП вбачається, що автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 має пошкодження крила бамперу заднього колеса із лівої сторони, автомобіль DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 має подряпину підніжки та частину бамперу з правої сторони.

Відповідно до п. 11.1 «Правил дорожнього руху», які затверджені Постановою КМУ від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (далі «ПДР») кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а за їх відсутності - самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

З пояснень водіїв вбачається, що фактична ширина проїзної частині не 14.0 метрів, а є меншою, оскільки частина дороги з правого боку є розширенням дороги для заїзду великогабаритних транспортних засобів на переробне підприємство, а всі транспорті засоби, що рухаються прямо по вул. Чорноморського козацтва, перетинають даний відрізок дороги не змінюючи руху у свій смузі.

Вищевказаний факт також підтверджується фотографіями, які були надані водіями, а також графічними зображеннями карти, які були надані водієм ОСОБА_1 .

Відповідно до 10.1 «ПДР» перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Фактично, аналізуючи пояснення водіїв, розташування транспортних засобів після ДТП, а також механізм ДТП, вважаю, що саме дії водія ОСОБА_2 перебувають у причинному зв`язку з ДТП.

Так, якщо приймати до уваги твердження ОСОБА_2 , що він рухався по вул. Чорноморського козацтва в м.Одесі у середній смузі руху не змінюючи напрямок руху, то є незрозумілим зміщення його автомобіля DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 у ліву сторону, при наявності пошкодження правого переднього бамперу. В той же час, автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 після ДТП не змінював напрямок руху.

Отже пояснення водія ОСОБА_2 проте, що автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 різко повернув вліво та виїхав з крайній правої смуги у його середню смугу і здійснив зіткнення з його автомобілем не відповідають фактичним обставинам справи, оскільки в такому випадку автомобільBMW 520І номерний знак НОМЕР_1 повинен був опинитись фактично по ходу руху самого автомобіля DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 , а також мати більше значні пошкодження, зважаючи на масу автомобіля DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 .

В той же час, пояснення водія ОСОБА_1 про механізм ДТП, а саме, що автомобіль DAF XT 105 д.н.з. НОМЕР_3 , який рухався у середній смузі по вулиці Чорноморського козацтва в напрямку с. Котовського, під час руху змістився праворуч та зачепив його автомобіль BMW 520І номерний знак НОМЕР_1 , відповідають фактичним обставинам справи.

На підставі викладеного, оцінивши у сукупності надані докази, пояснення водіїв, вважаю, що в діях ОСОБА_1 відсутній склад адміністративного правопорушення за ст. 124 КУпАП.

Згідно п. 1 ст. 247 КУпАП провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате підлягає закриттю у разі відсутності події і складу адміністративного правопорушення.

Керуючись ст.ст. 124, 213, 221, 222, 283, 284 КУпАП, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Провадження у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП України - закрити у зв`язку з відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена до Одеського апеляційного суду Одеської області через Суворовський районний суд м. Одеси шляхом подання апеляційної скарги протягом десяти днів з дня отримання постанови.

Суддя

Складено та підписано 05.10.2021