Справа№ 201/5677/20
П О С Т А Н О В А

Іменем України

25 січня 2021 року м. Токмак

Суддя Токмацького районного суду Запорізької області Гавілей М.М., при секретарі Корольковій К.М., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення, що надійшли з Управління патрульної поліції в Дніпропетрівській області ДПП НП України про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

В провадженні суду знаходиться справа про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП.

Згідно із протоколом про адміністративне правопорушення серії ДПР 18 №418736, 05.06.2020 року о 13 годині 40 хвилин в м. Дніпро на перехресті пр. Гагаріна та вул. Медична гр. ОСОБА_1 , керуючи автомобілем «Mitsubishi outlander», д/н НОМЕР_1 , здійснюючи розворот при зеленому сигналі основного світлофора, не дав дорогу автобусу Рута д/н НОМЕР_2 , що рухався в зустрічному напрямку, прямо, внаслідок чого сталась ДТП, в разі чого автомобілі отримали механічні пошкодження, чим порушив вимоги п.16.6 ПДР, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

В ході розгляду справи, постановою суду від 20.11.2020 року по справі призначено судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручено експертам Дніпропетровського науково- дослідного експертно-криміналістичного центру при МВС України.

Від експерта Дніпропетровського науково - дослідного експертно-криміналістичного центру при МВС України Троценко К.О. надійшло клопотання про надання вихідних даних, необхідних для проведення експертизи (тип дорожнього покриття; стан дорожнього покриття; повздовжній профіль ділянки дороги; технічний стан автомобіля «Mitsubishi Outlander»; Технічний стан автомобіля «Рута»; завантаження автомобіля «Mitsubishi Outlander»; завантаження автомобіля «Рута»; чи була обмежена видимість та оглядовість водіям автомобілів «Mitsubishi Outlander» та «Рута»; в тому разі якщо видимість або оглядовість водіям автомобілів «Mitsubishi Outlander» та «Рута» була обмежена, то де вони знаходились один відносно одного та місця зіткнення в момент коли видимість та оглядовість вже не обмежена; як відносно меж проїзної частини рухався автомобіль «Mitsubishi Outlander» до зміни напрямку руху ліворуч; чи зупинявся автомобіль «Mitsubishi Outlander» перед здійсненням маневру розвороту; в тому разі, якщо автомобіль «Mitsubishi Outlander» зупинявся перед здійсненням маневру розвороту, то яку відстань він подолав з моменту поновлення свого руху і до момент зіткнення з автомобілем «Рута»; в тому разі, якщо автомобіль «Mitsubishi Outlander» зупинявся перед здійсненням маневру розвороту, то за який час він подолав відстань з моменту поновлення свого руху і до моменту зіткнення з автомобілем «Рута»; яку відстань подолав автомобіль «Mitsubishi Outlander» з моменту зміни напрямку руху ліворуч і до моменту зіткнення з автомобілем «Рута»; за який час автомобіль «Mitsubishi Outlander» долав відстань з моменту зміни напрямку руху ліворуч і до моменту зіткнення з автомобілем «Рута»; де відносно меж проїзної частини знаходилось місце зміни напрямку руху автомобілем «Mitsubishi Outlander»; де знаходилось місце зіткнення автомобілів «Mitsubishi Outlander» та «Рута» відносно меж проїзної частини та меж перехрестя; чи застосовував водій автомобіля «Mitsubishi Outlander» гальмування; в тому разі якщо водій автомобіля «Mitsubishi Outlander» застосовував гальмування, то яку відстань він подолав в загальмованому стані до моменту зіткнення з автомобілем «Рута»; чи працював світлофорний об`єкт в напрямку руху автомобіля «Mitsubishi Outlander»; в тому разі, якщо світлофорний об`єкт в напрямку руху автомобіля «Mitsubishi Outlander» працював, то на який сигнал світлофору здійснював маневр розвороту автомобіль «Mitsubishi Outlander»; в тому разі, якщо при здійсненні маневру розвороту автомобілем «Mitsubishi Outlander» відбулась зміна сигналу світлофору з дозволеного на забороняючий, то де саме знаходився автомобіль «Mitsubishi Outlander» відносно меж проїзної частини дороги та місця зіткнення в момент зміни сигналу світлофору; як відносно меж проїзної частини рухався автомобіль «Рута» до зіткнення з автомобілем «Mitsubishi Outlander»; яка була швидкість руху автомобіля «Рута» до моменту зіткнення з автомобілем «Mitsubishi Outlander»; чи застосовував водій автомобіля «Рута» гальмування; в тому разі якщо водій автомобіля «Рута» застосовував гальмування, то яку відстань він подолав в загальмованому стані до моменту зіткнення з автомобілем «Mitsubishi Outlander»; коли виникла небезпека для руху водію автомобіля «Рута»; чи працював світлофорний об`єкт в напрямку руху автомобіля «Рута»; в тому разі, якщо світлофорний об`єкт в напрямку руху автомобіля «Рута» працював, то на який сигнал світлофору він здійснював рух.

В судове засідання особа, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , потерпілий ОСОБА_2 , їх представники не з`явилися, були належним чином повідомлені про час та місце розгляду справи.

Від захисниска ОСОБА_1 адвоката Курдюкової О.С. надійшла заява з письмові пояснення із зазначенням вихідних даних для проведення експертизи, а саме:

Технічний стан автомобіля «Mitsubishi Outlander» - відповідає вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємства-виробника;

Завантаження «Mitsubishi Outlander» - водій та 1 пасажир;

Видимість для «Mitsubishi Outlander» була обмежена автомобілями, які були на зустрічній смузі в лівому крайньому ряду;

Видимість для «Mitsubishi Outlander» на місці зіткнення автомобілів була необмеженою;

Автомобіль «Mitsubishi Outlander» до зміни напрямку руху ліворуч рухався в крайній лівій смузі;

Перед здійсненням маневру розвороту, автомобіль «Mitsubishi Outlander» зупинявся, щоб пропустити автомобілі, котрі рухались по зустрічній смузі;

Автомобіль «Mitsubishi Outlander» при виконанні розвороту був на межі лівої та правої смуг зустрічного руху, тобто перетнув 1 смугу з моменту поновлення руху до моменту зіткнення;

3 моменту поновлення руху та до моменту зіткнення автомобіль «Mitsubishi Outlander» подолав відстань за декілька секунд;

Місце зміни напрямку руху «Mitsubishi Outlander» було на перехресті за пішохідним переходом;

Місце зіткнення автомобілів було на перехресті на межі правої та лівої смуг зустрічного руху відносно «Mitsubishi Outlander»;

Водій «Mitsubishi Outlander» не застосовував гальма, оскільки побачив автомобіль Рута за декілька секунд до зіткнення;

Світлофорний об`єкт в напрямку руху «Mitsubishi Outlander» працював;

Автомобіль «Mitsubishi Outlander» почав маневр розвороту на зелений, зупинився для пропуску зустрічних автомобілів, а при жовтому сигналові світлофора намагався завершити маневр;

Автомобіль «Mitsubishi Outlander» знаходився на перехресті за пішохідним переходом в момент зміни сигналу світлофора з зеленого на жовтий;

Автомобіль Рута рухався в крайній правій полосі зустрічного напрямку відносно «Mitsubishi Outlander».

Швидкість автомобіля Рута водію «Mitsubishi Outlander» невідома;

Водій автомобіля Рута не застосовував гальма, оскільки не було характерного звуку та шляху гальмування.

Від представника потерпілого Штанько П.М. надійшло письмова заява із зазначенням вихідних даних для проведення експертизи, а саме:

Тип дорожнього покриття - асфальт;

Стан дорожнього покриття - сухий асфальт;

Повздовжній профіль ділянки дороги - тротуар;

Технічний стан автомобіля «Mitsubishi Outlander» - не відомо;

Технічний стан автомобіля «Рута» - задовільний, 05.06.2020 року до виїзду автомобіля на маршрут було здійснено технічний огляд механіком, про що мається відмітка в шляховому листі;

Завантаження автомобіля «Mitsubishi Outlander» - дві особи (водій та пасажир);

Завантаження автомобіля «Рута» - від 15 до 18 осіб (водій та пасажири);

Видимість та оглядовість водію автомобіля «Рута» обмежені не були. Права крайня смуга руху автомобіля «Рута» була вільною, а на лівій смузі руху стояли автомобілі, які бажали здійснити поворот на ліво;

Коли автомобіль «Рута» рухався по проспекту Гагаріна в напрямку вул. Телевізійна на зелений сигнал світлофора автомобіль «Mitsubishi Outlander», який рухався по проспекту Гагаріна в напрямку вул. Чернишевького, в районі перехрестя проспекту Гагаріна та вул. Медичної розпочав розворот в зворотньому напрямку, зненацька виїхав на смугу зустрічного руху по якій рухався автомобіль «Рута».

Місце зіткнення автомобіля «Mitsubishi Outlander» та автомобіля «Рута» - на пішохідному переході на проспекті Гагаріна в напрямку вулиці Телевізійної вище вулиці Медичної.

Всі світлофорні об`єкти на місці ДТП 05.06.2020 року працювали, що

підтверджено відповідною довідкою.

Автомобіль «Рута» рухався в крайній правій смузі по проспекту Гагаріна в

напрямку вулиці Телевізійна;

Швидкість автомобіля «Рута до моменту зіткнення з автомобілем «Mitsubishi Outlander» становила 40 км/год;

Водій автомобіля «Рута» застосовував гальмування;

Відстань, яку подолав автомобіль «Рута» в загальмованому стані становить приблизно 1 метра 50 см - 2 метра.

Небезпека для руху автомобіля «Рута» виникла зненацька, коли автомобіль «Mitsubishi Outlander» перегородив смугу руху автомобіля «Рута» ;

Світлофорний об`єкт в напрямку руху автомобіля «Рута» працював;

Автомобіль «Рута» здійснював рух на «зелений» сигнал світлофору і перетинав перехрестя на мигаючий «зелений» сигнал світлофора.

Дослідивши матеріали справи, суддя вважає за необхідне направити експерту Дніпропетровського науково - дослідного експертно-криміналістичного центру при МВС України Троценко К.О. письмові пояснення на питання експерта, наданих учасниками справи, та вихідних даних, які містяться в матеріалах справи.

Керуючись ст.279 КУпАП, суд -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання судового експерта Дніпропетровського науково - дослідного експертно-криміналістичного центру при МВС України Троценко К.О. - задовольнити.

Надати експерту для проведення експертизи наступні вихідні дані, а саме:

1.Тип дорожнього покриття - асфальт;

2.Стан дорожнього покриття - сухий асфальт;

3.Повздовжній профіль ділянки дороги - тротуар;

4.Технічний стан автомобіля «Mitsubishi Outlander» - задовільний;

5.Технічний стан автомобіля «Рута» - задовільний;

6. Завантаження автомобіля «Mitsubishi Outlander» - дві особи (водій та пасажир);

7.Завантаження автомобіля «Рута» - від 15 до 18 осіб (водій та пасажири); 8.

8. Видимість для «Mitsubishi Outlander» була обмежена автомобілями, які були на зустрічній смузі в лівому крайньому ряду. Видимість для «Mitsubishi Outlander» на місці зіткнення автомобілів була необмеженою. Видимість та оглядовість водію автомобіля «Рута» обмежені не були. Права крайня смуга руху автомобіля «Рута» була вільною, а на лівій смузі руху стояли автомобілі, які здійснювали поворот на ліво;

9. Автомобіль «Mitsubishi Outlander» до зміни напрямку руху ліворуч рухався в крайній лівій смузі по проспекту Гагаріна в напрямку вул. Чернишевського;

10. Перед здійсненням маневру розвороту, автомобіль «Mitsubishi Outlander» зупинявся, щоб пропустити автомобілі, котрі рухались по зустрічній смузі;

11.Автомобіль «Mitsubishi Outlander» при виконанні розвороту був на межі лівої та правої смуг зустрічного руху, тобто перетнув 1 смугу з моменту поновлення руху до моменту зіткнення;

12. 3 моменту поновлення руху та до моменту зіткнення автомобіль «Mitsubishi Outlander» подолав відстань за декілька секунд;

13.Місце зміни напрямку руху «Mitsubishi Outlander» було на перехресті за пішохідним переходом;

14. Місце зіткнення автомобілів було на перехресті проспекту Гагаріна та вул. Медична м. Дніпро на межі правої та лівої смуг зустрічного руху відносно «Mitsubishi Outlander», згідно схеми місця ДТП;

15. Водій «Mitsubishi Outlander» не застосовував гальма, оскільки побачив автомобіль Рута за декілька секунд до зіткнення, згідно пояснень водія автомобіля «Mitsubishi Outlander»;

16. Світлофорний об`єкт в напрямку руху «Mitsubishi Outlander» працював;

17. Автомобіль «Mitsubishi Outlander» почав маневр розвороту на зелений, зупинився для пропуску зустрічних автомобілів, а при жовтому сигналові світлофора намагався завершити маневр;

18. Автомобіль «Mitsubishi Outlander» знаходився на перехресті за пішохідним переходом в момент зміни сигналу світлофора з зеленого на жовтий;

19.Автомобіль Рута рухався в крайній правій полосі по проспекту Гагаріна в

напрямку вулиці Телевізійна;

20. Швидкість автомобіля «Рута» до моменту зіткнення з автомобілем «Mitsubishi Outlander» становила 40 км/год, згідно пояснень водія автомобіля «Рута»;

21. Водій автомобіля «Рута» застосовував гальмування, згідно пояснень водія автомобіля «Рута»;

22. Відстань, яку подолав автомобіль «Рута» в загальмованому стані становить приблизно 1 метра 50 см - 2 метра, згідно пояснень водія автомобіля «Рута».

23. Коли автомобіль «Рута» рухався по проспекту Гагаріна в напрямку вул. Телевізійна на зелений сигнал світлофора автомобіль «Mitsubishi Outlander», який рухався по проспекту Гагаріна в напрямку вул. Чернишевського, в районі перехрестя проспекту Гагаріна та вул. Медичної розпочав розворот в зворотньому напрямку, зненацька виїхав на смугу зустрічного руху по якій рухався автомобіль «Рута». Небезпека для руху автомобіля «Рута» виникла зненацька, коли автомобіль «Mitsubishi Outlander» перегородив смугу руху автомобіля «Рута»;

24. Світлофорний об`єкт в напрямку руху автомобіля «Рута» працював;

25. Автомобіль «Рута» здійснював рух на «зелений» сигнал світлофору і перетинав перехрестя на мигаючий «зелений» сигнал світлофора.

Інші данні для надання висновку експерта відображені у матеріалах справи № 201/5677/20.

Для проведення експертизи направити експерту матеріали справи № 201/5677/20.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: