Номер провадження 3/521/9757/21
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

08 листопада 2021 року м. Одеса

Суддя Малиновського районного суду м. Одеси Бобуйок І.А., з секретарем Підмазко Ю.І., розглянувши матеріали, які надійшли з УПП в Одеській області, про притягнення до адміністративної відповідальності, у відношенні:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , за скоєння адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В:

До Малиновського районного суду м. Одеси надійшов протокол про адміністративне правопорушення серії ААБ №147736 від 07.10.2021 року з доданими матеріалами у відношенні ОСОБА_1 , за скоєння адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Дослідивши матеріали справи, суддя вважає за необхідне протокол про адміністративне правопорушення серія ААБ №147736 від 21.03.2021 року повернути разом з матеріалами до УПП в Одеській області, для належного оформлення та додаткового доопрацюванню з наступних підстав.

Згідно складеного старшим інспектором ВР та ОМ ДТП УПП ст. лейтенантом поліції Шумлянською О.С. протоколу про адміністративне правопорушення серії ААБ № 147736 від 07.10.2021 року, останній складений відносно ОСОБА_1 , який 03.10.2021 року близько 10 годин 20 хвилин, керуючи транспортним засобом «Mazda 6», д.н.з. НОМЕР_1 під час проїзду перехрестя вулиць Ак. Філатова та вул. Космонавтів не дотримався безпечного бокового інтервалу та допустив зіткнення з водієм моноколеса «Gotway М Super PRO» ОСОБА_2 , внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, а ОСОБА_2 отримав легкі тілесні ушкодження. Згідно вищевказаного протоколу, ОСОБА_1 порушив вимоги п. 13.1. Правил дорожнього руху.

Згідно вищевказаного протоколу ОСОБА_1 допустив зіткнення з іншим транспортним засобом під час проїзду перехрестя вул. Ак. Філатова та вул. Космонавтів, однак такі відомості не відповідають дійсності.

Пунктом 1.10 Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що перехрестям є місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг.

Однак, як вбачається із доданих до матеріалів справи про притягнення до адміністративної відповідальності схеми до протоколу огляду місця дорожньо- транспортної пригоди від 03.10.2021 року (а.с. 14), пояснень ОСОБА_2 (а.с. 16) та фотокарток (а.с. 19-21), місце зіткнення автомобіля «Mazda 6», д.н.з. НОМЕР_1 та моноколеса «Gotway М Super PRO» відбулося за перехрестям вул. Ак. Філатова та вул. Космонавтів, а саме на вулиці Ак. Філатова.

Також, в протоколі інспектором зазначено, що ОСОБА_1 під час проїзду перехрестя вул. Ак. Філатова та вул. Космонавтів не дотримався безпечного бокового інтервалу та допустив зіткнення з іншим учасником дорожнього руху водієм моноколеса «Gotway М Super PRO» ОСОБА_2 , внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження. Зазначені відомості щодо визначення моноколеса «Gotway М Super PRO» транспортним засобом містяться і в протоколі огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 03.10.2021 року, і в схемі ДТП до вказаного протоколу тощо.

Отже, під час складання протоколу працівники поліції зазначили, що ОСОБА_2 як учасник дорожнього руху керував транспортним засобом - моноколесом «Gotway М Super PRO» та був його водієм.

Пунктом 1.10 Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року передбачено, що учасник дорожнього руху - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху на дорозі як пішохід, водій, пасажир, погонич тварин, велосипедист, а також особа, яка рухається в кріслі колісному.

Пунктом 1.10. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що водієм є особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.

Пунктом 1.10. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що транспортним засобом є пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів.

Пунктом 1.10. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що механічний транспортний засіб - це транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.

Пунктом 1.10. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що пішохід є особою, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне;

Проте, як вбачається з технічних характеристик моноколеса «Gotway М Super PRO», останнє має двигун потужністю 2 500 Вт (https://www.citms.ua/monowheels/ monokoleso-gotway-msuper-pro-60322.html?tab=description), а отже, чи підстави вважати моноколесо «Gotway М Super PRO» транспортним засобом, а ОСОБА_2 водієм такого транспортного засобу?

Пунктом 13.1. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Пунктом 1.10. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року передбачено, що безпечна дистанція - відстань до транспортного засобу, що рухається попереду по тій самій смузі, яка у разі його раптового гальмування або зупинки дасть можливість водієві транспортного засобу, що рухається позаду, запобігти зіткненню без здійснення будь-якого маневру; безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об`єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху.

Так, виходячи із положень пунктів 1.10 та 13.1. Правил дорожнього руху (в редакції від 20.07.2021 року), водій повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу саме до іншого транспортного засобу, яким моноколесо «Gotway М Super PRO» не є.

Між тим, виходячи із положень пункту 1.10. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, моноколесо «Gotway М Super PRO», яке не є транспортним засобом, з огляду на неврегульованість Правилами дорожнього руху такого виду електричного засобу на проїзній частині, є найбільш наближеним до пішохода або ж до велосипедиста.

Так, пунктом 4.2. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що пішоходи, які переносять громіздкі предмети, або особи, які пересуваються в кріслах колісних без двигуна, ведуть мотоцикл, велосипед чи мопед, везуть санки, візок тощо, якщо їх рух тротуарами, пішохідними чи велосипедними доріжками або узбіччями створює перешкоди для інших учасників руху, можуть рухатися по краю проїзної частини в один ряд.

Також пунктом 11.14. Правил дорожнього руху, в редакції від 20.07.2021 року, передбачено, що рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об`їзд.

Отже, як пішоходам, так і велосипедистам Правилами дорожнього руху дозволений рух по краю проїзної частини або по правій крайній смузі проїзної частини якомога правіше.

Пунктом 1.10. Правил дорожнього руху (в редакції від 20.07.2021 року) передбачено, що край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів) - видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки; крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги).

Між тим, як вбачається із наявних в матеріалах справи схеми до протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 03.10.2021 року (а.с. 14) та фотокарток (а.с. 19-21), моноколесо рухалось та розташовувалося на майже середині правої смуги проїзної частині.

Таким чином, в результаті аналізу вказаних норм права та врахування обставин справи, суд прийшов до висновку, у необхідності направлення протоколу про адміністративне правопорушення серія ААБ №147736 від 21.03.2021 року повернути разом з матеріалами до УПП в Одеській області, для належного оформлення та додаткового доопрацюванню, з метою встановлення наступних відомостей: чи є моноколесо «Gotway М Super PRO» транспортним засобом; до якого виду транспорту відноситься моноколесо «Gotway М Super PRO»; який статус іншого учасника ДТП, який рухався на моноколесі «Gotway М Super PRO»; чи мав право ОСОБА_2 на керування моноколесом «Gotway М Super PRO».

У п. 24 Постанові Пленуму «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті», Верховний Суд України роз`яснив:

«Визнати правильною практику тих суддів, які вмотивованими постановами повертають протоколи про адміністративні правопорушення, складені не уповноваженою на те посадовою особою або без додержання вимог ст. 256 КпАП, відповідному правоохоронному органу для належного оформлення».

Пунктом 2 ч.1ст. 278 КУпАП передбачено, що орган (посадова особа) при підготовці до розгляду справи про адміністративне правопорушення вирішує питання стосовно того, чи правильно складено протокол та інші матеріали справи про адміністративне правопорушення.

Статтею 280 КУпАП передбачено, що орган (посадова особа) при розгляді справи про адміністративне правопорушення зобов`язаний з`ясувати: чи було вчинено адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом`якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, чи є підстави для передачі матеріалів про адміністративне правопорушення на розгляд громадської організації, трудового колективу, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Без усунення вказаних недоліків суддя позбавлений можливості повно, всебічно та об`єктивно розглянути дану справу про адміністративне правопорушення, а тому справа підлягає поверненню для належного оформлення.

Керуючись ст. ст. 221, 245, 256, 278, 283 Кодексу України про адміністративні правопорушення, суддя, -

П О С Т А Н О В И В:

Матеріали справи за №521/16583/21 про притягнення ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , до адміністративної відповідальності за скоєння адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП повернути до Управління патрульної поліції в Одеській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

С У Д Д Я: І.А. Бобуйок