1Справа № 335/9506/20 3/335/19/2021
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

3 березня 2021 р. Орджонікідзевський районний суд м. Запоріжжя в складі судді Соболевої І.П., за участі представника особи, що притягається до адміністративної відповідальності адвоката Кузьміної В.О., потерпілого ОСОБА_1 , його представника адвоката Баришнікова А.Г., розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання судового експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Шевелева Віталія про надання додаткових вихідних даних, необхідних для виконання експертизи у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

Постановою Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя від 21.12.2020 за клопотанням захисника ОСОБА_2 , адвоката Кузьміної В.О. у справі призначено судову інженерно транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди».

29.01.2021 на адресу суду надійшло клопотання від судового експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Шевелева Віталія, від 22.01.2021 №СЕ-19/108-21/673-ІТ про надання додаткових вихідних даних, необхідних для виконання експертизи.

З метою вирішення клопотання експерта, судом поновлено провадження і справу призначено до судового розгляду.

03.03.2021 до початку судового засіданні на виконання клопотання експерта, адвокат Кузьміна В.О. та потерпілий ОСОБА_1 , скориставшись своїм правом подали у письмовій формі відповіді на питання, поставлені в клопотанні експерта, в тому обсязі, який вони змогли відобразити, та письмові докази, які долучені судом до матеріалів справи.

За правилами ст. 273 КУпАП експерт має право заявляти клопотання про надання йому додаткових матеріалів, необхідних для дачі висновку.

В судовому засіданні представник ОСОБА_2 адвокат Кузьміна В.О. підтримала пояснення та відомості, які відомі ОСОБА_2 , що викладені у письмовому клопотанні.

Заслухавши пояснення адвоката Кузьміної В.О., пояснення потерпілого ОСОБА_1 , його адвоката Баришнікова А.Г., суд вважає за можливе клопотання експерта задовольнити, надати додаткові вихідні дані та повернути справу судовому експерту Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України для виконання вимог постанови Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя від 21.12.2020.

Керуючись ст.ст. 7, 273, 280 КУпАП, суд

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання судового експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Шевелева Віталія - задовольнити.

Надати судовому експерту судового експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Шевелеву Віталію на виконання його клопотання від 22.01.2021№СЕ-19/108-21/673-ІТ наступні додаткові вихідні дані.

Згідно пояснень учасника ДТП ОСОБА_2 : технічний стан трамвайного вагону Т-3 UФ-3, бортовий номер 388 станом на 23.09.2020 знаходився в технічному справному стані. Завантаженість вагону складала 25 пасажирів. Довжина вагона по елементам кузова 15400мм. Технічний стан автомобіля ВАЗ на момент не відомий. Завантаженість 1 водій, пасажири відсутні. Вагон розпочинав рух з 0 км/год. від встановленого дорожнього знаку «Дати дорогу» (відповідно до схеми 1,7м до початку проїзної частини дороги з круговим рухом) та його швидкість руху в момент, коли водій трамваю об`єктивно виявила автомобіль ВАЗ складала приблизно 20 км/год. Вагон завершував перетин перехрестя з круговим рухом та йшов на прискорення. Водій трамваю об`єктивно виявила автомобіль ВАЗ в момент, коли він з`явився із мікроавтобусу за 1 секунду до моменту зіткнення. Місце зіткнення відповідно до схеми ДТП. Автомобіль ВАЗ в цей момент знаходився на відстані 1,5-2м до трамвайної колії. В матеріалах справи міститься відеозапис з реєстратора, в якому зафіксовано момент зіткнення ТЗ. Відповідно до запису, на 00.54 секунді запису, автомобіль ВАЗ знаходився за мікроавтобусом (поза межами оглядовості водія трамваю), на 00.55 секунді запису автомобіль ВАЗ випереджає мікроавтобус та стає оглядовим для водія трамваю, на 00.56 секунді запису відбулося ДТП. Швидкість руху та розташування автомобіля ВАЗ відносно місця зіткнення в момент настання оглядовості для водія ОСОБА_1 водію трамваю не відомі. При цьому, на 00.49 секунді відеозапису з реєстратора видно, що автомобілі, що рухаються попереду автомобіля ВАЗ під керуванням ОСОБА_1 зменшують швидкість шляхом застосування гальм. Таким чином, на думку водія трамваю ОСОБА_2 , час, що пройшов з моменту виникнення небезпеки для руху для водія автомобіля ВАЗ 7 секунд до ДТП (00.49-00.56). Розташування автомобіля ВАЗ відносно місця зіткнення в момент початку руху трамваю та в момент виїзду трамваю на проїзну частину з круговим рухом водію трамваю не відомі та можуть бути розраховані експертним шляхом виходячи зі швидкістю руху автомобіля, що вказується водієм ОСОБА_1 . Місце первинного контакту з автомобілем ВАЗ на трамваї знаходиться на боковому правому фальшборті передньої частини (правий кут передньої частини кузову). Стан автомобіля ВАЗ (стояв чи рухався) на проїзній частині в момент руху трамваю, в момент виїзду трамваю на проїзну частину з круговим рухом та в момент виявлення трамваю водію трамваю не відомі. Відповідно до відеозапису з реєстратора автомобіль ВАЗ рухався не зупиняючись. Водій автомобіля ВАЗ в`їжджав на кільцевий рух перехрестя вул. Південне шосе вул. Діагональна по вулиці Південне шосе зі сторони Металургів у напрямку вул. Сєдова. Перед виїздом на дорогу з кільцевим рухом по вул. Південне шосе встановлені дорожні знаки: 2.1. «Дати дорогу», 7.8. «Напрямок головної дороги» (головна дорога по кільцю).

Згідно пояснень учасника ДТП ОСОБА_1 : завантаженість транспортного засобу ВАЗ-21093, д.н.з. НОМЕР_1 на момент ДТП водій, без вантажу. Технічний стан автомобіля повністю справний. Швидкість руху автомобіля ВАЗ-21093 відносно місця зіткнення: до зіткнення не зупинявся, рухався з постійною швидкістю не більше 30 км/год., розташування автомобіля ВАЗ-21093 на проїжджій частині до зіткнення рух в правій смузі на перехресті з круговим рухом, розташування автомобіля ВАЗ-21093 безпосередньо перед зіткненням (відносно трамваю) в момент настання їх взаємної оглядовості перпендикулярно, після зіткнення паралельно трамваю ТЗ. UA3 (бортовий номер № 388). Під час руху автомобіля ВАЗ-21093 зліва від нього паралельно його автомобілю рухався вантажний мікроавтобус по типу Ford Transit, який закривав/перекривав оглядовість водію автомобіля ВАЗ 21093 безпосередньо перед місцем зіткнення, тому водій ОСОБА_1 зміг виявити трамвай лише після випередження мікроавтобусу по типу Ford Transit, та виїзду на полотно (колію) руху трамваю. Видимість трамваю безпосередньо перед зіткненням (зіткнення 1 сек.). Швидкість руху автомобіля ВАЗ-21093 відносно місця зіткнення в момент початку руху трамваю через перехрестя з круговим рухом була не більше 30 км/год. (початок руху трамваю на перехресті та рух до місця зіткнення водій ОСОБА_1 не бачив), розташування автомобіля ВАЗ-21093 відносно місця зіткнення в момент початку руху трамваю рух в правій смузі на перехресті з круговим рухом, перпендикулярно трамваю, оглядовість перед місцем зіткнення для водія автомобіля ВАЗ-21093 обмежена наявністю вантажного мікроавтобуса по типу Ford Transit зліва. Момент початку руху трамваю, виїзду трамваю на проїжджу частину з круговим рухом, водій ОСОБА_3 не бачив. Відстань від передньої частини трамваю до місця первинного контакту з автомобілем ВАЗ-21093, водій ОСОБА_3 з об`єктивних причин (вказаних вище) вказати не може. Стан автомобіля ВАЗ-21093 на проїзній частині в момент початку рух трамваю (виїзду на проїзну частину перехрестя з круговим рухом) рухався прямолінійно, з постійною швидкістю не більше 30 км/год. Наявність дорожніх знаків для водія автомобіля ВАЗ-21093 за напрямком руху та їх розташування: близько 50-70 м до перехрестя з круговим рухом 2.3. «Головна дорога», 4.10 «Круговий рух» (розташування над проїжджою частиною на проводі між опорами електроосвітлення), близько 2-030 м до перехрестя з круговим рухом 7.8. «Напрямок головної дороги» (з позначенням напрямку руху головної дороги по колу), розташування знаку безпосередньо перед перехрестям з круговим рухом, на проводі між опорами електроосвітлення.

В розпорядження судового експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України надати матеріали справи про адміністративне правопорушення №335/9506/20.

Провадження у справі зупинити до отримання висновку експертизи.

Постанова набирає законної сили негайно після її винесення, є остаточною і оскарженню не підлягає.

Суддя І.П. Соболєва