Справа № 711/6122/20
Номер провадження 3/711/1943/20
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30 вересня 2020 року суддя Придніпровського районного суду м. Черкаси Михальченко Ю.В., розглянувши адміністративні матеріали, які надійшли від Управління патрульної поліції м. Черкаси про притягнення:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , РНОКПП НОМЕР_1 , до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП;

ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , громадянина України, проживаючого за адресою: АДРЕСА_2 , РНОКПП НОМЕР_2 до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В :

В провадження Придніпровського районного суду м.Черкаси з Департаменту патрульної поліції Управління патрульної поліції в Черкаській області надійшли адміністративні матеріали про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст.124 КпАП України та ОСОБА_2 до адміністративної відповідальності за ст.124 КпАП України.

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР 18 № 282089 від 26.08.2020 року ОСОБА_1 25 серпня 2020 року о 22.20 год. в м.Черкаси по бульвару Шевченка 366, керуючи автомобілем «Daewoo Esрero» д.н.з. НОМЕР_3 , не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечної дистанції та скоїв зіткнення з автомобілем «ВАЗ 2106» д.н.з. НОМЕР_4 , який рухався попереду, чим порушив п.п. 12.1, 13.1 ПДР України, за що передбачена адміністративна відповідальність за ст.124 КУпАП. При ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

Крім того, згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР 18 №282090 від 26.08.2020 року - ОСОБА_2 25 серпня 2020 року о 22.20 год. в м.Черкаси керуючи автомобілем «ВАЗ 2106» д.н.з. НОМЕР_4 по вул. Гуржіївська, при виїзді на нерегульоване перехрестя з бульваром Шевченка, не надав перевагу в русі автомобілю «Daewoo Esрero» д.н.з. НОМЕР_3 , який рухався по головній дорозі та скоїв з ним зіткнення, чим порушив п.п. 16.11 ПДР України, за що передбачена адміністративна відповідальність за ст.124 КУпАП. При ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

Два протоколи стосуються однієї дорожньо-транспортної пригоди, крім того надійшли до суду одночасно, а тому з дотриманням ст.36 КУпАП, вважаю, що для всебічного, повного та об`єктивного розгляду обох адміністративних матеріалів їх необхідно об`єднати в одне провадження.

В судовому засіданні водій ОСОБА_1 вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнав в повному обсязі. Надав суду пояснення, що дійсно 25.08.2020 року у вечірній час, а саме о 22.20 год. рухався на власному автомобілі «Daewoo Esрero» д.н.з. НОМЕР_3 по бульвару Шевченка, в напрямку площі 700-річчя в м.Черкаси. В його автомобілі, окрім нього перебувало два пасажира, а саме гр. ОСОБА_3 , яка сиділа на передньому пасажирському сидінні та гр. ОСОБА_4 , який сидів на задньому сидінні автомобіля. Під`їжджаючи до перехрестя з вул.Гуржіївська, він помітив автомобіль «ВАЗ 2106» д.н.з. НОМЕР_4 , який рухався по вул.Гуржіївська від ресторанного комплексу «Апельсин» та мав намір перетнути бульвар і повернути ліворуч. В той час, як він вже проїжджав перехрестя, водій автомобілю «ВАЗ 2106», не надаючи йому переваги в русі, як транспортному засобу, що рухається по головній дорозі, розпочав маневр повороту ліворуч, таким чином перекриваючи йому рух. Намагаючись уникнути зіткнення, він почав змінювати напрямок руху перестроюючись в крайнє положення праворуч, як умога правіше, проте відбулося зіткнення. Вважає винним в ДТП водія автомобіля «ВАЗ 2106» д.н.з. НОМЕР_4 ОСОБА_2 .

В судовому засіданні ОСОБА_2 вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнав в повному обсязі. Надав суду пояснення, що в вечірній час, а саме близько 22.20 години 25.08.2020 року, він керував автомобілем «ВАЗ 2106» д.н.з. НОМЕР_4 . Рухався по вул.Гуржіївській зі сторони ресторану Апельсин, в напрямку бул.Шевченка, на якому мав намір повернути ліворуч, для подальшого руху в сторону вул. Припортової. Наблизившись до перехрестя з бул.Шевченка розпочав його проїзд. Майже завершуючи маневр повороту ліворуч на необхідну полосу руху, при цьому рухаючись у відповідній полосі, в цей час помітив, що бул.Шевченка в лівій полосі руху на великій швидкості рухається автомобіль «Daewoo Esрero» д.н.з. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_1 , який не дав завершити йому вже розпочатий маневр повороту. Намагаючись уникнути зіткнення він перестроївся в праву смугу руху, проте відбулося зіткнення. Вважає винуватим в ДТП водія ОСОБА_1 , оскільки останній не дотримався інтервалу між автомобілями, перевищуючи швидкість руху, не дав завершити йому розпочатий маневр повороту, що і стало причиною ДТП.

Свідок ОСОБА_4 пояснив, що 25.08.2020 року близько 22.20 год. він був пасажиром автомобіля «Daewoo Esрero» д.н.з. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_1 , та сидів на задньому пасажирському сидінні автомобіля. Крім нього в автомобілі перебувала його дружина ОСОБА_3 , яка сиділа на передньому пасажирському сидінні. Вони рухалися по бул.Шевченка, в напрямку площі 700-річчя. Швидкість руху їх автомобіля була близько 60 км/год. Під`їжджаючи до перехрестя з вул.Гуржіївська, побачив автомобіль ВАЗ, який рухався від розважального комплексу «Апельсин», не надаючи переваги в русі їх автомобілю, що рухався по бул.Шевченка, продовжив маневр повороту ліворуч, внаслідок чого відбулося зіткнення.

Заслухавши пояснення водіїв ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , свідка ОСОБА_4 , дослідивши письмові матеріали справи, зокрема схеми ДТП, переглянувши відеозапис ДТП, суд приходить до наступного:

Відповідно до ст.252, 280 КУпАП при розгляді справи про адміністративне правопорушення суд має повно всебічно та об`єктивно дослідити всі обставини справи в їх сукупності та з`ясувати, чи було скоєно адміністративне правопорушення, чи винна особа у його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Вважаю, що наслідки у виді ДТП не перебувають у безпосередньому причинному зв`язку із діями водія ОСОБА_1 , та повністю залежали від дій водія ОСОБА_2 .

Згідно до вимог п.1.4 ПДР України кожен учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники дорожнього руху виконують ПДР України.

Відповідно до п.2.3.Б ПДР України для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Відповідно до п.10.1 ПДР України перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Відповідно до п. 12.1 ПДР України - під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Відповідно до п.13.1. ПДР України - водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Відповідно до п.16.1 ПДР України - перехрестя, де черговість проїзду визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим. На такому перехресті знаки пріоритету не діють. У разі вимкнення світлофора або його роботи в режимі миготіння сигналу жовтого кольору та відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим і водії повинні керуватись правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету відповідними дорожніми знаками (нові зміни від 15.11.2017).

Відповідно до п.16.11 ПДР України - на перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

Відповідно до ПДР України дорожня обстановка сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (куди входить наявність та стан дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів), які повинен враховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом. Тобто, водій повинен заздалегідь прогнозувати поведінку інших учасників дорожнього руху, а також повинен своєчасно встигати реагувати на зміну ситуації, що склалася, в процесі керування транспортним засобом, чого не здійснив водій ОСОБА_2 в той момент руху.

Викладені обставини повністю підтверджуються поясненнями водіїв, свідків, схемою ДТП, відеозаписом та іншими матеріалами справи.

На підставі викладеного, суд приходить до висновку, що саме не дотримання водієм ОСОБА_2 п.16.11 ПДР України призвело до зіткнення та пошкодження транспортних засобів.

Враховуючи викладене та згідно п.1 ст.247 провадження відносно ОСОБА_1 по справі про адміністративне правопорушення підлягає закриттю за відсутністю складу адміністративного правопорушення.

Відповідно до статті 251 КУпАП доказами по справі про адміністративне правопорушення є будь які фактичні дані, на основі яких орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Адміністративна відповідальність за ст.124 КУпАП настає у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що призвели до пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Як вбачається із змісту диспозиції ст.124 КУпАП, об`єктивна сторона складу правопорушення, передбаченого даною норму, характеризується наступними елементами: діянням тобто порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, яке може бути виражене як у дії так і в бездіяльності; наслідками у вигляді пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна; а також причинним зв`язком між наведеними діянням та наслідками.

З урахуванням характеру вчиненого правопорушення, особи порушника, ступеня його вини та майнового стану, те, що не працює, вважаю за необхідне накласти на ОСОБА_2 адміністративне стягнення у виді штрафу, передбаченого ст.124 КУпАП, так як застосування до нього цього стягнення буде достатнім для його виховання в дусі додержання законів України, а також запобігання вчиненню нових правопорушень як ним самим, так і іншими особами.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст.124, 247, 256 КпАП України, п.п.1.5, 2.3.б,13.1,16.11 ПДР України, суд

П О С Т А Н О В И В:

Об`єднати в одне провадження адміністративні матеріали 711/6122/20 та 711/6123/20, присвоївши їм номер 3/711/1943/20, справа 711/6122/20.

Визнати ОСОБА_2 винним у вчиненні адміністративного правопорушення передбаченого ст. 124 КУпАП та притягнути її до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі 20 неоподаткованих мінімумів доходів громадян в сумі 340 (триста сорок) гривень.

Стягнути з ОСОБА_2 на користь Держави, судовий збір в розмірі 0,2 розміру мінімальної заробітної плати, що дорівнює 420 грн. 40 коп.

Провадження по справі про адміністративне правопорушення про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за 124 КУпАП закрити, за відсутністю складу правопорушення на підставі п.1 ст.247 Кодексу.

Постанова може бути оскаржена до Черкаського апеляційного суду через Придніпровський районний суд м. Черкаси протягом десяти днів з дня її винесення.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не буде подано. У разі подання апеляційної скарги судове рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після ухвалення рішення судом апеляційної інстанції.

Повний текст постанови виготовлено та проголошено 30 вересня 2020 року о 16 годині в залі судових засідань Придніпровського районного суду м. Черкаси.

Суддя: Ю. В. Михальченко