Справа № 361/8172/19
Провадження № 3/361/1158/20
П О С Т А Н О В А

06 липня 2020 року м. Бровари

Суддя Броварського міськрайонного суду Київської області Кічинська О.Ф., за участю адвокатів Антонова Є.Г., Кашпура В.М., розглянувши матеріали, що надійшли від інспектора СРПП Броварського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області, про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Зубковичі Житомирської області, громадянина України, працює водієм ТОВ «Авто Євро Трейд», зареєстрованого АДРЕСА_1 , жителя АДРЕСА_2 ,

- за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,-

В С Т А Н О В И В :

26.03.2020 до Броварського міськрайонного суду Київської області після дооформлення надійшов адміністративний матеріал про притягнення ОСОБА_2 до адміністративної відповідальності за

ст. 124 КУпАП.

Згідно з протоколом серії ДПР 18 № 509517 від 05.11.2019, ОСОБА_2 близько 09 години 05.11.2019 по вул. Погребський Шлях, 72 в с. Погреби Броварського району Київської області в напрямку

с. Зазим`я, керуючи автомобілем марки «Ford Transit Connect» н.з. НОМЕР_1 , перед початком обгону не переконався що водій автомобіля марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 , який рухався попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір здійснити маневр повороту ліворуч, в результаті чого здійснив з ним зіткнення. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, транспортні засоби отримали механічні пошкодження, водії та інші учасники дорожнього руху не постраждали. Своїми діями ОСОБА_2 порушив п. 14.2 Б Правил дорожнього руху України та вчинив адміністративне правопорушення, передбачене

ст. 124 КУпАП.

В суді ОСОБА_2 вину не визнав, пояснив, що близько 09 години 05.11.2019 автомобілем марки «Ford Transit Connect» н.з. НОМЕР_1 рухався зі сторони м. Києва в напрямку с. Зазим`я Броварського району, видимість була добра, рухався зі швидкістю близько 60 км/год, попереду в попутному напрямку рухалась колона машин зі швидкістю близько 50 км/год, був четвертим в цій колоні, на швидкість звернув увагу по показникам спідометра. Це було за межами населеного пункту, до с. Погреби було ще близько 2 км, поблизу АЗС «Манго», яка наразі є АЗС «Мото». Ділянка дороги, якою рухався, в півтора км є прямою, має по одній смузі руху в кожному напрямку, добре бачив що відбувалось з переду та позаду себе, з метою здійснення обгону вищевказаної колони транспортних засобів, ввімкнув покажчик повороту, переконавшись в безпечності свого маневру, зустрічного транспорту не було, виїхав на смугу зустрічного руху та обігнав перші дві машини, на той момент швидкість складала до 70 км/год. Третім та першим в даній колоні по ходу руху був автомобіль марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 , як пізніше з`ясувалось, ним керував ОСОБА_3 Коли капот його автомобіля був на рівні багажника автомобіля марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 , водій даного автомобіля несподівано ввімкнув покажчик повороту ліворуч та водночас з цим змінив напрямок руху на зустрічну смугу, по якій він рухався, завершуючи маневр обгону. В момент обгону автомобіль марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 рухався, не стояв. Під час оформлення справи поліцейські завірили його, що він отримає штраф, матеріальні збитки відшкодує страхова, тому він написав, що з протоколом згоден та не звернув уваги на неточність в письмових поясненнях від його імені щодо виразу про те, що він не помітив автомобіль марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 , до схеми зауважень не було.

Потерпілий ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , працює ТОВ «Профі Трейд», зареєстрований АДРЕСА_3 , житель АДРЕСА_4 , пояснив, що близько 09 години 05.11.2019 автомобілем марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 рухався до офісу ТОВ «Профі Трейд», розташованого по вул. Погребський Шлях, 72 с. Погреби Броварського району Київської області, юридична адреса офісу в с. Погреби, але відповідно до дорожніх знаків офіс знаходиться між м. Києвом та с. Погреби. Під`їхавши до воріт компанії, які розташовані поблизу проїзної частини та завжди є закритими, з метою заїзду в ці ворота, для чого необхідно було виконати поворот ліворуч, зупинив автомобіль, ввімкнув покажчик повороту, в дзеркало заднього виду бачив позаду себе два автомобіля, які зупинились, один з них почав об`їжджати його з правої сторони, другий залишився позаду нього, переконавшись у відсутності зустрічного транспорту та подивившись в бокове дзеркало-автомобілів не було, почав виконувати маневр повороту ліворуч, в цей момент відбувся удар в ліві двері. З ним зіткнувся автомобіль марки «Ford Transit Connect» н.з. НОМЕР_1 . Перед виконанням маневру повороту ліворуч зупинив повністю свій автомобіль, якщо в даному місці розпочати поворот, а ворота будуть закрити, то є загроза залишитися на проїзній частині. В місці зіткнення широке узбіччя, якщо транспортні засоби зупиняються на дорозі для заїзду на АЗС або в нашу компанію, то завжди автомобілі об`їжджають їх узбіччям з правої сторони. В письмових поясненнях, наданих на місці складання адміністративного матеріалу, невірно зазначив, що пропустив зустрічні автомобілі, мав на увазі, що переконався в безпечності свого маневру, зустрічних автомобілів не було. Яка була швидкість його транспортного засобу на момент виконання маневру повороту ліворуч сказати не може, розпочав рух після зупинки.

При перегляді відеозапису, що міститься на диску CD-R, наданого 26.05.2020 потерпілим

ОСОБА_3 встановлено, що проведені додаткові заміри ділянки дороги, на якій сталась ДТП, згідно з якими від флагштока до края проїзної частини дороги 550 см, від зовнішнього края стели АЗС (№ 4 на схемі) до края проїзної частини дороги 86 см, від внутрішнього края стели до края проїзної частини дороги 287 см. При перегляді відеозапису диску CD-R, наданого 25.06.2020 потерпілим ОСОБА_3 встановлено, що проведені додаткові заміри ділянки дороги, на якій сталась ДТП, згідно з якими нижче автомобіля № 1 на схемі від осьової смуги до бордюра АЗС відстань складає 10м, а не 5м, як вказано на схемі ДТП, при цьому проїзна частина дороги не звужується та не розширюється. Адвокат Антонов Є.Г. зауважив, що № 3 на схемі ДТП позначено не по центру проїзної частини дороги, даний орієнтир знаходиться на зустрічній смузі.

Свідок ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , старший сержант поліції СРПП

№ 3 Броварського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Київській області, вул. Ярослава Мудрого, 24 м. Бровари Київської області, підтвердив, що складав схему ДТП, яка сталась 05.11.2019 по вул. Погребський Шлях, 72 в с. Погреби Броварського району Київської області за участю автомобіля марки «Ford Transit Connect» н.з. НОМЕР_1 та автомобіля марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 . Пояснив, що на схемі відсутній замір від стели АЗС до внутрішнього краю бордюра. Хто допомагав робити та яким чином вони проводились не пам`ятає, пояснити чому на схемі існує різниця між нижнім заміром в 5м та верхнім в 10.4 м від автомобіля № 2, якщо № 4 це є краєм стели, ближчим до дороги.

Вислухавши пояснення учасників ДТП, що містять суттєві протиріччя, думки адвокатів

Антонова Є.Г., Кашпура В.М., дослідивши матеріали адміністративної справи та задовольнивши клопотання адвоката Антонова Є.Г. та потерпілого ОСОБА_3 , які просять призначити експертизу, прийшла до висновку, що по справі необхідно призначити судову автотехнічну експертизу для встановлення загального механізму ДТП, з`ясування відповідності дій водіїв - учасників дорожньо-транспортної пригоди - вимогам Правил дорожнього руху України, що має важливе значення для повного й об`єктивного з`ясування обставин справи.

Керуючись статтями 251, 268, 283, 273 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В :

Призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову автотехнічну експертизу на вирішення якої поставити наступні питання:

1.Чи технічно обґрунтовані пояснення водія автомобіля марки автомобіля «Ford Transit Connect» н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 відносно механізму та обставин ДТП, яка мала місце 05.11.2019?

2.Чи технічно обґрунтовані пояснення водія автомобіля марки автомобіля марки «Ford Focus»

н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 відносно механізму та обставин ДТП, яка мала місце 05.11.2019?

3.Чи відповідали дії водія автомобіля марки «Ford Transit Connect» н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 Правилам дорожнього руху України під час ДТП, яка мала місце 05.11.2019?

4.Чи відповідали дії водія автомобіля марки автомобіля марки «Ford Focus» н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 Правилам дорожнього руху України під час ДТП, яка мала місце 05.11.2019?

5.Чи вбачається в діях водія ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці невідповідність вимогам

п. 14.2 Б Правил дорожнього руху України?

6.Як повинні були діяти обидва водії у даній дорожній обстановці відповідно до вимог Правил дорожнього руху України?

7.Дії якого водія мали причинно-наслідковий зв`язок з настанням ДТП, яка мала місце 05.11.2019?

8.Чи мали обидва водія у даній дорожній ситуації технічну можливість запобігти зіткненню, з моменту виникнення небезпеки або перешкоди для руху?

Проведення експертизи доручити експертам Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (м. Київ, вул Смоленська, 6).

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Дозволити експертам використовувати під час проведення експертизи матеріали справи, фотозображення, аудіозаписи судових засідань, що містяться на диску Територіального управління ДСА України в Київській області, а також відеозаписи, що містяться на дисках CD-R, з можливостю використання даних електронних носіїв.

Постанова є остаточною і оскарженню не підлягає.

Суддя О.Ф. Кічинська