Справа№ 328/1157/20
П О С Т А Н О В А

Іменем України

08 грудня 2020 року м. Токмак

Суддя Токмацького районного суду Запорізької області Гавілей М.М., при секретарі судового засідання Корольковій, за участю захисника особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, - адвоката Шумейко І.П., розглянувши клопотання судового експерта Макарова Олега Миколайовича про надання вихідних даних по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , який проживає за адресою: АДРЕСА_1 , за ст. 124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

В провадженні суду знаходиться справа про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП.

Згідно із протоколом про адміністративне правопорушення серії ОБ №063179, 30.05.2020 року о 11 годині 29 хвилин в м. Токмак на а/д Н-30 неподалік перехрестя вулиці Короленко с. Лугівка гр. ОСОБА_1 керуючи автомобілем «Ford», д/н НОМЕР_1 , не вибрав безпечну швидкість та інтервал, внаслідок чого сталось ДТП, в разі чого автомобіль отримав механічні пошкодження, чим порушив вимоги п.12.1, 13.1, 10.1 ПДР, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

В ході розгляду справи, постановою суду від 07.10.2020 року по справі призначено судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручено експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

Від експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Макарова О.М. надійшло клопотання про надання вихідних даних, необхідних для проведення експертизи (вид, стан та профіль дорожнього покриття; дорожні знаки та дорожня розмітка в місці скоєння ДТП; технічний стан транспортних засобів, їх завантаженість та швидкість руху кожного транспортного засобу згідно пояснень кожного з водіїв; розташування транспортних засобів на проїзній частині відносно один одного в момент виникнення небезпеки для руху та траєкторія руху кожного транспортного засобу в момент виникнення небезпеки; час існування небезпеки для руху водію транспортного засобу якому вона була створена або відстань на якій знаходився транспортний засіб якому була створена небезпека для руху від місця зіткнення в момент виникнення небезпеки для руху згідно пояснень кожного з водіїв; видимість та оглядовість з місця водія кожного транспортного засобу, в напрямку руху проїзної частини та транспортних засобів; момент виникнення небезпеки для руху водію транспортного засобу якому вона була створена).

В судове засідання особа, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , потерпілий ОСОБА_2 , його представник адвокат Панченко С.В., представники ТОВ «Автомагістраль-Підень», ТОВ «Белогві» не з`явилися, були належним чином повідомлені про час та місце розгляду справи, від представника ТОВ «Белогві» надійшла заява про розгляд справи за його відсутності.

Від захисниска ОСОБА_1 адвоката Гладкого Д.В. надійшло письмові пояснення із зазначенням вихідних даних для проведення експертизи, а саме:

вид дорожнього покриття: асфальтове, без пошкоджень;

стан дорожнього покриття: вологе;

профіль дороги: пряма ділянка, спуск за ходом руху автомобіля «Ford»;

дорожні знаки: на смузі руху автомобіля УАЗ перед місцем виконання дорожніх робіт: 1.37 «Дорожні роботи», 2.5 «Перевага зустрічного руху», 4.8 «Об`їзд перешкоди з лівого боку»; на смузі руху автомобіля «Ford» дорожні знаки відсутні (в т.ч. відсутній дорожній знак 5.45 «Початок населеного пункту»);

дорожня розмітка в місці ДТП відсутня;

технічний стан транспортних засобів: задовільний;

завантаженість транспортних засобів: автомобіль «Ford» повністю завантажений, автомобіль УАЗ - з причепом, порожній, з одним пасажиром;

швидкість руху транспортних засобів - взяти згідно з поясненнями водіїв;

розташування транспортних засобів на проїзній частині відносно один одного в момент виникнення небезпеки для руху: автомобіль УАЗ виїхав на зустрічну смугу, по якій рухався автомобіль «Ford»;

траєкторія руху кожного транспортного засобу в момент виникнення небезпеки: автомобіль УАЗ продовжував рух прямо до зупинки, автомобіль «Ford» для уникнення зіткнення змінив напрямок руху свого транспортного засобу в бік узбіччя дороги;

час існування небезпеки для руху водію транспортного засобу, якому була створена небезпека для руху від місця зіткнення в момент виникнення небезпеки для руху - взяти згідно з поясненнями водіїв;

видимість та оглядовість з місця водія кожного транспортного засобу, в напрямку руху проїзної частини та транспортних засобів: більше 300 метрів;

момент виникнення небезпеки для руху водію транспортного засобу, якому вона була створена: небезпека для руху водія автомобіля «Ford» виникла в момент виїзду автомобіля УАЗ на зустрічну смугу руху.

Від представника ОСОБА_3 надійшло письмова заява із зазначенням вихідних даних для проведення експертизи, а саме:

зіткнення автомобіля «Ford», під керуванням ОСОБА_1 та автомобіля «УАЗ 469», під керуванням ОСОБА_2 не було.

час існування небезпеки для руху ОСОБА_2 становить приблизно 3 секунди.

Постановою суду від 19.11.2020 року витребувано зі Служби автомобільних доріг у Запорізькій області інформацію про вид, стан та профіль дорожнього покриття, про наявність чи відсутність дорожніх знаків та дорожньої розмітки станом на 30.05.2020 року на автомобільній дорозі Р37 на в`їзд у місто Токмак з боку міста Бердянськ (поблизу перехрестя вул. Короленко і с. Лугівка).

Листом №9/2528 від 30.11.2020 року Служба автомобільних доріг у Запорізькій області повідомила, що окрема ділянка автомобільної дороги є частиною автомобільної дороги загального користування, загального значення Н-30 Василівка-Бердянськ, км. 7+00-км. 55+00 (колишня назва Р-37 Енергодар-Василівка-Бердянськ). Наприкінці квітня 2020 року на вказаній ділянці автомобільної дороги розпочалися роботи з поточного середнього ремонту. На ділянці дороги 35 +00- км. 55+00, куди підпадає вказана ділянка, роботи з поточного середнього ремонту виконувала субпідрядна організація ТОВ «Автомагістраль-Підень». Кожного дня ситуація на дорозі змінювалася, в тому числі профіль дорожнього покриття, відповідно до виконуваних робіт. На кожному технологічному циклі були встановлені дорожні знаки відповідно до тимчасових схем організації дорожнього руху під час проведення ремонтних робіт.

Захисник ОСОБА_1 адвокат Шумейко І.П. в судовому засіданні прохав надати експерту для вирішення експертизи вихідні дані, викладені в письмових поясненнях, письмові пояснення представника ОСОБА_2 в частині часу існування небезпеки для руху ОСОБА_2 в 3 секунди слід оцінити критично, оскільки такі відомості відсутні в письмових поясненнях ОСОБА_2 , наявних в матеріалах справи, останній в судове засідання не з`явився, жодних пояснень не надав, що також не підтверджується іншими матеріалами справи. Враховуючи те, що Служба автомобільних доріг у Запорізькій області не надала конкретної інформації на вимогу суду про наявність чи відсутність дорожніх знаків станом на 30.05.2020 року на автомобільній дорозі Р37 на в`їзд у місто Токмак з боку міста Бердянськ (поблизу перехрестя вул. Короленко і с. Лугівка), посилаючись на тимчасові схеми організації дорожнього руху під час проведення ремонтних робіт, клопотав про витребування копії такої схеми зі Служби автомобільних доріг у Запорізькій області. Вихідні дані щодо виду, стану та профілю дорожнього покриття та відомості щодо дорожньої розмітки учасниками справи не оспорюються.

Заслухавши думку захисника, дослідивши матеріали справи, суддя вважає за необхідне направити експерту Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (експерт О. Макаров) матеріали справи про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП для проведення призначеної постановою судді Токмацького районного суду Запорізької області від 07.10.2020 року судової автотехнічної експертизи на підставі наявних у матеріалах справи доказів, з урахуванням письмових пояснень та відповідей на питання експерта, наданих учасниками справи, та вихідних даних, які містяться в матеріалах справи. Крім того, з метою повного та всебічного з`ясування обставин справи слід задовольнити клопотання захисника про витребування доказів.

Керуючись ст.279 КУпАП, суд -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання захисника про витребування доказів - задовольнити.

Витребувати зі Служби автомобільних доріг у Запорізькій області (69095, м. Запоріжжя, вул. Українська, 50) копію тимчасової схеми організації дорожнього руху під час проведення ремонтних робіт станом на 30.05.2020 року на автомобільній дорозі Н-30 (колишня назва Р-37) на в`їзд у місто Токмак з боку міста Бердянськ (поблизу перехрестя вул. Короленко і с. Лугівка).

Клопотання судового експерта Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Макарова О. - задовольнити.

Надати експерту для проведення експертизи наступні вихідні дані, а саме:

- вид дорожнього покриття: асфальтове, без пошкоджень;

- стан дорожнього покриття: вологе;

- профіль дороги: пряма ділянка, спуск за ходом руху автомобіля «Ford» д/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_1 ;

- дорожні знаки: взяти згідно схеми ДТП та інших матеріалів адміністративної справи;

- дорожня розмітка в місці ДТП відсутня;

- технічний стан транспортних засобів: задовільний;

- завантаженість транспортних засобів: автомобіль «Ford» д/н НОМЕР_1 повністю завантажений, найменування вантажу ЩМАС-20, кількість вантажу - 9300 кг, автомобіль «УАЗ 469» д/н НОМЕР_2 - з причепом, порожній, з одним пасажиром;

- швидкість руху транспортних засобів - взяти згідно з поясненнями водіїв;

- розташування транспортних засобів на проїзній частині відносно один одного в момент виникнення небезпеки для руху: автомобіль «УАЗ 469» д/н НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_2 виїхав на зустрічну смугу, по якій рухався автомобіль «Ford» д/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_1 ;

- траєкторія руху кожного транспортного засобу в момент виникнення небезпеки: автомобіль «УАЗ 469» д/н НОМЕР_2 продовжував рух прямо до зупинки, автомобіль «Ford» д/н НОМЕР_1 для уникнення зіткнення змінив напрямок руху свого транспортного засобу в бік узбіччя дороги;

- час існування небезпеки для руху водію транспортного засобу, якому була створена небезпека для руху від місця зіткнення в момент виникнення небезпеки для руху - взяти згідно з поясненнями водіїв;

- видимість та оглядовість з місця водія кожного транспортного засобу, в напрямку руху проїзної частини та транспортних засобів: більше 300 метрів;

- момент виникнення небезпеки для руху водію транспортного засобу, якому вона була створена: взяти згідно з поясненнями водіїв.

- зіткнення автомобілю «Ford» д/н НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_1 , та автомобілю «УАЗ 469» д/н НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 не було.

Інші данні для надання висновку експерта відображені у матеріалах справи № 328/1157/20.

Для проведення експертизи направити експерту матеріал по справі про адміністративне правопорушення № 328/1157/20.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: