Справа № 405/1275/20
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07 квітня 2020 року Ленінського районного суду м. Кіровограда Безсмолий Є.Б., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення в м. Кропивницький, що надійшли з Управління патрульної поліції в Кіровоградській області ДПП про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

встановив:

згідно з протоколом про адміністративне правопорушення серії ДПР18 № 333948 від 22.02.2020, ОСОБА_1 22.02.2020 о 18:00 год. в м. Кропивницький, на перехресті вул. Кропивницького та вул. В. Пермська, керуючи транспортним засобом тролейбусом «Дніпро Т-203» на регульованому перехресті при повороті ліворуч не надав переваги в русі автомобілю «BMW 740», д.н.з. НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_2 , який рухався в зустрічному напрямку прямо, скоїв з ним зіткнення. При ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, чим порушив п. 16.6 Правил дорожнього руху, за що передбачена адміністративна відповідальність згідно ст. 124 КУпАП.

В суді ОСОБА_1 роз`яснено права особи, що притягується до адміністративної відповідальності, передбачені ст.268 КУпАП, вину у адміністративному правопорушенні за обставин, зазначених в протоколі, не визнав та, за участю свого захисника адвоката Бабкова О.О. пояснив, що 22.02.2020 року він керував тролейбусом «Дніпро Т203» № НОМЕР_2 . О 18:20 год. рухався по вул. Садовій м. Кропивницького зі сторони телецентру в напрямку перехрестя з вул. Верхня Пермською. Наближаючись до даного перехрестя завчасно включив лівий показник повороту, перестроївся в крайнє ліве положення на проїзній частині, так як на даному перехресті збирався виконувати лівий поворот. Під`їхавши до перехрестя загорівся зелений сигнал світлофора по напрямку його руху. В зустрічному йому напрямку рухались чотири легкових автомобіля. Один виконував лівий поворот три проїхали в зустрічному напрямку. Пропустивши вказані автомобілі він впевнився, що на відстані понад сто метрів від перехрестя було видно світло фар зустрічного автомобіля. Оцінивши дану ситуацію як безпечну, розраховуючи, що і інші учасники дорожнього руху виконують вимоги пункту 1.4 ПДР України - кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила, став виконувати лівий поворот. Під час виконання лівого повороту зустрічний автомобіль занадто швидко приблизився і сталося зіткнення. Первинне контактування відбулося з передньою правою стороною тролейбуса (пошкоджено диск переднього правого колеса та захисний щиток акумуляторних батарей) з передньою частиною автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 . Внаслідок ДТП обидва транспортні засоби отримала механічні пошкодження.

Захисник ОСОБА_1 Бабков О.О. надав суду письмове клопотання про призначення по праві судової інженерно - транспортної авто-технічної експертизи, проведення якої доручити експертам Кропивницькому відділенню КНДІСЕ (м. Кропивницький вул. Волкова,2), у зв`язку з тим, що учасники ДТП не визнають своєї провини в скоєні адміністративного правопорушення, а для встановлення причини настання дорожньо транспортної пригоди необхідні спеціальні знання в області авто техніки.

В суді водій ОСОБА_2 , який керував транспортним засобом марки «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 , пояснив, що 22.02.2020 о 18:20 год. він рухався по вул.Кропивницького в бік вулиці В.Пермська, і на перехресті цих вулиць бачив, що горить зелене світло світлофора, проїжав перехрестя, але в цей час тролейбус, який рухався на зустріч, зненацька почав змінювати поворот вправо по ходу його руху, чим перекрив йому рух. Так як він рухався приблизно 60 км/год, він одразу здійснив екстрене гальмування, однак його посунуло юзом та він здійснив зіткнення з тролейбусом. В наслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження.

Враховуючи викладене, а також матеріали справи, суд приходить до висновку про те, що в ході розгляду справи необхідно з`ясувати питання, які потребують спеціальних знань, а тому по справі слід призначити судову інженерно - транспортну авто-технічну експертизу проведення якої доручити експертам Кропивницькому відділенню КНДІСЕ (м. Кропивницький вул. Волкова,2)

На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 251, 273, 279, 280 КУпАП,

постановив:

призначити по справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 за ст. 124 КУпАП судову інженерно - транспортну авто-технічну експертизу, проведення якої доручити експертам Кропивницького відділення КНДІСЕ (м. Кропивницький вул. Волкова,2), попередивши експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, ст. 385 КК України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- встановіть швидкість руху автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 перед та в момент ДТП на підставі відео з камер відео спостережень «Безпечне місто», на яких зафіксовано траєкторія, час руху автомобіля до зіткнення?

- чи відбулося б зіткнення транспортних засобів при русі автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 з допустимою швидкістю в населених пунктах 50 км./год.?

- чи технічно спроможні покази водія автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_2 в частині того, що він перед зіткненням рухався зі швидкістю 60 км./год.?

- як повинен був діяти водій автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_2 , в даній дорожній ситуації згідно ПДР України ?

- чи мав водій автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_2 , технічну можливість уникнути зіткнення?

- чи знаходяться в причинному зв`язку з фактом ДТП перевищення швидкості водієм автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_2 ?

- чи технічно спроможні покази водія тролейбуса «Дніпро Т203» № 126 ОСОБА_1 в його упевненості безпеці маневру?

- як повинен був діяти водій тролейбуса «Дніпро Т203» № 126 ОСОБА_1 в даній дорожній ситуації згідно ПДР України?

- чи мав водій тролейбуса «Дніпро Т203» № 126 ОСОБА_1 , технічну можливість уникнути зіткнення?

Вихідні дані:

-зіткнення сталося на перехресті вулиць Верхня Пермська - Садова м. Кропивницький в темну пору доби, при міському освітлені, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, вулиця має по дві смуги в обох напрямках;

-рух транспорту на даному перехресті регулюється світлофорним об`єктом, який на момент зіткнення працював в режимі зеленого світла для учасників ДТП;

-дорожні знаки, дорожня розмітка відповідно до схеми місця ДТП;

-тролейбус «Дніпро Т203» № 126 під керуванням ОСОБА_1 на перехресті виконував лівий поворот;

-автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 рухався в зустрічному напрямку і збирався проїхати через перехрестя прямо?

-швидкість руху автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 згідно його показів 60 км./год.;

-місце зіткнення розташоване біля лівого краю проїзної частини по ходу руху тролейбуса «Дніпро Т203» № НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 (згідно слідової інформації зафіксованій під час огляду місця ДТП та відео з камер відео спостереження «Безпечне місто» );

-загрузка автомобілі «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 один водій, без вантажу та пасажирів;

-швидкість тролейбуса «Дніпро Т203» № НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 перед зіткненням до 15 км./год.;

-водій тролейбуса «Дніпро Т203» № 126 ОСОБА_1 на перехресті зайняв крайнє ліве положення, пропустив зустрічні автомобілі розпочав виконувати лівий поворот ;

-момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_2 , з моменту виїзду тролейбуса «Дніпро Т203» № 126 ОСОБА_1 на смугу його руху ( становить більше 4 секунд - CD-R диск з відео камер спостереження «Безпечне місто» механізму зіткнення ;

-згідно показів водія тролейбуса «Дніпро Т203» № 126 ОСОБА_1 перед початком виконання лівого повороту зустрічний автомобіль був на відстані більшій як сто метрів від перехрестя;

-згідно показів водія автомобіля «ВМW 740» р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_2 , тролейбус «Дніпро Т203» № НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 зненацька почав виконувати лівий поворот;

-на момент зіткнення транспортні засоби знаходилися в технічно справному стані.

В розпорядження експерту направити матеріали справи про адміністративне правопорушення № 405/1275/20, провадження № 3/405/290/20 та диск з відеозаписом ДТП.

Постанова є остаточною та оскарженню не підлягає.

Суддя Ленінського районного

суду м. Кіровограда Євгеній Борисович Безсмолий