Справа № 149/2289/20
Провадження №3/149/707/20
Номер рядка звіту 146
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04.11.2020 року м. Хмільник

Суддя Хмільницького міськрайонного суду Вінницької області Павлюк О. О., розглянувши матеріали, що надійшли від Хмільницького ВП Калинівського ВП ГУНП у Вінницькій області про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, РНОКПП НОМЕР_1 , проживаючого по АДРЕСА_1

за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення, -

В С Т А Н О В И В :

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР 18 № 161368, 26.09.2020 о 13:07 год. на прехресті вул. Пушкіна та вул. Меморіальна в м. Хмільник Вінницької області ОСОБА_1 керуючи автомобілем Chevrolet Aveo, д.н.з. НОМЕР_2 , не вибрав безпечної швидкості руху, не врахував дорожньої обстановки, не вибрав безпечної дистанції, внаслідок чого допустив зіткнення з автомобілем Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_2 , що рухався попереду та повертав ліворуч. Під час ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження,чим порушив вимоги п.п. 12.1, 13.1ПДР України, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

В судовому засіданні ОСОБА_1 свою вину не визнав та зазначив, що дистанцію з вказаним автомобілем було дотримано. Водій, що рухався попереду на а/м Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 на під`їзді до перехрестя перемістився в праву частину смуги і рухався в попутному напроямку. Потім на перехресті раптово почав здійснювати розворот з правої частни смуги попутного напрямку наліво, покажчик лівого повороту автомобіля Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 перед маневром не був увімкнений, а тому ОСОБА_1 не міг передбачити, що водій автомобіля Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 мав намір здійснити розворот. Зазначені пояснення узгоджуються і відповідають змісту пояснень, наданих ним під час оформлення матеріалів на місці ДТП.

Суддя, заслухавши пояснення ОСОБА_1 , дослідивши матеріали справи дійшла наступних висновків.

Згідно зі ст. 245 КУпАП, завданнями провадження в справах про адміністративні правопорушення є своєчасне, всебічне, повне і об`єктивне з`ясування обставин кожної справи, вирішення її в точній відповідності з законом.

Згідно ст. 251 КУпАП, доказами в справі по адміністративне правопорушення є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, тощо.

Відповідно до ст. 280 КУпАП, орган (посадова особа) при розгляді справи про адміністративне правопорушення зобов`язаний з`ясувати: чи було вчинено адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом`якшують і обтяжують відповідальність, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Як зазначено в ст. 252 КУпАП, орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю.

За змістом ст. 124 КУпАП відповідальність за цією нормою закону настає за порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Частиною 1 статті 9 КУпАП визначено, що адміністративним правопорушенням (проступком) визнається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок, власність, права і свободи громадян, на встановлений порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність. Таким чином обов`язковим елементом складу адміністративного правопорушення є наявність в діях особи вини у формі умислу чи необережності. При цьому адміністративне правопорушення визнається вчиненим умисно, коли особа, яка його вчинила, усвідомлювала протиправний характер своєї дії чи бездіяльності, передбачала її шкідливі наслідки і бажала їх або свідомо допускала настання цих наслідків (ст. 10 КУпАП). Адміністративне правопорушення визнається вчиненим з необережності, коли особа, яка його вчинила, передбачала можливість настання шкідливих наслідків своєї дії чи бездіяльності, але легковажно розраховувала на їх відвернення або не передбачала можливості настання таких наслідків, хоч повинна була і могла їх передбачити (ст. 11 КУпАП).

Допитаний в судовому засіданні свідкок ОСОБА_3 , попереджений про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України, повідомив, що він був пасажиром в автомоблі Chevrolet Aveo, д.н.з. НОМЕР_2 та за обставин вказаної ДТП, перебував на передньому пасажирському сидінні. Під час руху автомобіль Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 , який рухався попереду автомобіля ОСОБА_1 , перемістився в праву частину смуги та вважав, що водій має намір припаркуватись. Однак автомобіль Renault Laguna почав здійснювати маневр лівого повороту на перехресті перед Chevrolet Aveo раптово, без увімкненого показчика повороту, і на середині роздільної смуги розмітки зупинився, внаслідок відбулося зіткнення автомобілів. Зазначені пояснення узгоджуються і відповідають змісту пояснень, наданих ним під час оформлення матеріалів на місці ДТП.

Відповідно до Правил дорожнього руху, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306, дорожня обстановка - це сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність та стан дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом.

Учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими. Кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила згідно з п. 1.4 ПДР України.

Відповідно до п. 12.1 ПДР України під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Згідно п. 13.1 ПДР України водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Відповідно до п. 9.4. ПДР подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху. В судовому засіданні свідок і ОСОБА_1 і ОСОБА_3 підтвердили, що водій автомобіля Renault Laguna показчик повороту перед маневром не вмикав.

Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот (п. 10.4. ПДР).

Не надаючи оцінку діям водія автомобіля Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 за обставин даної справи, суд констатує, що з урахуванням вимог Правил дорожнього руху ОСОБА_1 при оцінці дорожньої обстановки повинен був враховувати і допускати з необхідною мірою обережності, що інші учасники дорожнього руху дотримуються вказаних норм ПДР. За інших обставин в його діях відсутня вина у формі умислу або необережності.

В цілому надані пояснення ОСОБА_1 , свідчення ОСОБА_3 узгоджуються зі схемою ДТП, доданою до протоколу про адміністратвине правопорушення і відповідними фототаблицями.

Враховуючи викладене, суд дійшов висновку, що ОСОБА_1 не міг передбачити дії водія автомобіля Renault Laguna н.з. НОМЕР_3 та вжити інших заходів в обстановці, що склалась, і в його діях відсутня вина у вчиненні інкримінованого адміністратвиного правопорушення. За таких обставин в діях ОСОБА_1 відсутній склад адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Відповідно до п. 1 ст. 247 КУпАП, провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочато, а розпочате підлягає закриттю у разі відсутності події і складу адміністративного правопорушення.

Враховуючи викладене, вважаю за необхідне провадження у справі про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП закрити на підставі п. 1 ст. 247 КУпАП.

Керуючись ст. ст. 124, 247, 283 Кодексу України про адміністративні правопорушення, суддя, -

П О С Т А Н О В И В:

Провадження по справі про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення закрити за відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена до Вінницького апеляційного суду через Хмільницький міськрайонний суду протягом 10-ти днів з дня її винесення.

Суддя: Павлюк О. О.