ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14.12.2020 року м. Житомир

Суддя Богунського районного суду м. Житомира Панченко Г. В., розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Житомирі справу про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживаючого по АДРЕСА_1 , за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

встановив:

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення від 26.09.2020 серії ДПР18 № 530811 ОСОБА_1 26.09.2020 о 13-04, у м. Житомир по вул. Східній, керуючи транспортним засобом «Mercedes», державний номер НОМЕР_1 , під час виїзду на регульованому перехресті вул. Східної просп. Незалежності, під час зміни напрямку руху, перестроюванням, не надав переваги в русі транспортному засобу «Nissan Leaf», державний номер НОМЕР_2 , який рухався зліва в попутному напрямку та допустив зіткнення з ним. В результаті дорожньо-транспортної пригоди транспортні засоби отримали механічні ушкодження.

У судовому засіданні ОСОБА_1 вину не визнав, пояснив, що рухався по середній полосі з якої дозволений рух «прямо» та «ліворуч» та повернув ліворуч, а транспортний засіб «Nissan Leaf», державний номер НОМЕР_2 їхав в крайній лівій полосі, з якої дозволений рух «тільки ліворуч», тому він не мав переваги у русі при проїзді перехрестя в напрямку руху «прямо».

Дослідивши матеріали справи, суд приходить до таких висновків.

Статтею 124 КУпАП передбачена адміністративна відповідальність, зокрема, за порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів.

Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху (п. 10.1 ПДР).

У своїх письмових поясненнях потерпілий ОСОБА_2 вказав, що він, керуючи транспортним засобом «Nissan Leaf», державний номер НОМЕР_2 , рухався по вул. Східній у напрямку маркету «Метро» у м. Житомирі, почав рух прямо з середньої смуги на зелений сигнал світлофора в цей час, «Mercedes», державний номер НОМЕР_1 , з крайньої правої полоси руху повертав вліво та здійснив зіткнення в праву сторону його автомобіля.

Відповідно до схеми місця ДТП від 26.09.2020, в результаті ДТП транспортні засоби «Mercedes Bens Vito 110 CDi», державний номер НОМЕР_1 , та Nissan Leaf», державний номер НОМЕР_2 , отримали механічні пошкодження.

Також, схемі вказано, що ширина проїжджої частини для руху в обох напрямках руху становить 19 м, відстань від правої передньої частини автомобіля Nissan Leaf до правого краю проїжджої частини становить 6,1 м, від задньої правої частини вказаного автомобіля до правого краю проїжджої частини становить 5,8 м. Вказане, враховуючи дані про те, що дорога має три полоси для руху в одному напряку, свідчить про те, що автомобіль Nissan Leaf знаходився на крайній лівій полосі для руху. Відстань від правого краю передньої та задньої частини автомобіля Mercedes Bens до уявної лінії продовження правого краю проїжджої частини становить відповідно 4, 8 та 4, 6 м. Вказане свідчить про те, що ДТП відбулось в той момент, коли автомобіль Mercedes Bens здійснював маневр повороту з середньої смуги для руху наліво.

Суд звертає увагу, що схема підписана обома учасниками ДТП без застережнь, тобто учасники погодились із нею, а тому приймає її як достовірну.

Вказана схема спростовує доводи потерпілого, що він рухався з середньої полоси, а ОСОБА_1 рухався з крайної правої полоси і підтверджує доводи останнього в цій частині.

Із відповіді комунального підприємства «Управління автомобільних шляхів» Житомирської міської ради вбачається, що для водіїв, які виїжджають на перехрестя вул. Східної у напрямку вул Малинської розташовані знаки 2.1/Дати дорогу/ і 5.16/Напрямки руху по смугам/, які дозволяють рух з крайньої лівої смуги ліворуч, з середньої смуги прямо і ліворуч, з правої крайньої смуги рух праворуч, дорожня розмітка на перехресті Східна/проспект Незалежності відсутня.

Відповідно до вимог п. 10.3 Правил дорожнього руху у разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

Враховуючи характер пошкоджень транспортних засобів, пояснення учасників ДТП, схему ДТП та дорожню обстановку на перехресті Східна/Просп. Незалежності у місті Житомирі, суд приходить до висновку, що органом обвинувачення не доведено належними і допустими доказами того, що дорожньо-транспортна пригода трапилась внаслідок порушення ОСОБА_1 правил дорожнього руху, оскільки останньому був дозволений поворот ліворуч із смуги руху в якій перебував його транспортний засіб. Саме він, а не Nissan Leaf, мав перевагу в русі, оскільки останній рухався зліва від Mercedes та мав відповідно до дорожніх знаків повертати наліво.

Відповідно до ст. 62 Конституції України обвинувачення не може ґрунтуватися на припущеннях. Усі сумніви щодо доведеності вини особи тлумачаться на її користь.

На підставі наведеного провадження по справі про адміністративне правопорушення підлягає закриттю на підставі п. 1 ч. 1 ст. 247 КУпАП.

Керуючись ст. 247, 283, 284 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

постановив:

Закрити провадження по справі про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення у зв`язку з відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена до Житомирського апеляційного суду через Богунський районний суд м. Житомира протягом 10 днів з дня її винесення.

Суддя Г. В. Панченко