Справа № 654/4174/20
Провадження №3/654/2522/2020
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21 грудня 2020 р.

Суддя Голопристанського районного суду Херсонської області Третьякова І.В., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення, які надійшли від Голопристанського відділення Новокаховського ВП ГУНП в Херсонській області складені відносно:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , непрацюючого,

за ст. 124 КУпАП, -

в с т а н о в и в :

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР18 № 155075, 08.11.2020 року о 14:30 год. в м. Гола Пристань на 25 км. автодороги Р57 ОСОБА_1 керуючи автомобілем «Honda Accord» д.н. НОМЕР_1 перед поворотом ліворуч на вулицю Озерну, не врахував дорожню обстановку не був уважним та скоїв зіткнення з автомобілем «Opel Combo» д.н. НОМЕР_2 , який рухався в попутному напрямку. В результаті ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження.

В вину ОСОБА_1 інкримінується порушення п. 2.3 "б", 10.4 Правил дорожнього руху, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

В судовому засіданні ОСОБА_1 свою вину не визнав та пояснив, що керуючи транспортним засобом діяв відповідно до правил дорожнього руху та жодних порушень не допускав. Вважає, що ДТП сталося з вини іншого водія.

Заслухавши пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, дослідивши та перевіривши матеріали справи, оцінивши надані докази, суд приходить до висновку, що провадження у справі підлягає закриттю у зв`язку з відсутністю в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Так, відповідно до п. 2.3 "б", для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Пунктом 10.1 ПДР передбачено, що перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Згідно письмових пояснень водія «Opel Combo» ОСОБА_2 вбачається, що останній рухався на своєму автомобілі по автодорозі Р-57 в бік м. Херсон. Поблизу АЗС помітив, що попереду рухається автомобіль «Honda Accord», який з ніяких причин почав здійснювати маневр ліворуч саме в той час, коли ОСОБА_2 розпочав на перехресті обгін вказаного автомобіля. В результаті цього, відбулося зіткнення транспортних засобів між собою.

В письмових поясненнях особи, яка притягається до адміністративної відповідальності та які були долучені до протоколу зазначено, що 08.11.2020р. близько 14:10 год. він рухався на своєму автомобілі «Honda Accord» в бік м. Херсон. Позаду нього в попутному напрямку рухався автомобіль «Opel Combo». ОСОБА_1 ввімкнув покажчик повороту ліворуч та розпочав зміну напрямку руху на вул. Озерну. І коли він вже повертав, його почав обганяти вищевказаний автомобіль та зачепив передню частину своїм автомобілем, внаслідок чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження.

Згідно схеми дорожньо-транспортної пригоди встановлено, що смуги руху розділені суцільною лінією, яка переривається лише в місці перехрестя для можливості здійснення повороту ліворуч та праворуч.

Відповідно до п. 10.4 ПДР, водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

Пунктом 16.13 ПДР визначено, що перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов`язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.

Отже, вимоги вищевказаних пунктів не зобов`язували ОСОБА_1 надавати перевагу у русі транспортному засобу, який рухався за її автомобілем в попутному напрямку.

Натомість, згідно п. 14.6 «а» ПДР обгін заборонено на перехресті.

Окрім цього, відповідно до п. 14.2 "б" ПДР, перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч.

Схемою ДТП підтверджується, що зіткнення транспортних засобів відбулося на смузі зустрічного для них руху на самому перехресті.

Виходячи з вищевикладеного, суд вважає, що дії ОСОБА_1 не могли призвести до тих наслідків, які мали місце в результаті дорожньо-транспортної пригоди, а саме пошкодження транспортних засобів, за умови дотримання водієм «Opel Combo» вимог дорожньої розмітки 1.1, а також п. 14.6 "а", 14.2 "б" Правил дорожнього руху, а відтак відсутність причинного зв`язку виключає наявність в діях особи, яка притягається до адміністративної відповідальності складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Таким чином, суд закриває провадження по справі на підставі п.1 ст. 247 КУпАП.

На підставі зазначеного, керуючись ст.ст. 124, 247, 283, 284 КУпАП, -

п о с т а н о в и в :

Провадження по справі відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП закрити у зв`язку із відсутністю в її діях складу адміністративного правопорушення.

На постанову суду протягом десяти днів з моменту винесення може бути подана апеляційна скарга до апеляційного суду Херсонської області через Голопристанський районний суд.

Суддя І. В. Третьякова