Сарненський районний суд
______________________________________________________
Справа № 572/121/20
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

25 лютого 2020 року м. Сарни

Суддя Сарненського районного суду Рівненської області Рижий о.А., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця та жителя АДРЕСА_1 , громадянина України, не працюючого,-

Права та обов`язки, передбачені ст. 63 Конституції України, ст. 268 КУпАП, особі, яка притягується до адміністративної відповідальності роз`яснені,

за ст.124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БР № 258386 від 26.12.2019 року водій ОСОБА_1 16.12.2019 року о 16.40 год. в м. Сарни на перехресті вул. Я.Мудрого та вул. Суворова, на регульованому перехресті водій ОСОБА_1 , виконуючи поворот ліворуч, не дав дорогу автомобілю, який рухався у зустрічному напрямку прямо, в результаті здійснив зіткнення з автомобілем Peugeot Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , внаслідок чого, транспортні засоби отримали механічні пошкодження, чим вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП.

Вказаними діями ОСОБА_1 порушив вимоги п.п. 16.6, 16.13 ПДР України, за що передбачена адміністративна відповідальність за ст. 124 КУпАП.

У судовому засіданні захисник ОСОБА_1 адвокат Дрожжин М. звернулася до суду з клопотанням про призначення комплексного судово інженерно-транспортного дослідження з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспртної пригоди та транспортно-трасологічного дослідження, оскільки ОСОБА_1 свою вину не визнає, проведення якого доручити експертам Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м. Рівне вул. Гагаріна,39).

Адвокат Дрожжин М. просила врахувати наступні вихідні данні:

ДТП відбулась 26.12.2019 року, близько 16 год. 40 хв., у темну пору доби, на перехресті вулиць Суворова-Я.Мудорого, в м.Сарни, Рівненської області, в межах регульованого перехрестя.

Допустима швидкість руху транспортних засобів на даній ділянці дороги, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України становить 50,0 км/год.

Тип дорожнього покриття - асфальтобетонне, на момент ДТП перебувало в мокрому стані, без нерівностей та пошкоджень. Проїзна частина вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, пряма в плані, горизонтального профілю. До проїзної частини вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, прилягає проїзна частина вул.Я. Мудрого, м.Сарни, Рівненської області, шириною, 11,0 м., яка утворює чотирьохстороннє перехрестя. Проїзна Частина вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, для двох напрямків руху, шириною 11,25 м., має дві смуги руху для руху в напрямку до вул.Військова, м.Сарни, Рівненської області та одну смугу, призначену для руху в напрямку вул.Ковельська, м.Сарни, Рівненської області. Проїзна частина вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області: крайня права смуга руху (в напрямку до вул.Військова, м.Сарни, Рівненської області), шириною 3,75 м. призначена для руху прямо та праворуч, ліва смуга руху (в напрямку до вул.Військова, м.Сарни, Рівненської області), шириною 3,75 м. призначена для повороту ліворуч, зустрічна смуга руху, шириною 3,75 м. Дорожня розмітка 1.1 ; 1.7; 1.14.1; 1.16.1. Дорожні знаки встановлені по ходу руху (в напрямку до вул.Військова, м.Сарни, Рівненської області): 2.3 «Головна дорога»; 5.35.1 «Пішохідний перехід». Дорожні знаки встановлені в зустрічному напрямку: 2.3 «Головна дорога». При виїзді з вул.Я.Мудрого, м.Сарни, Рівненської області на вул.Суворова, м.Сарни. Рівненської області встановлений дорожній знак 2.1 «Дати дорогу». На перехресті встановлений світлофор (з вертикальним розташуванням сигналів), який на момент ДТП працював.

Автомобіль ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 на момент ДТП знаходився в технічно справному стані, навантаження водій, без вантажу.

Автомобіль PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 на момент ДТП знаходився в технічно справному стані, навантаження водій, один дорослий пасажир, без вантажу.

Автомобіль ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_1 , рухався по вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, зі сторони вул.Ковельської, м.Сарни, Рівненської області в напрямку вул.Військової, м.Сарни, Рівненської області, з увімкнутим ближнім світлом фар. На відстані 50,0 м. до перехрестя вулиць Суворова-Я.Мудрого, в м.Сарни, Рівненської області, водій ОСОБА_1 увімкнув лівий покажчик повороту, зайняв ліву смугу руху, призначену для повороту ліворуч. На момент руху до перехрестя для транспортних засобів, які рухались по вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, в обох напрямках, був увімкнутий зелений сигнал світлофора. Виїхавши на перехрестя, водій ОСОБА_1 зупинив автомобіль ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 , на лівій смузі руху вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, призначеній для повороту ліворуч в напрямку вул.Я.Мудрого, м.Сарни, Рівненської області, для того, щоб пропустити зустрічні транспортні засоби, які рухались прямо по вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області в напрямку вул.Ковельської, м.Сарни, Рівненської області. Під час зупинки на перехресті увімкнувся червоний сигнал світлофора для транспортних засобів, які рухались по вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, в обох напрямках та увімкнувся зелений сигнал світлофора, для транспортних засобів, які рухались з вул.Я.Мудрого, м.Сарни, Рівненської області. Після проїзду зустрічних транспортних засобів, водій ОСОБА_1 відновив рух автомобіля ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 та почав виконувати маневр повороту ліворуч в напрямку вул.Я.Мудрого, м.Сарни, Рівненської області. Одночасно по вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, зі сторони вул.Військової, м.Сарни, Рівненської області в напрямку вул.Ковельської, м.Сарни, Рівненської області, рухався автомобіль PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_2 . Автомобіль PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався по правій смузі руху вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області, з боковим інтервалом 0,5 м. від осі переднього правого колеса до правого краю проїзної частини по ходу свого руху, зі швидкістю 50 км/год., з увімкнутим ближнім світлом фар, який проїхав на перехрестя на червоний сигнал світлофора. Водій ОСОБА_1 з моменту відновлення руху до місця зіткнення, подолав відстань 0м., за час 3,5 с. Зіткнення відбулось на відстані 0,5 м. від правого краю проїзної частини вул.Суворова, м.Сарни, Рівненської області по ходу руху в напрямку вул.Ковельської, м.Сарни, Рівненської області та на відстані 0,5 м. від правого краю проїзної частини вул.Я.Мудрого, м.Сарни (відносно руху в напрямку стадіону Мрія).

Зіткнення транспортних засобів відбулось без гальмування. На місці вчинення ДТП сліди гальмування транспортних засобів відсутні.

Котактування автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , з автомобілем ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 , відбулося передньою правою частиною переднього бампера автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 з задньою частиною правого заднього крила автомобіля ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Небезпека для руху водію автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , виникла в момент відновлення руху автомобілем ВАЗ 21013. реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Враховуючи вищевикладене, вважаю, що клопотання слід задовольнити та з метою повного, всебічного та об`єктивного розгляду справи, виключення будь-яких сумнівів, для з`ясування усіх обставин, що мають значення для справи, слід призначити комплексне судово інженерно-транспортне дослідження з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспртної пригоди та транспортно-трасологічного дослідження, поставивши на вирішення експертів питання згідно поданого клопотання, з врахуванням всіх вихідних даних, проведення якої доручити експертам Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м. Рівне вул. Гагаріна,39).

Керуючись ст.ст. 251, 273, 279, 280, КУпАП, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Призначити у справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП комплексне судово інженерно-транспортне дослідження з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспртної пригоди та транспортно-трасологічного дослідження, на вирішення якого поставити наступні питання:

Якими частинами та під яким кутом відбулося контактування автомобіля ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 та автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 ?

Де, згідно даних схеми відбулося зіткнення автомобіля ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 та автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 ?

Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_1 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України

Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_2 , відповідно до вимог Правил дорожнього руху України

Чи мав водій автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_2 , у момент виникнення небезпеки для руху технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_1 , шляхом застосування екстреного гальмування?

Чи відповідають дії водія автомобіля ВАЗ 21013, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_1 , вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони з технічної точки зору у причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Чи відповідають дії водія автомобіля PEUGEOT Partner, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_2 , вимогам Правил дорожнього руху України? Якщо ні, то чи знаходяться вони з технічної точки зору у причинному зв`язку з скоєнням даної дорожньо-транспортної пригоди?

Під час проведення дослідження врахувати вихідні дані, які містяться в матеріалах адміністративної справи № 572/121/20 (в протоколі про адміністративне правопорушення, схемі місця ДТП, в поясненнях, долучених до матеріалів адміністративної справи).

Надати експерту для дослідження матеріали справи про адміністративне правопорушення № 572/121/20 відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП.

Проведення комплексне судово інженерно-транспортне дослідження з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспртної пригоди та транспортно-трасологічного дослідження доручити експертам Рівненського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (м. Рівне вул. Гагаріна,39), встановивши строк для її проведення 30 днів з моменту отримання копії даної постанови.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, яка передбачена ст.ст.384, 385 КК України, за завідомо неправдивий висновок та відмову без поважних причин від виконання покладених обов`язків.

Проведення комплексного судово інженерно-транспортного дослідження з дослідження обставин і механізму дорожньо-транспртної пригоди та транспортно-трасологічного дослідження здійснити за рахунок коштів Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Рижий О.А.