Дата документу 27.08.2020
Справа № 937/4150/20
Провадження № 3/937/1237/20
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

27 серпня 2020 року м. Мелітополь

Суддя Мелітопольського міськрайонного суду Запорізької області Іваненко О.В., за участю адвокатів Застрожнікової К.С., Біленко О.В., розглянувши матеріали адміністративної справи які надійшли з Управління патрульної поліції в Запорізькій області ДПП НП України про притягнення до адміністративної відповідальності громадянина України:

ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1 ,

мешкає: АДРЕСА_1 ,

не працює, відомості про ідентифікаційний номер відсутні,

за ст. 124 Кодексу України про адміністративне правопорушення,

В С Т А Н О В И В:

В провадженні Мелітопольського міськрайонного суду перебувають матеріали адміністративної справи про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 Кодексу України про адміністративне правопорушення.

Постановою суду від 23.07.2020 року по справі було призначено судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручено експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (69068, вул. Аваліані 19-А, м. Запоріжжя).

З Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України надійшло клопотання експерта №9-637, згідно якого для вирішення поставлених перед експертом питань, необхідно надати додаткові вихідні дані, які він повинен використовувати при проведенні експертизи, а саме тип (асфальт, ґрунтова тощо) та профіль (горизонтальна ділянка, підйом або схил, якщо підйом або схил - величина) покриття проїзної частини, де сталося зіткнення автомобілів «Merсedes-Benz Sprinter 311 CDI д/н НОМЕР_1 (далі - «Mercedes») та ЗІЛ 433362 д/н НОМЕР_2 (далі - ЗІЛ); завантаженість та технічний стан автомобіля «Mercedes»; розташування місця зіткнення відносно меж проїзної частини вул. Військобуд; відповідно до пояснень ОСОБА_1 та ОСОБА_2 взаємне розташування автомобілів «Mercedes» та ОСОБА_3 відносно місця зіткнення і ширини проїзної частини вул. Стартової в момент початку маневрування останнього ліворуч, а також час та траєкторія руху автомобіля ЗІЛ з моменту початку маневрування ліворуч до моменту зіткнення; відповідно до пояснень ОСОБА_4 : траєкторія руху автомобіля ЗІЛ (прямолінійна або криволінійна) та розташування автомобіля «Mercedes» відносно ширини проїзної частини вул. Стартової до зупинки автомобіля ЗІЛ на перехресті; у разі, якщо траєкторія руху автомобіля ЗІЛ криволінійна, тоді його розташування відносно ширини проїзної частини вул. Стартової в момент початку маневрування до зупинки та час його маневрування до зупинки; час з моменту зупинки автомобіля ЗІЛ до моменту наїзду.

Так, в судовому засіданні згідно пояснень та наданих сторонами клопотань було отримано наступні додаткові вихідні дані для проведення експертизи, а саме:

1.Покриття проїзної частини асфальтове покриття горизонтального профілю. У цей день вранці йшов дощ, тому дорожнє покриття було вологим.

2.Автомобіль Мерседес не був завантажений вантажем, технічний стан автомобіля був справним. Завантаженість автомобіля ЗІЛ 1800кг побутовими відходами, технічний стан автомобіля був справним.

3.Розташування місця зіткнення відносно меж проїзної частини вул. Військобуд відповідає даним схеми ДТП, що мається в матеріалах справи, та складає 1,5 метри.

4.Відповідно до пояснень ОСОБА_1 30 травня 2020 року о 10 год. 55 хв. він керував автомобілем Мерседес Спринтер д. н. НОМЕР_1 та рухався по вул. Стартовій у м. Запоріжжя зі швидкістю 40 км/год у напрямку центра міста, оскільки тільки но пройшов дощ та асфальт був дуже мокрим, що впливало на швидкість руху. Попереду його автомобіля у цей час по автодорозі рухався автомобіль ЗІЛ/сміттєвоз, водій якого ОСОБА_4 , почав різко зміщуватись праворуч від головної автодороги без увімкненого сигналу повороту, внаслідок чого ОСОБА_1 та його пасажир були впевнені, що водій ЗІЛа повертає праворуч. ОСОБА_1 у свою чергу продовжував рух по головній дорозі, змістившись ліворуч від автомобіля ЗІЛ. Після чого автомобіль ЗІЛ різко виконав маневр повороту ліворуч, не вмикаючи при цьому жодні сигнали повороту, що призвело до зіткнення автомобілів.

ОСОБА_2 суду пояснив, що 30.05.2020 року він був пасажиром та перебував у автомобілі Мерседес Спринтер д. н. НОМЕР_1 , яким керував ОСОБА_1 , та рухався по автодорозі по вул. Стартовій у м. Запоріжжя. Зазначив, що швидкість руху автомобіля Мерседес Спринтер становила 30-40 км/год , рухались вони у напрямку центра міста, дорожнє покриття було мокрим. Попереду них у цей час по автодорозі рухався автомобіль ЗІЛ/сміттєвоз, водій якого почав швидко зміщуватись праворуч від головної автодороги, при цьому в автомобілі ЗІЛ не вмикались будь-які сигнали повороту. Водій ОСОБА_1 продовжував рух по головній дорозі, змістившись ліворуч від автомобіля ЗІЛ. Після чого автомобіль ЗІЛ різко виконав маневр повороту ліворуч, не вмикаючи при цьому жодні сигнали повороту, внаслідок чого і відбулось зіткнення автомобілів.

Тобто, траєкторія руху автомобіля ЗІЛ з моменту початку маневрування ліворуч до моменту зіткнення була криволінійною зокрема, водій автомобіля ЗІЛ рухаючись по своїй смузі руху здійснив маневрування праворуч у сторону вул. Стартової, беручи запас для повороту ліворуч, та різко здійснив поворот ліворуч у напрямку вул. Військобуд, внаслідок чого водій автомобіля Мерседес не зміг уникнути зіткнення з автомобілем ЗІЛ.

5.Згідно пояснень водія ОСОБА_1 з моменту початку маневру автомобіля ЗІЛ (рух праворуч по дузі та різкий поворот ліворуч) та до зіткнення минуло 5 -10 сек. В цей час, час початку маневру, автомобіль Мерседес знаходився на відстані 10 м. від автомобіля ЗІЛ та рухався зі швидкістю 30-40 км/год.

6.Згідно пояснень водія ОСОБА_4 траєкторія руху автомобіля ЗІЛ криволінійна, час маневру 2 секунди з моменту зупинки до моменту зіткнення 4 секунди. Автомобіль Мерседес розташований до моменту зіткнення на зустрічній смузі руху для автомобіля Мереседес на відстані близько 1,5 метри від лівого бардюрного каменю, момент виявлення автомобіля ЗІЛ для автомобіля Мерседес не менше 500 метрів.

Враховуючи вищевикладене, суд вважає за необхідне доповнити постанову суду від 23.07.2020 року по справі, якою було призначено судову автотехнічну експертизу.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 245, 251, 273 КУпАП України, ЗУ «Про судову експертизу у кримінальних і цивільних справах», суд

П О С Т А Н О В И В:

Постанову Мелітопольського міськрайонного суду від 23.07.2020 року про призначення судової автотехнічної експертизи, проведення якої доручено експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (69068, вул. Аваліані 19-А, м. Запоріжжя) доповнити наступними вихідними даними, а саме:

1.Покриття проїзної частини асфальтове покриття горизонтального профілю. У цей день вранці йшов дощ, тому дорожнє покриття було вологим.

2.Автомобіль Мерседес не був завантажений вантажем, технічний стан автомобіля був справним. Завантаженість автомобіля ЗІЛ 1800кг побутовими відходами, технічний стан автомобіля був справним.

3.Розташування місця зіткнення відносно меж проїзної частини вул. Військобуд відповідає даним схеми ДТП, що мається в матеріалах справи, та складає 1,5 метри.

4.Відповідно до пояснень ОСОБА_1 30 травня 2020 року о 10 год. 55 хв. він керував автомобілем Мерседес Спринтер д. н. НОМЕР_1 та рухався по вул. Стартовій у м. Запоріжжя зі швидкістю 40 км/год у напрямку центра міста, оскільки тільки но пройшов дощ та асфальт був дуже мокрим, що впливало на швидкість руху. Попереду його автомобіля у цей час по автодорозі рухався автомобіль ЗІЛ/сміттєвоз, водій якого ОСОБА_4 , почав різко зміщуватись праворуч від головної автодороги без увімкненого сигналу повороту, внаслідок чого ОСОБА_1 та його пасажир були впевнені, що водій ЗІЛа повертає праворуч. ОСОБА_1 у свою чергу продовжував рух по головній дорозі, змістившись ліворуч від автомобіля ЗІЛ. Після чого автомобіль ЗІЛ різко виконав маневр повороту ліворуч, не вмикаючи при цьому жодні сигнали повороту, що призвело до зіткнення автомобілів.

ОСОБА_2 суду пояснив, що 30.05.2020 року він був пасажиром та перебував у автомобілі Мерседес Спринтер д. н. НОМЕР_1 , яким керував ОСОБА_1 , та рухався по автодорозі по вул. Стартовій у м. Запоріжжя. Зазначив, що швидкість руху автомобіля Мерседес Спринтер становила 30-40 км/год , рухались вони у напрямку центра міста, дорожнє покриття було мокрим. Попереду них у цей час по автодорозі рухався автомобіль ЗІЛ/сміттєвоз, водій якого почав швидко зміщуватись праворуч від головної автодороги, при цьому в автомобілі ЗІЛ не вмикались будь-які сигнали повороту. Водій ОСОБА_1 продовжував рух по головній дорозі, змістившись ліворуч від автомобіля ЗІЛ. Після чого автомобіль ЗІЛ різко виконав маневр повороту ліворуч, не вмикаючи при цьому жодні сигнали повороту, внаслідок чого і відбулось зіткнення автомобілів.

Тобто, траєкторія руху автомобіля ЗІЛ з моменту початку маневрування ліворуч до моменту зіткнення була криволінійною зокрема, водій автомобіля ЗІЛ рухаючись по своїй смузі руху здійснив маневрування праворуч у сторону вул. Стартової, беручи запас для повороту ліворуч, та різко здійснив поворот ліворуч у напрямку вул. Військобуд, внаслідок чого водій автомобіля Мерседес не зміг уникнути зіткнення з автомобілем ЗІЛ.

5.Згідно пояснень водія ОСОБА_1 з моменту початку маневру автомобіля ЗІЛ (рух праворуч по дузі та різкий поворот ліворуч) та до зіткнення минуло 5 -10 сек. В цей час, час початку маневру, автомобіль Мерседес знаходився на відстані 10 м. від автомобіля ЗІЛ та рухався зі швидкістю 30-40 км/год.

6.Згідно пояснень водія ОСОБА_4 траєкторія руху автомобіля ЗІЛ криволінійна, час маневру 2 секунди з моменту зупинки до моменту зіткнення 4 секунди. Автомобіль Мерседес розташований до моменту зіткнення на зустрічній смузі руху для автомобіля Мереседес на відстані близько 1,5 метри від лівого бардюрного каменю, момент виявлення автомобіля ЗІЛ для автомобіля Мерседес не менше 500 метрів.

Копію постанови надати експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Мелітопольського

міськрайонного суду О. В. Іваненко