Справа № 638/982/20
Провадження № 3/638/743/20
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

13 березня 2020 року суддя Дзержинського районного суду м. Харкова Шестак О.І., розглянувши адміністративний матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України; паспорт серії НОМЕР_1 , виданий Жовтневим РВ 07.06.2012; ФОП, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , за ст. 124 КУпАП, -

в с т а н о в и в:

В провадженні Дзержинського районного суду м. Харкова знаходиться матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП.

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР18 №272584 від 14.01.2020, 25.12.2019, о 18:40 год., в м. Харків, вул. Римарська, 34, водій ОСОБА_1 , керуючи автомобілем «Skoda Oktavia A7», державний номер НОМЕР_2 , не дотримався безпечного бокового інтервалу і скоїв зіткнення з автомобілем «Kia Clarus», державний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_2 . В результаті ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, завдані матеріальні збитки.

В діях ОСОБА_1 , згідно протоколу, вбачається порушення п. 13.1 Правил дорожного руху України.

Його дії кваліфіковані за ст. 124 КУпАП порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

04.03.2020 ОСОБА_1 подав до суду клопотання про призначення комплексної судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи, посилаючись на те, що він не визнає вину у зазначеному ДТП, в поясненнях водіїв містяться протиріччя щодо механізму зіткнення транспортних засобів. Обгрунтовуючи вимоги клопотання ОСОБА_1 вказав, що для встановлення механізму зіткнення автомобілів і вирішення питання щодо наявності в діях водіїв невідповідностей вимогам ПДР України, які знаходяться в причинно-наслідковому зв`язку з настанням ДТП, необхідні спеціальні знання в технічній сфері. На вирішення експерту поставити питання:

1. Який механізм утворення пошкоджень, що стосуються ДТП, про яку йде мова, на автомобілі «Skoda Octavia А7», д.н.з. НОМЕР_4 , та автомобілі «Кіа Clarus», д.н.з.

НОМЕР_5 . Якими частинами та під яким кутом відносно меж проїзної частини відбулося зіткнення автомобіля «Skoda Octavia А7», д.н.з. НОМЕР_4 , та автомобіля «Кіа Clarus», д.н.з. НОМЕР_3

3. Під яким кутом відносно вісей транспортних засобів відбулося зіткнення автомобіля «Skoda Octavia А7», д.н.з. НОМЕР_4 , та автомобіля «Кіа Clarus», д.н.з.

НОМЕР_6 . Чи спроможні пояснення водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 відносно виникнення дорожньо-транспортної пригоди, про яку йде мова, з урахуванням виявлених пошкоджень?

5. Як повинні були діяти водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці згідно з вимогами Правил дорожнього руху?

6. Чи вбачаються в діях водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху? Якщо так, то яких саме пунктів?

7. Чи були з технічної точки зору дії водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 в причинному зв`язку з виникненням ДТП?

Проведення експертизи просить доручити Харківському науково-дослідному інституту судових експертиз ім. Заслуженого професора М.С. Бокаріуса Міністерства юстиції України (адреса: 61177, м. Харків, вул. Золочівська, 8а).

Відповідно до ч. 1 ст. 273 КУпАП, експерт призначається органом (посадовою особою), в провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, в разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях, в тому числі для визначення розміру майнової шкоди, заподіяної адміністративним правопорушенням, а також суми грошей, одержаних внаслідок вчинення адміністративного правопорушення, які підлягатимуть конфіскації.

Дослідивши матеріали справи, вважаю, що по справі необхідно призначити судову автотехнічну та транспортно-трасологічну експертизу, оскільки для встановлення механізму дорожньо-транспортної пригоди, відповідності дій водіїв технічним вимогам Правил дорожнього руху, а також встановлення вини або невинуватості ОСОБА_1 у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, необхідні спеціальні знання в галузі науки та техніки.

Проведення експертизи вважаю необхідним доручити Науково-дослідному інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса, оскільки дана експертна установа є державною експертною установою відповідно до зони регіонального обслуговування.

На пiдставi викладеного, керуючись ст. 273 КУпАП, суддя, -

постановив:

Призначити по справi судову автотехнічну та транспортно-трасологічну експертизу.

На вирiшення експертів поставити запитання:

1. Який механізм утворення пошкоджень, що стосуються ДТП, про яку йде мова, на автомобілі «Skoda Octavia А7», д.н.з. НОМЕР_4 , та автомобілі «Кіа Clarus», д.н.з.

НОМЕР_5 . Якими частинами та під яким кутом відносно меж проїзної частини відбулося зіткнення автомобіля «Skoda Octavia А7», д.н.з. НОМЕР_4 , та автомобіля «Кіа Clarus», д.н.з. НОМЕР_3

3. Під яким кутом відносно вісей транспортних засобів відбулося зіткнення автомобіля «Skoda Octavia А7», д.н.з. НОМЕР_4 , та автомобіля «Кіа Clarus», д.н.з.

НОМЕР_6 . Чи спроможні пояснення водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 відносно виникнення дорожньо-транспортної пригоди, про яку йде мова, з урахуванням виявлених пошкоджень?

5. Як повинні були діяти водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці згідно з вимогами Правил дорожнього руху?

6. Чи вбачаються в діях водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху? Якщо так, то яких саме пунктів?

7. Чи були з технічної точки зору дії водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 в причинному зв`язку з виникненням ДТП?

Проведення експертизи доручити науково-дослідному інституту судових експертиз ім. Засл. проф. М.С. Бокаріуса (м. Харків, вул. Золочівська, 8а), попередивши експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

В розпорядження експертів надати матеріали даної справи №638/982/20, провадження №3/638/743/20.

На час проведення експертизи, провадження у справі зупинити.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя О.І. Шестак