Номер провадження 3/243/17/2020
УХВАЛА

« 10 » лютого 2020 року Слов`янський міськрайонний суд Донецької області в складі

Головуючого - судді Хаустової Т.А.,

за участю:

- секретаря судового засідання - Кобець О.М.,

- особи, яка притягується до адміністративної відповідальності - ОСОБА_1 ,

- потерпілої - ОСОБА_2 ,

- захисника потерпілого - адвоката Кочукова Д.Г.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду №19 матеріали адміністративної справи, які надійшли від Слов`янського відділу поліції Головного управління Національної поліції в Донецькій області у відношенні:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, РНОКПП: НОМЕР_1 , працюючого в Лиманському територіальному управлінні ПАТ «Укрзалізниця» на посаді водія, який проживає за адресою: АДРЕСА_1 ,

про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно Протоколу про адміністративне правопорушення серії БР № 016880 від 07 жовтня 2019 року, 07 жовтня 2019 року о 08 годині 10 хвилин, в Донецькій області в Слов`янському районі в с. Черкаське по вулиці Шевченко біля будинку № 139А, ОСОБА_1 , керував автомобілем ГАЗ 330232, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , зі сторони м. Слов`янськ в напрямку с. Майдан в районі будинку № 139 А при зміні напрямку руху ліворуч не переконався , що це буде безпечно в наслідок чого скоїв зіткнення з автомобілем Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 , яка здійснювала маневр його обгону, в результаті ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, водій автомобіля Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_2 , отримала тілесні ушкодження та була надана медична допомога каретою «Швидкої допомоги», чим порушив п. 10.1 ПДР України, в результаті чого скоїв адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП.

ОСОБА_1 свою провину у вчинені адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП не визнав та пояснив, що стосовно дати, часу та місця ДТП в Протоколі про адміністративне правопорушення все вказано вірно. Того дня він віз електриків на ст. Шидловська ремонтувати освітлення на станції. У нього був Подорожній лист. В автомобілі знаходився він, ОСОБА_8 , а також чоловіки на ім`я ОСОБА_9 та ОСОБА_10. Він на автомобілі рухався в сторону с. Майдан, подивився у дзеркало заднього виду, впевнився, що позаду його автомобіля ніхто не рухався, увімкнув лівий поворот, а також впевнився, що попереду не було зустрічного транспорту і почав виконувати поворот ліворуч. При виконанні повороту він відчув удар у ліву сторону автомобіля. Після чого побачив, що автомобіль марки Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 лежить через овраг. Він вийшов з автомобіля, підійшов до автомобіля марки Ford Kuga, через задні двері якого вилазили два чоловіка - водій автомобіля - потерпіла ОСОБА_2 і пасажир - жінка. Він викликав поліцію. Той факт, що перед поворотом ліворуч він увімкнув «поворот» він може підтвердити показаннями свідків, які на той час знаходилися в автомобілі. Автомобіль, яким він керував, був у справному стані, що підтверджується підписом механіка у Подорожньому листі. Швидкість його автомобіля при повороті ліворуч становила 20 км/ годину, а швидкість автомобіля марки Ford Kuga він сказати не може. Також не може сказати в який саме час автомобіль марки Ford Kuga почав його обгін після того, як він увімкнув покажчик повороту. Коли він змінив напрямок руху - розпочав поворот ліворуч, він не знає де саме знаходився автомобіль марки Ford Kuga. З моменту зміни напрямку руху і до зіткнення з автомобілем марки Ford Kuga, його автомобіль проїхав три метри.

Потерпіла ОСОБА_2 пояснила, що 07 жовтня 2019 року вона керувала автомобілем марки Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 та рухалася з м. Слов`янська до с. Олександрівка. У с. Билбасівка до неї у автомобіль сіла її знайома - ОСОБА_6 і вже далі вони рухалися разом. На Черкаському переїзді вона зупинила автомобіль, оскільки там знак «Стоп». Попереду них рухався автобус та автомобіль «Газель». Вони після переїзду їхали колоною - автобус, «Газель», та її автомобіль. Швидкість була до 30 км/год. Після закінчення сполошної смуги вона впевнилася, що їй нічого не перешкоджає здійснити обгін, увімкнула лівий поворот і пішла на обгін. За декілька метрів - 2-3 метри до заднього кузова «Газелі» вона побачила, що «Газель» змінює напрямок руху. Потім стався удар у праве крило і колесо її автомобіля. Автомобіль викинуло у кювет, автомобіль перелетів глибоку яму.

У приналежному їй автомобілі є вогні, які умикаються, коли заводиться двигун і ці вогні у неї світили. Пасажир - ОСОБА_6 сиділа в автомобілі позаду.

Ніяких перешкод для виконання маневру «поворот» у неї не було. Стан дороги був гарний. Швидкість її автомобіля при обгоні була 50 км/год, а у «Газелі» приблизно 30 км/год. На момент обгону увімкнутого повороту ліворуч вона у «Газелі» не бачила. Яку відстань проїхав її автомобіль з початку обгону і до зіткнення, вона не знає.

Будь - яких дій, щоб запобігти ДТП вона не вчиняла, оскільки не було часу, все було дуже швидко.

Вона отримала тілесні ушкодження, викликали «Швидку допомогу», але вона від госпіталізації відмовилася.

При фіксації події ДТП працівниками поліції вона не була присутня, при огляді місця події не була присутня. В «Газелі» знаходилося чотири чоловіки.

Свідок ОСОБА_6 пояснила, що 07 жовтня 2019 року вона запізнилася на рейсовий автобус і її підвозила ОСОБА_2 на приналежному їй автомобілі. ОСОБА_2 була за кермом, а вона сіла позаду посередині і поїхали в с. Черкаське. По дорозі є переїзд, на якому вони зупинилися. Перед ними була «Газель», а потім автобус. Після переїзду була сполошна смуга на дорозі, а потім вона закінчилася і можливо було здійснювати обгін. Потім автобус зупинився. У автомобіля ОСОБА_2 і у «Газелі» була приблизно одна невелика швидкість. Їх автомобіль почав обгін, ніяких поворотів «Газель» перед цим не показувала. Коли вони майже зрівнялися з автомобілем «Газель», «Газель» почала маневр - поворот ліворуч. «Газель» вдарила їх автомобіль у праве переднє колесо. По дорозі був глибокий кювет, у який знесло їх автомобіль. Швидкість автомобіля, в якому вона їхала була невеликою, так як попереду зупинився рейсовий автобус і їхати швидко було неможливо. У «Газелі» також була невелика швидкість. Знаку повороту на «Газелі» вона не бачила, водій «Газелі» почав повертати ліворуч спонтанно, коли їх автомобіль вже почав маневр обгону. Боковий інтервал між автомобілями був до 1 метра.

Свідок ОСОБА_7 пояснив, що він працює слюсарем - електриком Лиманського територіального управління ПАТ «Укрзалізниця». Знайомий з ОСОБА_1 по роботі, відносини нормальні. 07 жовтня 2019 року він знаходився в автомобілі «Газель» під керуванням ОСОБА_1 , вони їхали на станцію Шидловка. Перед поворотом ліворуч, на станцію Шидловка ОСОБА_1 вмикав поворот ліворуч. Він це чув, оскільки було чути відповідний звуковий сигнал. Швидкість автомобіля «Газель» була 25 км/год Поворот було увімкнено перед поворотом за 20 метрів. Він сидів в автомобілі попереду, праворуч від водія. Коли вони їхали попереду них їхав автобус. Дорогу знав ОСОБА_1 , раніше з цим водієм на станцію Шидловка він не їздив. Він не дивився у дзеркало заднього виду і автомобіля потерпілої до зіткнення він не бачив. З моменту початку повороту і до зіткнення пройшло одна - півтори секунди.

Свідок ОСОБА_8 пояснив, що працює слюсарем - електриком Лиманського територіального управління ПАТ «Укрзалізниця». 07 жовтня 2019 року він їхав в автомобілі «Газель», яким керував ОСОБА_1 на станцію Шидловка. Потім почув, як ОСОБА_1 увімкнув лівий поворот, за 25-30 метрів до повороту. Автомобіль, яким керувала потерпіла рухався зі швидкістю 80 км/год, удар по автомобілю «Газель» наніс саме автомобіль під керуванням потерпілої. У «Газелі» було пошкоджено тільки одне колесо. В автомобілі «Газель» він сидів позаду водія і бачив, що попереду їхав автобус. Хто їхав за їх автомобілем, він не бачив. Потім побачив, як автомобіль, яким керувала потерпіла, «летів». Автомобіль «Газель» повертав, майже виїхали на грунтову дорогу, і їх вдарив автомобіль потерпілої. Він побачив автомобіль потерпілої вже в момент зіткнення. Характер руху автомобіля потерпілої до зіткнення він не бачив. «Газель» перед поворотом зменшила швидкість до 40 км/год, поворот зайняв 4-5 секунд, їх вдарили вже на зустрічній смузі. З моменту зміни напрямку автомобілем «Газель» до удару проїхали приблизно 7-10 метрів.

В судовому засіданні представник потерпілої ОСОБА_2 - адвокат Кочуков Д.Г. заявив Клопотання про призначення по матеріалам адміністративної справи судової авто технічної експертизи, проведення якої доручити незалежному експертному закладу - Донецькому науково - дослідному інституту судових експертиз.

У відповідності до вимог статей 245, 280 КУпАП суд зобов`язаний своєчасно, всебічно, повно і об`єктивно з`ясувати обставини справи, встановити чи було вчинене адміністративне правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом`якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, дослідити наявні у справі докази, дати їм належну правову оцінку та прийняти законне і мотивоване рішення. Статтею 280 КУпАП встановлено обов`язок суду з`ясувати при розгляді справи про адміністративне правопорушення, чи винна дана особа у його вчиненні.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши думку ОСОБА_2 , особи, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , суд вважає за необхідне призначити судово - автотехнічну експертизу у зв`язку з необхідністю підтвердити чи спростувати факт вчинення даного правопорушення ОСОБА_1 , оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для вирішення справи необхідні спеціальні знання.

Відповідно до частини 2 ст. 15 Закону України « Про судову експертизу» проведення судових експертиз державними спеціалізованими установами у кримінальних провадженнях за дорученням слідчого, прокурора, суду та у справах про адміністративні правопорушення здійснюється за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертній установі з Державного бюджету України.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 245,251, 273, КУпАП, Законом України « Про судову експертизу у кримінальних і цивільних справах» суддя -

П О С Т А Н О В И В :

Призначити у справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову авто-технічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні питання:

- чи відповідали дії водія автомобіля ГАЗ - 330232, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_1 вимогам Правил дорожнього руху, якщо ні, то які вимоги ПДР були порушені?

- як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля ГАЗ - 330232 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_1 відповідно до вимог «Правил дорожнього руху України»? Чи мав він технічну можливість запобігти зіткнення з автомобілем Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 ?

- чи відповідали дії водія автомобіля Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_2 вимогам Правил дорожнього руху, якщо ні, то які вимоги ПДР були порушені?

- як повинен був діяти в даній дорожній ситуації водій автомобіля Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_2 відповідно до вимог «Правил дорожнього руху України»? Чи мав він технічну можливість запобігти зіткнення з автомобілем ГАЗ -330232, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_1 ?

- дії кого саме з учасників даної дорожньої пригоди, водія автомобіля ГАЗ -330232, державний реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_1 або водія автомобіля Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_2 з технічної крапки зору знаходяться у причиному зв`язку з настанням ДТП.

Дослідження прошу провести за наступними вихідними даними, які встановлені матеріалами, зібраними працівниками поліції та в судовому засіданні:

- Погода ясна, світлий час доби, покриття проїзної частини - асфальт сухий;

- Ширина проїжджої частини вул.. Шевченка складає 6,1 м для руху у двох напрямках, посередині проїжджої частини нанесена дорожня розмітка 1,5;

- Ділянка дороги на якій сталася пригода знаходиться в межах населеного пункту сел.. Билбасівка Слов`янського району, максимально допустима швидкість руху складає 50 км/год;

- Місце зіткнення розташовано на відстані 0,9 м від лівого краю дороги по ходу руху автомобілів ГАЗ -330232 та Ford Kuga;

- В районі місця зіткнення на проїзній частині при огляді МП встановлено слід бічного ковзання колеса автомобіля Ford Kuga довжиною 0,9 м з початком 1,0 м від лівого краю п.ч. та 0,7 м. наприкінці;

- Загрузка автомобіля ГАЗ -330232 реєстраційний номер НОМЕР_2 - без вантажу, три пасажира, автомобіля Ford Kuga, державний реєстраційний номер НОМЕР_3 - без вантажу один пасажир.

- Автомобілі перед ДТП технічно справні;

- Швидкість автомобілів ГАЗ- 330232 - 20-30-40 км/год, автомобіля Ford Kuga - 50 км/год;

- Зіткнення відбулося передньою лівою частиною автомобіля ГАЗ - 330232 в праву сторону автомобіля Ford Kuga в район переднього правого колеса;

- В результаті ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження;

- За свідченням водія автомобіля Ford Kuga реєстраційний номер НОМЕР_4 ОСОБА_2 в процесі обгону автомобіля ГАЗ - 330232 останній несподівано розпочав маневр повороту ліворуч в той момент коли автомобіль Ford Kuga знаходився на відстані 1-2 метри до задньої частини автомобіля ГАЗ - 330232;

- За свідченням водія автомобіля ГАЗ - 330232 ОСОБА_1 він впевнився у відсутності перешкод, увімкнув лівий покажчик повороту та приступив до маневру повороту ліворуч, автомобіля Ford Kuga до моменту зіткнення не бачив, з моменту зміни напрямку руху до зіткнення його автомобіль проїхав приблизно 3 метри;

- За показами свідка ОСОБА_7 автомобіль ГАЗ - 330232 включив покажчик повороту за 20 м до повороту, з моменту зміни напрямку руху до зіткнення з автомобілем Ford Kuga їх автомобіль ГАЗ -330232 прослідував за 1,5 - 2 секунди;

- За показами свідка ОСОБА_8 після зміни напрямку руху ліворуч до зіткнення їх автомобіль ГАЗ - 330232 проїхав приблизно 7 - 10 метрів за 4-5 секунд;

- Момент виникнення небезпеки для водія автомобіля Ford Kuga прийняти момент, коли автомобіль ГАЗ -330232 змінив напрямок руху ліворуч;

Проведення експертизи доручити експертам Донецького науково - дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України, який розташований за адресою: 84112 Донецька область м. Слов`янськ, вулиця Поштова будинок №67 телефон , попередивши їх про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Для проведення експертизи експерту надати матеріали справи про адміністративне правопорушення - номер провадження № 3/243/17/2020, номер справи -№ 243/11836/19 відносно ОСОБА_1 на аркушах.

Провадження по справі на час проведення експертизи зупинити.

Судову експертизу провести за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертній установі з Державного бюджету України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Ухвалу складено та підписано в нарадчий кімнаті в одному екземплярі.

Суддя Слов`янського

міськрайонного суду

Донецької області Т.А. Хаустова