1Справа № 335/5071/20 3/335/1238/2020
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07 серпня 2020 року м. Запоріжжя

Суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя Крамаренко І.А., розглянувши у відкритому судовому засіданні об`єднані справи про адміністративне правопорушення за протоколами серії ОБ № 164751 від 05.06.2020 та серії ДПР18 № 123386 від 09.07.2020, що надійшли з Управління патрульної поліції в Запорізькій області Департаменту патрульної поліції, про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, тимчасово не працюючого, мешкає за адресою: АДРЕСА_1 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України;

ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , громадянина України, працюючого майстром на ПрАТ «Укрграфіт», мешкає за адресою: АДРЕСА_2 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України, -

ВСТАНОВИВ:

В провадженні судді Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя Крамаренко І.А. перебувають матеріали справи про адміністративні правопорушення № 335/5071/20, 3/335/1238/2020 відносно ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП, та ОСОБА_2 за ст. 124 КУпАП, які постановою Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя від 05.08.2020 об`єднанні в одне провадження (335/5071/20) для спільного розгляду по суті.

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення від 05.06.2020 серії ОБ № 164751, 05.06.2020 о 15 годині 15 хв., водій ОСОБА_1 керуючи транспортним засобом Subaru Legacy, державний номер НОМЕР_1 , в м. Запоріжжя, о. Хортиця на кільці перед виїздом на міст «Преображенського» не вибрав безпечної швидкості руху, не врахував дорожньої обстановки, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з автомобілем Geely LYFE, державний номер НОМЕР_2 . Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, завдано матеріальних збитків. Травмованих не має. Чим порушив п.п. 1.3; 2.3 (б); 12.1; 13.1 Правил дорожнього руху України.

В судовому засіданні ОСОБА_1 та його представник адвокат Келембет С.В. пояснили, що ОСОБА_1 вину у вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України не визнає, надавши відповідні пояснення, які у письмовому вигляді долучені до матеріалів справи. Заявили клопотання про призначення по справі судову комплексну інженерно-транспортну експертизу за експертними спеціальностями 10.1. «обставини та механізм ДТП» та 10.4. «транспортно-трассологічне дослідження».

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення від 09.07.2020 серії ДПР18 № 123386, 05.06.2020 о 15 годині 15 хв., водій ОСОБА_2 керуючи транспортним засобом Geely LYFE, державний номер НОМЕР_2 , в м. Запоріжжя, о. Хортиця біля кільцевої розвилки, виїзд у бік моста, під час зміни напрямку руху, не переконався, що це буде безпечним, внаслідок чого допустив зіткнення з автомобілем Subaru Legacy, державний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_1 . Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, завдано матеріальних збитків. Травмованих не має. Чим порушив п. 10.1 Правил дорожнього руху України.

В судовому засіданні ОСОБА_2 та його представник адвокат Шутак Ю.В. пояснили, що ОСОБА_2 вину у вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України не визнає, надавши відповідні пояснення, які у письмовому вигляді долучені до матеріалів справи. Заявили клопотання про призначення по справі судову комплексну інженерно-транспортну експертизу з дослідження обставин і механізму ДТП та фототехнічну експертизу.

Приймаючи до уваги, що для вирішення питання про винність ОСОБА_1 та ОСОБА_2 у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні знання, суд вважає за доцільне призначити судову експертизи.

Керуючись ст. 273 КпАП України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання водіїв учасників ДТП про призначення судової експертизи задовольнити.

Призначити по адміністративній справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , судову комплексну інженерно-транспортну експертизу, проведення якої доручити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України (69068, м. Запоріжжя, вул. Аваліані, 19-А).

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1). Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, повинен був діяти кожен з водіїв, для забезпечення безпеки руху?

2). Покази кого із водіїв, з технічної точки зору, не викликають сумніву щодо механізму ДТП?

3). Чи мали можливість водії автомобілів «Subaru Legacy» «Geelly Emgrand» в цій дорожній ситуації технічну можливість запобігти зіткнення?

4). В діях кого з водіїв є невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, що знаходяться в причинному зв`язку з подією ДТП?

Для проведення експертизи надати експерту наступні

ВИXІДHІ ДAHІ (надані водієм транспортного засобу «Subaru Legacy» ОСОБА_1 ):

- ділянка проїзної частини пряма, горизонтальна, не регульована;

- проїзна частина суха, асфальтобетон, ширина проїзної частини визначена в схемі ДТП;

- час доби світлий;

- розташування світлофорних об`єктів прийняти у відповідності до додаткової схеми ДТП;

- розташування транспортних засобів після зіткнення відповідно схеми ДТП;

- місце зіткнення визначити відповідно до додаткової схеми ДТП, виходячи, що в момент зіткнення в місці зламу сліду було розташоване праве переднє колесо автомобіля «Subaru Legacy» (застосувати при дослідженні);

- пошкодження транспортних засобів прийняти у відповідності до схеми ДТП та фотознімкам. За необхідності оглянути транспортні засоби;

- обидва автомобіля в технічно справному стані та повному завантаженні;

- швидкість руху автомобіля «Subaru Legacy» під керуванням ОСОБА_1 55 - 60 км/г, а автомобіля «Geely ТЕ» - 15-20 км/г;

- за показами ОСОБА_1 автомобіль «Subaru Legacy» здійснював рух з швидкістю 55-60 км/г на відстані 0,7-1,0 від правого краю проїзної частини. Автомобіль «Geely ГЕ» здійснював рух попереду, в попутному напрямку зі швидкістю 15-20 км/г на відстані 3,5 м. від правого краю проїзної частини. Під час руху автомобіль «Geely FE» змінив напрямок руху маневруючи праворуч. Час маневру до моменту зіткнення склав не більше 2 секунд;

- за показами ОСОБА_2 , автомобіль «Geely ТЕ» рухався зі швидкістю 5 км/г на відстані 2,0 м від правого краю проїзної частини прямолінійно, не змінюючи траєкторію свого руху. При цьому зі слів ОСОБА_2 автомобілі рухалися у три ряди. Його автомобіль рухався останнім по правому ряду. Під час руху відчув удар у праву бічну поверхню кузову свого автомобіля;

- небезпеку прошу визначити експертом самостійно в залежності від механізму дорожньо-транспортної пригоди.

ВИXІДHІ ДAHІ (надані водієм транспортного засобу «Geelly Emgrand» ОСОБА_2 ):

- ДТП мало місце 05.06.2020 о 15.15 годин, на о. Хортиця, кільце перед мостом ім. Преображенського, в світлий час доби, на сухому, рівному, асфальтобетонному дорожньому покритті. Проїжджа частина в місці пригоди горизонтальна, у напрямку руху транспорту в бік мосту Преображенського перед в`їздом на перехрестя з круговим рухом має заокруглення праворуч;

- ширина проїзної частини за напрямком руху в бік мосту Преображенського складає 8,0 м.

-автомобілі «Geelly Emgrand» та «Subaru Legacy» перед зіткненням рухались в попутному напрямку, в межах однієї смуги руху;

- автомобіль «Geelly Emgrand» перед пригодою рухався попереду автомобіля «Subaru Legacy», в бік мосту Преображенського зі швидкістю 50 км/год. на відстані 2.0 м від правого краю проїзної частини. Автомобіль технічно справний, завантаження - водій, та 1 пасажир, без вантажу;

- автомобіль «Subaru Legacy» перед пригодою рухався зі швидкістю 60 км/год. в бік мосту Преображенського, за автомобілем «Geelly Emgrand», з дистанцією 10 м. Автомобіль технічно справний, завантаження - водій, без вантажу;

- під час руху водій автомобіля «Geelly Emgrand» перед в`їздом на перехрестя з круговим рухом став знижувати швидкість руху та прийняв праворуч в межах своєї смуги руху рухаючись за траєкторією проїзної частини, яка мала заокруглення праворуч. В цей момент водій автомобіля «Subaru Legacy» змінив напрямок руху праворуч та намагався випередити автомобіль «Geelly Emgrand» з правого боку внаслідок чого сталося зіткнення вказаних автомобілів;

- місце зіткнення розташоване на відстані 1,9 м від правого краю проїзної частини та 14.8 м від початку сліду гальмування переднього правого колеса автомобіля «Subaru Legacy»;

- водій автомобіля «Subaru Legacy» рухаючись за автомобілем «Geelly Emgrand» та випереджаючи останнього допустив контакт своєю передньою лівою частиною з правою бічною частиною автомобіля «Geelly Emgrand»;

- водій автомобіля Subaru Legacy», не витримавши безпечну дистанцію та боковий інтервал і змінивши напрямок руху сам своїми діями створив небезпеку для руху.

У разі необхідності, надати експерту для огляду транспортні засоби пошкоджені внаслідок ДТП.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України, за завідомо неправдивий висновок і за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків.

Для проведення експертного дослідження експертам направити постанову суду та матеріали адміністративних справ № 335/5071/20 (провадження № 3/335/1238/2019) та № 335/6023/20 (провадження № 3/335/1489/2019).

Визначити строк для проведення експертизи до 15 вересня 2020 року.

У відповідності до ч. 2 ст. 15 Закону України „Про судову експертизу провести у справі про адміністративне правопорушення № 335/5071/20 судову комплексну інженерно-транспортну експертизу за рахунок держави.

Суддя І.А. Крамаренко