Справа № 654/4192/19
Провадження №3/654/95/2020
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10 січня 2020 р. суддя Голопристанського районного суду Херсонської області Данилевський М.А. розглянувши справу про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянка України, проживає за адресою: АДРЕСА_1 , не працюючу,

за ст.124 КУпАП, -

В С Т А Н О В И В :

12 жовтня 2019 року о 10.20 год. на 14 км+500м на автодорозі Олешки - Гола Пристань - Скадовськ, ОСОБА_1 керувала автомобілем HUNDAI TUCSON, державний номер НОМЕР_1 , проявила неуважність, не обрала безпечну швидкість руху, перед початком обгону не переконалася в тому, що водій ОСОБА_2 під керуванням автомобіля SUZUKI VITARA, державний номер НОМЕР_2 , яка рухалася попереду по правій смузі, виконуючи маневр обгону в зоні дії дорожнього знаку 3.25 (обгін заборонено), та на перехресті, який позначений дорожньою розміткою, пішохідними переходами, що не дозволяє виконувати в цьому місці маневр обгону, рухаючись по зустрічній смузі, здійснила зіткнення з транспортним засобом SUZUKI VITARA, державний номер НОМЕР_2 , який рухався в попутному напрямку та почав здійснювати поворот ліворуч, внаслідок чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження.

Своїми діями ОСОБА_1 порушила вимоги п.2.3 (б); 12.1; 14.2 (б), 14.6 (а); 9.3; п. 3.25 додатку 1, Правил дорожнього руху, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України №1306 від 10.10.2001 (з наступними змінами).

Таким чином, ОСОБА_1 вчинила адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП, порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів.

ОСОБА_1 у судове засідання не з`явилася, про час та місце розгляду справи була повідомлена належним чином, надала суду заперечення, в яких зазначено, що 12.10.2019 близько 10 години 20 хвилин, вона рухалась по правій смузі руху автодороги Олешки-Гола Пристань-Скадовськ на автомобілі марки HUNDAI TUCSON, державний номер НОМЕР_1 , який належить ОСОБА_3 , в напрямку Голої Пристані. Зазначає, що їхала зі швидкістю не більше 50-60 км на годину, видимість була нормальна.

В автомобілі з нею перебував її чоловік - ОСОБА_4 . Наближаючись до розважального комплексу "Зелені Хутори Таврії" вона почала обгін автомобіля, який рухався попереду неї, дорожня розмітка (переривчаста лінія) сприяла цьому маневру.

Перед тим, як почати маневр, вона уважно подивилась навкруги, впевнилась в безпеці маневру, позаду автомобілі не почали обгін, а попереду не подали сигнал повороту наліво і полоса зустрічного руху вільна.

Обігнала автомобіль HUNDAI і хотіла повернутись на свою смугу руху, оскільки інтервал між тим автомобілем, який обігнала ОСОБА_1 і автомобілем, який рухався попереду неї дозволяв це зробити, однак водій ОСОБА_2 керуючи автомобілем SUZUKI, державний номер НОМЕР_2 , почала гальмувати. Щоб уникнути зіткнення ОСОБА_1 продовжила рух уперед, оскільки не могла рухатись ні вправо, ні вліво і коли порівнялась з автомобілем SUZUKI, звернула увагу на те, що водій ОСОБА_2 керувала автомобілем невпевнено, і біля з`їзду на розважальний комплекс "Зелені Хутори Таврії" вона різко повернула вліво, внаслідок чого і трапилось зіткнення.

ОСОБА_1 вважає, що у пригоді винна ОСОБА_2 , оскільки вона проявила неуважність, своєчасно не подала світовий сигнал повороту наліво. Вважає, що це сталось через те, що в салоні у неї знаходилось четверо дітей, які її відволікали.

З пояснень інспектора СРПП Голопристанського ВП капітана поліції Коропа ОСОБА_5 вбачається, що 12.10.2019 о 10.20 годині на 14 км+500м автодороги Олешки-Гола Пристань-Скадовськ, ОСОБА_1 керуючи автомобілем HUNDAI TUCSON, державний номер НОМЕР_1 , проявила неуважність, не обрала безпечну швидкість руху, перед початком обгону не переконалася в тому, що водій автомобіля SUZUKI VITARA, державний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_2 , яка рухалася попереду по тій самій смузі, не подала сигналу про намір повороту ліворуч, виконуючи маневр обгону в зоні дії дорожнього знаку 3.25 (обгін заборонено) та на перехресті, який позначений дорожньою розміткою, пішохідними переходами, що не дозволяє виконувати в цьому місці маневр обгону, в наслідок ігнорування правил відбулося зіткнення.

В судовому засіданні, аналогічні пояснення підтвердив інспектор СРПП Голопристанського ВП старший лейтенант поліції Норченко А.В.

З письмових пояснень водія ОСОБА_2 вбачається, що 12.10.2019 о 10.20 годині вона рухалась по автодорозі Олешки - Гола Пристань - Скадовськ, керувала автомобілем SUZUKI VITARA, державний номер НОМЕР_2 , здійснювала лівий поворот на розважальний комплекс "Зелені Хутори Таврії". Поворот здійснювався із включеним завчасно лівим поворотом та вільною зустрічною смугою руху. Під час повороту в неї в`їхав HUNDAI TUCSON, державний номер НОМЕР_1 , під керуванням ОСОБА_1 .. В результаті аварії пошкоджена ліва передня фара, передній бампер, ліве колесо, підвіска, ліве переднє крило, капот, тілесних ушкоджень при ДТП ніхто не отримав. При ДТП були присутні її знайома - водій ОСОБА_6 , на автомобілі HUNDAI АХ35, державний номер НОМЕР_3 .

Представник ОСОБА_1 адвокат Діневич О.М. в судовому засіданні пояснив, що ОСОБА_1 свою вину не визнає, надав клопотання від 02.12.2019 від ОСОБА_1 про призначення авто технічної трасологічної експертизи фахівцями відділення Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз.

Суд вважає таку поведінку представника особи та особи,, яка притягається до адміністративної відповідальності, як намагання затягування розгляду справи, з урахуванням того, що тримісячний строк притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності (згідно ст. 38 КУпАП) закінчується 12.01.2020.

З огляду на практику, викладену в рішеннях ЄСПЛ у справі «Юніон Аліментаріа проти Іспанії» від 07.07.1989 року та у справі «Пономарьов проти України» від 03.04.2008 року, сторона, яка задіяна в ході судового розгляду зобов`язана з розумним інтервалом часу сама цікавитись провадженням у її справі, добросовісно користуватись належними їй процесуальними правами та неухильно виконувати процесуальні обов`язки. Заявник зобов`язаний демонструвати готовність брати участь на всіх етапах розгляду, що стосується безпосередньо його, утримуватися від використання прийомів, які пов`язані із зволіканням розгляду справи, а також максимально використовувати всі засоби внутрішнього законодавства для прискорення процедури розгляду.

Відповідно до вимог ст. ст. 245, 280 КУпАП, при розгляді справи про адміністративне правопорушення суддя, зобов`язаний з`ясувати: чи було вчинено адміністративне правопорушення, чи винна особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом`якшують і обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, а також з`ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Тобто, підставою для притягнення особи до відповідальності за вчинення адміністративного проступку є наявність об`єктивних і суб`єктивних ознак, тобто об`єкта, об`єктивної сторони, суб`єкта та суб`єктивної сторони.

Згідно ст. 251 КУпАП доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.

Згідно зі ст. 252 КУпАП, орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю.

За таких обставин суд відмовляє у задоволенні клопотання ОСОБА_1 та її представника у призначенні автотехнічної трасологічної експертизи фахівцями відділення Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз, оскільки очевидно, що така експертиза не може бути проведена до закінчення тримісячного строку притягнення особи до адміністративної відповідальності.

Також, суд приходить до висновку, що досліджених судом доказів достатньо для встановлення вини ОСОБА_1 у порушенні правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, зокрема здійснення обгону транспортного засобу під керуванням потерпілої, виконуючи маневр обгону в зоні дії дорожнього знаку 3.25 (обгін заборонено).

При цьому суд враховує, що у своїх рішеннях «Ірландія проти Сполученого Королівства» від 18.01.1978 року, «Коробов проти України» від 21.10.2011 року, ЄСПЛ звертає увагу, що при оцінці доказів суд, як правило, застосовує критерій доведення «поза розумним сумнівом», така доведеність може випливати із співіснування достатньо переконливих, чітких і узгоджених між собою висновків.

Вважаю вину порушника у вчиненні правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП, доведено повністю поза розумним сумнівом, оскільки підтверджується письмовими поясненнями водіїв, порушника, схемою пригоди, іншими доказами по справі.

Обираючи правопорушнику вид стягнення суд враховує характер вчиненого порушення правил дорожнього руху, які на думку суду є грубими, особу правопорушника, ступінь його вини, майновий стан, намагання уникнути відповідальності. Обставин, що пом`якшують або обтяжують відповідальність правопорушника згідно ст. ст. 34-35 КУпАП судом не встановлено.

З урахуванням наведеного, вважаю, що стягнення повинно бути обрано у виді позбавлення права керування транспортним засобом.

Відповідно до ст. 40-1 КУпАП у разі винесення судом постанови про накладення адміністративного стягнення, особою на яку було накладено таке стягнення сплачується судовий збір, розмір якого встановлено законом.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст.40-1,124, 284 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Притягнути ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП, наклавши на неї адміністративне стягнення у виді позбавлення права керування транспортним засобом (посвідчення водія НОМЕР_4 від 04.10.2012) строком на шість місяців.

Стягнути з ОСОБА_1 судовий збір на користь держави в розмірі 420,40 грн. (чотириста двадцять) гривень 40 коп.

На постанову суду протягом десяти днів з моменту її винесення може бути подана апеляційна скарга до Херсонського апеляційного суду через Голопристанський районний суд.

Суддя М. А. Данилевський