печерський районний суд міста києва
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

11.06.2020 року cуддя Печерського районного суду Бортницька В.В., розглянувши матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції у м. Києві, про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , що проживає за адресою: АДРЕСА_1

за ст.124 Кодексу України про адміністративне правопорушення,

В С Т А Н О В И В:

ОСОБА_1 , 16.04.2020 о 09 год. 10 хв., в м. Києві, по вул. Євгена Коновальця, буд. 27, керуючи автомобілем марки «Шкода», державний реєстраційний номерний знак НОМЕР_1 , порушив п. 2.3 «б», п. 10.4 Правила дорожнього руху України, а саме: здійснив розворот не з крайнього лівого положення ліворуч, порушуючи при цьому вимогу горизонтальної дорожньої розмітки внаслідок чого здійснив зіткнення з транспортним засобом марки «Чері», державний реєстраційний номерний знак НОМЕР_2 , який рухався в попутному напрямку у крайній лівій смузі.

Відповідальність за вказане адміністративне правопорушення передбачена ст.124 КУпАП.

В судовому засідання ОСОБА_1 зазначив, що не вчиняв правопорушення, яке зазначене в протоколі. Його захисник адвокат Шеховцов Є.С. також зазначив, що будь-якого правопорушення його підзахисний не вчиняв. Також звернув увагу на невідповідність протоколу вимогам діючого законодавства.

Заслухавши доводи особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, його захисника, дослідивши матеріали справи, суд приходить до наступних висновків.

Виходячи зі змісту ст. ст. 7, 254, 279 КУпАП розгляд справи про адміністративне правопорушення здійснюється щодо правопорушника та в межах протоколу про адміністративне правопорушення, який є єдиною підставою для притягнення особи до адміністративної відповідальності. Протокол про адміністративне правопорушення як підстава для притягнення особи до відповідальності та одних із засобів доказування у будь-якому разі повинен відповідати вимогам ст. 256 КУпАП.

Відповідно до ч. 3 Розділу І вимогам Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року № 1395 (далі- «Інструкція») схема місця дорожньо-транспортної пригоди - це графічне зображення місця дорожньо-транспортної пригоди з відображенням та фіксацією на ньому всіх об`єктів та обставини, що стосуються події та можуть мати значення для об`єктивного визначення її причин, яке оформлюється з дотриманням вимог цієї Інструкції на місці пригоди і підписується її учасниками

Так, згідно п. 4 Розділу VIII Інструкції, на схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються, крім іншого, такі об`єкти: ділянка дороги, на якій сталась ДТП; сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив`язка об`єктів та слідів; транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів; сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям, інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту; координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів; ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами; ширина тротуарів, узбіччя; розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття; розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття; розташування дорожньої розмітки; розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху; розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду.

В обов`язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об`єктів, зображених на схемі.

Всупереч вказаних норм, схема місця дорожньо-транспортної пригоди не містить зафіксованих слідів гальмівного шляху, розташування світлофорів на місці дорожньо-транспортної пригоди, розміщення частин та об`єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла), що відокремились від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів.

Також потребують перевірки твердження, вказані захисником ОСОБА_1 , що обставини дорожньо-транспортної пригоди не відповідають характеру ушкоджень автомобіля «Шкода», оскільки зазначені в протоколі ушкодження могли утворитись внаслідок не дотримання іншим учасником дорожньо-транспортної пригоди безпечної дистанції.

Згідно з ст. 129 Конституції України, розгляд і вирішення справ в судах здійснюється на засадах змагальності сторін та свободи в наданні ними суду своїх доказів і у доведеності перед судом їх переконливості, а тому суд не може виконувати одночасно функцію дізнання, обвинувачення і правосуддя.

Зважаючи на вищезазначену неповноту дізнання, яка унеможливлює судовий розгляд справи, вважаю необхідним матеріали справи повернути до Управління патрульної поліції у м. Києві для доопрацювання виходячи із вище викладених обставин.

Керуючись ст. 251 КУпАП, суддя, -,

П О С Т А Н О В И В:

Направити адміністративний матеріал відносно ОСОБА_1 до Управління патрульної поліції ум. Києві, для дооформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Бортницька В.В.