Провадження № 3/756/131/20
ПОСТАНОВА

Іменем України

14 січня 2020 року м. Київ

Суддя Оболонського районного суду м. Києва Шестаковська Л.П., розглянувши справу про адміністративне правопорушення за ст. 124 КУпАП, яка надійшла від Управління патрульної поліції в м. Києві стосовно

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, офіційно не працевлаштованого, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , ідентифікаційний номер НОМЕР_1 ,

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР18 №255605 від 26.11.2019, складеного поліцейським роти № 2 батальйону № 3 полку 1 УПП з ОПБ у м. Києві сержантом поліції Шимаком Павлом Олександровичем, водій ОСОБА_1 26.11.2019 року о 17 год. 42 хв. рухаючись в м. Києві по вул Богатирська 5, керуючи транспортним засобом «DAF XF», державний номерний знак НОМЕР_2 , в порушення вимог п.п. 2.3 б, 11.1, 13.1. Правил дорожнього руху не врахувавав дорожньої обстановки, не дотримався безпечного бокового інтервалу, в наслідок чого здійснив зіткнення з автомобілем марки «РУТА 22», державний номерний знак НОМЕР_3 , який рухався з правого боку в попутному напрямку, внаслідок чого обидва транспортні засоби отримали механічні пошкодження, що призвело до матеріальних збитків.

ОСОБА_1 в суді під час розгляду справи своєї вину у ДТП, що сталося, не визнав, та показав, що 26.11.2019 року приблизно о 17 год. 42 хв. він керуючи автомобілем «DAF XF» в м. Києві по вул. Богатирська, рухався у правій смузі руху, притримуючись розмежувальної полоси. Праворуч від нього у тій же самій смузі руху рухалось маршрутне таксі «РУТА 22», державний номерний знак НОМЕР_3 , намагаючись його випередити, протиснувшись між його вантажним автомобілем та бордюром, що обмежував проїзну частину праворуч. На перехресті з вул. Полярна обидва транспортні засоби зупинилися на червоне світло світлофора. Після того, як загорілося зелене світло на світлофорі, він повільно почав рух вперед з дуже маленькою швидкістю, оскільки автомобіль, яким він керував, був завантаженим (загальна вага складала близько 35 тонн), тому відразу набрати швидкість було просто не можливо. Маршрутне таксі «РУТА 22», знову почало намагатися його випереджати, рухаючись праворуч. Коли маршрутне таксі «РУТА 22» його майже випередило, зрівнявшись заднім склом салону з його автомобілем, водій маршрутного таксі, не дотримуючись бокового інтервал, здійснив зіткнення з правим дзеркалом заднього виду автомобілю «DAF XF». ОСОБА_1 стверджує, що він одразу ж зупинився в тій самій смузі де сталось зіткнення, а водій маршрутного таксі «РУТА 22» проїхавши метрів 40 зупинився на узбіччі дороги попереду, тобто змінив положення автомобіля, яким керував. В результаті зіткнення автомобіль ОСОБА_1 отримав такі механічні пошкодження: вигнута вперед права дзеркальна стійка, розбите праве бокове дзеркало та розбитий корпус нижнього дзеркала з правого боку.

ОСОБА_1 , детально проаналізувавши в суді під час розгляду справисхему місця ДТП від 26.11.2019 року, в якій працівниками поліції відображено, що відстань від правого боку як передньої частини його автомобіля, так і задньої частини його автомобіля до крайньої правої лінії проїзної частини складає 3,40 м, що свідчить про те, що автомобіль «DAF XF», державний номерний знак НОМЕР_2 , під його керуванням рухався прямо і, відтак, не «прижимав» маршрутне таксі до правого краю проїзної частини. Відповідно до технічної характеристики автобуса «РУТА 22» його ширина становить 2,05 м. Таким чином, вказане маршрутне таксі вільно могло проїхати через ширину дорожнього полотна в 3,4 м, за умови, аби водій маршрутного таксі дотримався вимог щодо бокового інтервалу.

Суд оцінивши наведені особою, яка притягується до адміністративної відповідальності, доводи на підтвердження відсутності в його діях складу адміністративного правопорушення, дослідивши усі наявні у справі докази, зокрема, протокол про адміністративне правопорушення серії ДПР18 №255605 від 26.11.2019 року, схему місця ДТП від 26.11.2019 року, в якій зазначено розташування транспортних засобів, траєкторії їх руху та відстані між ними, які пошкодження були отримані автомобілями, пояснення обох водіїв, причетних до даного ДТП, що містяться в матеріалах справи, за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об`єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю, суддя дійшов висновку про наявність підстав для закриття провадження у справі про притягнення до адміністративної відповідальності водія ОСОБА_1 , оскільки у діях водія ОСОБА_1 відсутній склад правопорушення, який йому інкриміновано, оскільки він не порушував вимог п.п. 2.3б, 11.1, 13.1 Правил дорожнього руху.

Згідно із п. 1 ст. 247 КпАП України розпочате провадження в справі про адміністративне правопорушення підлягає закриттю у разі відсутності складу адміністративного правопорушення.

Враховуючи викладене вище, суддя приходить до висновку, що факт порушення п.п. 2.3б, 11.1, 13.1 Правил дорожнього руху водієм автомобіля марки «DAF XF», державний номерний знак НОМЕР_2 , ОСОБА_1 не знайшов свого підтвердження у судовому засіданні, що зумовлює закриття провадження у справі про адміністративне правопорушення у зв`язку з відсутністю в діях особи, що притягається до адміністративної відповідальності, складу адміністративного правопорушення.

Відтак, провадження у справі слід закрити на підставі п. 1 ст. 247 КУпАП.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 124, 247 п. 1, 283, 284 КУпАП, суддя

ПОСТАНОВИВ:

Провадження у справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ознаками ст. 124 КУпАП закрити у зв`язку з відсутністю в його діях складу вказаного адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена до Київського апеляційного суду через Оболонський районний суд міста Києва особою, яку притягнуто до адміністративної відповідальності, її захисником, потерпілим, його представником протягом десяти днів з дня винесення постанови.

Суддя Л.П. Шестаковська